lunes, 30 de mayo de 2011

Aviacion de transporte Rusa

Rusia incorporará nuevos aviones a su aviación de transporte militar en 2014


Rusia empezará a incorporar nuevos aviones a su aviación de transporte militar a partir de 2014, declaró hoy el comandante de la Aviación de Transporte Militar, Víctor Kachalkin.

"En 2014 empezaremos a recibir los aviones IL-76 MD90A y An-70 que están desarrollándose en la planta de Uliánovsk, y después, el avión An-124-300", dijo Kachalkin en una rueda de prensa.

Mientras, comentó, continúa la profunda modernización de los aviones IL-76 y An-124 (versión 100).

"En total, la aviación de transporte militar de Rusia recibirá decenas de nuevos aviones en el marco del Programa Estatal de Armamento", resumió el jefe militar.

fuente:www.rian.ru

domingo, 29 de mayo de 2011

Embraer en Asia Central

E-JETS DE EMBRAER LLEGAN A ASIA CENTRAL
Primer jet EMBRAER 190 es entregado a Air Astana, de Kazajstán
– Embraer celebró la entrada en servicio de los
dos primeros jets EMBRAER 190 con Air Astana, de Kazajstán, en una ceremonia realizada
en la sede de la aerolínea en Almaty. Los aviones serán operados por medio de un contrato de
leasing con la empresa norteamericana Jetscape, con base en el Estado de Florida. Air Astana
también firmó un acuerdo de leasing con Air Lease Corp. para otras dos aeronaves, con
entregas previstas para 2011 y 2012, y está negociando con Embraer la adquisición de dos jets
EMBRAER 190.
Air Astana seleccionó a EMBRAER 190 para ajustar algunas rutas y explotar la oportunidad de
asientos existente en sus flotas de jets Fokker y Airbus. Configurado en dos clases, el
EMBRAER 190 da Air Astana tiene 97 lugares – nueve en ejecutiva y 88 en económica. Los
aviones serán utilizados en rutas de cabotaje e internacionales a partir de Almaty y Astana,
capital del país.
“Air Astana se une a nuestra creciente lista de clientes que siguieron la filosofía de bajo costo
operativo, flexibilidad y óptima aceptación de los pasajeros de los E-Jets. Tengo la satisfacción
de contar con una prometedora aerolínea, de excelente reputación, utilizando el EMBRAER 190
es esta importante región, que juzgamos tiene gran potencial”, afirmó Paulo César de Souza y
Silva, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de la Aviación Comercial.
Peter Foster, Presidente de Air Astana, se refirió a la decisión de adquirir el EMBRAER 190.
“La capacidad de asientos de la aeronave complementará eficientemente nuestra flota de jets
narrowbody, operando donde sería económicamente inviable utilizar aeronaves mayores, sin
comprometer el confort del pasajero. Su alcance, eficiencia y tamaño son ideales para Air
Astana y viabilizarán el crecimiento de nuestra red aérea doméstica y en Asia Central.”
Air Astana también firmó un contrato de servicios para el programa Pool de Repuestos de
Embraer para apoyar la operación del EMBRAER 190. Por medio de este programa la aerol
logra un rápido acceso a los repuestos disponibles en los centros de servicios y de distribución
de Embraer y elimina la necesidad de inversión en un stock con diversos artículos.
Desde la entrada en servicio de los E-Jets en 2004, Embraer entregó más de 700 aviones para
cerca de 60 empresas aéreas de 40 países en todo el mundo. La flexibilidad de esta familia
conformada por cuatro aeronaves con capacidad de 70 a 120 asientos ha sido utilizada por
compañías aéreas de bajo costo, en vuelos regionales y por compañías tradicionales.

lunes, 23 de mayo de 2011

Pampa II prueba nuevo motor


Puesta en marcha y medición de parametros

  en la reciente rehabilitada pista de FAdeA de las pruebas de vibraciones del nuevo motor para el avión Pampa.

