Fuerzas Armadas asisten a poblaciones inundadas en Misiones, Formosa, Chaco y Corrientes.

El ministerio de Defensa, que conduce Agustín Rossi, informa que mediante la secretaría de Coordinación Militar

de Asistencia en Emergencias, las Fuerzas Armadas se encuentran realizando tareas de apoyo a las poblaciones afectadas por la crecida de los ríos Paraná, Paraguay y Uruguay, en las provincias de Misiones, Formosa, Chaco y Corrientes. Además, se ha desplegado equipamiento, entre los que se encuentra un helicóptero MI 17, camiones UNIMOG, camiones de cocinas y una planta ensachetadora-potabilizadora. Cabe destacar que dichos trabajos se realizan en coordinación y a requerimiento de los comités de emergencias de cada zona afectada

En la provincia de Formosa, 48 efectivos colaboran en la evacuación y asistencia de la población damnificada. Hasta el momento, Ejército está albergando a 220 personas evacuadas en el Regimiento de Infantería de Monte 29 en la ciudad capital. Por otra parte, se enviaron tres camiones UNIMOG, con conductores y auxiliares, hacia Clorinda para asistir en la evacuación de personas.

En Misiones, a pedido del Gobierno provincial se aprestará un helicóptero MI 17 de Fuerza Aérea para abastecer de combustible, alimentos y otros efectos a la localidad de Colonia Aurora, ubicada en el departamento de 25 de Mayo, que se encuentra aislada por la crecida del río Uruguay. Además, en El Soberbio, departamento de Guaraní, la Compañía de Cazadores de Monte 18 y la Compañía de Comunicaciones de Monte 12, están colaborando con el gobierno provincial en las tareas de evacuación y asistencia de la población afectada, particularmente en el traslado y distribución de alimento. Para tal fin se han puesto a disposición dos camiones con cocina.

En Chaco, efectivos de la Compañía de Ingenieros de Monte 3 y la Base de Apoyo Logístico Resistencia, ambas dependientes del Comando de la III Brigada de Monte, continúan prestando apoyo a las localidades de Barranqueras, Colonia Benítez e Isla del Cerrito, tanto en el trasbordo de personas evacuadas, en el transporte de víveres y materiales para los damnificados.

También, en Corrientes, el Ejército Argentino colaboró con el Ministerio de Desarrollo Social de Nación realizando el transporte de colchones, zapatillas, frazadas, agua potable envasada, comestibles y vestimenta, hacia la localidad de San Isidro, departamento de Goya, donde se han sido evacuadas 150 personas y 73 familias permanecen aisladas.

Por su parte, en Goya el Batallón de Ingenieros de Monte 12 colabora en la asistencia sanitaria organizada desde el municipio a los pobladores de Las Islas (Zona de Piedras), así también como en el traslado, de víveres, colchones y otros recursos junto a Prefectura y municipio. Asimismo, el EA colaboró con la entrega de agua potable envasada en la planta potabilizadora ensachetadora del Batallón.

fuente:www.mindef.com.ar

Además del sufrimiento, la Primera Guerra también dejó innovaciones militares

El conflicto bélico, del que este año se cumple un siglo desde su inicio y que dejó un terrorífico saldo de 16 millones de muertos, estuvo marcado por la utilización de armas químicas, tanques y portaaviones

