viernes, 27 de noviembre de 2015

La Fuerza Aérea se despide de los aviones Mirage luego de 43 años de servicio

El domingo habrá una ceremonia abierta al público en Tandil. No serán reemplazados por ninguna otra nave
Los aviones de combate Mirage, que cumplieron 43 años de servicio, serán dados de baja finalmente el próximo domingo durante una ceremonia que se realizará en la ciudad bonaerense de Tandil, informó la Fuerza Aérea. 

El acto se desarrollará en la VI Brigada Aérea de Tandil, lugar de asiento de los Mirage, en donde habrá una jornada abierta para el público en general para poder observar desfiles de aeronaves

Los caza Mirage tuvieron su última participación operativa en septiembre pasado durante el ejercicio "ARIETE" que se realizó durante una semana en la provincia de Santa Cruz. 

La ceremonia oficial se llevará a cabo el domingo a las 17 con la presencia del jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Mario Callejo, quien durante la guerra de Malvinas piloteó este tipo de aeronave. Bajo el lema "Argentina despide a sus Mirage", el domingo a las 10 se abrirán las puertas de la base aérea de Tandil para el público. 

Está previsto pasajes aéreos de Mirage y demostraciones de aviones IA-63 Pampa, helicópteros MI-171 E y de los integrantes del equipo militar de paracaidismo de la Fuerza Aérea. Considerados en una época como la "columna vertebral de la defensa aérea" del país, los Mirage, cazabombarderos e interceptores, no serán reemplazados a corto plazo por ninguna otra aeronave similar, a pesar de que estaba previsto en el presupuesto 2014 elaborado por el actual gobierno nacional. 

Estos aviones realizaron más de 131 mil horas de vuelo y tuvieron participación en la batalla aérea durante la guerra de Malvinas. La Fuerza Aérea Argentina adquirió esta flota de combate en la década del 70 y en la reciente publicación del libro Blanco de la Defensa 2015, elaborado durante la gestión de Agustín Rossi, en la VI Base Aérea de Tandil, solo quedó una dotación de siete Mirage, entre los modelos V Finger y III-EA. 

En los últimos años figuraba oficialmente la lista de 25 Mirage, pero la mayoría no estaban en condiciones de operar, por lo cual se decidió su desprogramación como sistema de arma. Llegando a alcanzar una velocidad máxima de 2.217 kilómetros por hora (Mach 2.1) a 12.200 metros de altura, estos Mirage no serán suplantados por algún avión con similares características de combate para la defensa aérea nacional. 

En el presupuesto 2014 que había elevado al Parlamento en septiembre de 2013 el entonces jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, se mencionaba en el folio 115 que "en el ámbito de la Fuerza
Aérea se preveía la incorporación del Mirage 1, que reemplaza al sistema Mirage III, en proceso de desprogramación". Esos Mirage 1 pertenecían al Ejército del Aire de España de caza y ataque de tercera generación, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation. 

Sin embargo, no se concretó la adquisición de esos aviones y luego trascendió que había intereses por los aviones multipropósito israelí Kfir Block 60, el caza polivalente chino J-10 y el jet de combate Gripen de la empresa sueca Saab. 

A pesar de todas estas posibilidades, por ahora no habrá naves que reemplacen la potencia de combate de los Mirage, y para no dejar inoperable la VI Brigada Aérea de Tandil, trasladarán allí algunos aviones Pampa, cuyo destino original es Mendoza.
fuente: www.infobae.com

Londres refuerza Malvinas y desafía al nuevo Gobierno

• SALUDO AMIGABLE, PERO INSISTEN EN AUTODETERMINACIÓN

Por: Edgardo Aguilera


 El Gobierno de Londres dio a conocer el lunes pasado el documento fundamental de su estrategia de seguridad y defensa global. 

David Cameron, primer ministro, lo presentó ante el Parlamento británico. Incluye un párrafo dirigido al "nuevo gobierno de Argentina" relacionado con el diferendo por las islas Malvinas. 

