jueves, 30 de julio de 2009

Venta de aviones Rusos con ganancia


Rusia ganará este año US$2.600 millones por exportación de equipos aeronáuticos
12:31 | 30/ 07/ 2009




Moscú, 30 de julio, RIA Novosti. Rusia ingresará este año 2,6 mil millones de dólares por la exportación de sus equipos aeronáuticos, afirmó hoy Alexander Mijéiev, subdirector del grupo Rosoboronexport.

"Será un 40,6% del volumen total de material bélico que nuestra empresa planea vender en 2009", precisó Mijéiev en declaraciones a la revista local Export Vooruzheniy (Exportación de armamento).

El funcionario mencionó en particular el suministro de 122 motores para los cazas chinos J-10, la venta de tres aviones de control y vigilancia aérea a India, así como la exportación de cazas Su-30 a India y Malasia.

También recordó que Rusia desarrolla la red de servicios de mantenimiento aeronáutico en el extranjero, en particular, en las naciones latinoamericanas como Cuba, Colombia, México, Perú y Venezuela donde ya se establecieron o se van a instalar próximamente centros de mantenimiento y reparación.

"Un ejemplo brillante de tal cooperación es el centro de mantenimiento técnico y reparación de helicópteros rusos que se crea, llave en mano, en Venezuela", dijo.
Fuente:www.ria.ru

Visitas en la EAM

Hoy llego a la Escuela de Aviación Militar de la Ciudad de Córdoba.

Mientras seguíamos y fotografiamos, junto al colega Alberto Dominguez; el habitual entrenamiento de los Alfereces que estan cursando el CAM en los Tucanos T-27, nos sorprendió la llegada de este avión de la Fuerza Aérea Brasilera.

Certificación para Embraer en Europa

CENTRO DE SERVICIOS DE EMBRAER EN EUROPA RECIBE CERTIFICACIÓN
EASA PARA EL JET PHENOM 100
Instalación de Le Bourget, en Francia, dará soporte a la familia Phenom ofreciendo
mantenimiento básico y de línea
São José dos Campos, 29 de julio de 2009 – El Centro de Servicios para Jets Ejecutivos de
Embraer en Le Bourget recibió en este mes de julio la certificación de la European Aviation
Safety Agency (EASA) para ejecutar servicios de mantenimiento en el jet Phenom 100. El
equipo de mantenimiento realizó el curso teórico en el Embraer CAE Training Services (ECTS)
y el entrenamiento práctico en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, Brasil.
“Nos sentimos muy orgullosos al anunciar este importante marco y por agregar el Phenom 100 a
nuestra lista aeronaves atendidas”, dijo Sébastien Albouy, Gerente del Centro de Servicios para
Jets Ejecutivos de Embraer en Le Bourget. “Esperamos construir relaciones exitosas con nuestros
clientes de Phenom por ocasión de las primeras entregas en Europa, Oriente Medio y África.”
Localizado en uno de los aeropuertos europeos de mayor movimiento, a 20 minutos del centro
de París, el centro de servicios de Le Bourget se beneficia con su gran proximidad con el
centro europeo de distribución de repuestos de Embraer, en Villepinte. Esta es una gran
ventaja para apoyar a las actividades de mantenimiento básico, reduciendo así el tiempo en
suelo de las aeronaves, ofreciendo servicios para aviones no operativos en suelo (Aircraft on
Ground – AOG) y permitiendo a los ingenieros acceso rápido a piezas y herramientas.

miércoles, 29 de julio de 2009

GARRÉ IRÁ MAÑANA AL SENADO DE LA NACIÓN

GARRÉ IRÁ MAÑANA AL SENADO DE LA NACIÓN

La ministra de Defensa, Nilda Garré, se presentará mañana jueves a las 12 ante la Comisión de Defensa del Senado, en donde informará sobre el proyecto de Ley de la compra de las acciones de la concesionaria de la Fábrica Militar de Aviones (Área Militar Córdoba), hoy en día de la empresa Lockheed Martin.

También brindará información sobre el proyecto enviado el 16 de julio pasado a Senadores que autoriza el ingreso de tropas extranjeras al territorio nacional, y la salida de tropas argentinas a otros países para participar de diversos ejercicios combinados conjuntos con otras Naciones.

La ministra de Defensa será acompañada por los secretarios de Planeamiento, Oscar Cuattromo, y por el de Asuntos Internacionales de la Defensa, Alfredo Forti.

El secretario Cuattromo y la directora general de Planificación Industrial para la Defensa, Mirta Iriondo, se habían presentado ya ante la citada Comisión del Senado el 8 de julio pasado para informar sobre el avance de la adquisición de las acciones de la Fábrica Militar de Aviones por parte del Estado argentino.

Buenos Aires, 29 de julio de 2009

martes, 28 de julio de 2009

Cruce del Atlántico con Diamond DA42NG



Successful flight over the atlantic with the DA42NG
Diamond’s newly certified DA42 NG, powered by two proprietary Austro Engine AE300 170 hp turbo-diesel powerplants, has been flown across the Atlantic on the way to the Oshkosh air show EAA AirVenture 2009.
Piloted by Martin Scherrer, Manager of Flight Operations at Diamond Airborne Sensing, the flight from Diamond’s headquarters in Wiener Neustadt, Austria it´s facility in London, Ontario, Canada took 27.5 hours total, flown in 7 legs ranging from 3 to 4.5 hours over 2.5 days. Fuel stops included Dortmund, Germany – Wick, Scotland – Reykjavik, Iceland – Narsarsuaq, Greenland – Goose Bay and Quebec, Canada.
“The engines maintained the performance to the desired altitude (FL140) without degradation of power, which was very helpful when climbing through icing layers on the way up. The flight was performed without any problems whatsoever, with the engines running very smooth and stable,” said Martin Scherrer. “The flight was very pleasant. The low noise and vibration levels reduce fatigue, the seats with memory foam inserts, adjustable lumbar support and backrests are very ergonomic and the new taller canopy and electrically adjustable rudder pedals accommodated my 6’7” height comfortably.”
All flights were flown at FL 140, at 65% power, 155 KTAS, with a fuel burn of only 5.6 gph per engine. The aircraft is a stock DA42 NG, without ferry tanks.
DA42 NG OE-FSP (S/N 003) is on display at EAA AirVenture, from July 27th to August 2nd

lunes, 27 de julio de 2009

Finalizó ACME-09


Este domingo 26 finalizó en el Museo de la Industria la muestra n*19 de ACME, amigos del coleccionismo, modelismo estático+ferromodelismo y hobbies; que se realiza como ya es tradición, durante las vacaciones de invierno.