Este año se cumple un siglo desde el inicio de la denominada "Gran Guerra", el primer enfrentamiento militar a nivel planetario de toda la historia. Si bien se lo recuerda principalmente por la gigantesca cantidad de víctimas que produjo, también mostró grandes avances tecnológicos que a partir de ese momento provocaron un cambio a la hora de entender la estrategia en un campo de batalla.
Una de las principales novedades para la época fue el uso de armas químicas, una de ellas el gas cloro que los alemanes lograron lanzar hacia las trincheras francesas el 22 de abril de 1915, cerca de la ciudad belga de Ypres.
"En aquellos años se la consideraba una excelente arma desde el punto de vista de la economía de fuerzas, y una buena opción para romper las trincheras", asegura Fernando Wilson, académico de la Facultad de Historia de la chilena Universidad Adolfo Ibáñez.
Al poco tiempo los aliados también comenzaron a utilizar armas químicas, y durante el transcurso de la guerra ambos bandos fueron desarrollando compuestos cada vez más tóxicos que pudieran atravesar las máscaras de gas, otra de las grandes innovaciones de principios del siglo XX.
Otra de las novedades fue el tanque, que según Wilson "nació como una herramienta técnica para vencer dos nuevos elementos: el alambre y las ametralladoras". El primero de estos vehículos militares, el Mark I británico, fue diseñado en 1915 pero hubo que esperar al año siguiente para que apareciera en combate.
A su vez, los franceses inventaron el Renault FT, que estableció el diseño tradicional que utilizan los actuales tanques.

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En el agua
Los mares y océanos también fueron escenario de disputas durante el conflicto armado, y por eso el Reino Unido creó los portaaviones en un esfuerzo por producir una escuadra de ataque que le permitiera llegar a un enemigo que se negaba a salir a combatir. Y al mismo tiempo le servía para obtener reconocimiento estratégico para enfrentar la dificultad en las comunicaciones, uno de los principales problemas en aquel entonces.
La primera embarcación que permitió tanto el despegue como el aterrizaje de aeronaves fue el "HMS Furious", un enorme barco de combate de 240 metros de largo.
El otro gran protagonista de las batallas acuáticas en la Primera Guerra fue el submarino, que un poco antes del inicio de la contienda ya había alcanzado una cierta madurez técnica.
Si bien ya existían diseños en Estados Unidos, Rusia y Alemania, el enfrentamiento bélico produjo un importante cambio en su utilización. "La Primera Guerra consolidó la madurez técnica y le otorgó un sentido táctico al submarino. Porque de nada sirve tener un aparato muy sofisticado si no sabes para qué utilizarlo", explica Wilson.
El submarino fue muy utilizado por los germanos, quienes con sus temibles U-Boot pudieron enfrentar el enorme poderío de la Armada británica, tal vez la más prestigiosa de la época, según publica el periódico El Mercurio.
Si bien fue muy efectivo para hundir barcos enemigos, el efecto que tuvieron en la guerra continúa siendo controvertido según los especialistas. Esto se debe a que algunos de los ataques terminaron afectando a los países neutrales en el conflicto, por lo que muchos historiadores consideran que fueron un factor determinante en la derrota alemana.
fuente: www.infobae.com

Científicos descubren un nuevo planeta similar a la Tierra a 16 años luz

"Gliese 832c" se mantiene como uno de los tres astros más parecidos al nuestro, además de ser el más cercano que se haya descubierto hasta el minuto.

NEWPORT.- Este fin de semana, un grupo de astrónomos de la Universidad de New South Wales, Reino Unido, presentaron un nuevo planeta que se perfila como el candidato más similar a la Tierra que se conoce hasta el minuto.

Hablamos de "Gliese 832c", un planeta ubicado a 16 años luz de nuestro planeta donde orbita una estrella roja enana, con la mitad de masa y radiación de nuestro propio sol.

Este planeta cuenta con un periodo orbital de 35 días y una masa hasta cinco veces mayor a la de la Tierra, sin embargo comparte un importante punto en común con nuestro planeta, se encuentra en la zona habitable alrededor de su astro.

Según reporta Sci-News.com, este planeta recibiría un nivel de energía similar a la que la Tierra recibe del Sol. Sin embargo, "Gliese 832c" cuenta con una atmósfera mucho más densa que la nuestra, que podría convertirlo más en un gran Venus que en un símil de nuestro planeta.

"Si el planeta llega a tener una atmósfera similar a la Tierra podría ser posible que la vida pueda sobrevivir en su superficie, aunque los cambios climáticos serían extremos", señaló el profesor de la Universidad de New South Wales y partícipe del proyecto, Chris Tinney.