El sayo le cae ahora a Mauricio Macri y a su flamante canciller Susana Malcorra. Titulado en inglés National Security Strategy and Strategic Defence and Security Review 2015 (SDSR), la pieza de 7 capítulos y 98 páginas surge en medio del renovado escenario de terrorismo que vive el mundo tras los ataques de Estado Islámico (Isis, sigla en inglés) a Francia. 

En el capítulo 4 subtitulado Protegiendo al Reino Unido, los territorios de ultramar y los ciudadanos británicos en el extranjero, el párrafo 18 dice "Continuaremos trabajando con los isleños para defender su derecho a la autodeterminación que está consagrado en la Carta de las Naciones Unidas.

Ellos enfrentan un injustificado reclamo de propiedad por parte de Argentina. Nosotros juzgamos que existe un bajo riesgo de ataque pero mantendremos una postura de disuasión con suficientes fuerzas militares en la región, incluyendo buques de guerra, unidades del Ejército y aviones Typhoon de la Fuerza Aérea. Vamos a invertir 300 millones de libras en los próximos 10 años para potenciar las comunicaciones operativas, renovar el sistema de defensa antiaérea
 (n.r. los misiles Rapier serán de última generación) y mejorar la infraestructura". 

"Vamos a continuar fomentando al nuevo Gobierno de Argentina que respete el ordenamiento jurídico internacional, particularmente en relación con las Islas Malvinas" (Falkland Islands).

Cameron le puso vara alta al giro en la política exterior que lanzó Macri en la noche de la victoria electoral, descongelar las relaciones con socios tradicionales de la UE (verbigracia Gran Bretaña). Remontar con oficio diplomático la decisión ya tomada por Londres de incrementar el aparato militar desplegado en el archipiélago será un desafío para la designada canciller Malcorra. También lo es para su reconocida expertise en las Naciones Unidas rebatir la validez jurídica de la "self determination" (autodetermianción), principio enfatizado en la nueva elaboración estratégica. 

Cameron, el autor de esta política de estrategia de seguridad y defensa global fue reelecto en mayo pasado por cinco años más al frente del gobierno británico. El Primer Ministro puso el eje en blindar al Reino Unido y sus territorios de ultramar con una inversión en reequipamiento y modernización de las fuerzas armadas de 178.000 millones de libras (unos 269.000 millones de dólares) durante 10 años. 

El embajador Fulvio Pompeo, a cargo de relaciones internacionales del Gobierno de la Ciudad, y que asumirá tareas en una Secretaría de Asuntos Estratégicos del jefe de Gabinete, Marcos Peña, dio las primeras señales de acercamiento al Reino Unido. Concedió una entrevista al diario inglés The Telegraph el 22 de octubre pasado, anunció: "Tenemos que re establecer la relación que ha sido congelada en los años recientes como un resultado del conflicto" (por las Malvinas). "La relación con Gran Bretaña es muy importante para nosotros, y trabajaremos para construir áreas de diálogo entre nuestros países"."Nosotros estamos hablando sobre dos países que tienen mucho en común, como, por ejemplo, temas medioambientales, de innovación científica y cultura" y sugirió la eliminación del cargo de Secretario de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, creado porCristina de Kirchner en 2013, que ocupa Daniel Filmus, "No necesitamos un ministro de Malvinas, tenemos un ministro de Relaciones Exteriores". Los guiños entre diplomacias fluyen por canales de atención mutua. The Telegraph es el periódico de mayor circulación en Londres, se lo conoce por The Tory Telegraph por su simpatía con el partido Conservador, aunque crítico del líder Cameron.
fuente: www.ambito.com

jueves, 26 de noviembre de 2015

 Egreso de comandos en Córdoba

En la Escuela de Tropas Aerotransportadas y de Operaciones Especiales, se realizó la ceremonia de egreso del Curso Básico de Selección y Formación de Comandos - Año 2015.  
El acto tuvo lugar en el cuartel Punta del Sauce, el 18 de noviembre, y fue presidido por el jefe del Estado Mayor General del Ejército, Tte Grl “VGM” Ricardo Luis Cúndom, quien pronunció palabras alusivas.

