Ecuador pide devolución de base aérea

Ecuador notificó a Washington el final del acuerdo por MantaRelac: 0-->Multi: 0-->
Agencia EFE
Quito. El gobierno de Ecuador, que preside el economista Rafael Correa, notificó ayer de forma oficial al de Estados Unidos para que desaloje la base militar de Manta en un plazo que va hasta noviembre del próximo año, según informó el Ministerio de Relaciones Exteriores en Quito. El gobierno avisó a la embajada estadounidense en Quito su decisión de dar por concluido el “Acuerdo de Cooperación” bilateral suscripto el 12 de noviembre de 1999 sobre el uso de la base en Manta, situada en el oeste de Ecuador y destinada a la lucha contra el narcotráfico en la región. Ese acuerdo establecía el “acceso y uso por parte de los Estados Unidos de América de las instalaciones de la Base de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Manta para actividades antinarcóticos”, precisó un comunicado oficial de la Cancillería. El texto señaló, asimismo, que “en conversaciones mantenidas con funcionarios estadounidenses se acordó que las operaciones que se realizan (en el puesto de Manta), amparadas en el mencionado acuerdo, terminen en el mes de agosto de 2009”. En esas conversaciones también se acordó que el proceso de retiro del personal extranjero de la Base de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Manta finalice en noviembre de 2009, señaló el documento. Según unas estipulaciones del acuerdo, “las instalaciones del Puesto de Avanzada estadounidense (FOL, por su sigla en inglés) serán transferidas a la autoridad correspondiente de la Fuerza Aérea Ecuatoriana”, detalló el texto de la Cancillería. El acuerdo sobre la base de Manta se aprobó durante el gobierno del ex presidente democristiano Jamil Mahuad, cuyo mandato concluyó anticipadamente en enero de 2000, luego de que aprobara la dolarización de la economía ecuatoriana y en medio de la peor crisis financiera de la historia del país.

Teleconferenia de Embraer

A Embraer informa que divulgará os resultados do segundo trimestre de
2008 no dia 31 de julho após o fechamento do mercado e tem o prazer
de convidá-lo a participar da
TELECONFERÊNCIA PARA APRESENTAÇÃO DO
RESULTADO DO SEGUNDO TRIMESTRE DE 2008
EM LEGISLAÇÃO SOCIETÁRIA
Executivos da Embraer
Antonio Luiz Pizarro Manso – Vice Presidente Executivo Financeiro e de
Relações com Investidores
Carlos Eduardo Camargo – Diretor de Relações com Investidores
Rodrigo Almeida Rosa – Diretor de Controladoria
Data e Horário
Sexta-feira, 1º de Agosto de 2008
9h00, horário de Brasília
Acesso à Teleconferência
Telefone: (11) 4688-6301
Código de acesso: Embraer
A teleconferência também será transmitida, ao vivo, via internet:
www.embraer.com.br
O “replay” da teleconferência estará disponível até o dia 07/08/2008.
Acesso Replay: (11) 4688-6312 Código: 543
Na mesma data, às 11h00 - horário de Brasília, a Embraer realizará
teleconferência em Inglês para divulgar os resultados em US Gaap.
Telefone: (11) 4688-6301 Código: Embraer
Para mais informações:
Departamento de Relações com Investidores
Telefone: (12) 3927-4404
Fax: (12) 3922-6070
investor.relations@embraer.com.br

Imagenes de Embraer en Oshkosh

Embraer esta participando en una nueva edición de Oshkosh que se realiza desde el 28 de julio hasta el 3 de agosto de 2008 en Wisconsin, EEUU.

Por tal motivo la empresa de origen brasilero a puesto a disposición del público una galeria de imagenes que puede ser consultado en su sitio web:

http://mediamanager.embraer.com.br/portugues/content/home

Ex-FMA vuelve al Estado

LMAASA ¿DEJA ARGENTINA?

