Alitalia incorpora E-190

JATO EMBRAER 190 É INCORPORADO À FROTA DA ALITALIA

Aeronave é o primeiro dos 20 E-Jets que a companhia aérea italiana receberá

– A Embraer entregou hoje o primeiro jato EMBRAER 190 para a Alitalia, em cerimônia realizada na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil. A aeronave é parte da encomenda da companhia aérea italiana anunciada em março de 2011 para cinco jatos EMBRAER 190 e 15 EMBRAER 175 e será operada por meio de um acordo de leasing com a Air Lease Corporation, dos EUA.

“A entrega do E190 para a Alitalia é uma forte demonstração de que esta aeronave é o modelo preferido neste segmento”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “O alto grau de semelhança entre o E175 e o E190 aumentará a eficiência e reduzirá os custos ao longo do processo de modernização da frota desta companhia aérea.”

O EMBRAER 190 da Alitalia possui 100 assentos em classe única. A aeronave será utilizada em rotas domésticas e européias da malha aérea da empresa, que inclui sete aeroportos: Fiumicino (Roma), Linate e Malpensa (ambos em Milão), Turim, Veneza, Nápoles e Catânia.

A Alitalia foi um dos primeiros operadores de E-Jets, ao receber o EMBRAER 170 para ser operado pela sua divisão Express em 2004. Os 20 novos aviões substituirão progressivamente a atual frota de jatos regionais da empresa e terão um papel fundamental no desenvolvimento de vôos sem escalas em rotas de curto e médio alcance, garantindo alta eficiência, baixo nível de emissão de poluentes e serviço da melhor qualidade.

“Damos as boas vindas ao EMBRAER 190 como a aeronave-chave para cumprir com sucesso o plano de desenvolvimento estratégico da nossa empresa”, disse Rocco Sabelli, CEO da Alitalia. “Esta encomenda reduzirá a idade da nossa frota, que já é uma das mais novas na Europa, otimizando-a em termos de qualidade e eficiência para atender ao mercado italiano e desenvolver nossa malha intra-européia, em espacial as rotas ponto-a-ponto.”

Desde a entrada em operação dos E-Jets, em 2004, a Embraer entregou mais de 800 jatos desta família para 60 empresas em 40 países em todo o mundo. A versatilidade dos quatro aviões, com capacidade de 70 a 120 assentos, está beneficiando empresas que operam nos segmentos de baixo custo, regional e de rotas principais.

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Los E-190 de Embraer llegan a 800

EMBRAER ENTREGA 800º E-JET PARA CHINA CDB LEASING
Jet será incorporado a la flota de E-Jets de China Southern Airlines en la región de Xinjiang, China

São José dos Campos, 20 de septiembre de 2011 – El programa de los E-Jets de Embraer alcanzó hoy una marca importante, con la entrega de la 800ª aeronave, un EMBRAER 190, en ceremonia realizada en la sede de la Empresa en São José dos Campos, Brasil. El evento contó con la participación del cliente CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), y del operador de la aeronave, China Southern Air Holding Xinjiang Company, una subsidiaria de China Southern Airlines, la aerolínea más grande de Asia y la cuarta en el mundo en términos de volumen de tráfico. El hecho ocurre en poco menos de un año después de la entrega del 700º E-Jet, en noviembre de 2010.

Esta es la tercera aeronave EMBRAER 190 a ser operada por China Southern Airlines, en la Región Autónoma de Xinjiang Uyghur. La expectativa es que hasta el final de este año la flota de la aerolínea llegué a siete EMBRAER 190. De acuerdo con la planificación actual, la capacidad de asientos y el alcance permitirán a la flota inaugurar rutas domésticas e internacionales, incluyendo trecho regionales dentro de Xinjiang, algunas rutas importantes al este de Urumqi, em Xinjiang, y vuelos internacionales para países vecinos, además de apoyar la expansión de la red aérea y aumentar la participación de mercado por medio de la construcción de un sistema hub and spoke con alta frecuencia de vuelos.