Por su parte, el director de la Escuela de Tropas Aerotransportadas y Operaciones Especiales, Cnl “VGM” Alberto Victorio Aparicio, se dirigió a los presentes destacando el sacrificio, la voluntad de vencer y el esfuerzo personal de cada cursante para conocerse a sí mismo.

Cerró su discurso exhortando a los nuevos comandos a seguir preparándose día a día con entusiasmo y entrega.

Asistieron a la ceremonia el presidente de la Comisión de la Aptitud Especial de Comandos, Grl Br “VGM” Sergio Fernández; el director general de Educación; el comandante de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército; el comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido; el director general de Investigación y Desarrollo; el comandante de la IVta Brigada Aerotransportada; el jefe de la Agrupación Fuerza de Operaciones Especiales; autoridades invitadas y familiares de los recientes egresados.

martes, 24 de noviembre de 2015

Rossi presentó el avión Pucará modernizado en FAdeA

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, encabezó hoy la inauguración del Programa Integral de Modernización del IA-58 Pucará, que permite extender la vida útil de estos aviones por 20 años. En la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la provincia de Córdoba, el funcionario celebró la presentación del primer prototipo y resaltó “el trabajo de la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA) en las tareas de recuperación de estas aeronaves”.
Luego de la demostración de vuelo del prototipo, Rossi subrayó que “esto no se hubiera podido lograr sin el compromiso de los trabajadores de FAdeA”, al tiempo que señaló: “Se prevé la aplicación de este Programa en una serie de 19 aviones Pucará”.
La modernización de los Pucará (“fortaleza” en quechua) se realizó en las instalaciones de dicha fábrica, y entre los trabajos desarrollados se destacan el cambio de motores, de hélices y de las estructuras asociadas, permitiendo así prolongar las capacidades de estas aeronaves que actualmente cumplen funciones en el Operativo Fortín II, en el marco del Plan de Seguridad Escudo Norte.
Allí, los Pucará llevan adelante tareas de detección, identificación y eventual interceptación de cualquier tránsito aéreo irregular, en contribución con las Fuerzas de Seguridad nacionales. Estos aviones biplaza de diseño y producción nacional en la entonces Fábrica Militar de Aviones (FMA), hoy FAdeA, por sus características son de gran maniobrabilidad.
Puesta en funciones del director del Centro Regional Universitario Córdoba de la UNDEF
Rossi, acompañado por el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, participó de la ceremonia de puesta en funciones del director del Centro Regional Universitario Córdoba de la Universidad de la Defensa Nacional (UNDEF), comodoro José Luis Soria, en el aula magna “Coornelio Saavedra” del Instituto Universitario Aeronáutico (IUA).
Durante la ceremonia, el rector del IUA, comodoro mayor Edgar Mario Karpowicz, remarcó “la importancia de que esta casa de estudios forme parte de la UNDEF”, y aseguró un “futuro próspero para la institución”. En tanto el rector de la UNDEF, Jorge Fernández, precisó que el objetivo de la UNDEF es “agregar a la mirada de cada una de las Fuerzas Armadas un sentido transversal vinculado a la integración regional, la producción para la defensa, género y derechos humanos”. “Creemos firmemente que las FFAA tienen que estar altamente capacitadas para la guerra y también para mantener la paz”, expresó Fernández, y afirmó: “No existe en América Latina ninguna institución como la nuestra; varios países nos miran como modelo a seguir en el marco de fomentar el vínculo entre militares y civiles”.
Acompañó también el presidente de FAdeA, Matías Savoca.
 Fuente: http://www.mindef.gov.ar/Dirección de Comunicación Social

