Lula desmiente que haya optado ya por el caza francés Rafale y afirma que el concurso sigue abierto

(Infodefensa.com) Brasilia - El presidente de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, desmintió que su Gobierno haya decidido definitivamente el caza francés Rafale-C como opción para modernizar la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), a pesar de las informaciones periodísticas en este sentido. Afirmó que todavía están evaluando las ofertas y no adelantó fecha concreta para la toma de decisión.

En entrevista con el diario Jornal do Comercio, Lula señaló: "Quiero reafirmar que, hasta el momento, no hay decisión tomada en relación a la compra de los cazas". "Se trata de una elección muy importante para el gobierno y para Brasil, considerando nuestra determinación de hacer de la política nacional de defensa un eje de desarrollo económico y de autonomía tecnológica", justificó Lula.

Este semana el diario Folha de Sao Paulo publicó que el presidente brasileño Lula ya se había inclinado por el caza Rafale después de que el fabricante francés Dassault ofreciera reducir a 6.200 millones de dólares -2.000 millones de dólares menos- el precio total por 36 aparatos que en un primera fase quiere adquirir Brasilia.

Sin embargo, horas después el propio ministro brasileño de Defensa, Nelson Jobim, sostuvo en rueda de prensa que "la compra no ha sido definida. El proceso está en curso en el Ministerio de Defensa. El informe (periodístico) es infundado".

Las reiteradas versiones de que el gobierno se inclinó por el Rafale han generado críticas de la prensa, que señala un costo superior de compra y mantenimiento de los aparatos franceses, y por detalles como que el caza francés hasta ahora no fue comprado por ningún país fuera del de origen.

En este sentido, un portavoz de Dassault en Francia se limitó esta semana a no comprometerse: "hoy por hoy el gobierno brasileño no anunció su elección".

Los Rafale están en competencia con los F-18 Super Hornet de la empresa estadounidense Boeing y los suecos Gripen NG (SAAB), todos con precio menor. A pesar de la supuesta rebaja ofrecida por Rafael, los cazas franceses seguirían siendo más caros que los otros dos competidores, según los datos publicados por la prensa.

Además, nada más conocerse la información, los representantes de la Boeing y Saab afirmaron, asimismo, que también estaban dispuestos a bajar sus ofertas. Concretamente, Bengt Janer, director de Saab en Brasil, dijo: "A nosotros nos gustaría ofrecer un precio más bajo y estamos dispuestos a eso".

Según lo informado por Folha, Lula da Silva se habría decidido a compra los Rafale a Francia después de que el fabricante rebajara el precio de la adquisición de 8.200 millones de dólares a 6.200 millones de dólares. No obstante, dicho descuento supera con creces las cifras ofertadas por los competidores de Francia en este proceso, el fabricante estadounidense Boeing con los F-18 y una propuesta de 5.700 millones de dólares y el sueco Saab con los Gripen valorados en 4.500 millones de dólares.

Otro factor a favor de la propuesta de Paris es su autonomía tecnológica. Los aviones de Boeing y Saab cuentan con numerosos componentes estadounidenses, lo que posteriormente podrían impedir una decisión soberana a la hora de vender los aparatos a terceros países. De hecho, los Estados Unidos ya han impedido a Brasil en el pasado vender aviones Super Tucanos fabricados por Embraer a Venezuela.

Según Folha, testigos comentaron que el comandante de la FAB, el brigadier Juniti Saito, recibió la noticia de la decisión de Lula con desolación, pero determinado a acatar la decisión política.
fuente:www.infodefensa.com

Kit de puertas para helicópteros

DART Helicopter Services dio a conocer la certificación del Kit de Bisagras para Puerta Corredera DART, para aeronaves AS350 y AS355.
DART Helicopter Services se complace en anunciar que su socia DART Aerospace Ltd. recibió la certificación de Transport Canada, FAA y EASA de su Kit de Bisagras para Puerta Corredera para la serie de Aeronaves AS350 y AS355.

El Kit de Bisagras para Puerta Corredera DART modifica la puerta original con bisagra que se abre hacia afuera, eliminando así las costosas reparaciones y los requisitos de inspección del rodillo y guía de la puerta corredera. Este simple diseño ofrece una puerta asistida por un resorte neumático que abre suavemente facilitando la carga de pasajeros. El Kit de Bisagras también hace que el helicóptero sea compatible con los Spacepods DART y otros expansores del compartimento de carga.

