Argentina y Venezuela firman acuerdos en el área de Defensa

28/04/2014

(Infodefensa.com) Caracas - Los ministros de Defensa de Argentina y Venezuela, Agustín Rossi y almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, respectivamente, suscribieron en Caracas varios acuerdos en materia defensiva, según reseña una nota de prensa del despacho castrense venezolano.
La Declaración de Caracas, como se denominó al documento firmado, contiene ocho puntos en los cuales los Ministerios de Defensa de ambos países trabajarán durante un año.
Entre los temas enmarcados en la declaración están los referidos al desarrollo de proyectos tecnológicos, científicos, educativos y militares, según lo señaló la ministra venezolana, Carmen Meléndez, quién además destacó que los mismos fueron aprobados previamente en las mesas técnicas de trabajo realizadas el mismo día.
"Estamos concretando acuerdos de años anteriores", dijo la almirante Meléndez, al tiempo que detalló que “hemos ido avanzando en cada uno de estos acuerdos y con el acta que firmamos vamos avanzando a paso de vencedores (…) nuestro Norte es el Sur y la integración de nuestras fuerzas armadas, de nuestros ministerios y de nuestra defensa nacional para trabajar en la defensa de la región".
Puntualizó, además, que uno de los puntos que integra la declaración firmada es la creación de la cátedra Kirchner-Chávez, la cual tendrá como objeto principal “estudiar el pensamiento de ambos y llevarlo a las diferentes escuelas e institutos militares del país".
Universidad de la Defensa
Por su parte, el ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, detalló que  han "decidido intensificar todos los intercambios en materia de educación”, a lo que agregó:  “Para nosotros es un punto de referencia importante cómo funciona la Universidad Militar Bolivariana aquí en Venezuela”, esto último en relación a la discusión que adelanta el Parlamento de su país en cuanto a la aprobación del proyecto de creación de la Universidad de la Defensa Argentina.
Rossi comentó además que “hay posibilidad de un intercambio en el que las lanchas fluviales que se producen en Venezuela puedan ser utilizadas por la Armada argentina”. También destacó que se estudia la posibilidad de que la Fuerza Armada de Venezuela pueda utilizar aviones de entrenamiento avanzado de fabricación argentina Pampa III.

Igualmente, Rossi se refirió a la propuesta de transferencia tecnológica con Venezuela a través de una planta de amonio que funciona en la Argentina para fabricación de elementos militares.
fuente: www.infodefensa.com

Personal de la Armada visitó las instalaciones de INVAP

23-4-2014 | Fue en ocasión de realizarse las pruebas de los sensores electroópticos para las aeronaves P3B.

 

Bariloche - Personal de la Dirección de Proyectos de la Armada, el Taller Aeronaval Almirante Zar, la Escuadra Aeronaval N° 6 y una dotación completa de la aeronave P3B, visitaron y conocieron las instalaciones de INVAP S.E. en la ciudad de San Carlos de Bariloche (Río Negro).

La visita se dio en el marco de las pruebas de los sensores electroópticos para las aeronaves P3B de la Armada, realizados mediante la colaboración entre la Armada Argentina e INVAP.

En dicha empresa se están concretando diversos proyectos tecnológicos para la institución, que abarcan los citados sensores, radares y otros elementos de alta tecnología. 

fuente:http://www.gacetamarinera.com.ar/

Adiestramiento de paracaidistas

El Escuadrón de Exploración de Caballería Paracaidista 4 se adiestró en técnicas anfibias. 

La instrucción se efectuó como paso previo al desarrollo de un ejercicio de nivel Subunidad.
Se ejecutaron lanzamientos de personal sobre el lago San Roque (Córdoba), natación de combate y navegación con botes semi rígidos.

Posteriormente, la subunidad se desplazó por tierra a la localidad de Santo Tomé, en la provincia de Santa Fe, donde recibió instrucción por parte del B Ing Anf 121 sobre técnicas de navegación (botes de asalto, BDP y ACL 5), asalto y reconocimiento de playa.

El Escuadrón prosiguió con el adiestramiento y desarrolló un ejercicio de nivel subunidad independiente en la zona del Río Coronda. Durante tres días, se llevó a cabo una exploración con botes de asalto para infiltrarse en objetivos ubicados en las islas formadas por los afluentes del río.

La Subunidad operó reforzada con personal del B Ing Anf 121 y un equipo de Comunicaciones de la Ca Com Parac 4. Asimismo, proporcionó información de los objetivos en tiempo real al RI Parac 2.