De todas formas, hasta el minuto este astro se mantiene como uno de los tres más similares a la Tierra que se hayan descubierto hasta el minuto, además del más cercano en distancia a nuestro planeta.
fuente: www.emol.com

Mundial 2014 con los ojos de Heron de IAI

El sistema aéreo acobardado Heron de las industrias aeroespaciales de Israel' participa en asegurar Río de Janeiro durante los juegos de la taza del mundo   El sistema aéreo acobardado Heron de las industrias

aeroespaciales de Israel (IAI) (UAS) está participando en asegurar Río de Janeiro y sus alrededores durante los 2014 juegos de la taza del mundo de FIFA, actualmente en curso en el Brasil.   El sistema del Heron está siendo desplegado operacionalmente en el área de Río de Janeiro por el policía federal brasileño en colaboración estrecha con la marina de guerra brasileña. Esto, como parte de un arsenal comprensivo de medidas de seguridad durante los juegos de la taza del mundo.  El Heron realiza misiones en curso del reconocimiento para supervisar cualquier actividad inusual o sospechosa alrededor de Río, incluyendo su periferia y áreas costeras.  El Heron UAS es utilizado operacionalmente por el policía federal brasileño desde 2010. El policía federal ha acumulado una cantidad substancial de cantidad substancial de experiencia operacional con el Heron UAS que permite que funcione el sistema en una variedad de panoramas complejos.  El sistema se funciona sobre una base diaria en el estado de Paraná para las misiones de la ley-aplicación tales como seguridad de la frontera, y la prevención el contrabando y de tráficos de droga.   El Heron UAS lleva las cargas útiles múltiples y los sensores electrópticos para el día y las imágenes de la noche. Un sistema de comunicación basada en los satélites único permite que el Heron sea operacionalmente activo sobre una amplia gama de las altitudes del vuelo y de las áreas de la cubierta superior a mil kilómetros. El Heron UAS puede funcionar continuamente en el aire por más de cuarenta horas.  IAI dicho: “Somos orgullosos de la actividad del Heron con el policía federal brasileño, y honrado que el Heron está participando en asegurar Río durante los juegos de la taza del mundo. Mientras que los ojos de mil millones de gente por todo el mundo están en la taza del mundo, está tranquilizandopara saber que el ojo del Heron en el cielo está contribuyendo a la seguridad de Río.”  El Dr. José de Freitas Iegas, director de la inteligencia para el policía federal del Brasil, dijo: “El policía federal, a través de su dirección de la inteligencia, promueve esfuerzos operacionales tales como prevención y represión del terrorismo y del crimen organizado para asegurar los 2014 juegos de la taza del mundo de FIFA. Para apoyar estas operaciones, el Heron aéreo acobardado del sistema del policía federal, conocido como VANT, se está desplegando. Las misiones principales Del VANT son recopilar y proporcionar datos y la información, para apoyar el uso de medios operacionales contra las organizaciones del criminal y del terrorista que pueden disturbar la paz de la comunidad a través de la taza del mundo.”

Mostrar barcos, mejor que los desfiles militares

Cristina de Kirchner

 El Gobierno decidió exponer buques, aviones y armamentos al público y la estrategia es hacerlo en cada fiesta patria.

La experiencia de acercamiento de las Fuerzas Armadas a la gente ya tuvo un antecedente en Rosario el pasado Día de la Bandera.

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, llevó hasta allí tres barcos de la Armada Argentina que fueron amarrados detrás del monumento a la Bandera sobre el río Paraná, y una muestra estática del Ejército que los rosarinos pudieron visitar.

Según explicó el propio Rossi, la intención fue "engalanar la fiesta". La idea, entonces, es continuar con esa estrategia en otras ocasiones. Para el Gobierno tiene más impacto mostrar el arsenal militar y abrir buques al público que las paradas y desfiles militares que se hacen en esos eventos.