“La entrega del 800º E-Jet es un hito significativo para Embraer y ocurre siete años después de la entrada en operación de los primeros E-Jets, en 2004, lo que confirma el éxito de este programa en el mercado mundial de aviación comercial”, dijo Paulo César de Souza e Silva, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “Además, tenemos la satisfacción de contar con la participación de CDB Leasing Co., Ltd., una de las líderes de la industria en China, y de China Southern Airlines, una aerolínea internacionalmente reconocida, en esta importante conquista.”

“Tenemos el honor de hacer parte de la historia de Embraer al recibir este 800º E-Jet”, dijo Xu Shide, Gerente-General del Departamento de Negocios para Aviación de CLC. “En pocos años, la familia de E-Jets conquistó éxito mundial, hecho que demuestra que los E-Jets atienden a las demandas de las aerolíneas. Creemos que, con la pericia de China Southern Airlines en la industria de aviación, los E-Jets ejercerán el importante papel de acelerar el desarrollo del transporte aéreo en la región de Xinjiang.”

“Estamos muy felices en ser el operador del 800º E-Jet de Embraer. El tamaño de la cabina y la versatilidad de utilización ayudan a la aerolínea a optimizar la gestión de la actual flota y expandir la red para países vecinos, lo que contribuye decisivamente para la estrategia de desarrollo del mercado. Con la entrada en servicio de más jets EMBRAER 190, la frota ayudará en la consolidación de Urumqi como un aeropuerto principal (hub) en el oeste de China”, dijo Yang Bensen, Secretario del Partido de China Southern Air Holding Xinjiang Company.

El EMBRAER 190 es el tercero de cuatro aviones de la familia de E-Jets de Embraer. Hasta el momento, más de 40 EMBRAER 190 fueron entregados al mercado chino desde la entrada en servicio del jet en China, en el 2008. La familia de E-Jets registró más de mil pedidos firmes, con 800 aeronaves en operación por 60 aerolíneas en 40 países en todo el mundo, ayudando a las empresas a ayustaren el tamaño de sus flotas, sustituyendo aeronaves más antiguas e ineficientes y desarrollando nuevos mercados con costos operativos más bajos.

Se duplicará la demanda de aviones

La demanda de aviones se duplicará en los próximos 20 años, según Airbus

El informe indica que el número de aviones con más de cien asientos pasará de los actuales 15.000 a poco más de 31.000 en 2030.



..Las compañías aéreas doblarán el número de sus aviones durante los próximos 20 años para hacer frente a la creciente demanda en países como Estados Unidos, China o Alemania, según predicciones publicadas hoy por Airbus.

El informe indica que el número de aviones con más de cien asientos pasará de los actuales 15.000 a poco más de 31.000 en 2030, mientras que las aerolíneas también necesitarán incorporar 5.000 nuevos aparatos con capacidad de entre 19 y 100 pasajeros para gestionar la demanda de vuelos regionales.

Airbus señala que "Europa y Norteamérica" recibirán un 22 por ciento del total de nuevos aviones, mientras que a la zona de "Asia-Pacifico" irá a parar un 34 por ciento.

El gasto total de las aerolíneas para renovar su flota con aparatos de más de cien asientos durante los próximos 20 años será de 3,5 billones de dólares, según la compañía europea.

En áreas más localizadas, el mayor tráfico aéreo para 2020 se registrará en el sector de vuelos domésticos de Estados Unidos y China, así como en trayectos entre países de Europa occidental.

También crecerá el número de pasajeros en todo el mundo, pasando de 1.840 millones en 2010 a 3.250 en 2020 y casi 5.000 millones diez años después.

De ese tráfico total previsto para dentro de una década, las aerolíneas de bajo coste acapararán el 19 por ciento del mercado, apuntó la compañía europea.

En este sentido, el responsable de atención al cliente de Airbus, John Leahy, recordó hoy que las predicciones que apuntaban a que las compañías de bajo coste no llegarían a ocupar una cuota del mercado internacional han resultado ser erróneas.

