Dassault Systèmes, en la nube

Es una de las novedades de la versión 2014x de su plataforma 3DEXPERIENCE, recientemente lanzada al mercado.

Buenos Aires, Argentina — Marzo, 2014 — Dassault Systèmes (Euronext Paris: #13065, DSY.PA), la Compañía 3DEXPERIENCE, líder mundial en diseño 3D, 3D Digital Mock Up y Soluciones de Ciclo de Vida del Producto (PLM), anunció el lanzamiento de la versión 2014x de su Plataforma 3DEXPERIENCE. Sus primeros usuarios, tras probar la edición, destacaron su fácil manejo y que la colaboración social basada en la nube de la plataforma ha traído enormes beneficios a su negocio.La versión 2014x de la plataforma 3DEXPERIENCE incluye un portafolio de instalaciones de 41 Experiencias de Soluciones de la Industria y sus 183 procesos, además de una portafolio en la nube con 14 Experiencias en Soluciones para la Industria, con más de 60 procesos, apropiados para empresas de cualquier tamaño.

"Nos tomó 20 minutos levantar y poner en marcha la plataforma 3DEXPERIENCE", dijo Jonathan Mallie, Directora de SHoP Arquitectos y Gerente General de SHoP Construcción. "Es un ambiente divertido para operar. Es muy intuitivo. Todo el modelado está en línea, en la nube y disponible para la planta de la fábrica de inmediato".

"Los negocios en la era de la experiencia tienen que ver con conectar personas, ideas, datos y soluciones para crear experiencias que deleiten a los consumidores finales e inspiren lealtad de marca", dijo Monica Menghini, Vicepresidente Ejecutivo de Industria y Marketing de Dassault Systèmes. "El poder de la plataforma 3DEXPERIENCE con su intuitiva interfaz de navegación unificada y sus aplicaciones de colaboración social encenderán la cadena de valor cruzada que se necesita para crear experiencias de consumo diferentes".
Más detalles de este lanzamiento 2014x e indicaciones de su funcionamiento, tanto en las aplicaciones como en la nube, está disponible en http://www.3ds.com/products-services/whats-new/

Muy pronto ... la nueva edición actualizada y modernizada de Introducción de Stimson en Airborne Radar es un libro "debe tener" para todos los entusiastas de radar!

SciTech Publishing (un sello editorial de la Institución de Ingeniería y Tecnología) se complacen en anunciar que la nueva edición de la muy esperada introducción de Stimson en Airborne Radar, tercera edición se debe publicar en mayo de 2014. Ampliamente reconocido como el único libro para ofrecer una visión completa de los principios de radar aerotransportados modernas de los últimos 15-20 años, este libro será un texto de referencia muy beneficiosa para un gran número de entusiastas de radar.

La segunda edición casi legendario (1998) Autor del difunto George W. Stimson ha sido reconocido como el libro más vendido de su clase y su nombre se ha convertido en sinónimo de radar aéreo entre la comunidad de radar.

Esta tercera edición ha sido escrito por un equipo de expertos líder de radar internacionales de gran prestigio entre ellos Hugh Griffiths, Chris Baker y Dave Adamy. Hugh Griffiths (THALES / Real Academia de la Cátedra de Ingeniería de sensores de RF en el University College de Londres) explica: "Estamos sumamente comprometidos a mantener la excelencia de las ediciones anteriores y asegurar que se mantiene el verdadero espíritu de George W. Stimson, demostrado en la claridad explica el estilo de escritura y de alta calidad de apoyo visuales ".

Introducción de Stimson en Airborne Radar, tercera edición ha sido completamente modernizado para incluir un mayor grado de adopción de la rutina de exploración electrónica y proyección de imagen de alta resolución, junto con un mayor uso de la tecnología digital. Todos los principios fundamentales de radar se presentan y cada capítulo se ha revisado y actualizado.

Dos nuevos tramos de la marca, se han añadido incluyendo seis capítulos sobre la guerra electrónica, y siete capítulos sobre temas especiales y técnicas avanzadas. La adición de ejemplos prácticos de la vida real modernizados, asegúrese de este texto es ideal para cursos de formación de pregrado.

Este libro será un texto enormemente beneficioso de referencia para todos los niveles de los entusiastas de radar, tanto nuevos como experimentados, incluyendo el radar y los ingenieros de defensa generales, pilotos militares y estudiantes de radar, la aviación y la aeronáutica.