El lugar es propicio para recordar decadas pasadas y enseñar a los niños cuales eran los juguetes y pasatiempos con que jugaban sus padres y abuelos cuando eran pequños y no existian las computadoras y videos juegos, ni celulares, ni MP3. Tan solo los hechos de madera, laton y plasticos hasta llegar a los mas actuales.
En la columna del lado izquierdo encontraran una carpeta con fotos de Acme 2009

video

domingo, 26 de julio de 2009

Nueva instalaciones de Embraer en Portugal

EMBRAER EMPIEZA CONSTRUCCIÓN DE NUEVA INSTALACIÓN EN PORTUGAL
Ciudad de Évora da la bienvenida a Embraer para la producción de componentes en materiales compuestos
São José dos Campos, 26 de julio de 2009 – Embraer anunció hoy el inicio de la construcción
de su nueva unidad industrial en la ciudad de Évora, en Portugal. Participaron del evento el Primer
Ministro de Portugal, José Sócrates, y el Director-Presidente de Embraer, Frederico Fleury
Curado, juntamente con el alcalde de Évora y otros representantes del Gobierno portugués.
La nueva instalación de 15 mil metros cuadrados, cuya construcción está prevista para terminar
hasta fines de 2011, producirá estructuras complejas de aeronaves y componentes compuestos.
“El inicio de las obras de construcción de la nueva unidad representa un hito para Embrear
en la expansión de su presencia global”, afirmó Frederico Fleury Curado, Director-Presidente
de Embraer. “Este es un paso estratégico para la mejora de la productividad y
competitividad de nuestra Empresa. Estamos orgullosos y complacidos en reforzar nuestra
relación con Portugal y, más ampliamente, con Europa, uno de nuestros mayores y más
importantes mercados.”
La nueva fábrica de producción de materiales compuestos contará con procesos de producción
de última generación y seguirá los conceptos de manufactura ajustada (lean manufacturing)
de la Compañía. Con la intención de mantener y desarrollar aún más las competencias de sus
centros de excelencia, Embraer ha mantenido contacto con organizaciones locales, incluyendo
potenciales proveedores, centros de investigación y universidades.
La inversión total estimada para la instalación es de € 48 millones, suma que está totalmente
inclusa en la planificación y presupuesto de largo plazo de Embraer y es consistente con las
proyecciones económicas y financieras de la Compañía.
“Tenemos el orgullo de celebrar hoy esta conquista para Portugal, que representa un paso adelante
en la consolidación del aglomerado aeronáutico nacional”, dijo José Sócrates, Primer Ministro de
Portugal. “La expansión de Embraer en nuestro país representará un importante impulso para el
desarrollo económico de Évora y de la región, demostrando la competencia de nuestra mano de
obra y la capacidad de nuestro país de participar de una industria tan selectiva y exigente.”

viernes, 24 de julio de 2009

Campaña Antártica

DEFENSA LLAMÓ A LICITACIÓN PÚBLICA PARA ALQUILAR BUQUE POLAR Y UN HELICÓPTERO PESADO

El Ministerio de Defensa convocó a Licitación Pública Internacional para el alquiler de un Buque Polar clasificación PC6, A1S, o equivalente y un Helicóptero pesado a embarcar, para la Campaña Antártica de verano 2009/2010.

El llamado se hizo el día de la fecha a través de los correspondientes avisos publicados en los diarios nacionales Clarín y Página 12. Por medio de los mismos se invita a retirar los pliegos en la Dirección General de Administración (Unidad Operativa de Compras), ubicada en el Edificio Libertador, sito Azopardo 250, piso 12.

La presentación de ofertas será valida hasta el 2 de septiembre del corriente a las 12:00 horas, y la apertura de las mismas se realizará el 3 de septiembre a las 10:00 horas, ambas en el mismo edificio.

En el aviso también se cita -a fin de poder consultar- la página Web de la Oficina Nacional de Contrataciones, www.argentinacompra.gov.ar, acceso directo, “Contrataciones Vigentes”.

El alquiler del Buque Polar se utilizará en la Campaña Antártica de verano 2009/2010, a los efectos de producir el relevo de las dotaciones y el abastecimiento logístico de las bases.

La contratación se realiza para reemplazar al Rompehielos “Almirante Irizar”, cuyo incendio en el año 2007 provocó su puesta fuera de servicio y se encuentra, actualmente, en reparaciones en el Astillero Tandanor, perteneciente al CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino).

Buenos Aires, 24 de julio de 2009

Aviación Civil en Argentina

PERSONAL DEL COMANDO DE REGIONES AÉREAS FUE TRANSFERIDO A LA ANAC

El Ministerio de Defensa informa que la Jefatura de Gabinete de Ministros del Gobierno Nacional continuó desarrollando el proyecto de transferencia de personal del Comando de Regiones Aéreas a la Administración Nacional de la Aviación Civil, a través de la Decisión Administrativa 40/2009, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha.

El artículo 1° de la misma establece la transferencia “del Comando de Regiones Aéreas dependiente de la Fuerza Aérea Argentina a la Administración Nacional de Aviación Civil, organismo descentralizado en la órbita de la Secretaria de Transporte, al personal que integra la Nómina que como anexos I, II, III, IV y V forman parte integrante del presente”.

El total de los empleados transferidos asciende a 1.065, en una nómina integrada por –entre otros- personal civil de planta permanente y contratados, docentes del CIPE (Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación, donde se forman los controladores aéreos), docentes del Comando de Regiones Aéreas y personal contratado en el marco del Proyecto ARG/04/801 de la OACI (Organización Internacional de la Aviación Civil) y corresponden a diversas localidades del país.

Buenos Aires, 24 de julio de 2009

miércoles, 22 de julio de 2009

90 años de Fokker

Papendrecht, 21 July 2009 --[ASDWire]-- Tomorrow it will be exactly 90 years since aviation pioneer Anthony Fokker started the ‘Nederlandsche Vliegtuigenfabriek’ (Dutch aircraft factory) in Amsterdam, with the main aim of building and selling aircraft. At that time Fokker was one of the first to see the opportunities of commercial aviation, and the revolution that this new form of transport would bring about. Many of the legendary flights in aviation history were made with Fokker aircraft, including the 55-day flight in 1924 to the Dutch East Indies and later the flight over the North Pole.

Together with the Netherlands National Aerospace Laboratory NLR and the Dutch airline KLM, Fokker was involved right from the start in the successful Dutch aviation industry, which now employs 15,000 people. Specialists and skilled employees within Fokker still collaborate closely with universities, knowledge centers, customers and suppliers in- and outside the Netherlands. All of which means that the Fokker name is inseparably linked around the world with aviation, aircraft building, professionalism, innovation and entrepreneurship.

Now, ninety years later, the knowledge of building complete aircraft together with innovative skills and entrepreneurship still form the driving force behind the ‘Fokker group’. With 3700 employees and as part of the Stork group, the Fokker companies hold a prominent position in the aviation and aerospace industry, not as a builder of complete aircraft but as a leading player in the market for electrical systems, aerostructures, aircraft maintenance and services. With a balanced portfolio of programs and innovative technologies used by virtually all major customers in the aircraft manufacturing industry, as well as by many operators of Fokker aircraft and other platforms.

The present Fokker fleet consists of 800 aircraft worldwide, most of them Fokker 50, 70 and 100 types. These are safe, modern and economical aircraft which are maintained and kept up-to-date by the Fokker companies in the Netherlands, USA and Asia.

State-of-the-art aircraft such as the Airbus A380, Lockheed Martin F-35 JSF and the new Bombardier C series are equipped with complex electrical wiring systems from Fokker Elmo, which has locations in the Netherlands, Turkey, USA and China. The fuselage panels, wing sections, control surfaces and tail of the Airbus A380, Boeing 747-8, JSF and the latest Gulfstream G650 business jet, respectively, are made by the Aerostructures division, which is renowned for the development of new materials such as Glare and thermoplastic composites.

All this is due partly to the strategic vision of Anthony Fokker in 1919. He will be commemorated tomorrow, 21 July, by four historic Fokker S11 aircraft owned by the ‘Fokker Four’ foundation which will fly over the Netherlands, of course taking in the Dutch locations of the Fokker companies in Hoogeveen, Helmond, Woensdrecht, Papendrecht, Nieuw Vennep and Schiphol.

martes, 21 de julio de 2009

LAN une Córdoba con Lima

LAN impulsa misiones comerciales para posicionar vuelos a Lima

Con el inicio de los vuelos directos entre Córdoba y Lima, LAN quiere ir más allá de lo que habitualmente las aerolíneas entienden como una campaña para posicionar un nuevo destino.

Desde agosto, ofrecerá vuelos diarios a la capital peruana con tarifas de 99 dólares. Así espera triplicar los mil pasajeros por mes que viajan a esa ciudad, donde tiene conexión directa a Ecuador, Colombia y Venezuela.

