A 15 años del Víctor

Hace 15 años, Córdoba llegaba al espacio
El 29 de agosto de 1996 fue el lanzamiento de "Víctor", el primer satélite diseñado y construido en nuestra provincia.


Hace 15 años y un día, Córdoba llegaba al espacio, al lanzar el primer satélite diseñado y construido en Argentina. ¿Quién se olvidó del Víctor?

El 29 de agosto de 1996, un cohete ruso Semiorka Molniya, desde la base Plesetsken, lo colocaba en órbita. Fue un satélite experimental con fines educativo, que estuvo operativo por más de tres años y dio 17 mil vueltas a la Tierra.

Fue pensado y construido por técnicos del Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) de Córdoba.

Uno de sus padres fue Gustavo Torresán, quien desarrolló el curioso sistema de separación del microsatélite del cohete, una mezcla de ingenio criollo y tecnología. La Legislatura aprobó una declaración para recordar el trabajo de Torresán, fallecido en diciembre del año pasado.

El mismo día en que el Víctor llegaba al espacio, Torresán fue internado por un problema en la vista que lo dejó ciego.

Sin embargo, este ingeniero siguió trabajando y enseñando a la par de todos los demás técnicos del IUA que participaron de la construcción del satélite.

Torresán diseñó el sistema de expulsión a partir de una pieza del embrague de un Fiat 128. Funcionó perfectamente a diferencia de los otros sistemas utilizados en satélites similares lanzados por otros países de América latina.

Recuerdo. Otro de sus constructores, Luis Murgio, recordó el viernes pasado la proeza en una charla en el TEDxCórdoba. El desafío fue hacer una “caja que viviera en el espacio” y a bajo costo, dijo.

“Necesitábamos simular la luz del sol, en vez de comprar una linterna importada usamos una linterna de un cine prestada”, agregó.

Murgio y parte del grupo ahora están desarrollando un proyecto de módulo lunar, para poner “algo parecido al satélite Víctor” orbitando la Luna. Para ello, desarrollan un motor propulsor que les permita llegar a la atmósfera lunar, inicialmente previsto para 2016.

También trabajan en el diseño de satélites que serían lanzados a través de un cañón electromagnético.
Fuente:www.lavoz.com.ar

Emergencia en la EAM

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIN CONSECUENCIAS EN LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR DE CÓRDOBA

El ministerio de Defensa informa que pasadas las 10 de la mañana del día de la fecha un avión “Mentor E 074”, perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina, debió realizar un aterrizaje de emergencia en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba, debido a una falla surgida en el tren de aterrizaje. Los tripulantes, el capitán Javier Stafulkui y el capitán del Ejército Argentino Caramagnoli, resultaron ilesos. La aeronave sufrió leves daños y estaría en servicio nuevamente en una semana.

fuente:ministerio de defensa

Gendarmería pierde helicóptero en derribo

Derribo de helicóptero de la Gendarmería Nacional Argentina


Por: Juan Carlos Cicalesi

Aproximadamente a las 11hs del 6 de agosto, en circunstancias que un helicóptero Eurocopter AS350B3 Ecureuil, matrícula GN-928 (c/n 4686) perteneciente a la Sección Aviación de Gendarmería "Santiago del Estero”,con asiento en la provincia del mismo nombre, del Servicio de Aviación de Gendarmería Nacional Argentina, afectado al operativo “Escudo Norte”, encuadrado en el plan de lucha contra el narcotráfico, se encontraba volando al norte de la provincia de Tucumán, cuando entró en contacto con un avión Cessna 210 con matrícula paraguaya ZP-TIH sin plan de vuelo. Inmediatamente le ordenó descender, lejos de acatar la orden, comenzó a efectuar disparos de arma de fuego portátil, el cual fue repelido por los ocupantes del helicóptero, lo que motivó que el avión furtivo se abalance encima del helicóptero y en determinado momento le rozó el rotor de cola lo que originó la rotura del mismo y consecuentemente la caída del aparato de Gendarmería a tierra. Merced a la pericia del piloto el incidente armado resultó sin mayores consecuencias para los cinco ocupantes del helicóptero, aunque el mismo quedó con diversos daños. El único ocupante del avión intruso aterrizó de emergencia cerca del lugar de los hechos y se dio a la fuga.

Tomas de terrenos próximo al aeropuerto de Jujuy

La Administración Nacional de Aviación Civil aclaró hoy que el aeropuerto de Jujuy estaba operativo tras la ocupación de terrenos linderos a la estación aérea que protagonizaron pobladores de la ciudad, y autoridades de la terminal pidieron a la Justicia que intervenga.

La crisis habitacional en la provincia multiplicaba las tomas de terrenos, predios y complejos en distintos puntos de la provincia norteña a una semana del brutal desalojo en tierras de la empresa Ledesma, que dejó cuatro muertos.

