Nuevo ACC en Aeropuerto Córdoba

Nuevos equipos en el aeropuerto Córdoba mejorarán el control aéreo
La modernización de radares aumenta la seguridad en el centro y norte del país

El Centro de Control de Área Córdoba abrió ayer sus puertas a los medios para presentar su flamante edificio y la tecnología de punta instalada para mejorar los estándares de seguridad, el ordenamiento operativo y dar más rapidez al tránsito aéreo en la jurisdicción de la Región Aérea Noroeste. La cobertura de este servicio abarca un millón de kilómetros cuadrados y comprende a 19 aeropuertos del centro y norte del país. La infraestructura demandó al Estado Nacional una inversión de 80 millones de pesos y está ubicada en el aeropuerto Ambrosio Taravella de la ciudad de Córdoba. En el ACC (por sus siglas en inglés) trabajan 91 personas entre profesionales y técnicos. El Centro de Control de Área comenzó a funcionar a pleno a fines de 2008, aunque recién fue inaugurado oficialmente por la Presidenta Cristina Fernández en ocasión de su reciente visita a la Capital provincial para encabezar el acto de reestatización de la ex Área Material Córdoba. El complejo cuenta con un radar secundario monopunto desarrollado por la empresa rionegrina Invap, incluido en el Plan de Radarización Nacional. Este tipo de instrumento se concibe desde la colaboración, dado que necesita la respuesta de la aeronave para su identificación, explicó personal técnico del ACC. Esto es, de un “transponder” ubicado en el avión que es permanentemente interrogado desde tierra para identificarlo y determinar con precisión su altura y posición de manera automática. Este procesamiento automático de información de vuelo se realiza mediante un sistema desarrollado íntegramente con tecnología Indra. Este detecta con antelación conflictos potenciales entre las rutas de los distintos aviones, así como zonas en las que se pueden producir situaciones de congestión del tráfico. Vale señalar que el área de cobertura registra unos cuatro mil vuelos mensuales. Daniel Movsesián, jefe de división del ACC, aseguró que la tecnología instalada convierte a la unidad de control con asiento en Córdoba en la más moderna de Sudamérica.

Fuente:www.lavoz.com.ar

EMBRAER en ALEMANIA

EMBRAER PARTICIPA DE AERO FRIEDRICHSHAFEN 2009 EN ALEMANIA
Compañía destacará el jet ejecutivo Legacy 600 en la muestra estática
São José dos Campos, 25 de marzo de 2009 – Embraer participa de la cuarta AERO
Friedrichshafen Trade Exhibition for General Aviation (www.aero-friedrichshafen.de), de 2 a 5
de abril, en Friedrichshafen, sur de Alemania. La Compañía promoverá todo el portfólio de jets
ejecutivos e exhibirá el Legacy 600 en la muestra estática, área SD-07.
“Estamos entusiasmados en participar de ese grande evento europeo de aviación general”, dice
Colin Steven, Vicepresidente de Marketing y Ventas de Embraer para Europa, África y Oriente
Medio – Aviación Ejecutiva. “Alemania es un de los mercados de aviación más activos de
Europa. La excelente aceptación de los jets ejecutivos de Embraer por este país y por la región
central de Europa demuestra el desempeño superior y el confort de nuestras aeronaves.”
El jet Legacy 600, de la categoría super
midsize, entró en operación en 2002 y marcó el
ingreso de Embraer en el mercado de jets
ejecutivos. Desde entonces, la Empresa tiene
refuerzazo su compromiso en ofrecer a los
clientes soluciones completas de jets ejecutivos
por medio de la expansión del portfólio, que
actualmente incluye los jets Phenom 100,
Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500 y
Lineage 1000, de las categorías entry level,
light, midlight, midsize y ultra-large,
respectivamente, bien como el Legacy 600.