La noticia surgió a raíz de declaraciones hechas por la Ministra de Defensa Nilda Garré a medios locales de la ciudad de Córdoba, en donde afirma que la decisión de tomar posesión de la planta a partir del mes de noviembre ya es un hecho, que establece el contrato firmado en noviembre de 2007 y da derecho a la rescisión de manera unilateral y a la transferencia de acciones.
El gobierno Nacional según el Ministerio, viene realizando reuniones con la empresa Embrear de Brasil y Enaer de Chile, quienes visitaron la planta la 1*semana de julio de 2008 con dos oficiales chilenos, para una asociación para la posibilidad de intensificar la fabricación de aeronaves y que la ex Área Material Córdoba ó Fábrica Militar de Aviones, sus nombres anteriores; deje de ser un mero taller aeronáutico que lo único que fabrica es el entrenador avanzado Pampa. En este sentido también se expreso la Sra. Presidente de la Nación Dra. Cristina Fernández, en la cena de camaderia de las FFAA donde definió a la producción para la defensa como uno de los sietes ejes de la política del país; dijo: podríamos hablar también que nuestro país fue pionero en América del Sur en el desarrollo aeronáutico, cuando otras naciones ni siquiera habían abordado el tema. Y hoy vemos como nuestro atraso científico, tecnológico y de desarrollo industrial en estos temas; y entonces reflexionamos en voz alta: cuánto tiempo hemos perdido y cuantas cosas podríamos haber hecho.
Ahora bien, aunque la idea de repotenciar la planta fue bienvenida por el ministerio de industria de la Provincia de Córdoba ya que el Estado provincial desea relanzar el polo aeropartista y entre los planes nacionales se encuentra la fabricación de un entrenador primario para que en un futuro se reemplace a los Mentor y Pillan entre otras cosas; los operarios de la fábrica en declaraciones radiales manifestaron su preocupación de no volver a la incertidumbre por que pasaron antes de la concesión a Lockheed. En este punto recordemos que la empresa Lockheed Martin había tomado la concesión por 25 años y aunque haya transferencia de acciones como declara el Ministerio de Defensa hay que pensar también en los contratos firmado por LMAASA entre ellos el mas importante sobre la fabricación del Pampa siendo seis de ellos hechos para su venta al exterior, a riesgo de la empresa de los cuales Gobierno Argentino no a demostrado interés en adquirirlos a pesar de la necesidad imperiosa con que los necesita la Armada
Sólo bastaría preguntarse si las empresas Enaer y Embraer estarían dispuestas a embarcarse en algo que podría combertirce en lo que es hoy AIRBUS. Hoy en día los chilenos cuentan con una oficina en Europa donde consiguen trabajo para su planta con mano de obra barata con respecto al euro y tan solo necesitan de una planta de materiales sintéticos y compuestos con experiencia de la cual Lmaasa cuenta y los brasileros siendo los 3* fabricantes mundiales de aeronaves tan solo de espacio para la derivación de mantenimiento, en especial los Hércules de la FAB. Pero aun así se le abriría una puerta al mercado argentino con la estatización de Aerolíneas Argentina que tiene muy pocas aeronaves y en su mayoría con leasing que vencen en 2010 y necesitan ser reemplazadas; además de aumentar su flota para el vaciamiento que se produjeran en este ultimo periodo.
Como su nombre lo indica LMAASA, no es solo una empresa que depende desde afuera de Argentina sino es una asociación con el Estado Argentino en un acuerdo marco donde este aparte de ser su principal cliente debe crear las condiciones para facilitar su desarrollo, promoviendo en forma conjunta y con leyes acorde el histórico complejo fabril que alguna vez supo ser el faro que guió a la industria nacional.
¿Está dispuesta LOCKEED MARTIN perder los contratos, que seguro valen mucho más que una concesión y dejar Argentina?

Embraer en Oshkosh

Embraer presentará en el stand S32 de la reunión anual de Oshkosh, que se realizará entre los días 28 de julio y 3 de agosto de 2008 en Wisconsin, EEUU. En tal ocasion dará una conferencia de prensa a las 14hs de mismo día 28 para informar de sus nuevos productos y los ya conocidos como los son los Jets 100 y 300,ver imagen, los Legacy 600, el cual será expuesto y Lineage 1000. También anunciarán la llegada para el día 30 de julio del Embraer 190 con los colores de JetBlue Airways.