domingo, 22 de noviembre de 2015

Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el Mediterráneo
Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el MediterráneoCrédito: AFP
Jean-Yves Le Drian confirmó este domingo que el portaaviones Charles de Gaulle fue enviado al Mediterráneo para colaborar en las operaciones antiterroristas contra el Estado Islámico en Siria.
Según el ministro de Defensa galo, la base será "funcional" y estará "lista para actuar" a partir de este lunes.
Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el Mediterráneo
Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el Mediterráneo
Francia intensificó los bombardeos contra ISIS en suelo sirio, luego de los múltiples atentados perpetrados el pasado viernes 13 de noviembre, en el que murieron 130 personas y otros cientos resultaron heridos.
El ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian, aseguró que a partir de el lunes la base estará lista para realizar ataques contra ISIS
El ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian, aseguró que a partir de el lunes la base estará lista para realizar ataques contra ISIS
"Tenemos que aniquilar al Estado Islámico en todo el mundo, esa es la única dirección posible", aseguró Le Drian, quien invitó a "cualquier país que quiera participar militarmente" contra los yihadistas.
LEA MÁS:
El presidente Francois Hollande se reunirá este lunes con el primer ministro británico, David Cameron, y luego viajará a Washington y Moscú para buscar una mayor cooperación con el objetivo de crear una coalición internacional más fuerte contra ISIS.
Francois Hollande buscará esta semana la colaboración de Gran Bretaña, Estados Unidos y Rusia para crear una coalición más fuerte contra ISIS
Francois Hollande buscará esta semana la colaboración de Gran Bretaña, Estados Unidos y Rusia para crear una coalición más fuerte contra ISIS
El portaaviones está ubicado en el Mediterráneo oriental, desde donde se lanzarán bombardeoscontra el Estado Islámico en Siria, según consigna Daily Mail.
Rusia también intensificó sus ataques aéreos contra los yihadistas en represalia por el atentado contra el avión ruso en el Sinaí, que dejó un saldo de 224 personas muertas.
Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el Mediterráneo
Francia se prepara para atacar al Estado Islámico desde un portaaviones ubicado en el Mediterráneo
El pasado miércoles, jueves y viernes se llevaron a cabo más de 300 ataques separados contra objetivos clave contra ISIS. La coalición golpeó su bastión en Raqqa, donde fueron atacadas fábricas de municiones y campos de petróleo.
Estados Unidos, en tanto, sigue apoyando a los grupos rebeldes que lucha contra las fuerzas del dictador sirio Bashar Al Assad, sumado a ataques aéreos contra el Estado Islámico.
fuente: www.infobae.com

martes, 17 de noviembre de 2015

Embraer promueve el KC-390 en Canadá

Embraer Defense & Security (EDS) promueve versión SAR (Search and Rescue) del avión de transporte KC-390 multi-misión en Canadá.
Embraer participa en la Cumbre de Canadá Aeroespacial 2015, celebrada el 17/18 de noviembre en el Centro de Shaw en Ottawa, Canadá
KC-390 está diseñado para establecer nuevos estándares en su clase, manteniendo el costo más bajo a lo largo de su vida operativa del mercado y la capacidad de realiar múltiples misiones como el transporte y lanzamiento de paracaidistas y carga, Búsqueda y Rescate (SAR), evacuación médica, reabastecimiento en vuelo y extinción de incendios, entre otros.
Muchas de las características del KC-390 lo hacen ideal para el uso en escenario SAR en Canadá:
• Alta velocidad de crucero y la capacidad de vuelo a baja velocidad;
• Volar gran autonomía;
• SAR - capacidad desde el principio del concepto del proyecto;
• Alta disponibilidad y bajo costo de vida.
Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad Jackson Schneider, cree que el KC-390 cumple y excede los requisitos de la Royal Canadiana Air Force.
Una generación avanzada de aviónica, sistema de sensores electro-ópticos / infrarrojos y radares, total compatibilidad con sistemas de visión nocturna - NVG (gafas de visión nocturna) y la capacidad para llevar a cabo misiones de búsqueda y salvamento tanto en áreas terrestres y marítimas.
Sistema de control de vuelo avanzado "fly-by-wire" hace que el simple control de vuelo que permite a la tripulación que se centran en la misión. El espacio interior de la cabina le permite tomar todos los medios necesarios y permite la reconfiguración rápida de la aeronave para operar como la evacuación médica.
El KC-390 también se aprovecha de la experiencia probada de Embraer en la aviación comercial, con más de 85 aerolíneas en más de 50 países, para traer figuras militares de fiabilidad y disponibilidad sin precedentes, al tiempo que garantiza la solidez de la necesidad militar, para operar en ambientes SAR.
Fuente: Embraer USA
Presentaron detalles de las actividades por la desprogramación y despedida de los Mirage
La Fuerza Aérea Argentina informa que con motivo de la desprogramación y despedida del sistema de Armas “MIRAGE”, el día 28 de noviembre del corriente se realizará una ceremonia inédita por su carácter cívico-militar en las instalaciones de la VI Brigada Aérea.