Para eso, enfocará su estrategia en el público corporativo, apostando a las empresas que tienen negocios con esa región. Junto a la agencia ProCórdoba, realizarán dos misiones comerciales a estos países que tendrán lugar en los próximos meses, según lo adelantó el gerente de la delegación Córdoba, Javier Macías.

También impulsará acuerdos entre las universidades cordobesas y sus pares de Lima para el intercambio de estudiantes.

Paralelamente difundirá el turismo cultural en Perú y las playas con estilo similar al Caribe de Cartagena (Colombia) e Isla Margarita (Venezuela), entre otros destinos poco habituales para el viajero cordobés, con paquetes a tarifas promocionales hasta el 30 de noviembre.

Acciones similares hará Lan Perú para traer a Córdoba turistas y viajeros con familiares en esta ciudad, según lo aseguró Macías.
Fuente:www.lavoz.com.ar

Novedades en aviación comercial

Acuerdo GOL/American. GOL Linhas Aéreas Inteligentes, la compañía aérea de bajo costo, y American Airlines, la línea norteamericana con mayor cantidad de vuelos entre Brasil y Estados Unidos, anunciaron un acuerdo de millaje que beneficiará tanto a los participantes de Smiles, de GOL, como a los miembros de AAdvantage®, de American. El acuerdo permitirá, a partir del 1 de agosto próximo, que los clientes Smiles y Aadvantage acumulen millas en todos los vuelos de GOL y Varig y American Airlines, respectivamente, que operan ambas compañías en el mundo entero. Además, entre el 1 de agosto y el 31 de octubre de 2009, los miembros de ambos programas acumularán el doble de millas. Más detalles de esta promoción en www.smiles.com.br y www.aa.com.br

LAN con más frecuencias a Bariloche. Durante estas vacaciones de invierno LAN sumará nuevas frecuencias en la ruta a Bariloche desde el Aeropuerto Jorge Newbery: en julio y agosto contará con cinco vuelos diarios, de lunes a viernes, y aumentará a siete sus frecuencias los sábados y domingos. Además, por cuarto año consecutivo, LAN será la línea aérea oficial de Catedral Alta Patagonia, con más servicios, propuestas y novedades para disfrutar las vacaciones de invierno. Para los más chicos, LAN instaló en el Kids Club de la base del cerro Catedral un avión inflable, de 9 metros de largo y 6,5 metros de altura, con una estructura similar a la de un avión real y cuatro entradas, que simulan las puertas delanteras y traseras del avión. En su interior hay diferentes juegos con obstáculos, organizados en un divertido circuito.

Teléfonos móviles en los aviones. En base a los resultados de su "Encuesta 2009 de Tendencias en Tecnología para las Líneas Aéreas", Sita, la compañía especialista en soluciones de tecnología para líneas aéreas y aeropuertos, detalló su visión sobre el futuro del uso de los teléfonos móviles en la industria aérea. Los resultados revelan que, para 2012, el 78% de las aerolíneas buscan adaptar sus sitios web para trabajar con teléfonos móviles, con una visión de conveniencia y autoservicio para los pasajeros. La propuesta de Sita es desarrollar una plataforma común en aeropuertos para soportar múltiples escenarios móviles (incluyendo manejo de pasajeros, procesamiento de equipajes, escalas de aviones y operaciones aeroportuarias). En ese sentido, la compañía realizó una demostración de una nueva aplicación para web en móviles que está probando con Malaysia Airlines el cual ofrece check in por teléfono y otras funciones para aparatos con acceso a la red, que ya están siendo la oferta estándar en la mayoría de los proveedores, como Nokia, Windows Mobile, i-Phone, Google´s Android Phone y BlackBerry.

lunes, 20 de julio de 2009

Embraer en Oshkosh



EMBRAER LLEVA DOS DE SUS MÁS NUEVOS JETS EJECUTIVOS PARA OSHKOSH


Un jet Phenom 100 y un modelo del Phenom 300 serán exhibidos en la EAA AirVenture 2009
São José dos Campos, 20 de julio de 2009 – Embraer estará presente el cuarto año seguido en
la AirVenture, exposición aeronáutica promovida por la Experimental Aircraft Association
(EAA) que se realizará en Oshkosh, Estado de Wisconsin, EE.UU.. El evento anual, en la 57ª
edición, es uno de los más famosos encuentros internacionales para entusiastas de aviación
(www.AirVenture.org), y será realizado desde el 27 de julio al 2 de agosto, de las 9 a las 17
horas. Un jet Phenom 100, de la categoría entry level, se exhibirá por primera vez en la
exposición, así como un modelo en tamaño natural del jet Phenom 300, de la categoría light,
en la nueva dirección de la Empresa: Static número 347, AeroShell Square.
“El estreno del Phenom 100 en esta edición de la EAA AirVenture es muy significativa, dado que
el primer vuelo de la aeronave ocurrió hace apenas dos años, simultáneamente a Oshkosh de
2007”, comentó Ernest Edwards, Vicepresidente de Marketing y Ventas de Embraer para los
Estados Unidos, Canadá, México y Caribe – Aviación Ejecutiva. “El Phenom 100 fue certificado
según lo planeado y atendió, ó excedió, muchas de las metas del proyecto, convirtiéndose en la
más rápida aeronave, con el más largo alcance y la mayor cabina en su categoría.”
Embraer promoverá una rueda de prensa el miércoles 29 de julio, a las 11 horas, en el Centro
de Prensa de la EAA, localizada al norte del edificio de la Federal Aviation Administration
(FAA). Ernie Edwards presentará las últimas conquistas de la cartera expandida de jets
ejecutivos de la Empresa, compuesto por el Phenom 100, el Phenom 300, el Legacy 450, el
El jet ejecutivo Phenom 100 (izquierda) y el modelo del Phenom 300 (derecha)
serán exhibidos en la 57a EAA AirVenture, en Oshkosh, EE.UU.
Legacy 500, el Legacy 600 y el Lineage 1000, de las categorías entry level, light, midlight,
midsize, super midsize y ultra-large, respectivamente.
Las entregas del Phenom 100 comenzaron en diciembre de 2008, con una reacción muy positiva
de los clientes. La certificación y la entrada en servicio del Phenom 300 están programadas para
fines de este año. Los nuevos Legacy 500 y el Legacy 450 deberán iniciar operaciones en el
segundo semestre de 2012 y 2013, respectivamente. El Legacy 600 entró en servicio en el 2002
y actualmente cuenta con más de 170 jets en 26 países. El primer Lineage 1000, mayor
aeronave de la cartera, fue entregado en mayo pasado.

domingo, 19 de julio de 2009

Día del Amigo

Hace 40 años el hombre piso la Luna y para festejar tal acontecimiento, en el cual la humanidad estuvo unida tan sólo por un momento; en la Argentina a alguien se le ocurrió festejar el DÍA DEL AMIGO.
Fue así que año tras año, aunque algunos detractores digan que habría otras fechas en la cual festejar la amistad, esta fecha ya se a acrecentado en la sociedad y todos los 20 de julio se cumple con el ritual de juntarce, comida de por medio o simplemente hacer un llamado o enviar un mensaje para recordar la amistad que los une como personas.
Por tal motivo, desde este humilde blog, queremos compartir con todos Uds este día tan especial.
¡FELIZ DÍA DEL AMIGO!

jueves, 16 de julio de 2009

Misil fallido Ruso


Fracasa lanzamiento de prueba del misil balístico intercontinental Bulavá
21:04 | 16/ 07/ 2009




Moscú, 16 de julio, RIA Novosti. El lanzamiento de prueba del misil balístico intercontinental Bulavá efectuado ayer desde el crucero estratégico "Dmitri Donskoi" en el mar Blanco resultó fallido, comunicó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia.