"Estas aerolíneas de bajo coste han estimulado la demanda. Han conseguido transportar a gente que, de otra manera, no volaría", explicó el ejecutivo en la presentación del informe en Londres.

A pesar de la crisis económica global, Airbus aseguró que el crecimiento de la población mundial y el proceso de urbanización de las sociedades en todo el mundo continúan manteniendo alta la demanda en el sector.
fuente: agencia EFE

Aeropuerto de Bariloche vuelve a operar

Se evalúan las condiciones de seguridad
Después de casi cuatro meses, un avión aterrizó en aeropuerto de Bariloche
El aeropuerto no recibía vuelos comerciales desde el pasado 4 de junio, cuando se produjo la erupción del Cordón Caulle Puyehue.

Un vuelo de línea arribó este sábado al Aeropuerto de Bariloche, que permaneció cerrado por casi cuatro meses debido a la erupción del volcán chileno Puyehue.

El avión, perteneciente a Aerolíneas Argentinas, arribó a esa terminal aérea pasadas las 10:30, tal como estaba anunciado.

El aeropuerto no recibía vuelos comerciales desde el pasado 4 de junio, cuando se produjo la erupción del Cordón Caulle Puyehue.

Durante ese lapso sólo llegaron algunos vuelos comerciales de Andes, pero el resto de las aerolíneas se negaban a volar por condiciones de seguridad adversas y presencia de cenizas en suspensión.

El pasado 30 de agosto, finalmente, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que había operado el avión verificador que testeó la radio ayuda de aproximación, comprobando en vuelo que el servicio está sin restricciones, por lo que dejó el I.L.S. del Aeropuerto de Bariloche en servicio.

Por lo tanto, el funcionamiento del aeropuerto "dependería de las aerolíneas y la meteorología".

Por otra parte, el concesionario Aeropuertos Argentina 2000 trabajó en la limpieza de la pista, calles de rodaje y plataforma con un aglutinante (lingosulfonato), por lo que dejó al aeropuerto en perfectas condiciones.

La presencia de ceniza volcánica en superficie es monitoreada permanentemente y se evalúan constantemente las condiciones de seguridad operacional.

No obstante en los días siguientes los aviones continuaban sin llegar a Bariloche y se realizaron nuevas gestiones ante el Ministerio de Defensa de la Nación y el Servicio Meteorológico, para que cuente con el equipamiento necesario para medir las partículas en el aire, tal como reclaman las aerolíneas.

Este sábado, pasadas las 10:30, llegó el vuelo 1684 de Aerolíneas y fue recibido con mucho optimismo, a pesar que el intendente, Marcelo Cascón, reconoció que la continuidad de las operaciones en el aeropuerto local dependerá de las condiciones meteorológicas.

El jefe comunal dialogó con el piloto, quien le trasmitió que las condiciones fueron buenas y le manifestó optimismo por el comienzo del movimiento, al tiempo que remarcó que "es el primer paso" y ahora resta ver cómo siguen las condiciones en torno a las cenizas volcánicas.
Fuente:www.cadena3.com

Lufthansa volará el 1* Boeing 747-8

El Boeing 747-8 Intercontinental terminó las pruebas en los Estados Unidos y la empresa Lufthansa ya anunció que será la primera aerolínea en usar la aeronave, capaz de transportar hasta 467 pasajeros

El Boeing 747-8 Intercontinental puede transportar hasta 467 pasajeros en 3 clases, tiene una autonomía de 15.000 kilómetros y puede desarrollar una velocidad máxima de 988 kilómetros por hora y comenzará a volar en marzo de 2012 luego de las pruebas.
La nave mide 76,3 metros de largo, lo que lo convierte en el avión de pasajeros más largo del mundo, superando por 6 metros al Boeing 747-4
El primero de los 20 Boeing 747-8 Intercontinental que volarán pertenecen a Lufthansa.
Entre las novedades que presenta el nuevo Boeing 747-8 Intercontinental se destacan las nuevas alas tipo “raked wingtips” y los motores GEnx-2B67, que combinados lo hacen un 13% más eficiente en cuanto a consumo de combustible que el Boeing 747-4 y le permiten reducir la emisión de contaminantes y producir menos ruido.