Esos barcos llevados a Rosario sirvieron de telón de fondo al mensaje deCristina de Kirchner. Mientras la Presidente anunciaba la intención de negociar en Nueva York una salida al pronunciamiento de la Corte Suprema de ese país que rechazó la apelación argentina en el juicio con los fondos buitre, una de esas naves se movía tras la Presidente en una señal que fue reconocida por todos.

La idea de abrir las naves militares a la exposición o visita del público no es nueva. La Armada tiene en el Apostadero Naval Buenos Aires al menos dos buques amarrados casi continuamente que pueden ser visitados. En ese mismo lugar se abre al público la Fragata Libertad y en caso de maniobras conjuntas o visitas, los buques de guerra de otros países que recalan en Buenos Aires. 

La fragata volverá a estar allí cuando termine el actual viaje de instrucción por "puertos amigos" .

fuente: www.ambito.com

Defensa busca alguna vía de acuerdo con Uruguay

Por: Edgardo Aguilera

José Mujica

 Apartado de la línea de confrontación marcada por el canciller Héctor Timerman, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, cumple hoy una visita oficial a su par uruguayo Eleuterio Fernández Huidobro. La tensión con la Banda Oriental reverdeció a raíz de una nueva decisión de la papelera UPM de aumentar la producción de celulosa. La posición de la administración ante el aval del presidente José Mujica a la decisión comercial de UPM se anunció el viernes 13 de junio a través de una nota que Timerman envió al Ministerio de Relaciones Exteriores de Uruguay. En esa carta también informó que revisará la relación ministerio por ministerio y más tarde declaró que el país acudiría nuevamente a la Corte Internacional de La Haya. 

En medio del clima diplomático enrarecido, Rossi se propone revitalizar el diálogo con Fernández Huidobro en temas de la agenda bilateral. ¿Vestirse de paloma tendrá una estrategia de Gobierno atrás? Es cierto que el cruce del ministro a la vecina orilla estaba pactado con anterioridad, pero también lo es que luego del enfrentamiento con los buitres lo último que querría la Casa Rosada es una escalada mediática militar con Uruguay. 

La Dirección Nacional de Inteligencia Estratégica Militar (DNIEM) y otras agencias nacionales del mismo sector que auscultan el escenario de la disputa mantienen observado el proyecto del ministro Fernández Huidobro de construir una base naval en la cabecera del Puente Internacional General San Martín, que une la localidad uruguaya de Fray Bentos con la Argentina. El emplazamiento se ubicaría en un predio de 30 hectáreas que la Armada uruguaya dispone en proximidades de la pastera UPM. Allí se apostarían fusileros navales (tropa de Infantería de Marina) y embarcaciones de patrulla. Hay indicios para esa preocupación. El expresidente Tabaré Vázquez, el favorito para suceder a José Mujica en las elecciones presidenciales de octubre, reconoció por TV en 2011 que durante el conflicto con la Argentina por la planta de celulosa consideró la hipótesis de una guerra entre los dos países, y que incluso llegó a hacer gestiones con el Gobierno norteamericano de George W. Bush en busca de apoyo externo. 

En la valija de buenas intenciones Rossi junto al secretario de Ciencia, Tecnología y Producción, Santiago Rodríguez, lleva el catálogo del flamante Radar Primario Argentino (RPA), tridimensional de largo alcance fabricado por el INVAP para vigilancia y defensa aérea. Ofrecerá el desarrollo electrónico criollo -especialistas del sector dicen que está al mismo nivel de sus competidores extranjeros- con transferencia del software que evita interferencias y bloqueos de la señal de emisión (jamming, en inglés). La Argentina y Uruguay firmaron en agosto de 2012 un convenio de cooperación para combatir ilícitos transnacionales que utilizan la aviación civil. Se buscó cerrar el frente al contrabando, al tráfico de dólares, de drogas, la trata de personas entre otros delitos que se cometen usando avionetas que cruzan la frontera a uno y otro lado burlando el control de las autoridades. 