"El fracaso se debe a un desperfecto registrado en la primera etapa del misil, que se autodestruyó en el aire", indica el comunicado.

Según el documento, una comisión especial investigará las causas de la autodestrucción del cohete.

El misil balístico intercontinental R30 3M30 Bulavá-30 (RSM-56, en tratados internacionales y SS-NX-30, según clasificación de la OTAN) es el novísimo cohete de tres etapas y propelente sólido (en dos primeras y líquido en la tercera), lanzado desde submarinos. El lanzamiento del misil se efectúa desde un túnel inclinado lo que hace innecesario parar el submarino durante la expulsión del cohete.

Tiene alcance de 8.000 kilómetros y puede portar seis o diez cabezas nucleares hipersónicos independientes, de 100 a 150 kilotones cada una, capaces de modificar la trayectoria de vuelo. Largo sin la parte delantera: 11,5 metros; diámetro máximo: 2 metros; peso al despegue: 36,8 toneladas; carga de combate: 1.150 kilos.

El misil Bulavá se instalará en los submarinos nucleares proyecto 955 (clase Borei) de última generación, provistos de 12 lanzadores.

Rusia planea construir ocho submarinos clase Borei para 2015.
fuente:www.ria.ru

miércoles, 15 de julio de 2009

Entrevista al Secretario de Planamienta de Defensa

Entrevista a Oscar Cuattromo / Secretario de Planeamiento de Defensa.
“No puede haber diferencias con la valuación de Lockheed”
Confía en que el Senado sancionará la ley para reestatizar la fábrica de aviones de Córdoba en agosto. Aseguró que la fábrica recuperará la actividad normal.
Horacio Serafini

El secretario de Planeamiento de Defensa, Oscar Cuattromo, en entrevista con La Voz del Interior, confió en un pronto acuerdo entre la Lockheed (Lmaasa) y el sindicato del personal técnico aeronáutico (Apta) que permita reanudar las actividades; defendió el dictamen de la Auditoría que fijó el valor para la compra de la fábrica por el Estado, y se mostró seguro de que el Senado dará sanción definitiva al proyecto el mes que viene.

–¿La planta está parada por el conflicto salarial entre Lmaasa y Apta?

–El reclamo laboral está en el Ministerio de Trabajo provincial y creo que hoy (por ayer) se firma el acta de acuerdo, con lo que la fábrica recuperará su actividad normal.

–¿El reclamo sindical es porque los trabajadores no cobraron el sueldo de junio y no percibieron completo el aguinaldo?

–Estaban con quite de colaboración y trabajo a reglamento, y eso se juzgaba como inasistencia al trabajo. Pero hubo un acuerdo por el cual se liquidarán normalmente las horas.

–Hace una semana el Senado postergó el tratamiento del proyecto que tiene sanción de Diputados para la compra de las acciones por parte del Estado.

–Para que se tratara sobre tablas se necesitaba una mayoría especial. Lamentablemente, algunos senadores ligados al bloque oficialista objetaron el tratamiento sobre tablas y el presidente del bloque oficialista decidió pasarlo a la primera sesión ordinaria, hasta agosto. Quiero aclarar acerca de mi presencia en la Comisión en el Senado. Yo estuve reunido tres horas el martes pasado con los senadores presentes: Adolfo Rodríguez Saá, Eric Calcagno, María Cristina Perceval y Horacio Lores, además de 30 asesores de distintos senadores.

–¿Las razones de algunos oficialistas y de la oposición para postergar el debate tenían que ver con que se acababan de conocer "contratos secretos" con la Lockheed?

–No son contratos secretos. Todos los contratos con la Lockheed, desde el 01 al 07, son secretos porque son de mantenimiento militar. La senadora Perceval les informó a los demás senadores que estaban a su disposición todos los contratos que se habían celebrado desde 1995. Nada más que por un motivo de discreción, si una persona que no era senador quería acceder, tenía que elevar una nota para que en el despacho de Perceval le facilitaran un juego de los contratos.

–Desde la oposición se sostiene el carácter secreto, sobre todo del contrato 07, que establecería que el patrimonio del que se desprende el valor a pagar por el Estado tendría que hacerse más cerca de la fecha de la operación de compra. El veredicto de la Auditoría General de la Nación es al 31 de diciembre de 2008.

–Yo no puedo manejar la chicana de los opositores. Al principio se convino con la Lockheed que íbamos a hacer la transferencia a fines de 2009. Después se firmó una addenda y se acordó como fecha para valuar el patrimonio el 31 de diciembre de 2008 porque queríamos adelantar el proceso. Y el patrimonio lo determinó la AGN. No puede haber mayor diferencia entre la valuación del patrimonio respecto de diciembre de 2008. El patrimonio neto de la empresa es prácticamente invariable en 2007, 2008 y 2009.

–¿La demora de la oposición, que con objeciones lo había aprobado en Diputados, tiene que ver con el resultado del 28 de junio?

–Es una chicana de los radicales. Lo mismo cuando se cuestiona el dictamen de la AGN. Ese dictamen concluye: "No surgen discrepancias que formular respecto de la razonabilidad de los criterios contables empleados y la consistencia de los estados contables de Lmaasa al 31 de diciembre de 2008".

fuente:www.lavoz.com.ar

LMAASA paralizada

Otra vez, la Fábrica de Aviones está prácticamente paralizada

Aseguran que hoy se alcanzaría un acuerdo con Apta para volver a producir.
Cuando, en el inicio de la campaña electoral, el 17 de marzo pasado, la presidenta Cristina Fernández encabezaba en Córdoba un acto para realizar el anuncio formal sobre la recuperación por parte del Estado de la Fábrica de Aviones, parecía que otro futuro se abriría de inmediato en esa planta, que aún está en manos de la empresa norteamericana Lockheed.

Sin embargo, a casi cuatro meses de aquella eufórica y colorida ceremonia, desarrollada en medio de aviones Pampa en montaje y con videos que combinaban la historia de la Fábrica con imágenes de la mandataria, esas naves fabriles navegan por un escenario de incertidumbre, afectadas por un largo conflicto laboral y por la inesperada demora parlamentaria en la aprobación del proyecto de traspaso.

“Hoy la Fábrica continúa casi parada, el Senado todavía no sancionó la reestatización, han surgido diferencias por la valuación en los bienes a comprar y, lo peor a mi criterio, es que los planes futuros de producción son sólo enunciados. No hay nada firme, ni con Embraer, ni con Airbus”, comentó ayer una fuente empresaria con puntilloso conocimiento de la situación.

Esta imagen fue confirmada a La Voz del Interior por una calificada fuente del Ministerio de Defensa de la Nación quien, sin embargo, le quitó dramatismo a los problemas. “El compromiso de Lockheed y de los gremios es que en las próximas horas la planta esté otra vez andando, cumpliendo los contratos que tiene”, dijo el interlocutor que pidió reserva.

Concretamente, según el vocero, hoy se firmaría en el Ministerio de Trabajo de la Nación un acuerdo entre Apta y Lockheed para terminar con la crisis y retomar los programas.

Clima enrarecido. Tras el anuncio de la reestatización, el clima interno de la fábrica verificó un notable desmejoramiento. La Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (Apta) envió a principios de junio una carta a la ministra de Defensa, Nilda Garré, donde cuestionaba con dureza a la cara visible de esa cartera dentro de la planta, Mirta Iriondo.

La acusaban de dejar pasar hechos considerados graves, como el rechazo de trabajos pedidos por terceros o el desarmado de aviones de la Fuerza Aérea para poner esas piezas en otras aeronaves. Apta exteriorizó sus acusaciones de “vaciamiento” con una protesta pública, pero luego, en plena campaña, llegó desde Buenos Aires la sugerencia de que los planteos no debían trasponer el perímetro fabril.