Introducción de Stimson en Airborne Radar, tercera edición está prevista la publicación mayo 2014 bajo el SciTech Impreso por la Institución de Ingeniería y Tecnología (IET) y está disponible para pre-ordenar ahora.

Un capítulo de muestra del libro está disponible para su descarga desde www.theiet.org/books-stimsons3rd .

Suecia podría optar por los KC-390 que Francia ofrecía comprar a Embraer de haber seleccionado Brasil el Rafale

 Como parte de las compensaciones industriales (offset) suecas hacia Brasil tras la venta de, al menos, 36 cazas Gripen, la Fuerza Aérea de Suecia (Svenska Flygvapnet) podría seleccionar al KC-390 de Embraer para sustituir sus 8 Hércules C-130 (algunos muy veteranos, de 1965).

El asunto se estaría negociando, según lo comunicado por el Brigadier José Augusto Crepaldi, jefe del programa de compra y actualización de aviones de combate de la FAB, al Senado Federal, intentándose también colocar el Súper Tucano como entrenador en Suecia para  intentar suplantar a los numerosos Saab 105 SK 60.
Mientras Boeing se interesó, cuando Brasil  consideraba al F-18 E/F, en comercializar el KC-390 en Norteamérica, Francia había ofrecido comprar alrededor de una docena de KC-390 si el Rafale hubiera sido elegido.

Hasta el momento se estima que un 80 % de la estructura del Gripen NG será fabricada en Brasil, en una unidad específica del grupo Saab, a establecerse en la ciudad paulista de Sao Bernardo do Campo, para su aparente montaje posterior en Embraer Defensa & Segurança, más allá de las partes ya producidas por la firma brasileña Akaer, coparticipada pro el grupo sueco,y la mayor parte de la futura aviónica, a cargo de AEL. (Javier Bonilla)

Fuente: www.defensa.com

Piloto golpea paracaidista durante el vuelo en la Florida

Secuencia de fotos muestra accidente en Mulberry. Aeropuerto
Paracaidista y pilotos sufrió heridas leves.

Un pequeño avión golpeó un paracaídas en la ciudad de Mulberry, cerca de Tampa, en la Florida durante el vuelo el sábado (8).
Un portavoz de la policía dijo que el conductor de 87 años de edad, Shannon Trembley, estaba haciendo las maniobras de despegue y aterrizaje en el pequeño aeropuerto.
En su tercer intento de aterrizaje del ala del avión golpear y enredado en paracaídas John Frost, a menos de 20 metros del suelo. El paracaidista se volvió y arrojó al suelo, el avión perdió el control y golpeó el suelo con su pico.
Los dos fueron trasladados al hospital con heridas leves, el todavía bajo observación piloto.

Aeronave acercarse paracaidista durante el intento de aterrizaje (Foto: Policía del Condado de Tim Telford / Polk Oficina / AP)

Parachute envuelve alrededor de la aeronave (Foto: Policía del Condado de Tim Telford / Polk Oficina / AP)

Paracaidista fue arrojado a la tierra después de la colisión (Foto: Policía del Condado de Tim Telford / Polk Oficina / AP)

Cierra plano en el suelo después de alcanzar el pico de paracaidista (Foto: Policía del Condado de Tim Telford / Polk Oficina / AP)

fuente: www.globo.com

Buenos Aires, 5 de marzo de 2014

COMUNICADO DE PRENSA

Ante información periodística publicada hoy en el diario Clarín, en referencia a la supuesta falla de la primera prueba del prototipo del lanzador Satelital Tronador II, diseñado y desarrollado íntegramente en nuestro país, la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), informa que:

• El miércoles 26 de febrero de 2014 se llevó adelante en la localidad bonaerense de Pipinas, Partido de Punta Indio, el primer ensayo del vehículo de prueba VEX 1A, el primero de un total de 6 vehículos experimentales. 
• El resultado ha sido positivo, dado que se ha verificado el funcionamiento correcto de todos los sistemas del VEX1A tomados por separado. Por motivos que aún se están determinando el despegue no terminó de concretarse. 
• A pesar de lo que indican las versiones periodísticas, en ningún momento el vehículo explotó, simplemente cayó sin afectar la estructura de lanzamiento y sus partes ya han sido recuperadas casi totalmente, para poder realizar un minucioso análisis que nos proporcionará información valiosa para realizar las correcciones necesarias en los próximos ensayos. 
• Estas pruebas son necesarias porque un lanzador de estas características requiere del funcionamiento coordinado  de varios subsistemas, tanto del vehículo mismo como de Tierra. Cada componente o elemento de estos subsistemas se puede ensayar por separado así como el subsistema en su conjunto, pero es imprescindible ensayar el conjunto completo,  que pongan en escena tanto el segmento vehículo como el segmento Tierra y en diversas condiciones, para asegurar su robustez y confiabilidad.  
• La metodología elegida por la CONAE para el desarrollo del lanzador satelital Tronador II es hacerlo a partir de una serie de vehículos experimentales, denominados VEX, que permiten probar