El piloto de Perón

Aunque la imagen del afiche pertenece a la Ciudad de Córdoba, la película se estrena en todas las salas
INCAA del país.

Embraer en JETEXPO 2011 de Moscú

EMBRAER PARTICIPA EN LA JETEXPO 2011 DE MOSCÚ
Empresa destacará jet Legacy 650 en el principal evento de aviación ejecutiva de Rusia


São José dos Campos, 8 de septiembre de 2011 – Embraer participará en la sexta Exhibición Internacional de Aviación Ejecutiva Rusa, JetExpo 2011 (www.JetExpo.ru), en el Centro de Aviación Ejecutiva Vnukovo-3, en Moscú, Rusia, del 14 al 16 de septiembre. La empresa promocionará toda la cartera de jets ejecutivos y exhibirá en la muestra estática el Phenom 300, el Legacy 650 y el Lineage 1000, de las categorías light, large y ultra-large.

“Un año después de la presentación oficial del Lineage 1000 en la JetExpo 2010, tenemos la satisfacción de participar una vez más en el principal evento de aviación ejecutiva de Rusia, presentando el nuevo Legacy 650”, dijo Colin Steven, Vicepresidente de Marketing y Ventas de Embraer para Europa, Medio Oriente y África – Aviación Ejecutiva. “El Legacy 650 es la aeronave large de más valor para el mercado ruso, debido a su largo alcance, comodidad interior con tres zonas de cabina y amplio compartimiento para el equipaje. Nuestra participación de mercado en Rusia sigue en aumento y esta es una buena prueba de la aceptación del Legacy 600. Actualmente, estamos trabajando para entregar el ultra-large Lineage 1000 en este mercado.”

El Legacy 650 entró en operación en 2010. Basado en la exitosa plataforma del Legacy 600, el jet permite viajes más largos para hasta 14 pasajeros, con el mismo nivel de confort. El alcance de 7.223 Km. (3.900 millas náuticas) para cuatro pasajeros, o 7.112 Km. (3.840 millas náuticas) con ocho pasajeros, ambos incluyendo reservas de combustible NBAA IFR, permite vuelos sin escalas desde Londres (Reino Unido) a Nueva York (EE.UU.); de Moscú a Nairobi (Kenia) o Anadyr (Rusia); de Miami (EE.UU.) a São Paulo (Brasil); de Singapur a Sydney (Australia); o de Mumbai (India) a Europa Central. El Legacy 650 es equipado con los sistemas de aviónica Primus Elite™, que incorporan características de navegación de última generación y una moderna interfase gráfica con el usuario, que permite tomadas de decisión en formas más rápidas e inteligentes y reduce la carga de trabajo del piloto.

La cartera completa de la Empresa incluye además el entry level Phenom 100, el light Phenom 300, el midlight Legacy 450 y el midsize Legacy 500, actualmente en desarrollo, el comprobado super midsize Legacy 600 y el ultra-large Lineage 1000.

Nuevos proveedores para el KC-390

EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD SELECCIONA AEL PARA SUMINISTRO DEL ORDENADOR DE MISIÓN DEL KC-390
Avanza desarrollo de aeronave de transporte militar y reabastecimiento en vuelo de la Empresa

São José dos Campos, 8 de septiembre de 2011 – Embraer Defensa y Seguridad ha seleccionado la empresa brasileña AEL Sistemas S.A., de Porto Alegre, Provincia de Rio Grande do Sul, para suministrar el ordenador de misión a la aeronave de transporte militar y reabastecimiento en vuelo KC-390. El programa de desarrollo de la aeronave avanza según la planificación.

“La complejidad del innovador y moderno KC-390 requiere proveedores de primera línea”, dijo Eduardo Bonini Santos Pinto, Vicepresidente de Operaciones & COO, Embraer Defensa y Seguridad. “En función de dicha necesidad, nuestra antigua alianza con AEL atiende una vez más a nuestros exigentes criterios, definidos según las necesidades del mercado.”