A cambio, las autoridades aseguraron que el traspaso se aprobaría con celeridad, promesa que se cumplió el 20 de mayo en Diputados y que, atravesado el trámite parlamentario, llegarían inversiones por 10 a 15 millones de pesos.

Pero en el Senado el proyecto pasó a comisión. El radical Ernesto Sanz afirmó que “no existe claridad en el sistema de valuación del precio y no se sabe en qué valor comprará el Estado” las acciones de Lockheed. Están en juego 63 millones de dólares que el Gobierno debería poner para arrancar con su proyecto.

Sólo en los anuncios

Interrogantes. El Gobierno materializó en distintos documentos su intención de redireccionar la actividad de la Fábrica de Aviones de Córdoba, pero esos proyectos hasta ahora atraviesan por un frente de indefiniciones.

Con Brasil. A cambio de la compra de 20 aviones a Embraer destinados a Aerolíneas Argentinas, la compañía brasileña le aseguraría a Córdoba la producción de partes y piezas.

Con Europa. Lo mismo ocurre con Airbus. El ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, aseguró en su momento que la fabricante europea también sería cliente, a cambio de la adquisición de 15 ó 20 aeronaves.

Sin novedad. Hasta el momento no existe un detalle sobre cuáles serán esos elementos y por cuáles montos los contratos.
fuente:www.lavoz.com.ar

martes, 14 de julio de 2009

Pluna vende acciones

Oficial: Pluna está en venta


Montevideo - El fondo de inversión Leadgate, socio del estado uruguayo en la aerolínea de bandera Pluna, negocia la venta de al menos un porcentaje del paquete accionario de la empresa, confirmó ayer el ministro de Transporte oriental, Víctor Rossi. El funcionario declaró a medios locales que «lo que se está haciendo son contactos, gestiones de venta; no sé si de todo o parte del paquete accionario».

El ministro agregó que se trata de «un proceso absolutamente natural entre accionistas privados que hacen de la actividad, en este caso en Pluna, un negocio. De concretarse la venta del paquete accionario, desde luego que los compradores tendrán que comprometerse con los objetivos que dieron razón a la empresa, a la conformación de la sociedad y tendrán que ser aceptados por parte de la representación del Estado uruguayo».

Pluna, que arrojó pérdidas en mayo y junio último, debe ser capitalizada antes de junio de 2010 con u$s 12 millones, de los cuales u$s 9 millones serán apor-tados por el fondo Leadgate y los restantes u$s 3 millones, por el Estado uruguayo.

En enero de 2007, el Gobierno de Tabaré Vázquez le transfirió un 75% de las acciones de -hasta entonces estatal- Pluna a Leadgate y conservó el resto. Medios locales habían indicado que la aérea canadiense Jazz, que opera unos 800 vuelos diarios a más de 80 destinos, está interesada en la compra.

Por otra parte, Rossi anunció que el 22 de julio la aerolínea BQB (filial de la naviera Buquebus, de Juan López Mena) presentará su plan de negocios para realizar vuelos entre Montevideo y Madrid ante la Junta Nacional de Aeronáutica. Esa frecuencia fue discontinuada por Pluna hace algunas semanas, porque resultaba deficitaria.

Matías Campiani, que encabeza el fondo Leadgate y es también el CEO de Pluna, admitió a medios locales que está en la búsqueda de un socio estratégico que lo ayude a reunir los u$s 9 millones que deberá aportar dentro de 11 meses, pero sostuvo que el nuevo inversor no superará el 20% del capital accionario de la aérea oriental. Los actuales socios de Campiani son Arturo Demalde y Sebastián Hirsch, con quienes adquirió la filiar uruguaya de la quebrada láctea italiana Parmalat.

fuente:www.ambito.com

lunes, 13 de julio de 2009

Phenom 100 empiezan las entregas


EMBRAER COMIENZA ENTREGAS DEL PHENOM 100 EN BRASIL
Las tres primeras aeronaves del modelo entry level ya están en operación en el país
São José dos Campos, 9 de julio de 2009 –
Embraer inició en el fin del mes de junio las
entregas en Brasil de las primeras unidades del
jet ejecutivo Phenom 100, de la categoría entry
level. Los primeros clientes que recibieron la
aeronave fueron la empresa de taxi aéreo Algar
Aviation, de Uberlandia, Minas Gerais,
Wellborn Participações, de Londrina, en Paraná,
y Locar Guindastes e Transportes Intermodais,
de São Paulo, sendo que estos dos últimos harán
uso corporativo de la aeronave.
“Es gratificante para Embraer poder ver al Phenom 100 volando con clientes de Brasil tan
rápidamente, una vez que las entregas mundiales empezaron hace apenas siete meses”, dijo
Breno Corrêa, Vicepresidente de Marketing y Vendas de Embraer para a América Latina –
Aviación Ejecutiva. “A partir de ahora, los brasileños podrán tener acceso al confort
superior y al desempeño excepcional del mejor jet en su categoría.”
De un total de más de 800 pedidos en firme para los jets Phenom 100 y Phenom 300, más de
100 son de Latinoamérica, 70% de los cuales corresponden al mercado brasileño.
El Phenom 100 fue lanzado en el 2005 para establecer nuevos estándares de confort y
desempeño en la categoría entry level, entrando en operación en diciembre de 2008.
Actualmente, más de 20 jets Phenom 100 están operativos mundialmente.

domingo, 12 de julio de 2009

Fallecio Ing Magallanes


El mundo aeronáutico esta de duelo.

El pasado jueves 9 falleció el Ingeniero mecánico Raúl Argentino Magallanes; unos de los precursores de la industria nacional con los diseños de los motores El Guacho y El Indio que equiparan a los aviones DL22 e IA35 Huanquero respectivamente. También desarrollo motores para automotores como los bicilindricos de dos tiempos de 700cc para los Institec y de cuatro cilindros M-800 para los Institec Justicialista (proyecto abortado por la revolución del ´55).

Fué también participe del IAe en la construcción del Pulquín, para la construcción de las turbinas en el país, siendo enviado a Inglaterra para los cursos correspondiente. Aunque desiciones oscuras de la política negó a la Nación el desarrollo tecnológico acorde avanzaba la aviación.

Por suerte como toda persona de esta talla fue reconocida en vida y galardonada con la primera estatuilla otorgada a la industria en la República Argentina; Premio:Bder My San Martín, otorgado por la Asociación Amigos del Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.

viernes, 10 de julio de 2009

19* Muestra ACME








Este jueves 9 de julio quedo inaugurada la 19* muestra ACME 2009, en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.




La muestra de coleccionismo, ferromodelismo, hobbies maquetas más importante del interior del país; donde el público no sólo puede apreciar y fotografiar los diferentes y variados artículos expuestos; maquetas de aviones, motos, juguetes de laton a cuerda, jarrones, cuadros y hasta una maqueta de unos 8 metros de largo con el desmbarco del día D de la II Guerra; sino también participar los fines de semanas del canje o simple compra de piezas de colección.




Además los niños podrán disfrutar del la mayor maqueta de tren eléctrico, que se arma una ves al año y ver varios trenes funcionando al mismo tiempo.




Entonces desde este 9 julio y hasta el 26 del corriente mes en curso, en el horario de 10 a 20Hs, pagando una entrada de 6 pesos los mayares y 3 pesos los menores; así podrán pasar unas vacaciones de invierno recordando al niño que siempre se lleva dentro.



video

Obama y el humor cordobes







Como no podía ser de otra manera, la imagen de la que hablo el mundo entero del presidente de los EEUU y Francia; tuvo el agregado de la chispa local, que fuera reflejado en la página de Cadena 3 http://www.cadena3.com/, la radio mas federal y mayor audiencia del país.
Si entran al sitio en referencia podrán apreciar algunas imagenes
más y leer los comentarios.