Luego de elevados los informes de los diferentes objetivos de exploración, ejecutó una ex filtración por modo anfibio y regresó al asiento de paz, distante 370 kilómetros.

Por último, tuvo lugar un lanzamiento de combate desde un avión Hércules C 130, en el campo de instrucción de Córdoba.

Ministro de Defensa visita Área Material R-IV

Rossi: “Los avances de la Industria Nacional en estos 10 años son producto de acertadas decisiones políticas”

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, visitó hoy la ciudad cordobesa de Río Cuarto donde recorrió el Área Material perteneciente a la Fuerza Aérea. Posteriormente, hizo entrega a la Universidad Nacional y al municipio de La Higueras las copias de las actas de la dictadura cívico-militar, encontradas en el subsuelo del edificio Cóndor el año pasado.

Durante la recorrida en el área militar, Rossi resaltó el impulso que se le ha dado a la industria nacional durante el gobierno del ex presidente Néstor Kirchner y el actual de Cristina Fernández, afirmando: “Los avances en la industrialización nacional durante estos diez años, y en particular en el aérea de Defensa, son fundamentalmente producto de acertadas decisiones políticas, a través de las que logramos mayor producción en la Argentina con herramientas científico-tecnológicas y recursos humanos calificados”.

“La política que estamos llevando adelante desde el Ministerio de Defensa tiene como fin fortalecer y potenciar cada una de las áreas materiales, lo que va a impactar positivamente en esta región y en el país”, expresó el Rossi al visitar el Área Material, lugar desde hace décadas no visitaba ningún funcionario de Defensa. Además, remarcó que se está “trabajando con nuevos desarrollos científicos y tecnológicos que permiten mayor potencialidad”.

En el Área perteneciente a la Fuerza Aérea se realiza reparación y mantenimiento mayor de aviones A4, Tucano y Mirage. A la par, existen talleres de hidráulica, mecánica, herrería y carpintería que prestan servicios a la comunidad. Igualmente, en dicho establecimiento se están realizando tareas de restauración del avión Pulqui y el Junker para su exhibición en el museo de Morón.

Además, allí trabaja el escuadrón de sistemas electrónicos, donde funcionan los talleres de radares, de equipamientos electrónicos y de comunicaciones de navegación y es donde se está desarrollando el software de sistema crítico de aviones A4.

Por otro lado, en el departamento de ingeniería de mantenimiento se han desarrollado capacidades tales que permiten la sustitución de partes importadas, gracias a la fabricación nacional de tubería flexible y rígida, todo amparado bajo las normas internacionales aeronáuticas. La ingeniería de proyecto implica la modernización de aeronaves, por ejemplo la sustitución de tableros.

Fuente: http://www.mindef.gov.ar/noticias/2014noticia96.html

Toma vuelo, de a poco, la fábrica militar de aviones

Por: Edgardo Aguilera

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) comenzó una lenta recuperación tras los desaguisados financieros y de gestión del expresidente Raúl Argañaraz. 

Matías Savoca, el sucesor, renegoció con los proveedores -la mayoría, grupos extranjeros- deudas acumuladas que redondean más de 20 millones de dólares. La prioridad fijada por el ministro de Defensa Agustín Rossi fue poner en servicio los aviones de entrenamiento Grob TP 120-A con el objetivo de reiniciar el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) en el que se forman los jóvenes pilotos de las tres fuerzas. 

El curso está bajo la responsabilidad del jefe de operaciones del Estado Mayor Conjunto, general José Luis Figueroa. 

La fábrica estatal alquila las aeronaves a la Fuerza Aérea Argentina mediante un contrato que en la jerga aeronáutica se conoce como "pay per hour" (pago por hola de vuelo).

FAdeA es propietaria de 4 Grob disponibles de un lote de 10 aparatos de origen alemán que se adquirieron nuevos en junio de 2013 al grupo Grob Aircraft por una cifra cercana a los 20 millones de euros. 

Los seis restantes no llegaron al país porque la estatal no cumplió con el pago en los términos fijados por el contrato. El entonces ministro Arturo Puricelli autorizó, en enero de 2013, la transferencia a FAdeA de una partida de 81 millones de pesos (13 millones de euros) destinada exclusivamente al programa de los entrenadores Grob; está demostrado el egreso de 9 millones euros, los 4 faltantes se habrían aplicado a otros proyectos. Más tarde, el corsé dispuesto por el Gobierno a la salida de divisas hirió de muerte la entrega de las seis máquinas y originó una recarga operativa en las únicas cuatro con que contaba el CBCAM. En el momento de la compra de los aviones, el expresidente Argañaraz no previó la adquisición de un stock de repuestos necesarios para la primera etapa de mantenimiento. El descuido logístico paralizó las aeronaves, que dejaron de volar el 24 de diciembre de 2013; se sumó además una falla en el tren de aterrizaje que el fabricante debió corregir a su costo. Ahora, tras una negociación y pago de 500 mil dólares a cuenta, Savoca logró revertir el parate y acordar con el constructor alemán la entrega de las seis máquinas al término de 2014 y la provisión de repuestos.

