Contrato entre Embraer y Petroecuador

EMBRAER FIRMA CONTRATO CON PETROECUADOR PARA EL PROGRAMA POOL
Empresa estatal ecuatoriana opera un jet ERJ 145
São José dos Campos, 29 de enero de 2009 – Embraer y Petroecuador – Empresa Estatal
Petróleos del Ecuador, firmaron un contrato de servicios por diez años para el programa Pool
de repuestos, que apoyará el jet ERJ 145 operado por la compañía ecuatoriana. Este programa
especial de apoyo al cliente ofrece un control de stock optimizado y reduce el costo inicial de
inversión en repuestos e infraestructura.
“Es con mucha satisfacción que celebramos la
firma de este importante contrato de servicios de
apoyo a la aeronave ERJ 145 de Petroecuador”,
dijo Geraldo Ferreira, Vicepresidente de
Soporte al Cliente de Embraer, Mercado de
Defensa y Gobierno. “Estamos seguros que
el programa Pool atenderá plenamente a las
expectativas de nuestro cliente en lo que se
refiere a disponibilidad de repuestos y
componentes necesarios para una operación
eficiente de la aeronave.”
En septiembre del año pasado, Embraer entregó un jet ERJ 145 a Petroecuador. Configurada
con 50 asientos, la aeronave es utilizada en el transporte de empleados de la estatal entre los
aeropuertos de Quito (capital ecuatoriana), Lago Agrio y El Coca (ambos en la región
amazónica del país).
El jet ERJ 145 es el primer integrante de una diversificada familia de aeronaves, que cuenta
actualmente con más de mil unidades entregadas. En operación desde 1996, la familia ERJ 145
ya ultrapasó las 14 millones de horas voladas. En el segmento de Defensa y Gobierno, las
aeronaves Embraer vuelan en más de 20 países en todo el mundo.

Sobre Petroecuador
Petroecuador (www.petroecuador.com.ec) es una empresa estatal cuya finalidad es generar
recursos para el desarrollo de la población ecuatoriana mediante la exploración eficiente de
los hidrocarbonetos, siempre respetando y protegiendo el medio ambiente y de acuerdo con
las políticas establecidas por el Gobierno Nacional y las leyes vigentes.

Sobre el programa Pool
El programa Pool de repuestos es una herramienta confiable que gerencia activos y reparos de
componentes, permitiendo a los clientes de Embraer reducir los costos y garantizar la disponibilidad
de piezas esenciales para la aeronave (“no go” y “go if”) en el momento y local necesarios. Por medio
de estoque local e intercambio de piezas, Embraer mantiene una variada cantidad de componentes con
alta demanda, garantizando que estén siempre disponibles para reposición y minimizando la
preocupación con la agilidad para atender (turn-around-time) las solicitaciones. El programa Pool
también ofrece a los operadores gestión de reparos, accionamiento de las garantías y reducción
expresiva de los costos con estoques, incluyendo repuestos, exceso de material, seguros, entre otros.

Diamond certifica motor Turbo-diesel

Austro Engine and Diamond Aircraft Industries receive Type Certification for the turbo-diesel airplane engine AE300!
Diamond Aircraft Industries has received EASA Type Certificate EASA.E.200 for the turbo-diesel airplane engine E4 (AE300).
According to Mr. Christian Dries, CEO of Diamond Aircraft Industries GmbH, and the Executive Management Team of Austro Engine GmbH, the certification of the E4 engine was achieved after 42 months of most intense development work and program costs of Euro 48 Million. "The complete program developed into one that was significantly more complex than originally anticipated. Only the full dedication of all participants, specifically the Austrian and European Airworthiness Authorities, MB Tech, Bosch General Aviation Technologies and our employees, enabled the successful conclusion of the certification process."
The issuance of this Type Certificate represents a most significant milestone and secures the future of the company.
There are already 27 DA42 NG with AE 300 engines on the production line, whose type certification is also expected imminently. Following will be AE300 powered versions of the DA40 and the DA50. Based on the high demand, the AE300 powered version of the MPP will also be certified as soon as possible. For the existing diesel engine powered Diamond fleet, a retrofit solution to convert to AE300 power will be developed and offered.
Christian Dries, CEO of Diamond Aircraft Industries, and Thomas Mueller, General Manager of Austro Engine, are confident of a good future for the companies, despite the current difficult times.

1* Twin Otter repotenciado

En el día de la fecha se presento en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires, el primer avión Twin Otter serie 200, matricula T-86, repotenciado para la Fuerza Aérea Argentina en las instalaciones de Texas Air Service, que llegase en vuelo ferry desde EEUU, para ser operado en la IX Bda Aérea de la Ciudad de Comodoro Rivadavia.

El mismo debería pasar a ser un serie 300 por los trabajos realizados, la nueva avionica y sus nuevos motores, Pratt Whitney PT6A-27 de 680 shp, pero y siempre un pero en las FFAAs o la consecuencia de la política del gobierno de turno que nada es completo; al no haber sido reforzado los largueros del ala, en la Argentina a pasado a crearce el serie 200 y 1/2. Cosas de argentinos nomas.