El ordenador de misión de AEL que va a equipar el KC-390 consolidará una exitosa alianza que se había establecido con motivo del suministro de este sistema a otros programas de Embraer, como el Super Tucano, A-1M y F-5BR. El ordenador facilitará los recursos computacionales necesarios al funcionamiento del software responsable por la integración de importantes sistemas de misión, como enlace de datos (data-link), radar táctico, sistema de auto-protección y cálculo del punto de lanzamiento de carga. Otras características importantes como robustez, flexibilidad y escalonamiento fueron fundamentales en la elección de AEL para suministrar el ordenador de misión al Programa KC-390.

“Estamos muy satisfechos con la elección de AEL, por parte de Embraer, para el suministro del procesador de misión del KC-390”, comentó Vitor Neves, Vicepresidente de Operaciones de AEL. “Esta es una conquista más en nuestra larga y exitosa alianza con Embraer, y estamos seguros de que reforzará todavía más la cooperación entre las dos empresas.”

EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD DEFINE PODS DE REABASTECIMIENTO EN VUELO DE COBHAM PARA EL KC-390
Equipo de última generación atiende a los exigentes requisitos de la Empresa

São José dos Campos, 8 de septiembre de 2011 – Embraer Defensa y Seguridad ha seleccionado a Cobham, empresa con sede en Dorset, Inglaterra, para suministrar los pods de reabastecimiento en vuelo para el jet KC-390.

“El innovador jet de transporte militar e reabastecimiento KC-390 de Embraer estableció exigentes requisitos que deben ser cumplidos por los proveedores”, dijo Eduardo Bonini Santos Pinto, Vicepresidente de Operaciones & COO, Embraer Defensa y Seguridad. “La amplia experiencia en el sector aeroespacial de Cobham y los más de 75 años de historia de la empresa, agregan experiencia y productos comprobados a los proyectos de Embraer.”

Los pods de reabastecimiento en vuelo son sofisticados dispositivos instalados debajo de las alas que hacen posible la transferencia de combustible desde el KC-390 a la otra aeronave. El procedimiento se realiza por medio de una manguera retráctil que se conecta a la aeronave que será repostada. Tras el reabastecimiento, el conjunto se recoge y se guarda dentro del pod. La operación la controla y la monitora todo el tiempo la tripulación de la aeronave, por medio de paneles de control y cámaras de vídeo.

Tras el anuncio, dijo Iain Gibson, Vicepresidente de Cobham Mission Equipment: “Cobham Mission Equipment se siente feliz por haber sido elegida por Embraer y por la Fuerza Aérea Brasileña para suministrar los pods de reabastecimiento en vuelo al KC-390. Dicho programa es muy importante para Cobham Misión Equipment y su riguroso proceso selectivo reforzó la posición de la empresa de líder mundial en el suministro de este tipo de sistema. Nos sentimos orgullosos de ser aliados de Embraer y estamos seguros de que nuestro producto suministrará una excelente capacidad de reabastecimiento en vuelo al KC-390.”

EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD SELECCIONA RADAR DE MISIÓN DE SELEX GALILEO PARA EL KC-390
Empresa líder mundial en electrónicos para defensa se une a otros proveedores de 1ª línea

São José dos Campos, 8 de septiembre de 2011 – Embraer Defensa y Seguridad ha seleccionado otra empresa mundial de primera línea – SELEX Galileo, de Italia – para suministrar el sistema de radar de misión a la aeronave de transporte militar y reabastecimiento KC-390.

“Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos hasta el momento y por la actual y desafiante etapa de selección de proveedores de sistemas clave del KC-390”, dijo Eduardo Bonini Santos Pinto, Vicepresidente de Operaciones & COO, Embraer Defensa y Seguridad. “Estamos seguros de que SELEX Galileo tiene la pericia, experiencia y actuación global necesarios para ser un importante aliado en el programa de transporte militar de Embraer.”