Las idas y vueltas en la disposición de una flota adecuada para el aprendizaje inicial de los aspirantes a piloto militar no son nuevas. El programa de instrucción conjunto CBCAM arrancó con Nilda Garré en 2006, el responsable operativo era el entonces jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier Jorge Chevalier, y se echó mano a los vetustos biplazas Mentor B-45 que dijeron basta a poco del inicio.

El curso tiene un año de extensión, a su término el oficial egresa como aviador militar y cada fuerza completa el adiestramiento específico en escuadrillas propias. Desde su creación no hubo egresos anuales excepto en 2011, cuando la Armada ofreció salir del atolladero y puso a disposición los T-34 C Mentor turbo propulsados basados en la Escuela de Aviación Naval de Punta Indio. 

En la actualidad hay tres promociones de jóvenes oficiales en espera y una que lleva tres años cursando y aún no se conoce la fecha cierta del egreso como aviadores militares.

fuente: www.ambito.com

Aerolínea china comprará 50 aviones a Boeing

Boeing no confirmó el número de aeronaves encargado por Shandong Airlines.

Shandong Airlines dijo que ordenó 50 aviones Boeing 737, por un valor de US$4.600 millones, a precio de lista.

Las aerolíneas chinas buscan incrementar sus flotas para satisfacer la creciente demanda de su país.
Al ser contactada por la BBC, Boeing dijo que recibió una orden de la aerolínea, pero no quiso confirmar el número de aviones que encargó.

El pedido debe ser aprobado aun por el gobierno chino.

La compañía china Shandong Airlines ha realizado una orden de compra a Boeing para la adquisición de 50 aviones 737, valorados en 4.973,8 millones de dólares (3.598 millones de euros) a precio de catálogo, destinados a incrementar su flota de cara a "una futura expansión empresarial", según recoge el canal 'NewsAsia'.

   Concretamente el pedido, sometido a aprobación del gobierno chino, consta de 16 aeronaves modelo 737-800, con un precio de 1.448 millones de dólares (1.047,7 millones de euros), y 34 del modelo 737 MAX, valoradas en 3.525,8 millones de dólares (2.551 millones de euros). No obstante, Boeing aún no ha confirmado el número final de aviones.
    La aerolínea, con base en Shandong, recibirá los aviones entre 2016 y 2020. En concreto, las entregas de los aparatos 737 MAX comenzarán en 2017, de acuerdo con la información facilitada por el fabricante estadounidense en su página web.
    Con este pedido, la aerolínea alcanza 117 aviones de este modelo, al sumar los 67 con los que opera actualmente. De hecho, la compañía china pretende aumentar su flota hasta superar los 140 aviones para finales de 2020, lo que supondría doblar el número de naves que mantiene en funcionamiento.

      La compañía se suma así a varias aerolíneas chinas que han aumentado sus correspondientes flotas para hacer frente a la demanda creciente de pasajeros en China.
   Según la cadena británica BBC, las familias A320 y 737 son las que dominan actualmente el sector aeronáutico.

   De ser aprobada, la compra supondría "una gran victoria" para Boeing, que no sólo compite con Airbus, sino también con la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), perteneciente al gobierno estatal, la cual ya ha logrado 400 pedidos para sus aviones C919, en su mayoría procedentes de China, informó la cadena.
fuente: www.europapress.es

Vuelve TAM a Córdoba. El próximo 30 de junio, TAM comenzará a operar vuelos diarios en Airbus