Según las autoridades estaría en condiciones de comenzar con los vuelos a finales de mes ó la primera semana de junio.

Embraer E-190 Comunicado

COMUNICADO – DIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD PARA EL EMBRAER 190
 – Con relación a las noticias publicadas ayer y
hoy en la prensa, relacionadas al asunto “ANAC pide cambios en el mantenimiento en el
EMBRAER 190 para evitar riesgos de fallas estructurales”, con base en el documento AD EH
2011-05-04 divulgado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), de Brasil,
Embraer aclara que esta Directiva de Aeronavegabilidad (DA) fue emitida para atender
formalmente a los requisitos de las autoridades y que no tiene ningún impacto en las
operaciones y en la seguridad en vuelo de las aeronaves.
La DA determina una actualización en el programa de mantenimiento y cambia el espacio de
algunas inspecciones estructurales, con base en los Requisitos de Pruebas de Fatiga en Escala
Real (Full Scale Fatigue Test Requirements) para la certificación de aeronaves, según
determinaciones de ANAC, FAA (EE.UU.), EASA (Europa) y TCCA (Canadá). Ninguna
inspección estructural no programada para el EMBRAER 190 está siendo solicitada por esta DA.
La DA es una actualización divulgada por las autoridades de aeronavegabilidad, siendo un
proceso normal en la industria para atender a cuestionamientos posteriores al proceso de
certificación de la aeronave. En este procedimiento normal, las autoridades emiten Directivas de
Aeronavegabilidad para comunicar tales cuestiones a todos los operadores de las aeronaves.

Revista Alas

Lo invitamos a visitar la VERSION DIGITAL de la Revista ALAS, Edición Mayo Junio 2011, Anticipos Julio Agosto 2011.
Para ver la revista completa solo haga click en la portada

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En la columna de enlaces podrá encontrar la tapa de la misma para poder acceder.

A I R B U S- LAN ARGENTINA- LUFTHANSA TECHNIK- S A G E M
AEROMECANICA- ALAS ARGENTINAS- APLA- APSA
- BASA- CIELO- DIVISON TURBOS-
ENTRE LAS NUBES- ESCUELA DE AERONAVEGANTES- MASUMA -
EUROSATORY 2012- FIDAE 2012- LAAD 2013- SINPRODE 2011


Artículos- Features
Especial Reporte LAAD 2011 Coverage Special Issue-
CILA 2011 Conferencia de Ingresos para Líneas Aéreas ( CILA 2011- Conference Airliner's Revenue) -
Comunalidad Operacional. Beneficios Significativos ( The Unique Benefits of Airbus Commonality, Article in Spanish, English Languages Version)- LAAD 2011 ( Defense & Homeland Salon- LAAD 2011 at Río de Janeiro, Article in Portuguese Language Version, Brazilian Journalist) - Cirrus en Cielo ( Latin America Demo Tour- Highlights of Cirrus Aircraft, and flight demo placed at Cielo S.A., Cirrus Representative in Argentina, Bolivia, Paraguay and Uruguay) - LAAD 2011 ( Article in Spanish and English Languages Version), ELITE 2010 ( The Germany' ELITE 2010 EW MultiNational Exercise, Article in Spanish and English Languages Version), Noticias (Latin America & Intl. Commercial- Corporative -Defense- General News)

domingo, 8 de mayo de 2011

Pruevas al Su-35S

La rusa "Sukhoi" somete a pruebas el primer caza Su-35S fabricado en serie


La empresa aeronáutica rusa "Sukhoi" sometió a pruebas de vuelo el primer caza Su-35S fabricado en serie, comunicó hoy esta empresa.

"El avión despegó desde el aeródromo de la planta de Komsomolsk del Amur (Lejano Oriente ruso) y realizó un vuelo de una hora y medio. Fueron comprobadas las características de estabilidad y manejabilidad", indica el comunicado.

Según los primeros informes, todos los sistemas y equipos del avión funcionaron correctamente.