Beneficios del Producto:

Elimina la necesidad de la inspección de las 100 hrs para rodillo y guía de la puerta
Utiliza las puertas originales existentes
Sus componentes poseen un acabado resistente a los rayones
Su resorte neumático ayuda en la apertura y cierre de la puerta y la mantiene en la posición abierta.
“El Kit de bisagras DART para puerta corredera es la solución que incrementa las opciones de compatibilidad de la aeronave, mejorando así las posibilidades contractuales y operacionales. Además, este Kit substituye los componentes con altos requisitos de mantenimiento y reposición, obteniendo un kit que es no sólo económico, sino también funcional”, señaló Bill Beckett, Gerente General de DART Aerospace Ltd.

Tour Diamond

DA42NG equipped with Austro Engine has completed its 8,000 NM long “High and Hot Performance Tour 2009" through East Africa
The DA42NG, piloted by Martin Richter, Leading Serial Production Pilot and Thomas Bolt, Diamond’s East Africa representative started from Wiener Neustadt via Dubai, where it was exhibited at the Dubai International Airshow, to its East Africa Demo Tour four weeks ago. Four weeks later they have completed 8,000 NM and have flown 80 hrs (including Demoflights) and have performed the long range flights on power settings between 50% - 70% at speeds ranging from 135 to 160 KTAS.

The scope of the Demo Tour has been to test the performance of the aircraft on long haul flights in severe conditions and to present the aircraft to several governmental institutions and Airline Flight Training organizations (FTO) in Djibouti, Kenya, Uganda, Ethiopia and Sudan. All these countries have one thing in common, which is the lack of AVGAS-availability. Due to this resource scarcity and the ability of the DA42NG, which is operated with Kerosene/Jet A1, is the ideal aircraft for multi engine training for these organizations. Putting this in numbers in a cost-benefit-analysis for East African operators, it shows enormous savings in operation: The Austro Engine performs with 4.2 gal/hr Jet A1 at 50% cruise, thus ensuring these operational costs in East Africa, where AVGAS is hardly available and costs 4 to 5 times more than Jet A1, lead to enormous savings compared with the alternatives within shortest time.

Additionally the customer’s focus in all these countries was laid on the performance of the new Austro Engine in high and hot situations as well as OEI (one engine inoperable) situations. The test flights showed that even in 12,000 feet and with extended gears OEI climb rates of more than 200 ft/min were ensured and the engines had 100% power available through the EECU controlled turbocharged system.

Based on the signed MOU’s (Memorandum of Understanding) more than 22 aircraft are expected to delivered in this region in 2010.

Diamond Aircraft is the biggest manufacturer worldwide of full composite aircraft with factories in Austria, Canada and China, ranging from the economical 2 seat DV20 Katana, now again available, to the 4 seat DA40 single and DA42 twin, both available with turbo-diesel engines. Diamond also produces certified high fidelity model specific flight training devices. For more information on Diamond Aircraft, visit www.diamond-air.at

For more pictures, please visit www.flug.raum.at

1* Vuelo caza ruso 5*generación

Caza ruso de quinta generación realiza con éxito su primer vuelo

Moscú, RIA Novosti. El caza ruso de quinta generación realizó hoy con éxito su primer vuelo en el extremo oriente del país, informaron fuentes del grupo aeronáutico Sukhoi.

Según las fuentes citadas por la cadena de televisión Vesti 24, el vuelo duró unos 45 minutos.

Rusia puso en marcha el proyecto de desarrollo del caza de quinta generación en los años noventa del pasado siglo.

El nuevo aparato cumplirá misiones las 24 horas al día y en cualesquiera condiciones meteorológicas y será capaz de cubrir largas distancias a velocidad supersónica. El caza está provisto de una novísima estación de navegación y del eficaz sistema automatizado de defensa.

El avión realizó su primer recorrido por la pista a finales del año pasado en Komsomolsk del Amur.

El viceministro ruso de Defensa, Vladímir Popovkin, informó anteriormente de que el Ejército comenzará a recibir el caza de quinta generación a partir del año 2015.
Fuente:www.rian.ru