El radar táctico Gabbiano, modelo T-20, de SELEX Galileo, utiliza tecnología de última generación para ejecutar todas las misiones del KC-390. Contando con un transmisor que usa la nueva tecnología SSA (Solid State Amplifier), este radar tiene la ventaja de poseer mayor MTBF (Tiempo Medio entre Fallos), además de presentar consumo de energía, peso, volumen y costos de manutención reducidos.

“Estamos trabajando con Embraer en varios programas, suministrando sistemas embarcados, y nos sentimos especialmente honrados con la elección de nuestro avanzado sensor de radar como base para la nueva aeronave de transporte de Embraer. El KC-390 puede tener una actuación de destaque dentro del mercado mundial de transporte aéreo táctico y tenemos el honor de hacer parte de este programa”, dijo Fabrizio Giulianini, CEO de SELEX Galileo, añadiendo que: “También estamos seguros de que esta alianza traerá nuevas oportunidades para que ampliemos todavía más nuestra colaboración con Embraer y nuestra presencia en el país.”

Anuncios inciertos de Aerolíneas Argentina

Nuevo vuelo de Córdoba a San Pablo
Lo anunció el titular de la compañía, Mariano Recalde, pero admitió que todavía no hay fecha para ese nuevo destino.


Lo anunció el titular de la compañía, Mariano Recalde, pero admitió que todavía no hay fecha para ese nuevo destino.

”Estamos trabajando fuertemente para que este vuelo se concrete antes de fin de año, pero todavía no tengo una fecha ni quiero prometerla”, reconoció el directivo.

Sostuvo que cuando el Estado tomó la empresa “Córdoba tenía vuelos a Buenos Aires sólo con Aeroparque y ahora lo tiene con Ezeiza, Salta, Mendoza, Iguazú y Bariloche”.

Anunció que el próximo 22 de septiembre irán a San Pablo a recibir el vigésimo avión Embraer, con lo cual se cumplirá con la meta estipulada.

Agregó que además ya entraron 14 de los 22 Boeing 737 que la compañía encargó para reemplazar “la vetusta flota de la gestión privada”.

Destacó que el año pasado Aerolíneas incremento en un millón los pasajeros respecto de 2009 y que este año superará esa cifra. Recalde inauguró ayer la remozada sucursal de Aerolíneas en avenida Colón al 520.
fuente:www.lavoz.com.ar

NR: Faltaría recordarle ó informarle al Sr Recalde que hubo
una época en que la aerolínea tenía ya vuelos desde y hacia
Córdoba con ciudades de Europa, países limítrofes y Miami.

Mantenimiento para los motores del Pucará

Se firmó, el 31 de agosto, el contrato con Turbmoceca que permitirá a FAdeA recuperar las capacidades para el mantenimiento de los motores del avión Pucará
Gran alegría en el auspicioso evento en Motores, que reunió alrededor de un brindis a directivos de FAdeA, de Turbomeca, de Fuerza Aérea y trabajadores de nuestra querida fábrica. Este contrato corona una larga etapa de estudios realizada en el marco de una comisión ad hoc integrada por el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea y nuestra empresa, que arrojó como resultado la decisión de sostener el mantenimiento del motor Astazou hasta finalizar los trabajos de remotorización del Pucará. “Este contrato es el epílogo de una historia que se presentaba oscura, pues presagiaba el fin de una pareja perfecta entre un avión y su motor”, dijo Marcelo Ferroni, nuestro Gerente General. Este contrato nos permitirá asegurar el mantenimiento de los motores Astazou bajo los estándares fijados por el RAM. “Haremos lo máximo para acompañar a ustedes, nuestros clientes más fieles y antiguos, para poner en vuelo un máximo de Pucará”, expresó Pascal Geschel de Turbomeca América Latina. Cerró el acto el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz quien con satisfacción celebró que “hay trabajo para Motores” y que espera volver a recuperar el ritmo de los mejores tiempos de esta fábrica y si es posible superarlos. “El escenario nacional actual es maravilloso, podemos hacer realidad lo que queremos, para nuestras familias y nuestras carreras profesionales” concluyó el presidente.
fuente:www.fadeasa.com.ar