varios subsistemas a costo reducido, antes de incorporarlos al lanzador final. Con ello se adquiere experiencia tanto en los subsistemas como en las operaciones. Aún para agencias espaciales y empresas con amplia experiencia en lanzadores, es habitual que para nuevos desarrollos de vehículos, los primeros lanzamientos no se realicen de la manera esperada, por eso son experimentales.  

• En relación a la presencia de autoridades nacionales, cabe destacar que siempre nos visitan distintos funcionarios que acompañan este proceso de desarrollo tecnológico soberano que lleva adelante el Gobierno Nacional y como dijo el decano de la Facultad de Ingeniería de La Plata, Marcos Actis, fue exitoso porque el vehículo se elevó. 
• Por último, el único fracaso pasible es abandonar los proyectos de desarrollo tecnológico soberano que permitan profundizar el proceso de industrialización de nuestro país, especialmente en estos sectores de alto desarrollo tecnológico y valor agregado, del que participan decenas de ingenieros jóvenes que son la garantía a futuro de que vamos a completar nuestro propio lanzador satelital, convirtiéndonos en el único país de la región que puede realizar una misión satelital completa con su propia tecnología: construcción de satélites y puesta en órbita

Canciller francés suspende escala argentina por crisis en Ucrania

  Por: Edgardo Aguilera 

Super Etendard de la Fuerza Aérea. Estos aviones que participaron en la Guerra de Malvinas, como las fragatas Meko, esperan un acuerdo con Francia para su actualización.

 El ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Laurent Fabius, canceló la visita oficial al país prevista para el 7 de marzo próximo. 

La suspensión se debió a la crisis de Ucrania -según comunicó la diplomacia francesa-, Fabius había propuesto recibir en París a Vitali Klitschkó, líder del movimiento de oposición al presidente prorruso Víctor Yanukóvich. 

No se aclaró si Fabius cumplirá con la última etapa de su periplo por Sudamérica, Chile, para el acto de asunción de Michelle Bachelet el 12 de marzo. 

En la gira pasó por Perú, Colombia y Panamá y tenía en agenda visitar la Argentina, Uruguay y finalizar la ronda en Chile. El viaje de Fabius en la región, luego de los del presidente François Hollande (Brasil) y del primer ministro, Jean Marc Ayrault (Argentina) parecía indicar que Francia busca un acercamiento más firme con América Latina. 

La cancelada cita en Buenos Aires, de 24 horas, preveía un encuentro con la presidente Cristina de Kirchner, contactos con Jorge Capitanich y con su par Héctor Timerman para actualizar la situación de la Argentina en el acuerdo de Libre Comercio entre UE y Mercosur. También auscultar a Axel Kicillof sobre la negociación con el Club de París. Ramón Fernández es el presidente del Club de París, un socialista de la carrera de la administración francesa, que también ocupa el puesto de director del Tesoro del Ministerio de Finanzas de Francia. Uno podría suponer que tiene oídos receptivos a la influencia de Fabius, veterano socialista con una larga carrera en cargos políticos desde que fuera ungido primer ministro por François Mitterrand en 1984. Temas trascendentales que quedarán en el tintero al igual que los reclamos del sector empresario francés por contenciosos que datan del default de la Argentina. 

Oro retraso a lamentar por las contratistas galas del sector militar, esperaban el apoyo de Fabius para estimular los contactos e impulsar la modernización de fragatas Meko de la Armada a realizarse por las compañías francesas DCNS y Thales. También el upgrade del Super Etendard, el mítico avión naval de origen francés equipado con el misil Exocet que pasó a la notoriedad por su letal participación en la guerra de Malvinas con dos hundimientos confirmados de navíos británicos, el destructor Sheffield y el logístico Atlantic Conveyor. 

El ministro de Defensa Agustín Rossi dijo ayer en Mar del Plata: "La modernización de corbetas así como también destructores, y la recuperación del transporte aeronaval, son una manera de reafirmar los derechos soberanos de un país". 