Como parte de la despedida, se desarrollará el día viernes 27 por la mañana una jornada abierta a estudiantes de niveles primarios y secundarios juntos con sus padres además de universitarios donde tendrán la oportunidad de observar los medios expuestos, las practicas de exhibiciones aéreas previstas para el día 28, interactuar con los especialistas y participar de charlas con veteranos de la guerra de Malvinas bajo el anuncio “Conociendo a nuestros héroes” 
El día sábado a las 10:00 horas se abrirán las puertas de la Unidad para el libre acceso de público general al sector asignado teniendo la oportunidad de disfrutar de los medios expuestos, vuelos de aeronaves, charlas de héroes, actuación de artistas locales, entre otras actividades. A las 17 horas dará inicio la ceremonia de despedida la cual estará sin duda, por su significación histórica y afectiva, cargada de una profunda emoción.  
fuente: http://www.tandildiario.com/

El Gobierno preguntó a EE.UU. si le vende aviones de combate F 16

Decisiones estratégicas de Defensa para el futuro presidente.Junto al congelamiento de la compra de Kfir a Israel, se supo que pidió presupuesto por esos cazas de última generación.

Luego de congelar la compra de aviones Kfir a Israel, la Fuerza Aérea solicitó "precio y disponibilidad" de F 16 a EE.UU. como una aeronave de combate "definitiva" y cuya eventual adquisición también deberá decidir el futuro presidente.
Altas fuentes de la Fuerza Aérea defendieron ante Clarín el proyecto de los Kfir como un avión "de transición" y con un costo de solo 320 millones de dólares para luego pasar a un avión "definitivo" como el F 16 norteamericano o el Gripen sueco, que demandará una inversión de no menos de 2 mil millones de dólares a largo plazo.
Fuentes allegadas al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Mario Callejo, definieron al Kfir como un "avión para diez años" para luego intentar comprar aviones de combate de última generación como el F 16 o el Gripen que construirá Brasil con licencia sueca. "El Kfir permitirá que los pilotos no pierdan su adiestramiento", agregaron. La idea es que este segundo escalón empiece a funcionar en el 2026. El contrato "llave en mano" de los Kfir (Ver aparte) incluye 12 aviones monoplaza y 2 biplaza para entrenamiento.
Las fuentes confirmaron que el ex Comandante de Operaciones y número tres del arma, brigadier Mario Roca, dio un paso al costado por "objeciones" a que se firmara el acuerdo por los Kfir "entre otras razones" y que ahora tiene una licencia extraordinaria por seis meses antes del retiro, tal como adelantó Clarín el sábado. El ministro de Defensa, Agustín Rossi, dijo que el congelamiento del contrato con la empresa Israel Aeroespace Industries (IAI) se decidió porque una compra de esa envergadura le "corresponde tomarla al futuro presidente". Por el monto en juego, el contrato debería haber sido firmado por el jefe de Gabinete Aníbal Fernández. Callejo solo había firmado la parte técnica del contrato que integra un llamado "Plan Transversal Sistémico (PTS)" de carácter secreto y que data del 2011. En ese plan estaban todas las alternativas que iban desde los Mirage en desuso españoles, los aviones chinos JF-17 Thunder y los F 16, entre otros.
Las fuentes confirmaron que el contrato con la IAI "no incluye armamento". Por eso los críticos del proyecto decían que "se compraba un avión, pero no un sistema completo". Por esa razón, se estaba negociando con la empresa israelí Rafael un contrato de otros 60 millones de dólares para comprar misiles Python, entre otras armas. Además, explicaron que el software de los Kfir va a permitir usar otro tipo de misiles como los Sidewinder norteamericanos que usan los Mirage de la Fuerza Aérea Argentina. Callejo participará el 27 de noviembre de la ceremonia de desprogramación de los Mirage III, que tienen 40 años de servicio, en la base de Tandil y así la Fuerza Aérea quedará sin ningún avión de combate supersónico.
Además, las fuentes informaron que "8 de los 12 Kfir monoplazas" tendrán radares de combate Elta 2032 de origen israelí. El resto, cuando vuelven en misión de combate, "tendrá la misma información que los radarizados gracias a un sistema de data link". El presupuesto no dio para comprar "cascos inteligentes". Y esta decisión estratégica también quedó para el candidato que gane el domingo.w
FUENTE: www.clarin.com