PAKISTÁN adquiere JET PHENOM 100

EMBRAER ENTREGA JET PHENOM 100 A LA FUERZA AÉREA DE PAKISTÁN
Gobierno pakistaní encomiendo cuatro aviones para en el transporte de autoridades
São José dos Campos, 25 de marzo de
2009 – Embraer entregó ayer, en la sede de
la Empresa, en São José dos Campos,
Brasil, el primer jet Phenom 100 a la
Fuerza Aérea do Pakistán. El gobierno
pakistaní adquirió un total de cuatro
aeronaves del modelo, que serán utilizadas
para el transporte de autoridades del país.
Esta encomienda ya está inclusa en la lista
de pedidos firmes a entregar de Embraer
para el cuarto trimestre.
“Es un honor para Embraer tener la confianza del Gobierno Pakistaní para operar nuestros
productos”, dijo Orlando José Ferreira Neto, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Defensa y Gobierno. “El Phenom 100 es una excelente aeronave que atiende a
los más variados requisitos de transporte y, siguiendo el camino abierto por la Fuerza Aérea
do Pakistán en el mercado internacional, percibimos creciente interés por este modelo en
muchas otras regiones.”
Esta es la primera aeronave de Embraer entregada para un cliente en Pakistán y también el
primer Phenom 100 a ser operado por un gobierno. La Fuerza Aérea del país optó por el
modelo después de un análisis detallada, que llevó en consideración aspectos como
desempeño, confort, tecnología, precio de adquisición y costo operativo, entre otros.
El Phenom 100 tiene capacidad para hasta ocho ocupantes. Con alcance de 2.182 Km. (1.178
millas náuticas), incluyendo reservas de combustible NBAA IFR, es capaz de volar de São
Paulo (Brasil) para Montevideo (Uruguay) ó de Islamabad (Pakistán) para Karachi (Pakistán)
ó Katmandú (Nepal) sin escalas. El jet fue certificado en diciembre de 2008 y confirmó ser el
más rápido y con la mayor capacidad de equipaje de su categoría. El Phenom 100 tiene una
moderna cabina de mando y posee un lavatorio trasero privativo como algunos de sus
diferenciales competitivos.

Aerolíneas consigue prestamo en Brasil

Brasil le presta US$ 700 millones a Aerolíneas para comprar aviones

El préstamo será desembolsado a medida que sean entregadas las aeronaves y el plazo final para entregar las últimos es de 60 meses. La operación tendrá garantía del Estado argentino a través del Convenio de Créditos Recíprocos.

Ahora, Brasil puede negociar con Argentina la fabricación de partes del avión en Córdoba.
Brasil aprobó ayer el paquete crediticio para que Argentina compre 20 aviones EMB 190 de la fábrica de Embraer, que involucra 700 millones de dólares, a devolver en 12 años. Tal como lo había anunciado el viernes pasado el titular del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, Luciano Coutinho, ayer se dio el paso final para cerrar el negocio. La Cámara de Comercio Exterior, un organismo oficial brasileño, estampó la firma en la concesión del préstamo al Estado argentino. El gobierno de Lula da Silva le dio luz verde para que la firma brasileña negocie con el Area Material Córdoba la producción de piezas de esos aviones. La financiación del organismo permitirá rápidamente a Aerolíneas Argentinas contar con una flota de aeronaves que permitan reemplazar los viejos Boeing 737-200, que ya deben "pasar a retiro" porque superaron con creces las horas de vuelo recomendadas para esa línea de máquinas. Según dijeron a Clarín en Embraer, la empresa está en condiciones de entregar en octubre próximo varios de estos aviones. No especificaron cuántos. Estas máquinas equipan la flota de varias aerolíneas internacionales. En América Latina forman parte de la dotación de Aeroméxico y de Taca entre otras. También son operados por compañías de Estados Unidos y de Europa.El modelo 190 tiene capacidad para transportar 100 pasajeros y un alcance radial de 6.000 millas a partir de Buenos Aires, lo que asegura cubrir distancias internacionales como Buenos Aires-Santiago, Ezeiza-Lima, a San Pablo, a Río de Janeiro, a Perú y a Bolivia. También habilitaría tramos entre Córdoba y San Pablo, una ruta volada hoy exclusivamente por GOL. Según Embraer, lo más interesante de estas aeronaves está precisamente en la crisis del transporte aéreo internacional que según indicó la propia organización internacional IATA -que nuclea todas las aerolíneas del mundo-puede llegar a dar pérdidas del orden de los US$ 4.800 millones en 2009.El préstamo será desembolsado a medida que sean entregadas las aeronaves y el plazo final para entregar las últimos es de 60 meses. La operación tendrá garantía del Estado argentino a través del Convenio de Créditos Recíprocos.

PROJEKT HUEMUL

¿IV REICH EN ARGENTINA?

El próximo lunes 30 de marzo a las 21hs en la señal del canal de la historia
THE HISTORY CHANNEL se podrá ver un documental sobre la llegada de los alemanes a la Argentina, al finalizar la II Guerra Mundial, y su aporte al desarrollo tecnológico y nuclear en estas nuevas tierras que los acogieron.
En los adelantos http://www.cinema7.com/projekthuemul/ se puede apreciar diversas imagenes de reuniones previas a la guerra y de los aviones a reacción desarrollados en el país, pero sobre todo haciendo incapie en la capacidad de la fusión nuclear controlada, que fue noticia mundial en su anuncio un 16 de febrero de 1951, para terminar tiempo después hasta con el sueño del Gral Peron de tener hasta un submarino nuclear de industria nacional.