A320 entre los aeropuertos Ingeniero Taravella, de Córdoba, y Guarulhos, San Pablo. Así, se confirmó el regreso de la compañía brasileña luego de seis años sin volar a esta ciudad. Actualmente, TAM opera tres frecuencias diarias entre el Aeroparque Jorge Newbery y San Pablo; dos desde Ezeiza, y una desde Rosario. También ofrece dos frecuencias diarias a Río de Janeiro desde Buenos Aires.
Copa con Rubén Blades. Copa Airlines anunció que, para apoyar y difundir la cultura panameña en el mundo, auspiciará el tour latinoamericano Cantos y Cuentos Urbanos, del cantautor, músico y actor Rubén Blades, quien comenzará su gira el 30 de abril próximo en el teatro Gran Rex de Buenos Aires y que también incluirá shows en Neuquén, Córdoba y Rosario. Según el propio Blades, es “un recorrido de canciones y de historias de nuestra vida y de Latinoamérica”, con anécdotas y vivencias recopiladas en más de 35 años de carrera musical. Se trata de la primera vez que Blades visita nuestro país acompañado por la orquesta de Roberto Delgado, compuesta por 12 músicos panameños. El 9 de mayo Blades actuará en Quality Espacio de Córdoba.
fuente: www.lavoz.com.ar

Simulacro de sismo: Fuerzas aéreas de 13 países participarán

Ejercicio multinacional se realizará en Pisco y el Callao.

El ejercicio multinacional se llama "Cooperación III".

Foto: Andina

Las fuerzas aéreas de Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Chile, Ecuador, Estados Unidos, Guatemala, México, Panamá, Perú, República Dominicana y Uruguay, participarán en simulacros de sismo y acciones cívicas en el país, informó laFuerza Aérea Peruana (FAP).

Desde el 23 de abril y durante una semana también llevarán a cabo acciones conjunta en misiones de búsqueda, salvamento, evacuaciones aeromédicas y ayuda humanitaria, con el apoyo de aeronaves capaces de enfrentar desastres naturales de gran magnitud. 

El ejercicio multinacional, liderado este año por la Fuerza Aérea del Perú, se denominará“Cooperación III” y se iniciará en la Base Aérea del Callao. Intervendrán más de 600 aviadores de los 13 países que forman parte del Sistema de Cooperación entre Las Fuerzas Aéreas Americanas (Sicofaa).

Perú será el tercer país del continente en acoger acciones conjuntas preventivas ante eventuales desastres naturales, pues antes se realizaron en Chile y Argentina.

Realizarán ejercicios combinados en la Base Aérea de Pisco y la Base Aérea del Callao, en busca de una respuesta rápida ante catástrofes como terremotos, maremotos y otros que afecten a la población. 

Perú será el tercer país del continente en acoger acciones conjuntas preventivas ante eventuales desastres naturales.

Foto: Difusión

En la simulación de unterremoto, seguido de untsunami, “Cooperación III”participarán oficiales, técnicos y suboficiales de diversos países del continente. 

Los aviones y helicópterosque tomarán parte en las operaciones, poseen capacidad para transportar más de 20 toneladas de carga y -de ser requerido- podrán ser configurados como aviones ambulancia, adaptándole camillas para trasladar “heridos” a hospitales cercanos. 

Para cumplir con este objetivo, se contará con la participación de la Policía Nacional, Defensa Civil, EsSalud, municipalidades y líderes de asentamientos humanos del sur del país.

fuente: www.terra.com

Aterrizaje de emergencia de un avión en BQB en Ezeiza

 Un avión de la aerolínea BQB debió aterrizar de manera "monomotor" (con un solo motor) debido a un problema de aceite. El destino era Aeroparque, pero debió bajar en Ezeiza.

Uno de los ATR-72 de la aerolínea BQB, perteneciente al grupo Buquebus, debió realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Ministro Pistarini de Buenos Aires, cuando su destino era el Aeroparque Jorge Newbery.

La falla estuvo en el sistema de aceite por lo que debió aterrizar con un solo motor en el aeropuerto bonaerense.

El fuerte viento que soplaba sobre la capital argentina, sumado al problema en uno de los motores, hizo que se optara por Ezeiza para tocar tierra.

Todo el procedimiento fue el adecuado, con bomberos y personal de seguridad en pista.Gracias al trabajo del piloto, el aterrizaje fue exitoso, según indica Portal de América.

Para el grupo Buquebus no fue el único incidente de esta semana. El barco Silvia Ana, que cubre la ruta Montevideo-Buenos Aires, chocó y rompió una pared del edificio portuario de la capital argentina. El hecho ocurrió el pasado domingo.

fuente: http://www.espectador.com/

Los aviones cordobeses ya están en Valparaíso para combatir el fuego

Llegaron esta mañana, previo paso por Mendoza. Tuvieron que aterrizar en otra localidad por la niebla. ¿Quiénes son los dos pilotos que combaten las llamas en Valparaíso?

Los dos aviones hidrantes cordobeses del Plan del Manejo del Fuego ya están en Valparaíso, para combatir las llamas que azotan a la ciudad chilena. 