lunes, 16 de noviembre de 2015

Presentaron un sofisticado avión capaz de penetrar con un radar el follaje de la frontera

Puede detectar desde Aeroparque un vehículo en movimiento en la avenida General Paz. Despertó gran interés de Prefectura y Gendarmería

La fábrica alemana Grob Aircraft, con sede en Múnich, presentó esta tarde en Aeroparque la aeronave de reconocimiento electrónico G-250 Egrett, que despertó el interés de la Gendarmería y de las Fuerzas Armadas. La nave estableció cinco récords mundiales de altura, tiempo de ascenso y autonomía de vuelo.
Un experto en aviación explicó a Infobae que se trata de un concepto de última generación, porque es un avión hecho completamente de tres materiales compuestos: fibra de carbono, fibra de vidrio y kevlar. Es la misma composición de los autos que corren en la Fórmula 1, cuya resistencia interna es mayor que los de acero, pero pesan el 20%. Esto le da una gran ventaja: es difícil de detectar, ya que lo radares registran metales y el Ergett G-520 sólo tiene metal en la parte del motor. "Es el presente y futuro de la aviación mundial", explicó la fuente.
El G-520 puede detectar desde aeroparque un vehículo en movimiento en la avenida General Paz.
El G-520 Ergett es un avión de turbo hélice, de un solo motor, que vuela a 15 mil pies y tiene una autonomía de vuelo de 11 horas. Uno de sus aciertos es la capacidad de cargar equipos electrónicos de hasta mil kilos, lo que incluye cámaras de fotos horizontales u oblicuas, cámaras térmicas que detectan el movimiento y cámaras infrarrojas con las que se puede ver de noche.
"A 15 mil pies puede detectar un vehículo que se está moviendo 24 kilómetros más adelante. O sea que desde Aeroparque podría detectar un camión que circula por la avenida General Paz. Y a 6 kilómetros es capaz de distinguir el tipo de vehículo. Lo mismo pasa con los barcos, por eso les interesa también a los marinos", precisó la fuente.
La nave estableció cinco récords mundiales de altura, tiempo de ascenso y autonomía de vuelo
Aun así, el mayor entusiasmo que despierta es en materia de lucha contra el narcotráfico, porque puede incluir un radar que perfora el follaje para ver qué está ocurriendo debajo de los árboles, una herramienta fundamental para la frontera norte del país. "Es un radar de última generación de apertura sintética", comentó el experto consultado.
La nave fue presentada esta tarde en Aeroparque, luego de ser mostrada en Brasil y Paraguay, en lo que es su primera incursión en la región. Mañana será probada en El Palomar y de allí partirá a Chile, Perú y Ecuador.
fuente: www.infobae.com