En la reunión de trabajo, Rossi insistirá con la adopción de respuestas regionales para la preservación de los recursos, con Uruguay se comparten espacios marítimos e hidrográficos de interés por la pesca y la explotación de hidrocarburos, ambos impactan en otro tablero donde Uruguay juega un papel de interés: la controversia con Gran Bretaña por la soberanía de las Malvinas. 

Huidobro y Rossi ofrecerán al mediodía una conferencia de prensa donde se darán a conocer los primeros resultados de las pruebas y ensayos del vehículo militar liviano Gaucho que fue cedido a Uruguay en 2013 en el marco de un acuerdo entre los dos ministerios. El Gaucho es un desarrollo de los ejércitos de Argentina y Brasil que aún no tiene mercado. 

En el club de la Fuerza Aérea uruguaya, el subsecretario Jorge Menéndez tratará junto con el subdirector de Asuntos Internacionales, Roberto De Luise, la colaboración en misiones de paz y en operaciones combinadas.

fuente: www.ambito.com

Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela participarán en la construcción del avión Unasur I

(Infodefensa.com) Montevideo –   Representantes de Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela han acordado su participación en la construcción del entrenador primario / básico Unasur I (denominado en Argentina IA-73), según ha informado el Ministerio de Defensa de Brasil.
En concreto, el estado brasileño se ha comprometido a contribuir con 38 millones de dólares; Argentina, con 16 millones y tanto Ecuador como Venezuela, con otros tres millones cada uno. En contrapartida Argentina quiere recibir 50 aeronaves, Ecuador 18 y Venezuela 24. Brasil, por su parte, es el único país que, pese a su contribución monetaria, no planea adquirir la aeronave y tiene planes propios para el reemplazo de sus entrenadores primarios.
En primera instancia con los nuevos aviones Argentina quiere reemplazar sus Beechcraft T-34 Mentor y Grob 120 para luego completar la transición reemplazando también sus Embraer Tucano.
Características acrobáticas
El IA-73 Unasur I es una aeronave de ala baja, acrobática, para dos pilotos sentados en tándem y que proyecta equipar tanto una motorización occidental (probablemente un PT-6 de P&W) como otra oriental, en este caso provisto por CATIC de China.

El diseño es íntegramente de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín S. A. (FadeA), desde la que se afirma que la cabina será íntegramente digital (probablemente de origen israelí) y que se suministrarán distintas opciones dependiendo el cliente, como por ejemplo asientos eyectables cero-cero, tren reforzado y carga alar aumentada para portar armamentos.
Fuente: www.infodefensa.com
Imagen: AIRMERCOSUR en la presentación del Pampa III

Ecuador adquiere aviones Airbus C295

El primero de los tres aviones ha sido entregado en Sevilla

. Ecuador ha realizado un pedido de tres aviones de transporte medio C295 a Airbus Defence and Space para su entrega inmediata.

El contrato incluye además un paquete Full In Service Support (FISS), que garantiza la operación y el mantenimiento de la flota.

La entrega del primero de los tres aviones se realizó el pasado 6 de junio en la planta de Airbus Defence and Space en Sevilla, mientras que los dos restantes se entregarán a lo largo de este año.

Los tres aviones serán empleados para misiones militares y humanitarias, como el transporte de personal civil y militar, así como el soporte a poblaciones en áreas remotas o en situaciones de emergencia.

Los C295 de la Fuerza Aérea del Ecuador se suman a los dos Airbus C212 y los dos Airbus CN235 del Ejército del Ecuador; y a los dos CN235 de la Armada del Ecuador que ya operan en este país andino de complicada orografía y exigentes condiciones de vuelo.

“Estamos muy orgullosos de que Ecuador, después de una satisfactoria experiencia con nuestros aviones, haya decidido repetir pedido, lo que demuestra que el completo abanico de productos que Airbus ofrece puede cubrir las necesidades de todos los cuerpos militares de un país”, dijo Antonio Rodríguez Barberán, Director de Ventas de Airbus Defence and Space - Military Aircraft.