Invierten en ppista de Villa Rumipal

Rumipal: Comunidad Regional Calamuchita invertirá $ 2 millones en modernizar la pista
El proyecto incluye la instalación de balizas, una torre de control y un sistema lumínico
VILLA RUMIPAL - La Comunidad Regional Calamuchita tiene previsto invertir más de dos millones de pesos en una serie de obras tendientes a optimizar el funcionamiento del aeródromo municipal de Villa Rumipal.
Con recursos aportados por los gobiernos provincial y nacional y con aportes propios de los diferentes municipios del departamento, se pretende este año avanzar con la instalación de las balizas, la torre de control y la iluminación general del predio.
Las autoridades de la Comunidad estiman que la realización de estas obras de ampliación y remodelación del aeródromo, exigirán una inversión del orden de los 2 millones de pesos.
Estas acciones continuarán el plan de remodelaciones iniciado el año anterior que incluyó la construcción de dos hangares. Uno de ellos fue destinado al uso permanente del cuartel de Bomberos de Villa Rumipal y, el restante, como estacionamiento cubierto para las aeronaves que más habitualmente utilizan el predio para sus vuelos diurnos.
La Comunidad Calamuchitana pretende concluir el año del Bicentenario de la Revolución de Mayo con la pista en condiciones de operar de día y de noche, y para eso, resultará fundamental tener las balizas, la torre de control y las luminarias. El aeródromo que es administrado por la Comunidad constituye el principal centro operativo para la lucha de incendios en el Valle de Calamuchita, por su cercanía con el lago.
La pista pavimentada permite a las aeronaves aterrizar y abastecerse de combustible de manera rápida y eficiente. Además, tienen cerca el lago de Embalse para poder aprovisionarse de agua.
En los meses de verano, las instalaciones reciben un promedio de cinco a seis vuelos diarios de pequeñas avionetas, que pertenecen en la mayor parte de los casos a grandes empresarios nacionales que tienen sus casas de veraneo en la región. Una vez que pueda operar también de noche, seguramente el tráfico diario se duplicará.
La intención de la Comunidad es poder cristalizar a largo plazo vuelos semanales que conecten la zona con la Capital Federal de manera directa.
fuente:www.lmcordoba.com.ar

Chile adquiere F-16 y KC-135

Chile confirma nuevas compras de cazas F-16 y aviones de reabastecimiento KC-135
27/01/2010 (Infodefensa.com) Santiago de Chile - El ministro de Defensa de Chile, Francisco Vidal, confirmó que Estados Unidos autorizó la adquisición de 18 cazas de combate F-16 a Holanda, así como la compra de tres aviones de reabastecimiento en vuelo KC-135, con lo que se complementará la modernización de la Fuerza Aérea.

Con este grupo de aeronaves, que llegarán en octubre, "la Fuerza Aérea completa su plan de modernización. El próximo plan estratégico está hacia el 2015. Chile no tiene nada que ocultar, y cuando no tiene nada que ocultar, explica, expone y argumenta por qué se han hecho estas adquisiciones", precisó Vidal.

En compañía del jefe de la Fuerza Aérea sureña, Ricardo Ortega, Vidal explicó que finalmente la Administración Obama había autorizado la operación de compra de aviones de segunda mano F-16 holandeses, con lo que Chile contará a partir de ahora con una flota de estos aparatos de 44 unidades, la más grande América Latina.

La operación, según fuentes oficial, ascenderá a unos 270 millones de dólares.

Compra de KC-135

Asimismo, el ministro de Defensa chileno explicó que el Gobierno norteamericano dio el visto bueno a la compra de tres aviones KC-135 que pueden ser utilizados para reabastecimiento en vuelo y transporte. No se informó del precio de la operación.

En agosto pasado, Infodefensa.com ya informó de que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) negociaba la adquisición de dos aviones de apoyo estratégico KC-135E y otros dos de transporte C-130. Los primeros de la flota fuera de servicio norteamericana con capacidades de transporte de largo alcance y de cisterna para reabastecer de combustible en vuelo mediante el sistema de boom o lanza.

Súper Tucano, helicópteros y misiles AMRAM

Las autoridades chilenas también mencionaron que próximamente la FACh incorporará 12 modelos Súper Tucano de fabricación brasileña -el primero de los cuales fue ya recibido a finales de 2009- y 12 helicópteros Bell-412.

Pese a la magnitud de las compras, Ortega reiteró que no se puede interpretar como una carrera armamentista, sino que son una inversión en seguridad que fortalece la política disuasiva de Chile. "No pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto de disuasión dice: no se metan conmigo porque yo sí pego fuerte si me molestan. Todos los que nos están mirando, todos los que están alrededor nuestro saben que tenemos la capacidad de pegar fuerte, o sea, es mejor que nos dejen tranquilos", advirtió.

Por último, el Ministerio de Defensa de Chile confirmó que negocia la compra de misiles AMRAM a Estados Unidos, pero la cantidad que adquirirán es materia de seguridad nacional. "El tipo de armamento es parte de la reserva natural inherente a esta actividad", añadió Vidal.
fuente:www.infodefensa.com

Super Tucanos para Indonesia

La Fuerza Aérea de Indonesia adquiriría 16 Súper Tucanos de Embraer
(Infodefensa.com) Brasilia - La Fuerza Aérea de Indonesia planea adquirir un lote de 16 aviones Súper Tucanos del fabricante brasileño Embraer para sustituir los viejos OV-10 Bronco que han estado en servicio durante cera de tres décadas, afirmó su máximo responsable, el general Imam Sufaat.