Obama infraganti

A Obama se le fueron los ojos y lo pescaron
Durante la cumbre del G8, una bella mujer lo desconcentró. La risa de Sarkozy. Vea la foto.




En su primer participación en una cumbre del G8 desde que asumió la presidencia de Estados Unidos, Barack Obama fue fotografiafo in fraganti mientras desviaba su mirada hacia la "cola" de una deslumbrante mujer, tal como se ve en la fotografía publicada por el sitio TMZ .

Todo esto, ante la mirada cómplice de su par francés, Nicolas Sarkozy, que no pudo disimular la risa que le provocó pescar al presidente norteamericano (que se presentó como el principal motor del grupo) desconcentrado al ver pasar a tan deslumbrante señorita.

La reunión del G8, compuesta por los ocho países económicamente más potentes (Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Francia, Italia, Japón, Alemania y Rusia), se realiza hasta mañana en en la ciudad italiana de L'Aquila

jueves, 9 de julio de 2009

Estados Unidos busca nuevas bases en la región


Estados Unidos busca nuevas bases en la región

La reacción de Hugo Chávez, ante las primeras versiones de un acuerdo para establecer bases en territorio colombiano, fue de calificarla de “agresión” y “que no permitiremos que el gobierno colombiano entregue La Guajira al imperio”.

Por Ignacio J. Osacar (*)

El acuerdo entre Estados Unidos y Ecuador para el uso de la base aérea de Manta caduca a fin de este año, sin posibilidades de renovación, según lo expresado por el presidente Rafael Correa; y en Honduras, el cese de la ayuda militar, como consecuencia de la inestable situación institucional, provocada por el relevo del presidente Manuel Zelaya, amenaza la continuidad del acuerdo informal que permitía el empleo de la base aérea de Soto Cano. La base de Manta está definida como una Posición Operativa Adelantada (FOL), conjuntamente con los aeropuertos internacionales Reina Beatrix en Aruba y Hato en Curazao -ambas islas son territorios de ultramar los Países Bajos- y la base aérea de Comalapa en El Salvador, mientras que los huéspedes de la base de Soto Cano, denominados Fuerza de Tareas Conjunta Bravo (JTF Bravo) no son considerados en la categoría FOL, aun cuando se encuentran en la zona. Las FOL no son bases, sino actividades operativas que se desarrollan desde pistas de aterrizaje e infraestructura perteneciente a países amigos, con un mínimo de personal, a fin de reducir costos, y que cumplen con el apoyo a misiones contra el narcotráfico. Se han realizado inversiones importantes, desde la perspectiva del país anfitrión, para el mejoramiento de pistas, hangares, equipamiento electrónico y lucha contra el fuego. Las FOL son operadas con 200 a 400 efectivos civiles y militares en turnos rotativos de corta duración, de estos 10 o 15 se encuentran destinados en forma permanente, para ejecutar tareas de enlace con las autoridades locales. Las FOL son operadas casi totalmente por contratistas civiles. Los aviones que operan desde estas pistas incluyen P-3 Orion, E-3 AWAC y C-130. Estas facilidades permiten ejecutar largos patrullajes marítimos, sin requerir de prolongados vuelos de aproximación hasta la zona de operaciones, constituidas por las probables rutas de naves o aeronaves de narcotraficantes, tanto en el área Pacífico centro y sudamericana, como en el Caribe. En Soto Cano, la JTF Bravo, que por su organización, efectivos, y materiales, no se encuentra clasificada junto a las FOL, tiene la misión de lucha contra-narcotráfico y la ayuda humanitaria en toda la región caribeña. Es un elemento con un efectivo permanente de 500 tropas y 18 helicópteros (4 CH 47 Chinook, 9 UH-60 Blackhawk y 6 utilitarios ligeros). Esta disponibilidad de helicópteros les permite desplazar unos 300 efectivos en una sola operación de asalto aéreo. La principal tarea de esta fuerza es mantener la pista de aterrizaje en condiciones para operar las 24 horas con aviones de transporte estratégico C-5 Galaxy. Cabe recordar que esta base fue el centro de operaciones del Teniente Coronel Oliver North y los Contras, durante los años 80, en su ofensiva contra Nicaragua. La ayuda de Estados Unidos a Honduras es significativa ya que el monto de todos los programas militares y policiales en 2008 fue de USD 8.8 millones, mientras que el gasto de Defensa ese mismo año totalizó USD 172 millones. El corte de esa ayuda, que está prevista en USD 9,4 millones para el 2010 tendría un impacto importante. La fluidez de los acontecimientos políticos en la región, exige a Estados Unidos buscar alternativas, para mantener la continuidad de las operaciones de vigilancia e interdicción contra el narcotráfico. Se debe remarcar que el objetivo del terrorismo está incluido con prioridades cambiantes y difusas, como así también las otras nuevas amenazas, como el tráfico de armas y de personas. Ante esta situación sería probable que se busque acordar con Colombia en el uso de bases navales y aéreas. Según un medio colombiano estas serían cinco: la base de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) en Malambo (departamento Atlántico), la de Apiay (departamento de Meta) y la de Palanquero (departamento Cundinamarca), la base de la Armada de Colombia (ARC) Bahía de Málaga (departamento Valle de Cauca) y la de Bolivar ( departamento Bolivar). La de Palanquero es la que tiene la pista de aterrizaje más larga y las mejores instalaciones de infraestructura operativa de apoyo. Los Estados Unidos tienen en Colombia autorizados por ley hasta 500 efectivos militares y 600 civiles contratados en forma permanente. El Departamento de Defensa elevó al Congreso en Mayo pasado, un presupuesto de USD 46 millones, para la construcción de instalaciones en la base de Palanquero. De acuerdo al documento de planeamiento del Comando de Movilidad Aérea (AMC) el uso de esta base no se limitaría a operaciones contra-narcóticos o a la región andina, sino que especifica que el Comando Sur (Southcom) apunta a establecer hasta el 2025 una base con “alcance de movilidad aérea sobre todo el continente sudamericano”, además de conservar la capacidad inicial de operaciones contra-narcóticos. El Comando Sur agregó que desde Palanquero “casi la mitad del continente puede ser cubierta por un C-17 sin reabastecerse”, y si hubiera combustible en su destino, “un C-17 podría cubrir el continente entero con excepción de la región de Cabo de Hornos”. La apreciación estratégica desarrollada por el Comando Sur plantea la posibilidad adicional de tener acceso a la Guayana Francesa y a la isla de Antigua y Barbuda -miembro de la Mancomunidad de Naciones- lo que permitiría alcanzar la costa de Africa, y aun admitiendo que las relaciones políticas con Brasil son actualmente insuficientes para ese acuerdo, se agrega a Recife, con ese mismo fin, cosa que ya aconteció durante la 2da Guerra Mundial, cuando Brasil integraba los países Aliados en contra del Eje. La reacción del presidente Hugo Chávez, ante las primeras versiones de un acuerdo para establecer bases en territorio colombiano, fue de calificarla de “agresión” y “que no permitiremos que el gobierno colombiano entregue La Guajira al imperio”. La influencia de Hugo Chávez en la región caribeña, centro y sudamericana a logrado adhesiones en los gobiernos de Evo Morales de Bolivia, Daniel Ortega de Nicaragua y Rafael Correa de Ecuador, quienes adoptaron posiciones abiertamente antinorteamericanas, a los que se sumó en los últimos meses, en forma sorpresiva, Manuel Zelaya de Honduras, lo que provocó su caída y el inicio de una crisis en desarrollo, con posible extensión a los países vecinos, especialmente Nicaragua. Lo que era desde hace una década un modelo de control regional, cuestionado, pero de eficacia aceptable, enmarcado en las operaciones contra-narcotráfico, la ayuda humanitaria y en menor medida, la lucha contra otras nuevas amenazas, que incluyen el terrorismo; pareciera estar a su vez amenazado, dado que podría perderse en el corto plazo, la mitad de sus puntos de apoyo y requerirá de un replanteo respecto a las prioridades operativas y acordar el uso de nuevas bases en otros países amigos, que como Colombia, brinden cierta garantía de previsibilidad política, paradójicamente, en un escenario de lucha insurgente, que aunque disminuida, continua en desarrollo •