Imagen:
Ala volante del Ing Horten en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.

ECUADOR Adquiere SUPER TUCANO

EMBRAER CONFIRMA VENTA DE 24 AVIONES SUPER TUCANO AL ECUADOR

Aeronaves serán utilizadas para entrenamiento y patrullaje de fronteras
São José dos Campos, 23 de marzo de 2009 – Embraer confirma la firma de un acuerdo con la
Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) para la venta de 24 aeronaves turbohélice Super Tucano, con
efectividad del contrato desde el año ano pasado. Los aviones, todos configurados como
biplazas, serán utilizados en misiones de vigilancia de fronteras y entrenamiento de pilotos. El
inicio de las entregas está previsto para finales de 2009.
“Estamos muy honrados en expandir nuestro
reracionamiento con el Gobierno de Ecuador, país
que opera diversos modelos de aeronaves de
Embraer”, dijo Orlando José Ferreira neto,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Defensa y Gobierno. “El Super
Tucano es la aeronave ideal para ejecutar
misiones de vigilancia y entrenamiento y estamos
seguros que atenderá plenamente las necesidades
de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Con este
acuerdo, alcanzamos la marca de 169 aviones
Super Tucano vendidos.”
La relación entre Embraer y el Gobierno de Ecuador se ha estrechado al largo de los últimos años.
La aerolínea estatal TAME Línea Aérea del Ecuador opera actualmente dos jets EMBRAER 170 y
tres EMBRAER 190. En septiembre de 2008, Embraer entregó un jet ERJ 145, con 50 asientos, a la
empresa estatal Petroecuador, que utiliza la aeronave para transportar empleados entre sus unidades
en el país, y, en diciembre, la FAE recibió un jet Legacy 600, con capacidad para 13 pasajeros.
El acuerdo con la FAE incluye un amplio paquete de Soporte Logístico Integrado (Integrated
Logistic Support – ILS) y un avanzado sistema de entrenamiento y apoyo a la operación
(Training and Operation Support System – TOSS), abarcando no solamente la aeronave, sino
también estaciones de apoyo en tierra, y un simulador de vuelo (Flight Simulator - FS).
Este es el cuarto contrato de exportación que Embraer firma para proveer aeronaves Super
Tucano para una fuerza aérea Latinoamericana. En agosto de 2008, la Compañía anunció
acuerdo con la Fuerza Aérea Chilena (FACh) para la venta de 12 aeronaves y, en el inicio de
este año, confirmó la venta de ocho unidades para la Fuerza Aérea de la República Dominicana.
El Super Tucano opera actualmente en las Fuerzas Aéreas de Brasil y Colombia, siendo
utilizado con éxito en la vigilancia de fronteras y en otras misiones operativas.

EMBRAER servicio al cliente

EMBRAER LANZA EL PROGRAMA LIFETIME

Nuevo servicio aumenta la flexibilidad de los clientes de aeronaves comerciales usadas de Embraer
São José dos Campos, 19 de marzo de 2009 – Embraer lanzó oficialmente hoy el programa
Lifetime, durante una rueda de prensa en Moscú, en Rusia. Desarrollado para apoyar las
actividades de la subsidiaria ECC Leasing, Lifetime es un paquete de soporte amplio que
puede ser totalmente personalizado para atender a las necesidades de los clientes de aeronaves
comerciales usadas de Embraer, que pueden elegir cada producto y servicio disponible.
“Embraer empieza a actuar en nuevos mercados, como en Ucrania, donde notamos que los
clientes no buscan apenas una cobertura tradicional, pero necesitan de servicios de soporte
mucho más amplios”, afirmó Maurício Aveiro, Vicepresidente de Soporte al Cliente de
Embraer – Aviación Comercial. “Es en ese contexto que surgió la idea del programa Lifetime.
Estamos trabajando bastante para ampliar el programa para todas las regiones del mundo.”
Al paso que más aeronaves usadas son comercializadas, Embraer analizó la mejor forma de darles
soporte e identificó la necesidad de un paquete distinto que ofreciera más que los servicios
tradicionales de soporte completo. Lifetime es resultado de ese estudio detallado y ofrece un
amplio paquete totalmente personalizado a los clientes.
“Muchas aerolíneas con las cuales negociamos nuestras aeronaves usadas señalan
constantemente que precisan de un paquete amplio para auxiliarlas, sea como un nuevo
operador ó una empresa que desea incluir una nueva aeronave en su flota”, dijo Mark
Dunnachie, Director de ECC Leasing. “El programa Lifetime fue creado para atender y
superar esa expectativa. Ningún otro fabricante creó un paquete tan exclusivo para su
cartera de aeronaves usadas y confiamos que los clientes asociarán rápidamente Lifetime a
las aeronaves usadas de Embraer, como una combinación victoriosa.”
La propuesta de Lifetime es “ofrecer un mundo de soluciones para aeronaves usadas”, que
refleja una filosofía que supera los paquetes de soporte existentes, representando una amplia
cobertura para las aeronaves usadas de Embraer. Passaredo Linhas Aéreas, de Brasil, y
Aeroméxico Connect, de México, ya firmaron contrato con ECC para el programa.