Después de finalizar las pruebas de vuelo en la planta, el aparato será entregado al Ministerio de Defensa.

El Su-35 es un caza polivalente de alta maniobrabilidad y de la generación "4++" profundamente modernizado. Utiliza la tecnología de quinta generación que permite lograr la superioridad aérea sobre otros cazas de la misma clase.

fuente:www.rian.ru

jueves, 5 de mayo de 2011

Aviónica para el KC-390

EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD DEFINE AVIÓNICA DEL JET KC-390
Rockwell Collins proveerá el moderno sistema Pro Line FusionTM
– Embraer Defensa y Seguridad selección el
sistema de aviónica Pro Line FusionTM, fabricado por Rockwell Collins, para equipar la
aeronave de transporte militar KC-390.
“Embraer eligió la mejor solución de aviónica de última generación disponible en el
mercado, lo que traerá mayor eficiencia operativa para el KC-390. La ya profunda relación
comercial y técnica entre Embraer y Rockwell Collins se fortalecerá con esta asociación más,
ahora en el área de defensa y seguridad”, dijo Eduardo Bonini Santos Pinto, Vicepresidente
de Operaciones para el Mercado de Defensa y Seguridad.
“La elección de nuestro sistema integrado de aviónica por Embraer ofrecerá a los pilotos la
más avanzada capacidad en aviónica comercial, robustecida para atender a los requisitos de
misiones militares”, dijo Dave Nieuwsma, Vicepresidente y Director General de Movilidad y
Soluciones para Alas Rotativas de Rockwell Collins. “Los pilotos contarán con una conciencia
situacional mejorada y carga de trabajo reducida para cumplir las misiones con éxito.”
El sistema Pro Line FusionTM da Rockwell Collins incorpora al KC-390 lo que existe de mas
moderno en aviónica y atiende a las necesidades actuales y futuras de la aeronave en términos
de comunicación, navegación y vigilancia. La herramienta atiende a los más recientes
requisitos de CNS/ATM (Communication, Navigation and Surveillance for Air Traffic
Management, o Comunicación, Navegación y Vigilancia para la Gestión del Tráfico Aéreo),
con avanzada interfase hombre-máquina, capacidad de re-configuración automática en caso
de averías y conexión para intercambio de datos de alta capacidad.
El inicio de los ensayos en vuelo del KC-390 con la nueva aviónica está previsto para 2014 y
la entrada en servicio de la aeronave para fines del 2015.
Acerca de Rockwell Collins
Rockwell Collins (www.rockwellcollins.com) es pionera en el desarrollo e introducción en servicio
de soluciones innovadoras en comunicaciones y electrónica embarcada para aplicación en los
mercados comercial y gubernamental. La perícia de Rockwell Collins en aviónica y electrónica de
cabina, comunicaciones de misión, gestión de la información, simulación y entrenamiento é
materializada por 20 mil empleados y una red de servicios y soporte que cubre 27 países.

domingo, 1 de mayo de 2011

Aerolíneas Argentinas reestructuró su deuda comercial

Llegó a un acuerdo de refinanciación de deuda vencida por aeronaves alquiladas durante de la gestión privada a Wells Fargo Bank Northwest NA



El acuerdo pone fin al pago de alquileres por aviones desprogamados y desactiva reclamos judiciales por más de u$s74,6 millones por nueve aviones que fueron abandonados por la gestión anterior de Marsans y que no estaban operativos.

La reestructuración con Wells Fargo Bank Northwest NA se suma a la lista de acuerdos ya celebrados con doce lessors (dueños de aviones), siete talleres de mantenimiento, cuatro empresas de sistemas de reservas y tres aerolíneas comerciales.

El conjunto de las tareas sanea exitosamente el saldo de la cartera vencida y exigible a julio de 2009, permitiendo ahorros por más u$s80 millones.

Los pasivos de la empresa están ahora reestructurados casi en su totalidad lo que facilita y hace más fluida la relación con proveedores y acreedores.
fuente:www.infobae.com

En la EAM