(*)Coordinador de la Comisión de Defensa del CENM

fuente:www.lmcordoba.com.ar

miércoles, 8 de julio de 2009

Córdoba recupera vuelos a Perú


LAN volará Córdoba / Lima. El 12 de este mes, LAN Argentina inaugurará sus vuelos directos Córdoba / Lima. Serán dos frecuencias semanales –lunes y domingos– que unirán Córdoba con la capital de Perú , con horario de partida a las 21.55 y desde Lima a las 0.55. De esa forma, la empresa apunta a optimizar el uso racional de la flota, ya que utilizará para estos vuelos la máquina que hace el último vuelo del día de Buenos Aires a Córdoba y el primero de la mañana hacia la Capital Federal. Los horarios han sido pensados para ofrecer al público mediterráneo y de provincias aledañas, la posibilidad de conectar con vuelos a Estados Unidos que LAN Perú cubre desde su hubicación en Lima. Si bien la información no fue confirmada por la empresa, no se descarta que LAN Perú sume otras frecuencias en sentido inverso.

Aerolíneas aumenta frecuencias

Nuevas frecuencias Córdoba / Buenos Aires. Aerolíneas Argentinas y Austral informaron que desde este mes incorporaron nuevos horarios en los vuelos diarios desde esta ciudad, con el fin de brindar un mejor servicio a los pasajeros que deban viajar a Buenos Aires y retornar en el día a Córdoba. A partir del 1 del corriente mes, de lunes a sábado, el primer vuelo parte desde el aeropuerto internacional Ingeniero Ambrosio Taravella a las 7, para arribar al aeroparque metropolitano a las 8.12, en tanto que el vuelo de retorno parte de Buenos Aires a las 20.50 y arriba a las 22.10 a la ciudad de Córdoba.

El pernocte de las aeronaves en Córdoba permitirá la salida del vuelo hacia Buenos Aires a primera hora de la mañana con el consiguiente beneficio para los pasajeros que deban realizar trámites en la Capital Federal.

Se realizó la cena de camaradería


En el Ministerio de Defensa
Cristina participó de la cena de camaradería de las FF.AA.



La presidente participó de la tradicional cena de camaradería de las Fuerzas Armadas acompañada por la ministra de Defensa, Nilda Garré.


En la cena de camaradería de las Fuerzas Armadas, la presidenta Cristina Kirchner evitó referirse a la múltiple renovación del Gabinete nacional, pese a la expectativa que se había generado en torno a sus palabras, en el primer acto público tras los cambios ministeriales.

En ese marco, la primera mandataria tuvo un mensaje conciliatorio hacia las fuerzas y realizó un llamado a sus integrantes a "formar parte del modelo de desarrollo nacional" y a "superar la historia de fracasos, para encarar la Argentina del Bicentenario".

Durante la cena que se realizó en el Salón de Honor del edificio Libertador y junto a la ministra de Defensa, Nilda Garré, la jefa de Estado también lanzó una línea de créditos para los integrantes de la Fuerzas Armadas.

En ese marco, Cristina Kircher manifestó la necesidad de "dejar las diferencias de lado y aceptar las historias" de cada uno, para seguir construyendo "una Argentina que supo ser primera en muchos aspectos".

"Por segunda vez, como Presidenta y comandante en jefe de las Fuerzas Armadas vengo a compartir con todos ustedes esta cena de camaradería, no solo en mi carácter de Presidenta, sino de ciudadana argentina orgullosa de vivir en un país con una democracia que construimos todos los días", resaltó la primera mandataria ante los miembros de las Fuerzas.

Pese a la expectativa que se había generado en torno a su aparición pública tras los cambios en el Gabinete nacional, la Presidenta evitó hablar de los ex funcionarios y de los flamantes designados al frente de la Jefatura de Gabinete, la Secretaría de Cultura, los Ministerios de Economía y Seguridad, Justicia y Derechos Humanos, y la Anses.

De la cena de camaradería participaron también, además de Cristina Kirchner y Garré, unos 200 jefes y oficiales superiores del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.
fuente:www.ambito.com

martes, 7 de julio de 2009

Cena de Camaradería

Preside cena anual. Bajó invitaciones a Macri y a Cobos
Desafía Cristina la gripe A y hace camaradería militar


Por: Edgardo Aguilera

En un desafío a la epidemia de gripe A, Cristina de Kirchner encabeza esta noche la cena de camaradería de las Fuerzas Armadas. Al menos ésa es la decisión, a no ser que el Gobierno decrete por la mañana la emergencia sanitaria con cierre de lugares de concurrencia masiva. Nilda Garré no atendió la letra de la Resolución 182/2009 publicada en el Boletín Oficial del 3 de julio, firmada por Juan Manuel Abal Medina (h), secretario de Gestión Pública de la Jefatura de Gabinete, quien dispuso en el artículo 8, sobre medidas de prevención de la influenza A H1N1: «Todas las actividades programadas de tipo grupal no operativas ni habituales, incluidas las de capacitación que se estén desarrollando o cuya realización deba producirse en los próximos 30 (treinta) días corridos, en el ámbito del Sector Público Nacional, quedan postergadas y serán reprogramadas a partir de ese plazo».

La comida se llevará a cabo a las 20.30 en la sede del Ministerio de Defensa, en el amplio Salón Libertador, acondicionado para recibir más de 300 invitados: miembros del gabinete nacional, jueces de la Corte Suprema, autoridades del Senado y de Diputados, jefes de las fuerzas de seguridad, junto a miembros de las tres fuerzas. El menú arranca con una ensalada del chef (verdes, champiñones, palmitos, camarones, pomelo), luego medallón de lomo con vegetales grillé y de postre, abanico de frutas. El catering fue contratado a la empresa que atiende a Líneas Aéreas del Estado (LADE).

El brigadier general Jorge Chevalier, jefe del Estado Mayor Conjunto, es anfitrión y responsable de la organización del encuentro, pero las invitaciones -tras el fracaso eleccionario de Néstor Kirchner- quedaron bajo el filtro político de la ministra de Defensa. La jefa castrense, se entiende por instrucciones de Cristina, ordenó no invitar ni al vicepresidente de la Nación, Julio Cleto Cobos, ni al jefe del Gobierno porteño, Mauricio Macri.

Cristina de Kirchner llevó así al escenario castrense la guerra fría con los presuntos candidatos a presidente en 2011. Justo esta administración que hizo un culto del aislamiento político de los militares, garantía de docilidad en los cuarteles, según creen quienes asesoran a Garré. No tiene mucho para decir la Presidente -única oradora- en la cena de camaradería que año a año reúne al presidente de turno con los uniformados en vísperas del Día de la Independencia. Gastó la bala de plata en la campaña electoral -anunció el aumento de sueldo del 15 por ciento-, y el electorado militar le votó en contra. Es lo que se concluye si se tiene en cuenta que el kirchnerismo perdió en provincias (Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Mendoza) donde están ubicados los enclaves militares más numerosos, por ejemplo: los Cuerpos III y V del Ejército, la Base Naval de Puerto Belgrano, la Base Comandante Espora, la Base Naval Mar del Plata, la Escuela Naval Militar de la Armada y la Escuela de Aviación Militar, la base El Plumerillo, la III Brigada Aérea de Reconquista, de la Fuerza Aérea Argentina.