Lifetime fue creado para el mercado secundario, ofreciéndole a cada operador una lista de
servicios y productos completa, que va desde la preentrada en servicio hasta la operación y
soporte al cliente diariamente.
Acerca de ECC Leasing Company Limited
Subsidiaria integral de Embraer, ECC Leasing Company Limited fue incorporada en Dublín,
Irlanda, en septiembre de 2002, para administrar y negociar la cartera de aeronaves usadas de
Embraer. Hasta la fecha, ECC administró un total de 71 aeronaves, de las cuales 40 fueron
arrendadas y 31 vendidas para compañías aéreas, empresas y entidades gubernamentales en
Norteamérica, Sudamérica, Europa y Asia. ECC Leasing es responsable por las aeronaves de
Embraer que puedan ser adquiridas a través de intercambios y por el suministro de servicios
de recolocación para terceros como parte de sus campañas de ventas. Para más informaciones
visite: www.ECCLeasing.com.

EX-FUTURA FABRICA

En una ceremonia que tubo mas de acto político partidario que otra cosa se realizo el anuncio de la reestatizacion de la ex-FMA (Fabrica Militar de Aviones) por parte de la Sra Presidente de la Nación Dr Cristina Fernandez, en compañía de la Ministro de Defensa Nilda Garre, Gdor de la Pcia de Cba, Intendente y Ministros, que ocuparon el palco oficial.

Haciendo una recorrida por el interior del pabellón 90, al llegar en helicóptero a la Fabrica de Aviones, donde se realiza la producción del AT-63 PAMPA y modernizacion del IA-58D PUCARA se dirigió al escenario donde para dar inicio de canto el Himno Nacional y previo discurso del Sr Intendente y el Sr Gobernador, este ultimo quien reclamase una participacion en las futuras acciones y se page el 30/ de los futuros aviones que compre el país al extranjero con servicio y aeropartes; hablo la Srra Presidente ante la presencia de invitados y operarios anunciando la reestatizacion de las instalaciones y la imposicion del nuevo nombre de la misma Fabrica de Aviones Bder Mayor Juan I San Martín. A la vez adelanto que una de las tareas sera la mantención de aviones de la otra reestatizada Aerolíneas Argentina y la adquisición de simuladores de vuelo para dicha empresa que serán instalados en los predios de la ex-FMA.

Embraer crece en Asia

EMBRAER FIRMA CONTRATO DE SERVICIOS CON JAPAN AIRLINES

Empresa adhiere al programa Pool para apoyar los jets EMBRAER 170 operados por J-AIR
São José dos Campos, 17 de marzo de 2009 –
Embraer Asia Pacífico (EAP), subsidiaria de
Embraer en Singapur, firmó un contrato de diez
años con Japan Airlines (JAL) para el programa
Pool de piezas de repuesto. La aerolínea tiene un
total de diez pedidos en firme para jets
EMBRAER 170 y opciones para adquirir otras
cinco aeronaves del mismo modelo. El acuerdo
abarca alrededor de 350 piezas para todos los
jets EMBRAER 170 operados por J-AIR,
subsidiaria integral de JAL, que atiende la red
aérea regional de la empresa en Japón.
“Ser elegido por una compañía aérea como JAL, reconocida por su excelencia operativa,
eleva el nivel de nuestro programa Pool”, dijo André de Castilho, Director de Soporte y
Servicios al Cliente – Embraer Asia Pacífico. “Embraer está comprometida en ofrecer
soluciones económicas de mantenimiento, garantizando que los clientes tengan un soporte
operativo completo y eficiente.”
El programa Pool proveerá rápidamente las piezas de repuesto necesarias, además de
disminuir sensiblemente la necesidad de instalaciones para almacenamiento y los costos con
control de stock, aumentando, al mismo tiempo, la capacidad de estimar los gastos. Además
del programa Pool, EAP posee 22 pilotos en Japón que operarán los E- Jets durante tres años
por medio de un acuerdo (Pilot Lease Agreement) entre Embraer y J-AIR.
“J-AIR espera que Embraer ofrezca un excelente servicio centralizado (one-stop shopping)
por medio del programa Pool y que las dos empresas tengan una buena relación”, afirmó
Tatsuo Yamaguchi, Director de Planificación de Materiales de J-AIR.
La familia de E-Jets de Embraer ha obtenido gran éxito en el mercado mundial de aviación
comercial. El 31 de diciembre de 2008, los E-Jets registraron 876 pedidos en firme y 810
opciones. Con más de 500 aeronaves entregadas, la familia de E-Jets sobrepasó 2,4 millones
de horas de vuelo, transportando más de 100 millones de pasajeros.