"La adquisición sería parte de nuestro esfuerzo por mejorar los sistemas de armas de la Fuerza Aérea. Hemos propuesto la operación al Gobierno con la esperanza de que autorice los fondos correspondientes", agregó Sufaat quien no reveló la cuantía económica que podría representar la operación.

Por otra parte, el general Suffat confirmó que este año, previsiblemente octubre, llegarán procedentes de Rusia tres nuevos cazas Sukhoi del escuadrón adquirido en 2007. Otras siete unidades ya se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea.

Además del escudrón de Sukhoi, Indonesía cuenta con un escuadrón de cazas de combate F-16, otro de bombarderos F-5 Tiger -ambos de fabricación estadounidense-, y dos de cazas Sky-Hawk y Hawk, de origen británico.

La semana pasada, el ministro de Asuntos de Seguridad, Djoko Suyanto, declaró que el Gobierno está analizado la adquisición de nuevos sistemas de armas y, en concreto, mencionó la posible compra de aviones de procedencia china.

"Estamos hablando de que tipo de sistemas de armas queremos adquirir en China. Para este objetivo, mantendremos negociaciones bilaterales", dijo Suyanto quien ha mantuvo reunión con Dai Bingguo, miembro del Consejo de Estado de China.

Dai se encuentra en Indonesia como respuesta a la visita que el presidente Susilo Bambang Yudhoyono realizó a China en 2005. En ese viaje, se firmó un acuerdo de cooperación técnica que incluye aspectos militares.

En los últimos meses, Indonesia se ha orientado a países del Este de Europa, China y Latinoamérica como proveedores de armamento para reducir su dependencia de Estados Unidos que tiene en vigor un embargo de ventas de armas contra el país como consecuencia de los abusos cometidos en Timor Leste y Aceh.
fuente:www.infodefensa.com

Embraer en Singapore Airshow 2010

EMBRAER PARTICIPA DEL SINGAPORE AIRSHOW 2010
Compañía promociona línea completa de productos en la mayor feria de aviación y defensa de Asia
São José dos Campos, 27 de enero de 2010 - Embraer participará del Singapore Airshow 2010,
que tendrá lugar en el Centro de Exhibiciones Changi, del 2 al 7 de febrero, en Singapur.
Presente hace diez años en Asia Pacífico, Embraer ocupará el chalet CD51 y promocionará toda
la línea de productos para los segmentos de aviación comercial, ejecutiva y de defensa.
Los jets ejecutivos Legacy 600 y Phenom 100 estarán en la muestra estática, así como los
modelos en tamaño real del Legacy 500 – por primera vez en Asia – y del Phenom 300.
Embraer realizará una rueda de prensa con enfoque en el mercado de aviación ejecutiva el lunes,
día 1º de febrero, a las 14 horas, en la Sala de Conferencias 4.
La presencia de la Compañía en Asia Pacífico creció de forma constante desde que el
Bandeirante – primero avión comercial de Embraer – comenzó a volar en la región, en 1978.
Actualmente, más de 45 E-Jets – familia de jets con capacidad de 70 hasta 120 asientos – están
en operación, con un despegue a cada cuatro minutos. En 2009, estas aeronaves transportaron
cerca 5 millones de pasajeros para 105 destinos y acumularon más de 100 mil horas de vuelo en
la región, que continúa siendo un mercado muy importante para Embraer. Además de las ventas
de aeronaves comerciales, ejecutivas e de defensa, la Empresa nombró centros de servicios
autorizados para ofrecer mantenimiento, reparación y revisión general (Maintenance, Repair
and Overhaul – MRO).

K8 llegarán a Venezuela

Los primeros aviones de entrenamiento chinos K8 llegarán a Venezuela en enero
25/01/2010 (Infodefensa.com) Caracas - Los primeros seis aviones de entrenamiento K8 de fabricación china adquiridos por Venezuela tiene previsto llegar al país el próximo 22 de enero para integrarse en la Aviación Militar Bolivariana (ANB). También se esperan dos radares YL11-1 para vigilar del espacio aéreo

Los aviones, que también puede ser útiles para ataque al suelo, llegarán a la Base Aérea El Libertador (BAEL) en Palo negro, estado Aragua, para ser ensamblados y realizar los respectivos vuelos de prueba.