Hasta ahora, más de 140 aviones C295 has sido contratados por 19 países.

Diamond Aircraft announces name change for DA52

Diamond Aircraft decided to rename the DA52 to DA62. The DA62 series is Diamond’s newest twin engine product line, complementing the successful DA20, DA40 and DA42 series.

“We are renaming the DA52 to improve differentiation from our DA42 series that continues indefinitely in parallel production,” said Christian Dries, CEO of Diamond Aircraft Industries GmbH. “The DA62 series is designed with significant growth potential and continues the upward expansion of Diamond’s piston aircraft offerings. It will compete well with conventional 6 seat single and twin engine piston aircraft and offers a great step-up alternative to owners of high performance 4 and 5 seat singles seeking more space and capability without sacrificing operating economics.”

The DA62 series builds on the strengths of the world’s bestselling twin piston aircraft, the DA42, with increased performance, payload, cabin volume and utility.

As with each of Diamond’s aircraft lines that have evolved into several distinct models to suit specific market requirements, the DA62 will be offered with optional configurations, including seating capacities of up to 7 seats, and several MTOW versions of up to 2,300 kg.

The DA62 series will be powered by a growth version of Austro Engine’s popular AE300 jet fuel piston engine series.

Currently there are two prototypes flying and EASA type certification is expected in 2015.  Pricing and availability will be announced in future.

EC725 Made in Brasil

Airbus Helicopters entrega el primer EC725 fabricado en Brasil

Itajubá (Brasil), 17 de junio de 2014. El pasado viernes se entregó a la Marina de Brasil el primer EC725 “fabricado en Brasil”, lo que supone un importante hito en la colaboración de Airbus Helicopters con este país para suministrar aeronaves multifunción listas para su misión a los tres ejércitos y, simultáneamente, desarrollar una capaz industria nacional de helicópteros.
Esta importante entrega tuvo lugar en el nuevo centro de excelencia que Helibras, filial de Airbus Helicopters, posee en Itajubá, en el estado de Minas Gerais. Las instalaciones, que suponen una inversión de 160 millones de euros, incluyen la línea de montaje final del EC725, bancos de pruebas, una cabina de pintura, recursos de formación y un moderno centro de ingeniería.
“Esta entrega es otro logro fundamental en un programa que sigue cumpliendo con el calendario y con el presupuesto de contrato, lo que subraya la dedicación de todos los socios para su éxito”, declaró Guillaume Faury, Presidente de Airbus Helicopters. “También destaca nuestro compromiso a largo plazo con el doble objetivo de mejorar las capacidades de transporte heliportado en Brasil al tiempo que desarrollamos en este país una industria del helicóptero de nivel mundial”.
Las fuerzas armadas de Brasil han recibido hasta la fecha un total de 12 EC725; los once anteriores o bien fueron suministrados desde el centro de producción de Airbus Helicopters en Francia o bien se montaron parcialmente en las instalaciones de Helibras en Itajubá. Con esta entrega, la Marina cuenta con tres EC725; otros cinco prestan servicio a la Fuerza Aérea, y cuatro al Ejército. Estos helicópteros han acumulado ya 5.000 horas de vuelo con los tres ejércitos.
El montaje de la significativa unidad entregada a la Marina brasileña se llevó a cabo íntegramente en Itajubá, donde también se realizaron la integración de los equipos de misión, las pruebas en línea de vuelo y la recepción industrial.
“La cooperación entre Francia y Brasil ha dado lugar a un resultado extraordinario” declaró Eduardo Marson, Presidente de Helibras. “El helicóptero fue ensamblado en Itajubá por un equipo franco-brasileño, cuyo fuerte compromiso ha contribuido al éxito de otro importante hito en los procesos de transferencia tecnológica y de nacionalización del EC725.”
En el marco del desarrollo en el propio país de una cadena de suministro para el EC725, Helibras ya ha firmado contratos con 16 compañías brasileñas para la provisión de componentes, piezas y servicios. A término del proyecto, los EC725 de las fuerzas armadas de Brasil tendrán un 50% de contenido doméstico.
El EC725

Jordania tendrá un avión cañonero basado en el C295 

(defensa.com) El pasado 17 de junio, el príncipe jordano  Feisal bin AlHussein anunció la firma de un acuerdo de cooperación entre las empresas King Abdullah II Desing and Development Bureau (KADDB), ATK y Airbus Defence and Space para el desarrollo de una versión cañonero del C295.