Rio Cuarto recupera vuelos comerciales

Volvieron los vuelos entre Río Cuarto y Buenos AiresEl viaje inaugural partió a las 8.51 desde el sur provincial. El servicio había dejado de funcionar en 2004. Relac: 0-->Multi: 0-->
Agencia Télam
El servicio aéreo entre la ciudad cordobesa de Río Cuarto y el aeroparque metropolitano Jorge Newbery comenzó a operar esta mañana, informaron desde el Aeródromo de ese distrito ubicado a 230 kilómetros al sur de la capital de Córdoba. El vuelo inaugural partió a las 8.51 desde el Área Material de la Fuerza Aérea Las Higueras, con un avión de 19 plazas de la compañía Baires Fly. De este modo, se recuperó el servicio aéreo entre Río Cuarto y la Ciudad de Buenos Aires, que había dejado de funcionar en 2004. El programa de vuelos será diario y tendrá horario de partida desde Río Cuarto a las 8.30, con llegada a las 10 al Aeroparque Jorge Newbery; y partida desde Buenos Aires a las 20, con llegada a Río Cuarto a las 21.30. El municipio de Río Cuarto se comprometió a comprar 35 pasajes por mes para mantener la rentabilidad del servicio, que serán utilizados por las autoridades del Ejecutivo, del Tribunal de Cuentas y del Concejo Deliberante, o quienes deban viajar por razones de urgencia.
Fuente:www.lavoz.com.ar

Nueva aerolinea con base en Cordoba

Alas Mediterráneas, una nueva aerolínea con base en Córdoba

Fue presentada ayer en sociedad Alas Mediterráneas, una nueva línea aérea de pasajeros y de carga con base operativa en Córdoba. En una primera etapa, la compañía operará vuelos a demanda o charteados (no regulares) con un servicio tipo puente aéreo low cost (de bajo costo). Los objetivos enunciados por los empresarios al frente del proyecto, Sergio Gorelik, presidente; Eduardo Álvarez, director general; y José González, asesor comercial, son los de responder en una primera etapa a las necesidades de los usuarios entre Córdoba, Buenos Aires, Mendoza, Tucumán y Salta, en una primera etapa. Para luego sumar Resistencia, Catamarca y Neuquén, en una segunda etapa. Los equipos con los cuales la nueva aerolínea comenzará a operar son dos Boeing 737-300, con capacidad para 136 pasajeros. El primer avión estará en Córdoba el mes próximo y el segundo en julio. Más adelante, la idea de los empresarios es sumar aviones Embraer 145, de 50 plazas, de fabricación brasileña.

Aerochaco amplia rutas

Aerochaco lanzará a mediados de abril los vuelos Córdoba-Iguazú

En la primera quincena del mes próximo, Aerochaco iniciará vuelos a Iguazú con escala en Resistencia, lo que permitirá a los cordobeses viajar en avión a uno de los principales destinos turísticos argentinos sin pasar por Buenos Aires, como hasta ahora. La compañía aérea opera la ruta Córdoba-Resistencia desde febrero y en abril duplicará sus vuelos a ese destino de dos a cuatro frecuencias semanales, para responder al aumento en la demanda que viene registrando desde que inició este servicio. Aerochaco es una aerolínea recuperada por el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, y operada por la firma Macair Jet, del grupo Macri. La empresa tramita en la Secretaría de Transporte de la Nación la posibilidad de operar la ruta Córdoba-San Pablo (Brasil) con escala en Resistencia, abriendo la disputa con la brasileña TAM, que prestó ese servicio y pretende recuperarlo. Ambas presentaron sus proyectos y se espera que en semanas más el organismo tome una decisión. Entre los planes de Aerochaco está, además, volar a Antofagasta (Chile) en los próximos 60 días y a Posadas, Formosa, Salta y Rosario desde julio.