Agradecemos la imagen de Juan Manuel Barragan vía Juan Carlos Cicalessi.

Fallece casco azul argentino

El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas informa que en el día de ayer falleció en la República Dominicana un suboficial de la Fuerza Aérea que cumplía funciones de casco azul en la unidad de helicópteros desplegada en la Misión de Estabilización de Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH).

Se trata del Suboficial Mayor Eduardo José Bustamante, de 49 años, quien murió mientras nadaba en la localidad de Boca Chica, República Dominicana, donde se encontraba junto a su mujer haciendo uso de licencia otorgada por la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

Las autoridades policiales y forenses de República Dominicana determinarán las razones del fallecimiento del militar argentino.

El Suboficial Mayor Bustamante (especialidad de comunicaciones), quien pertenecía a la II Brigada Aérea, con asiento en la ciudad entrerriana de Paraná, se desempeñaba como casco azul en la Unidad Aérea Haití Nº 9, cuya base de operación es en la zona del aeropuerto de la capital haitiana de Puerto Príncipe.

Argentina aporta tropas a la MINUSTAH desde 2004 con el despliegue de un contingente de 562 efectivos del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.

Embraer 195 para regional Italiana

EMBRAER ENTREGA EL PRIMER JET EMBRAER 195 A AIR DOLOMITI
Aeronave hace parte del pedido de 30 E-Jets realizado por Lufthansa para sus subsidiarias regionales
São José dos Campos, 27 de enero de 2009 –
Embraer entrega hoy el primer jet EMBRAER 195
para Air Dolomiti, aerolínea regional del norte
de Italia perteneciente a Lufthansa, en
ceremonia realizada en la sede de Embraer, en
São José dos Campos, Brasil. El negocio con
Lufthansa fue anunciado en junio de 2007,
abarcando 30 pedidos en firme del jet
EMBRAER 190, con la opción de recibir
cualquier aeronave de la familia de los E-Jets.
El EMBRAER 195 de Air Dolomiti está configurado con 116 asientos en clase única, con una
división móvil, y será utilizado para conectar la red aérea italiana de Air Dolomiti al centro de
operaciones de Lufthansa en Munich, en Alemania.
“Es un honor entregar el primer jet EMBRAER 195 a Air Dolomiti”, dijo Mauro Kern,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “Air Dolomiti
uno de los principales integrantes de la familia de aerolíneas regionales de Lufthansa, y
estamos orgullosos de ver a nuestros E-Jets asumir un destacado papel en el programa de
modernización de la flota de la empresa.”
La nueva aeronave formará parte de la moderna y eficiente flota regional de Lufthansa,
sirviendo como base para las operaciones tanto en rutas europeas como en vuelos de
transbordo para viajes de trayectos largos. La llegada del EMBRAER 195 a Air Dolomiti
coincide con la desactivación de jets más antiguos.
“Tenemos la satisfacción de recibir nuestro primero de los cinco jets EMBRAER 195 y
estamos ansiosos para introducirlo en nuestra red aérea europea, ofreciéndoles a nuestros
clientes un producto nuevo y de calidad superior”, afirmó Michael Kraus, CEO de Air
Dolomiti. “El EMBRAER 195 incorpora varias tecnologías avanzadas. Es económicamente
eficiente y posee un nivel de comodidad incomparable.”
El EMBRAER 195 es el más grande de los cuatro integrantes de la familia EMBRAER 170/190
de E-Jets y entró en servicio en septiembre del 2006. El 31 de diciembre de 2008, la familia
de E-Jets contaba con 876 órdenes en firme y 810 opciones, marcas significativas para un
programa de aviones comerciales en un período tan curto de tempo. Con más de 500
aeronaves entregadas, la familia de E-Jets ya ultrapasó 2.2 millones de horas voladas y
transportó más de 100 millones de pasajeros.
Sobre Air Dolomiti
Air Dolomiti (www.airdolomiti.it) fue fundada en 1989 por el empresario italiano Alcide
Leali. En marzo de 2003 fue comprada por la compañía aérea alemana Lufthansa,
manteniendo el nombre y la marca originales y operando en el sistema de empresas aéreas
regionales da Lufthansa.
La misión de Air Dolomiti fue bien definida desde su creación: ser la primera empresa
regional en Italia a operar en Europa con vuelos directos para los aeropuertos italianos más
estratégicos localizados en ciudades de negocio de tamaño mediano. La empresa agrada a los
clientes más exigentes, al viajero de negocios que busca altos padrones de servicio,
confiabilidad y puntualidad. Todas estas demandas son prioridad para la aerolínea y
complementan la visión corporativa de ofrecer una amplia variedad de servicios con enfoque
en alta calidad y personalizado.