Isaac Acrich, del Plan de Manejo del Fuego, confirmó a La Voz que las avionetas llegaron esta mañana, previo paso por Mendoza, donde cargaron combustible.
"Están en Valparaíso. Llegaron, pero no pudieron aterrizar ahí por la gran niebla, así que lo hicieron en una localidad vecina. Están trabajando a apleno en el combate del incendio", dijo Acrich.

La partida

A las 7.41, en fila, despegaron las dos avionetas cordobesas. La primera en tomar vuelo y dejar abajo la pista del aeropuerto Ingeniero Taravella, de la ciudad de Córdoba, fue la aeronave monoplaza dominio LV-BIU, piloteada por Cristian Horroks (55), quien hace 15 años que trabaja combatiendo los fuegos en la provincia. Atrás, siguió la avioneta LV-BFC, comandada por Hernán Vázquez (40), que ya lleva ocho años en el Plan de Manejo del Fuego.
fuente: www.lavoz.com.ar

Socios Fokker con ÄTRAN Cargo Airlines para TCAS 7.1 en su flota de Boeing 737

Hoofddorp, Países Bajos, 15 de abril 2014 - [ASDWire] - Fokker Services, parte de Fokker Technologies, anuncia que ha recibido la orden de operador ruso ÄTRAN Cargo Airlines para la introducción de TCAS 7.1 en su flota de Boeing 737.

El desarrollo de la versión 7.1 del sistema anticolisión de Tráfico (TCAS) fue iniciado por EUROCONTROL y traerá mejoras a la lógica de inversión mediante la detección de situaciones en las que, a pesar de avisos de resolución, los aviones siguen convergiendo verticalmente.

El mandato es de aplicación en el espacio aéreo de la Unión Europea desde el 1 de marzo de 2012 hasta todas las aeronaves por encima de 5700 kg Máxima masa de despegue o autorizados a transportar más de 19 pasajeros. Una ampliación del plazo, es decir, 1 de diciembre de 2015 se concedió a las aeronaves con un certificado de aeronavegabilidad expedido antes del 1 de marzo de 2012 y equipado con la versión 7.0. La Regla de Ejecución UE establece un requisitos de equipamiento más tempranas que los publicados en el Anexo 10 de la OACI (01 de enero 2014 las nuevas instalaciones, 01 de enero 2017 unidades existentes).

La modificación está certificada por Fokker Services debajo de sus privilegios DOA EASA.21J.059. Fokker Services ofrece tanto la actualización y sustituciones con el software TCAS 7.1 para Thales/L3/ACCS, Honeywell y Rockwell Collins computadoras.

"Es un placer trabajar con Fokker Services. Ellos nos ayudarán con el Boletín y la certificación de Ingeniería. Esto permitirá ATRAN tener el TCAS 7.1 actualiza en forma oportuna antes de la fecha límite en 2015 ", dice el director técnico de Atran Cargo Airlines, Vadim Emelyanov.

Heino van der Laan , Vicepresidente de Marketing y Ventas:  "W e están muy contentos, que Atran Cargo Airlines, un operador de carga con base en Moscú, ha elegido para Fokker Services. Cada vez son más las compañías aéreas en Rusia y el resto de Europa lo hacen nos eligen para este tipo de servicios que ofrecemos para los aviones Airbus y Boeing en nuestra aprobación DOA ".

Aviones hidrantes cordobeses para Valparaíso

De la Sota envía tres aviones hidrantes a Valparaíso

14/04/2014 | 14:37 El gobernador señaló que recibió un pedido de ayuda de parte del Gobierno chileno. "Vamos a demostrar la solidaridad de Córdoba, una vez más", aseguró a Cadena 3.

  El gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, señaló que enviará tres aviones hidrantes, con sus respectivos pilotos, hacia la zona de Valparaíso, en Chile, devastada por los incendios forestales. 

El mandatario, en ese sentido, resaltó la solidaridad de Córdoba.

“Nos acaba de llegar un pedido del Gobierno chileno para que enviemos nuestros aviones. Ya le he dado instrucciones al jefe de Aeronáutica de la Provincia para que de inmediato partan las aeronaves a colaborar con el hermano pueblo trasandino que ha tenido tantas muertes en este incendio. Nos duele el corazón a todos. Vamos a demostrar la solidaridad de Córdoba, una vez más”, señaló.

De la Sota, indicó además que están evaluando la posibilidad de enviar, además, “a los técnicos más especializados en materia bomberil”.

El voraz siniestro en Valparaíso dejó hasta el momento 12 muertos y más de 8 mil damnificados.
fuente: www.cadena3.com