Fuentes de la ANAC dijeron a DyN que grupos de manifestantes ocuparon esta tarde un predio lindero al aeropuerto, lo que afectaba al "cerco perimetral" sin injerencia en las operaciones.

La Administración Nacional de Aviación Civil remarcó que el aeropuerto Gobernador Guzmán "se mantiene abierto y operativo, y a la espera del arribo de un vuelo de la Línea Aérea Andes".

El organismo nacional dijo que la toma en un predio lindero se mantenía "pero sin afectar el cerco de seguridad ni a los movimientos de incursión aérea en pista de aterrizaje". Autoridades del aeropuerto dieron aviso a la Policía de Seguridad Aeroportuaria y ésta a su vez al fiscal federal Domingo Batule, quien intimó a desocupar el predio.

La fiscalía se comunicó con el juzgado federal de Mariano Cardozo, quien dio parte a la policía provincial y a la Secretaria de Gobierno de la Provincia de Jujuy.

En ese marco, ANAC indicó que "se han tomado las medidas de seguridad en el predio, por lo que el aeropuerto se mantiene abierto y operativo".

Fuente: DyN

Francia adquiere nuevos UAV

França escolhe vant israelense Heron TP

Aeronave não tripulada é da mesma família das adquiridas pela Polícia Federal brasileira. Vant da IAI venceu a concorrência sobre o americano Predator

A IAI (Israel Aerospace Industries) se uniu à empresa francesa de aviação Dassault para desenvolver um Veículo Aéreo Não Tripulado (Vant) que substituirá os atuais sistemas da Força Aérea Francesa. As duas empresas vão oferecer uma versão modificada do modelo Heron TP, da IAI, batizada de F-Heron TP, com adaptações às necessidades da França. O Heron TP venceu a concorrência sobre o vant americano Predator. A escolha foi anunciada no último dia 20.

O Heron TP é um dos Vants mais avançados do mundo e vem sendo operado pelas Forças de Defesa de Israel há 18 meses. Ele tem envergadura de 26 metros (equivalente à do Boeing 737), autonomia de mais de 40 horas, sistema de comunicação por satélite para operações de longo alcance e aviônicos para todos os climas, além de capacidade de operação diurna e noturna.

O Heron TP é da mesma família do Vant Heron, adquirido pela Polícia Federal brasileira para monitoramento de fronteiras. Ao redor do mundo, o Heron já é utilizado há anos pelas forças aéreas israelense, alemã, australiana e canadense em diversas áreas, incluindo o Afeganistão.

No Brasil, a previsão é de que os Vants entrem em operação na tríplice fronteira (Brasil/Argentina/Paraguai) ainda neste ano. Entre as principais características do Heron estão confiabilidade, fácil operação, capacidade para uso simultâneo de até quatro sensores, comunicação via satélite de longo alcance e sistemas de pouso e decolagem automáticos.

FAdeA y LAVIASA fabricarán el PA-25

Se ha firmado el contrato con la empresa LAVIASA de Mendoza para la fabricación, bajo licencia, del fumigador PA-25 EL Puelche.

Se ha firmado el contrato con la empresa LAVIASA de Mendoza para la fabricación, bajo licencia, del fumigador PA-25 EL Puelche. El proyecto se desarrollará en 2 fases. En la primera las estructuras llegarán casi terminadas de Mendoza realizando FAdeA el ensamble del avión completo. En esta fase se realizará la capacitación del personal afectado a este proyecto. En la segunda fase, LAVIASA proveerá partes y FAdeA sumará la construcción de las estructuras para completar el avión. El PA-25 Puelche está especialmente reconocido para el rociado de pesticidas y fungicidas, la aspersión de semillas y fertilizantes, detección temprana y acciones inmediatas en incendios forestales. Para estos cometidos está dotado de una tolva para almacenaje de producto con capacidad en volumen para 180 galones y una bomba de aspersión. El PA-25 Puelche es un avión monoplaza y monoplano de ala baja, su fuselaje está construido con tubos de acero 4130 soldados mediante sistema TIG. Se ofrecen distintos modelos de punteras en función del requerimiento de los clientes. Está equipado con un tanque de combustible central con capacidad para 53 galones y sistema de alimentación por gravedad. Tren de aterrizaje fijo de estructura tubular, posee amplia trocha y ruedas de gran diámetro, que brindan mayor estabilidad tanto en el despegue como en el aterrizaje. Además cuenta con cuchillas cortacables que dan mayor seguridad. Esta aeronave está certificada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y por la Federal Aviation Administration (FAA).

Está previsto para el jueves 11 de agosto próximo la presentación pública con autoridades correspondiente en las instalaciones de FAdeA.