Sí se espera más oratoria nostálgica. El golpe en Honduras y la frustración por el inconcluso viaje de redención democrática que intentó la Presidente con el mandatario hondureño Manuel Zelaya son ejes ideales para mortificar a los uniformados. También habrá un llamado a servir a la comunidad por la crisis gripal. Garré se puso al frente de la ayuda humanitaria ante la escalada de influenza porcina con reuniones de coordinación de medios sanitarios de las fuerzas. Se recurre ahora al sistema de sanidad castrense diezmado por el drástico recorte del 20 por ciento del presupuesto en fármacos e insumos hospitalarios que ejecutó Economía tras la crisis financiera internacional. Los comandos de Sanidad esperan que se cumpla el milagro y derrame algún centavo de los 1.000 millones de pesos anunciados por el ministro de Salud, Juan Manzur, para encarar la emergencia sanitaria.

Manzur confirmó ayer que las Fuerzas Armadas pusieron a disposición médicos, enfermeros, ambulancias y puestos sanitarios; que el Hospital Militar de Campo de Mayo está preparado para la internación de pacientes; y que se evalúa hacer lo mismo con la Escuela de Armas de Palermo, la Escuela Naval Río Santiago de La Plata y la Base Naval de Mar del Plata, además de un hospital móvil de la Fuerza Aérea.

fuente:www.ambito.com

lunes, 6 de julio de 2009

50 años de La Escuadrilla Aeronaval de Exploración


LA ESCUADRILLA AERONAVAL DE EXPLORACIÓN CELEBRO LAS BODAS DE ORO

6/7/2009



El pasado 21 de junio, la Escuadrilla Aeronaval de Exploraciónconmemoró un nuevo aniversario.




La emotiva ceremonia, por el 50 aniversario, se realizó en el hangar de la Base Aeronaval Almirante Zar, donde tiene asiento la Escuadrilla y contó con la presencia del Comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 Capitán de Navío (VGM) Daniel Gustavo Manzella, el Intendente de la ciudad de Trelew Dr. Cesar Gustavo Mc Karthy y el Comandante de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, Capitán de Fragata Rubén Guillermo Cordero.

Además estuvieron presentes los ex comandantes de estas unidades de la Aviación Naval, personal militar y civil de la Base, familiares e invitados.

Desde hace 50 años esta Escuadrilla explora el mar y su destacada actuación durante el conflicto por la recuperación de las Islas Malvinas es un legado para la historia de la Armada y nuestro país.

Durante la ceremonia el Capitán de Navío VGM (RE) Sergio Sepetich -copiloto del avión Neptune- rememoró lo sucedido en el teatro de operaciones en 1982 junto a los aviones Super Etendard, que hundieron al destructor HMS Sheffield de la flota naval inglesa.

Por este accionar la Escuadrilla Aeronaval de Exploración fue condecorada por “Honor al Valor en Combate” y la “Cruz del Sur”. Sus pilotos y tripulantes también recibieron un reconocimiento.

El Comandante de este componente aeronaval resaltó el espíritu del personal que la integra y la responsabilidad de mantener vivo los esfuerzos realizados por los antecesores, “teniendo en cuenta que, más allá que los hombres pasen y las aeronaves se renueven, la fuerza sigue intacta y uno siente orgullo de pertenecer”, concluyó.

Al finalizar la ceremonia, se descubrieron placas conmemorativas al aniversario y se entregaron presentes a los ex comandantes que viajaron especialmente a la provincia de Chubut para compartir esta fecha y reencontrarse con compañeros.

Misión actual de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración

En diciembre de 1997 llegó el primer avión P-3B Orión a la Base Aeronaval Almirante Zar para cumplir misiones de patrullaje, controlando el litoral marítimo con 4650 km de costa, que incluye al Río de la Plata y la zona común de pesca entre Argentina y Uruguay, el sector de las Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur, la Antártida y la Zona Económica Exclusiva. De esta forma, se convirtieron en una eficaz herramienta de vigilancia, efectuando vuelos periódicos de Control de Tráfico Marítimo con una duración de entre 6 y 10 hs.

Además, desde el compromiso que tiene la Armada con la Agencia Nacional SAR Marítimo de salvaguardar la vida humana en el mar, flamea en forma permanente la bandera de “guardia” ante cualquier requerimiento operativo de búsqueda y rescate. Como fue la labor que realizó un P3 Orión en 2007 cuando acudió al auxilio del Rompehielos Almirante Irízar al sufrir un incendio a bordo, por el que toda la tripulación debió abandonar el barco.

Cabe destacar que en marzo de 2008 una de estas aeronaves registró el 1º cruce del Círculo Polar Antártico, sobrevolando las Bases Esperanza, San Martín y Marambio. También la participación en misiones de Paz Internacional, como son los operativos Multinacionales Combinados, como Panamax 2003.

Génesis de la historia de los marinos que vuelan

La Escuadrilla Aeronaval de Exploración se creó el 21 de junio de 1959 con la incorporación de aviones Neptune, con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora.

En aquella época, los Neptune significaron una verdadera revolución técnica dentro de la Aviación Naval, ampliando el espectro de capacidades operativas. Como fue el primer vuelo de búsqueda de un submarino no identificado en la costas de Comodoro Rivadavia.

También cabe destacar la participación entre 1960 y 1981 en los Operativos Unitas, el relevamiento fotográfico de las Islas Malvinas, logrando el primer sobrevuelo por un avión militar argentino en 20 años y el primer vuelo antártico en 1964.

A partir de 1983 la Escuadrilla se traslada a la Base Almirante Zar y se incorporan los aviones Electra. Unidades que fueron sometidas a una serie de modificaciones técnicas y estructurales para adecuarlos operativamente a tareas de exploración, antisuperficie y patrullado marítimo.

Con esta historia y este espíritu la Escuadrilla Aeronaval de Exploración conmemoró el 50 aniversario.

jueves, 2 de julio de 2009

Suspención de acuerdos con Honduras

Argentina suspende cooperación militar con Honduras

A la luz de los lineamientos establecidos por la Sra. Presidenta de la Nación vinculados a los últimos sucesos acontecidos en la República de Honduras, el Ministerio de Defensa de la República Argentina informa que se ha adoptado la decisión de suspender todo tipo de acciones de cooperación e intercambio con el Ministerio de Defensa y con las Fuerzas Armadas de la República de Honduras, en el marco de las actividades desarrolladas y previstas con esta cartera, hasta tanto se reestablezca el orden constitucional en esa hermana República.



Esta acción conlleva la reafirmación del cumplimiento del principio de la plena subordinación constitucional de las Fuerzas Armadas a la autoridad política legalmente constituida como condición sine qua non para consolidar definitivamente el estado de derecho en los países latinoamericanos.

Diamon regresa con éxito de Iraq



Iraq Mission Complete
Royal Air Force DA42 MPP´s return to the UK


Two of the Royal Air Force registered DA42 MPP´s stopped in Wiener Neustadt en route to the UK from the Middle East area of operations.

The two DA42 MPP´s have successfully flown 2,000 hours on operations where they provided more than 99 % reliability despatch rate. The two aircraft realized a new level of serviceability in hostile environments and the extremes of weather.

For operations conducted in Iraq the aircraft are equipped with a FLIR Systems STAR Safire III camera and a number of special military communications. Using Full Motion Video day and night the aircraft provided real time imagery to forces on the ground.

On completion of the post mission “health check” by Diamond technicians the aircraft have returned to the UK operating base of DO Systems. Diamond Aircraft Ind. operates in all parts of the world performing a multitude of surveillance applications.

En la EAM