Aeroméxico incorpora 12 Jets Embraer190

EMBRAER Y AEROMÉXICO FIRMAN CONTRATO PARA QUE INCORPORE 12
JETS EMBRAER 190
Los E-Jets serán pieza clave en la renovación y expansión de la flota de la empresa
São José dos Campos, 14 de julio del 2008 –
Embraer firmó un contrato con Aeroméxico
para que incorpore 12 jets EMBRAER 190 a
su flota como parte de su plan de
modernización. Los nuevos aviones volarán
con la subsidiaria Aeroméxico Connect, que ya
opera 28 jets ERJ 145 y recibió cuatro jets
EMBRAER 190 desde noviembre del 2007 a
través de leasing operativo de GE Commercial
Aviation Services (GECAS). Esta operación ya
está incluida en la cartera de órdenes firmes del
segundo trimestre del 2008 de Embraer.
“Estamos satisfechos con este nuevo pedido de Aeroméxico y honrados por poder apoyar la
decisión de esta empresa de renovar su flota con aeronaves de alta tecnología y eficiencia,” dijo
Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial.
“Embraer y Aeroméxico comparten un largo histórico de una exitosa alianza comercial y
tenemos confianza que este nuevo acuerdo estrechará aún más nuestras buenas relaciones.”
Aeroméxico fue el cliente lanzador en México tanto para la familia ERJ 145 cuanto para la
familia de E-Jets, respectivamente en los años de 2003 y 2007. Las nuevas aeronaves
EMBRAER 190 tendrán la misma configuración que los primeros cuatro aviones, siendo 99
asientos en dos clases – 11 en la ejecutiva y 88 en la turística. La búsqueda por una
combinación perfecta de alto desempeño, eficiencia en costo y satisfacción del cliente confirma
la determinación de Aeroméxico para mantener su posición como la aerolínea bandera de
México, líder en el mercado doméstico e internacional.
El EMBRAER 190 es uno de los cuatro integrantes de la nueva familia de E-Jets, y entró en
servicio en agosto del 2005. En 30 de junio del 2008, la familia EMBRAER 170/190 de E-Jets
tenía 847 órdenes firmes y 827 opciones de compra de más de 45 clientes en 30 países en los
cinco continentes, superando más de 1.5 millón de horas de vuelo.

1* Mujer turista al espacio

Una azafata francesa ganó un sorteo de un viaje al espacio que podrá hacer a partir de 2010 cuando se ponga en marcha el proyecto de Virgin Galactic de vuelos con ingravidez a 100 kilómetros de altura sobre la Tierra. El periódico "Le Parisien" informó hoy de que la premiada es Mathilde Epron, una azafata de 32 años que vive en Bry-sur-Marne, y que debe su premio a su gusto por las barritas de chocolate en cuyo envoltorio estaba el código ganador. La primera sorprendida por la naturaleza del premio fue la propia interesada, que en declaraciones al diario explicó que primero pensaba que se trataba de un viaje a un parque temático como Futuroscope o Space Mountain. Sólo fue plenamente consciente de que el destino del viaje era realmente el espacio cuando al volver de un vuelo a Cuba recibió un correo electrónico de la empresa Nestlé, organizadora del sorteo, que tiene otro premio similar pendiente de atribución. Un sueño. "Es un regalo improbable" y "para alguien que trabaja en la aviación, es realmente un sueño", destaca Mathilde Epron, que explica cómo primero tiró a la basura el envoltorio de la chocolatina en el que había visto la inscripción de un concurso, y luego lo recuperó y se apuntó al sorteo por internet. La azafata tiene previsto volar junto a su marido, para lo cual ambos deberán pasar un chequeo médico y seguir una formación acelerada de cuatro días para astronautas en Oklahoma City, la ciudad estadounidense donde está implantada la empresa organizadora de las futuras visitas espaciales para turistas. Se trata de vuelos de dos horas y media que se van a comercializar a unos 150.000 euros (240.450 dólares) y permitirán estar en órbita durante unos minutos a un centenar de kilómetros de nuestro planeta gracias al avión espacial XP. Además de este proyecto de Virgin Galactic, que si tuviera éxito podría abaratar el precio final de la experiencia, también trabaja en la idea de los vuelos espaciales para turistas el grupo europeo EADS a través de su filial Astrium, que plantea un avión-cohete que podría despegar de una pista de aeropuerto convencional.



fuente: agencia efe

http://www.lavoz.com.ar/

campaña de tiro

Actividades en la E.A.M.

En el mes de junio de 2008 se podría decir que la poca actividad registrada en la Fuerza Aérea Argentina (FAA) fue desarrollada en la Escuela de Aviación Militar (EAM)
A partir del 2 al 11 de junio se desarrollo la campaña de tiro para los 31 Alfereces del 2*año del CAM , curso aeronáutico militar; de la Promoción 72, perteneciente a la FAA, entre ellos uno de nacionalidad Paraguaya; en el aeródromo de la Cruz , donde realizaron tiro con ametralladoras y bombas en el sistema de armas B-45 Mentor.