Fabius se iba a acercar a la iglesia de la Santa Cruz para rendir homenaje en memoria de las monjas Alice Domon y Leonnie Duquet secuestradas en 1977. El templo fue escenario de uno de los asuntos más controvertidos en el vínculo con Francia por la actuación de grupos clandestinos de la Armada, según habría probado la Justicia federal, contra ciudadanos galos. Persiste en las tinieblas la otra cara de ese operativo, si no fue una misión de contrainteligencia de elementos residuales de la OAS, acrónimo de Organisation de l'Armée Secrète, brazo oculto que operó en Argelia con los mismos procedimientos (secuestros, desapariciones y torturas) difundidos luego por el Ejército francés a los militares de la Argentina y Chile. La incómoda historia salió a la luz en un documental"Escuadrones de la muerte, la escuela francesa" realizado por la periodista e historiadora francesa Marie Monique Robin en el que aparece el testimonio de la Madre de Plaza de Mayo, María del Rosario Cerruti, confirmando la presencia de un agente de la OAS en el momento del secuestro de las monjas. ¿No sería tiempo de que esos organismos identificados con los derechos humanos pidieran la apertura de los archivos secretos franceses para dilucidar el penoso hecho sucedido en la Santa Cruz? 

En ese marco, Fabius junto al embajador Jean Michel Casa tenía pensado distinguir a Estela Carlotto, presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo con un título de miembro de la Legión de Honor, actividad que se llevará a cabo en ausencia del canciller galo, pero conducida por Casa.
fuente: www.ambito.com

A inicio de FIDAE 2014

El avión comercial más grande del mundo vuelve a FIDAE

Tras su presentación el año 2008 y 2012, el avión A-380 de la compañía Airbus, confirmó nuevamente su presencia en decimoctava edición de la Feria internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2014, que se realizará entre el 25 y el 30 de marzo en el costado norte del Aeropuerto Arturo Merino Benítez. 

 La aeronave de fuselaje ancho y cuatro motores, es considerada la más grande del mundo gracias a sus 2 pisos, alcanzando una capacidad de 525 pasajeros en su configuración de 3 cabinas y 853 (538 en la cubierta principal  y 315 en el piso superior) en su disposición de una sola clase económica. 

 Además,  el A-380 cuenta con 15.700 kms. de autonomía, lo que permite vuelos sin escala en gran parte del mundo y a la vez descongestionar aeropuertos transportando más pasajeros, transformándose en la última adquisición de líneas aéreas de prestigio mundial como Lufthansa, Air France, Emirates Airlines, Singapore Airlines, Quantas, Korean Air, China Southern, Malaysia Airlines y Thai Airways International. 

Otra de las ventajas que posee este moderno avión, son sus motores Rolls-Royce Trent 900 o Engine Alliance GP7200, cuyo bajo consumo y niveles de ruido le han permitido establecer nuevos estándares ambientales de emisiones a nivel mundial


De esta manera, FIDAE 2014 ratifica su condición de principal plataforma comercial para la generación de negocios en América Latina, en los rubros aeroespaciales y defensa.

Rossi destacó el reequipamiento de la Armada Argentina y valoró la profesionalidad de sus efectivos

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, sostuvo que “el Estado Nacional tiene la firme decisión de reequipar a las FFAA”. En ese sentido destacó que “próximamente se incorporarán a la Flota de la Armada Argentina, los submarinos Salta y San Juan. Estos logros sumados a la inminente vuelta del rompehielos Irízar a la Campaña Antártica 2015-2016, junto a la construcción de nuevas embarcaciones para la flota nacional, la reparación de la lancha de patrullaje rápido “Indómita”, la modernización de corbetas como así también destructores, y la recuperación del transporte aeronaval, son una manera de reafirmar los derechos soberanos de un país”, dijo Rossi, al encabezar hoy el acto por el 157° aniversario del fallecimiento del Almirante Guillermo Brown.

Durante la ceremonia, que se desarrolló en la Base Naval Mar del Plata, con el marco de la Fragata ARA Libertad y los grandes veleros de países latinoamericanos, el titular de Defensa informó también que “cuando el submarino San Juan llegue a la Base Naval Mar de Plata, partirá hacia el astillero Tandanor el Santa Cruz para que se le realicen los trabajos de mediavida”. Además, dijo que “este año vamos a iniciar el proceso de modernización de las corbetas y los destructores Mekko, lo que permitirá alargarles el período de vida útil”.