La ceremonia de recepción se realizará la primera semana de marzo en la ciudad de Barquisimeto, donde operará esta aeronave, además de Maracaibo, declaró el mayor general Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, comandante general de la AMB en el acto de entrega de siete aeronaves modelo Challenger LSS Special (de fabricación canadiense) al Escuadrón de Vuelo Ultraliviano de la Escuela de Aviación Militar.

Posteriormente fue confirmado por el propio Hugo Chávez quien dijo, asimismo, que estos aviones chinos participarán en el desfile cívico-militar que se realizará en honor al bicentenario de la independencia venezolana, el próximo 19 de abril.

En noviembre de 2008, la Fuerza Aérea venezolana afirmó haber adquirido 18 aviones K8 para entrenar a sus pilotos, así como la transferencia de tecnología para su montaje final y su mantenimiento durante su vida útil,

El K-8 Karakorum es un proyecto conjunto entre las empresas China Nanchang Aircraft Manufacturing Company (CNAMC) y Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Es un entrenador avanzado con capacidades de ataque ligero con un MTOW de 4 toneladas. Está equipado con motorización china o estadounidense y asientos eyectables Martin-Baker de origen estadounidense. Su primer vuelo tuvo lugar en 1990. Sus mayores usuarios son China, Pakistán y Egipto, junto a varias naciones predominantemente africanas que lo emplean en menores números.

En octubre del año pasado, el Gobierno de Evo Morales aprobó, asimismo, la compra de seis cazas K8 por 57,8 millones de euros.

El general Arévalo indicó que con la llegada de estos aeroplanos al Alma Mater de los aviadores, Venezuela se convierte en el primer y único país suramericano que cuenta con este sistema, mediante el cual no sólo se beneficiarán los alumnos de esta casa de estudios que se preparan para ser pilotos sino todos los que integran el resto de los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).

Ultraligeros para cadetes

Durante la entrega de los ultraligeros Challenger LSS Special mantenida en el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, el Cap. Aquiles Alexander Arcia Aquino, comandante del Escuadrón de Vuelo Ultraliviano, realizó un pasaje aéreo de este a oeste, donde fueron observadas las bondades de estos aparastos, que permitirá iniciar la vida operacional de los cadetes.

La oportunidad fue propicia para hacer entrega además de un reconocimiento por parte del agregado de Defensa Militar, Naval y Aéreo de la Embajada de Chile en Venezuela, Cnel. Bywaters Salas, al Tte. José Miguel Soto Tablante quien ocupó el primer lugar en la promoción "27 de Noviembre de 1992". Asimismo el M/G Jorge Arévalo Oropeza Pernalete hizo entrega al ST1 Kendry López de un premio en metálico, luego de ganar el concurso de afiches del 89º aniversario del componente aéreo.


fuente:www.infodefensa.com

Aeropuerto para Villa María

VILLA MARIA - Javier Suppo, presidente del Concejo Deliberante a cargo del Departamento Ejecutivo, Javier Suppo, junto a un grupo de funcionarios observaron el avance de las obras del Aeropuerto Regional de Villa María.
Junto al titular del Instituto Municipal de Inversiones, José Carignano, el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Daniel Climaco, y el concejal José Escamilla, Suppo constató el avance de la última etapa de la construcción de los terraplenes que tienen por objetivo soportar toda la estructura, la base y el pavimento de hormigón del aeropuerto.
También se trabaja en la finalización de los pilotes de fundación de todos los edificios de la obra tales como los hangares, el edificio comercial, el de Bomberos y el edificio de servicios.
En tanto, obreros y maquinarias de la empresa Electroingeniería SA adjudicataria de la obra, llevan adelante la última parte de la colocación del tejido perimetral y la construcción de las alcantarillas en las calles de ingreso al futuro aeropuerto.

Detalles de la obra

Cabe recordar que la obra del Aeropuerto Regional, ubicado en la Ruta Nacional Nº 158 camino a Las Mojarras, contará con una pista de de 1.800 metros de largo por 30 metros de ancho, construida completamente en hormigón con 19 centímetros de espesor.
Además dispondrá de una moderna terminal con una superficie cubierta de 762 metros cuadrados y 775 metros de hangares. Incluirá asimismo un observatorio metereológico. El monto de la obra es de más de 29 millones de pesos y es importante decir que el aeropuerto podrá ser utilizado por empresas con aviones de servicio y aviones de líneas de pasajeros.
El Instituto Municipal de Inversiones es la unidad administradora y ejecutora de la obra.
fuente:www.lmcordoba.com.ar