Según este acuerdo, un avión C295 de la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF) será convertido en cañonero por ATK en los Estados Unidos siguiendo la misma secuencia de los dos AC-235 recientemente entregados a Jordania durante el evento SOFEX 2014.

Este nuevo cañonero, que será denominado AC-295, tendrá la misma configuración que el AC-235 Light Gunship, lo que supone la integración de un sistema de misión y control de tiro, sensores electroópticos, radar, misiles Hellfire, cohetes guiados por láser de 70 mm, un cañón ATK M230 de 30 mm. así como un sistema de defensa integrado.

Antonio Rodríguez Barberán, Director Comercial de la división Military Aircraft de Airbus Defence and Space reconoció públicamente el compromiso y la confianza de Jordania en el avión, además del apoyo industrial que supone este programa.

Fuente: www.defensa.com

El Batallón Antiaéreo efectuó el lanzamiento de un misil

19-6-2014 | Un RBS 70 se lanzó desde el buque multipropósito ARA "Punta Alta". Autoridades navales observaron el impacto desde tierra.

 

Baterías - En proximidades de Baliza Chica, el Batallón Antiaéreo perteneciente a la Fuerza de la Infantería de Marina de la Flota de Mar (FAIF), efectuó durante la mañana de ayer el lanzamiento de un misil RBS 70 de la Infantería de Marina, desde el buque multipropósito ARA “Punta Alta” a un blanco fijo en tierra. Esta actividad fue comandada por el Batallón Antiaéreo (BIAA), en el marco del adiestramiento anual de su personal. 

A bordo del buque multipropósito ARA “Punta Alta” embarcó la dotación perteneciente a la unidad de lanzamiento del Batallón que finalmente efectuó el disparo; junto al segundo comandante de la FAIF, capitán de navío Marcelo Adolfo Salani, estuvieron el segundo comandante del Batallón Antiaéreo, teniente de navío Fernando Arce, y el jefe de Batería del BIAA, teniente de corbeta Marcelo Rojas. 

Previo al lanzamiento, el personal llevó a cabo una serie de adiestramientos que incluyó el entrenamiento en simulación de tiro: “reproduciendo en blancos sintéticos lo que el apuntador experimenta el día del lanzamiento”, explicó el capitán de corbeta Diego Gordillo, comandante del Batallón.

Asimismo, el capitán Gordillo dijo: “Efectuar el lanzamiento es un premio”, ya que para poder lanzar el hombre tiene que tener un nivel deseable dentro del equipo de simulación, “lo que implica que ha efectuado más de 1500 trayectorias”. Entre los apuntadores que tienen ese nivel deseable se realiza una terna con los tres mejores, que luego compiten durante dos semanas antes del lanzamiento. En este caso, el hombre elegido para efectuar el disparo fue cabo primero de IM Ramírez Monzón. 

En esta oportunidad el tiro se efectuó desde el mar a un blanco fijo en tierra en las proximidades de Baliza Chica, zona de la Base de Infantería de Marina Baterías.

La misión del Batallón Antiaéreo es la de organizar, instruir, adiestrar y alistar la unidad con prioridad en técnicas y tácticas de artillería antiaérea, en operaciones anfibias y terrestres y estar en condiciones de operar como integrante de una fuerza, grupo o unidad de tarea, a fin de satisfacer los requerimientos operativos emergentes de los planes en vigor y los ordenados por el comando de la FAIF; cumpliendo siempre sus actividades bajo el lema: “Con este signo venceremos”. 

fuente: http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=6812&idSec=7