Asimismo, Rossi mencionó los proyectos entre el Ministerio de Defensa, y los astilleros Tandanor y Río Santiago para la construcción de dos remolcadores chicos, y dos grandes; dos buques multipropósito Aviso, y cuatro lanchas.

En su alocución el ministro Rossi se refirió además al proyecto de ley enviado por la Presidenta al Congreso para la creación de la Universidad de la Defensa, “esto jerarquizará la formación de las fuerzas, porque no hay nada más importante que se pueda hacer en momentos de paz hacia el interior de las mismas, que la formación de sus recursos humanos”. Y agregó: “El Estado va a recuperar y potenciar las carreras de ingeniería naval porque entiende la necesidad de la formación de profesionales en esta área”.

Al homenajear al primer almirante de la Armada, Guillermo Brown, Rossi destacó “el profundo sentido americanista” de esta figura y llamó “a los latinoamericanos a unirse, ya que este es el camino que nos marcaron nuestros próceres, y será el venturoso”.

fuente: Ministerio de Defensa

La Fuerza Aérea Militar de Rusia recibió los primeros Su-35S

Según agencias de noticias de ese país, el primer lote entró en servicio el 12 de febrero en el 23º Regimiento de Combate del Tercer Comando de Fuerza y Defensa Aérea. Autoridades gubernamentales y militares asistieron a la ceremonia de entrega en las instalaciones de la compañía Sukhoi, en donde fueron fabricados.

Durante el acto, el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú destacó que los cazas polivalentes Su-35S superan a las aeronaves extranjeras en su clase, y proporcionan una plataforma para el desarrollo de la aviación de quinta generación, además agradeció a los diseñadores, ingenieros y trabajadores, así como a los pilotos de pruebas, que han participado en el desarrollo y producción de estos aviones de combate. Posteriormente entregó premios para los pilotos, los representantes de la oficina de aceptación de suministros militares y a los trabajadores de la fábrica.
Los invitados pudieron visitar las unidades de producción de la planta donde se ensamblan los Su-35S, y disfrutaron de una demostración aérea de la gran maniobrabilidad de esta máquina, con diversas acrobacias.
Según había informado anteriormente el presidente de la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia (OAK), Mikhail Pogosyan durante una reunión realizada con el ministro de Defensa, la producción anual debe alcanzar unos 50 aviones y ensamblar 58, contando los 12 cazas Su-35S.

fuente: www.aeroespacio.com.ar

Se celebró en Washington DC. EE.UU., el natalicio del General San Martín

En el marco de la semana del natalicio del Libertador General José de San Martín los presidentes de los Institutos Nacionales Sanmartiniano y Belgraniano visitaron Estados Unidos donde participaron de diversas actividades.  

El 22 de Febrero los dos presidentes de los Institutos, D. Manuel Belgrano y D. Eduardo Garcia Caffi, contando con la presencia de un Oficial de Granaderos y de Patricios, visitaron la Escuela Argentina de Potomac (Maryland). Allí detallaron la vida y obra de los Generales Belgrano y San Martín y entregaron a la señora Directora una bandera de ceremonia y medallas recordatorias. Luego, los Oficiales de Granaderos y Patricios, efectuaron una descripción de sus uniformes e historia de sus respectivos regimientos.

Dos días después, con motivo de conmemorarse el natalicio del Libertador, se realizó en el Monumento al General San Martín, de la Ciudad de Washington DC, una ceremonia organizada por el Instituto Belgraniano en EEUU con la cooperación de la Embajada Argentina. La misma fue presidida por la Señora Embajadora en la OEA Dra Nilda Garré, acompañada por los Presidentes de los Institutos Nacionales Sanmartiniano y Belgraniano, personal de la Agregadurías Militares de nuestro país y de distintos países hermanos invitados.

Como parte de la formación, que contó con la presencia de Oficiales de Granaderos y Patricios y de la Guardia de Honor de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, los presentes entonaron el Himno Nacional Argentino y el de los EEUU; el Ministro, encargado de negocios de la Embajada Argentina, Carlos Mascias y el Sr Eduardo García Caffi, pronunciaron palabras alusivas a la fecha y posteriormente fueron colocadas ofrendas florales.