Historia y enigmas de la compra de aviones a Israel

Por: Edgardo Aguilera


 Joseph (Yossi) Weiss, presidente de Israel Aerospace Industries (IAI), empresa global de defensa del estado israelí, se preparaba para dar el anuncio del año en la región. La novedad, la venta a la Argentina de 14 cazabombarderos supersónicos Kfir Block 60, se esfumó de la mesa de negociación el mismo día fijado de antemano para la rúbrica del contrato. El acuerdo comercial era por 14 aparatos (12 monoplaza y dos biplaza, para entrenamiento), incluía el sostén logístico y mantenimiento por 5 años a cargo de IAI. La selección del Kfir llegó tras una evaluación de precio-beneficio que superó anteriores ofertas de Francia, España y China. Tenía adherentes y críticos dentro de la Fuerza Aérea, ninguna de esas voces (entre ellas la del excomandante de Adiestramiento y Alistamiento brigadier mayor Mario Roca) fue determinante en el resultado negativo del acuerdo.

Roca -prefería sustituir el Mirage por IA 63 Pampa- marchó de la fuerza por voluntad propia y acumulación de desinteligencias con el jefe de los aviadores el 27 de setiembre cuando aún no se había definido el contrato, tal como lo adelantó este diario en la edición del día siguiente. 

Las partes, la Fuerza Aérea Argentina, el Ministerio de Defensa y la delegación de IAI, sellaron para el lunes 9 de noviembre pasado la primera jornada de lectura, revisión, corrección y firma del contrato y sus anexos. El martes 10 se haría el acto de anuncio formal en el edificio Libertador, sede del Ministerio de Defensa. Así lo había organizado Agustín Rossi, pero todo se hundió la tarde del lunes. Ese día, en el salón de reuniones del edificio Cóndor, el anfitrión y titular de la fuerza, brigadier general Mario Çallejo, encabezó el encuentro junto al director general de Material, Exequiel Gil, les llevó más de 5 horas e innumerables vueltas de café a los aviadores y la contraparte israelí tratar el index y sus contenidos. El anticipo de práctica (primera cuota) en negociaciones multimillonarias, para el caso unos 50 millones de dólares sobre un total estimado en más de 300, era"conversable". Hay antecedentes a favor del cliente. El complejo de ventas militares israelí tiene otros contratos vigentes con el Ministerio de Defensa, la modernización de la aviónica del Pampa, la modernización y remotorización del Pucará (FAdeA y Fuerza Aérea) y el upgrade del Tanque Argentino Mediano (Ejército) y la munición, entre los más actuales. Experto en estas negociaciones de Gobierno a Gobierno, el grupo IAI sabía que aunque tardíos, los fondos para la operación estaban garantizados por el decreto Nº 1775/15. La norma incluyó sumas adicionales a las aprobadas en el Presupuesto original 2015 por 21.826 millones de pesos, de los cuales para 2016 y 2017 hay 2.158.millones destinados a la incorporación de "Aeronaves Supersónicas II" (el sustituto del Mirage). Retornó a la mesa un asunto no vinculante con el contrato que los hebreos resistían; el compromiso de comercializar 30 jets entrenadores Pampa III, la nueva versión que trata de producir la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), y también la compra de insumos de material compuesto elaborados por la estatal criolla. 

La cláusula pensada por Santiago Rodríguez, secretario de Ciencia Tecnología y Producción de Defensa y presidente de FAdeA, apuntaba a compensar el pago por los 14 aviones con los ingresos de la comercialización y exportación de Pampa III a cargo de IAI. Superado el escollo, a última hora de la tarde, sobrevino el peor escenario. Llegó el dato de que no estaba disponible la firma de Aníbal Fernández. Enigma a resolver: ¿hubo o no orden de la Casa Rosada? Por el monto de la contratación el requisito legal que valida y obliga a la Argentina a cumplir con su contraparte, la empresa aeronáutica estatal hebrea, es la rúbrica del jefe de Gabinete. El ministro de Defensa, Agustín Rossi, saldó con una declaración pública, el martes 10, un hecho inexplicable para los negociadores de IAI que viajaron desde Tel Aviv. El ministro argumentó que era mejor postergar la decisión hasta la asunción del nuevo Gobierno.
fuente:www.ambito.com

En la EAM