Por la noche, en el marco del segundo centenario del encuentro en Algarrobos (Yatasto) de los Generales San Martín y Belgrano, la Embajada Argentina y el Instituto Belgraniano en EEUU organizaron una conferencia. Luego de la misma se hizo entrega de una bandera y una copia del Óleo de Martín L. Boneo (1865) “Cruce de los Andes” a la Misión Permanente de la República Argentina ante la OEA.

Por último, en la mañana del 26 de Febrero los Presidentes de los Institutos visitaron la Agregaduría Militar y de Defensa ubicada en el “Edificio Manuel Belgrano”, haciendo entrega de una bandera del Ejército de los Andes y compartiendo un desayuno con el Personal Militar y Civil de las Agregadurías Militares de nuestro país. 

Socios Fokker con Orenair para la introducción de CPDLC en su flota de Boeing.

Hoofddorp, Países Bajos, 25 de febrero 2014 - [ASDWire] - Fokker Services, parte de Fokker Technologies, ha cerrado un acuerdo con el operador con base rusa Orenair para la introducción de las modificaciones CPDLC en su flota Boeing B737-800.

Datos controlador-piloto-Link Comunicaciones (CPDLC) es un enlace de datos aire / tierra, que permite el intercambio de mensajes de texto entre controladores y pilotos. CPDLC complementa las comunicaciones de voz tradicionales, proporcionando los pilotos y controladores con un medio de comunicación adicional. El objetivo de CPDLC es mejorar la seguridad y eficiencia de la gestión del tráfico aéreo por la introducción de servicios de enlace de datos para el cielo único europeo. La demanda europea de esta modificación es 05 de febrero ^th , 2015.

La parte principal de la modificación es el cuadro de Spectralux CPDLC una caja que se integrará en el pedestal. La comunicación se hace posible por medio de una antena de comunicación VHF dedicado que hace parte de la modificación Fokker Services diseña el marco de su parte 21 Aprobación de Diseño y entrega el paquete de modificación completa que consta de STC, suplemento de manual y los conjuntos de modificación.

"Estamos muy apreciado con el apoyo de Fokker Services. Su apoyo nos está permitiendo cumplir con el mandato del mes de febrero 2015 y permitirá a nuestros aviones cumplen con las normas exigidas en cuanto de CPDLC ", dice Alexey Andreev, Director Técnico Orenair.

Heino van der Laan, Vicepresidente de Marketing y Ventas Fokker Services:  "W e se sienten orgullosos y complacidos Orenair, un operador ruso bien conocida y establecida, se ha elegido para Fokker Services. Seguimos ampliando los productos y servicios para la comunidad de operadores de Boeing ".

En enero, creció 2,8% el número de pasajeros en los aeropuertos

Por la terminal aérea de Córdoba pasaron 144.038 viajeros, con un aumento del 5,7 por ciento en relación con igual mes del año pasado.

El tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos del país superó en enero 2,3 millones de pasajeros, lo que significó un incremento del 2,8 por ciento con respecto al mismo mes de 2013.

De esta forma, según un informe elaborado por la empresa Aeropuertos Argentina 2000, por las terminales aéreas pasaron en enero 2.384.660 pasajeros.
El incremento del tráfico en vuelos aerocomerciales resulta de un alza del 7,7 por ciento en los viajeros domésticos, que sumaron 1.292.680, aun teniendo en cuenta la disminución del 2,1 en los internacionales, con 1.067.785 pasajeros.
De las principales terminales, el Aeroparque Metropolitano lideró el ranking de aeropuertos del Sistema Nacional con 881.789 usuarios y un incremento del 7,7 por ciento.
Ezeiza, en tanto, contabilizó 811.955 y una baja del tres por ciento, siempre con respecto a enero del año pasado.
En Córdoba
El aeropuerto de Córdoba tuvo 144.038 pasajeros y una mejora del 5,7 por ciento; Mendoza, 105.624 y un incremento del 6,8 por ciento; mientras que Iguazú se coronó quinto entre los de mayor movimiento con 71.784 y un alza del 1,2 por ciento.
La terminal aérea de Salta registró una baja del 6,5 por ciento, con 62.056 viajeros; en Bariloche fueron 88.712, registrando una leve baja del 0,2 por ciento y Tucumán con 40.591 creció levemente un 0,4 por ciento.
También en enero de 2014, Comodoro Rivadavia alcanzó un total de 37.743 con un 9,1 de suba; Río Gallegos con 20.995 bajó un 0,5 y Río Grande con 14.437 obtuvo un alza del 3,1 por ciento con respecto a enero del 2013.
fuente: www.lavoz.com.ar