Comenzo la recuperacion del ARA SAN JUAN

GARRÉ ENCABEZÓ EL ACTO DE CORTE DEL CASCO DEL SUBMARINO A.R.A. “SAN JUAN”

La ministra de Defensa, Nilda Garré, afirmó hoy que “el gobierno de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner impulsa la recuperación del área industrial de la Defensa, su orientación para el desarrollo de emprendimientos civiles y su integración con América Latina”, al encabezar este mediodía una ceremonia en la que se procedió a cortar y separar el casco del submarino A.R.A. “San Juan” para su reparación de media vida, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa y prolongar en 20 años su vida útil.Al acto, que tuvo lugar en las instalaciones del Astillero “Almirante Storni” ubicado en la Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires, asistieron también el secretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo, el jefe de Gabinete de Asesores, Raúl Garré, el jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Godoy, el presidente de Tandanor, Juan Atilio Basola, y el vicepresidente de esa entidad, Mario Fadel.La ministra exaltó la recuperación de las instalaciones del CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino, integrado por los astilleros Tandanor y “Almirante Storni”, dependiente de Armada) y destacó el hecho de que el realizado hoy es el segundo corte efectuado en el país de un submarino, y el primero en 20 años. “La recuperación de este lugar es uno de los objetivos que nos habíamos planteado”, sostuvo Garré, y recordó que “la había comenzado el ex presidente Néstor Kirchner cuando vino a este Astillero, que estaba totalmente cerrado y desguazado; le hizo la apuesta a la Marina a ver si se animaban a ponerlo en funcionamiento, y la Armada respondió bien al desafío”. Garré enfatizó el hecho de que el CINAR “nos permite ofrecer un aporte muy interesante a un polo de desarrollo industrial en la Argentina que va a dar mano de obra, trabajo, tecnología de punta y va a generar divisas”, y añadió que se espera poder exportar la tecnología para el desarrollo de submarinos a otros países. Actualmente trabajan en el CINAR 800 empleados, y según la ministra cuando el Complejo alcance su máxima capacidad operativa podrá emplear a 2.500 personas. “Los trabajadores de Tandanor, con su fuerte resistencia, impidieron su cierre cuando se había decretado la catastrófica privatización menemista”, afirmó Garré, quien agregó que “el esfuerzo y la dedicación de los trabajadores se ven reflejadas hoy en este corte del ‘San Juan’”.La titular de Defensa destacó que “el costo de la reparación de media vida del ‘San Juan’ va a estar en 70 millones de pesos, estimativamente, mientras que un submarino nuevo de estas características cuesta unos 500 millones de dólares”. Finalmente Garré adelantó que “se van a hacer algunas inversiones más en este complejo”, y que “hay conversaciones adelantadas con industriales brasileños para hacer barcos de gran porte”. “La capacidad de este Complejo da enormes posibilidades, y aspiramos a integrar las industrias navales de la región para tener un desarrollo más autónomo y más barato”, afirmó la ministra.Botado el 20 de junio de 1983, el submarino S-42 “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.

Gobierno de Cordoba licita aeronaves

El Gobierno de la Provincia de Cordoba, Republica Argentina, llama a licitacion para renovar su parque aeronuatico tanto de alas fijas y rotativas para traslado sanitario, policial y lucha contra el fuego.
Quienes ingresen a su pagina web http://web2.cba.gov.ar/web/licitaciones.nsf encontraran el pedido de licitacion y en un apartado las condiciones para la adjudicacion y forma de pago, en el cual se entregara en parte los helicopteros de la gobernacion y los de la policia de la provincia.


LICITACIÓN PUBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL PARA LA ADQUISICIÓN DE UN AVIÓN HIDRANTE MONOMOTOR TURBOHÉLICE, TRES HELICÓPTEROS MONOTURBINA Y UN HELICÓPTERO BITURBINA, TODOS NUEVOS DE FÁBRICA, SIN USO, DESTINADAS ENTRE OTRAS APLICACIONES, PARA EL COMBATE DE INCENDIOS FORESTALES, TRASLADOS SANITARIOS, TRANSPORTE DE PERSONAS, TRANSPORTE DE CARGA Y VÍVERES, OPERACIONES DE RESCATE, OPERACIONES POLICIALES Y TODA OTRA DESTINADA A CONTRIBUIR A LA SEGURIDAD Y DEFENSA DE LAS PERSONAS Y BIENES DE LA PROVINCIA, AUTORIZADA POR DECRETO Nº 2052/08.

Submarino San Juan con media vida

SERÁ “CORTADO” EL CASCO DEL SUBMARINO “SAN JUAN” PARA SU MODERNIZACIÓN INTEGRAL

La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabezará el próximo jueves 22 a las 12:30 el acto de corte del casco del submarino “San Juan” perteneciente a la Armada nacional, como parte del plan de reparación de media vida al que está siendo sometido en el Astillero Almirante Storni, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa.El costo total de la reparación de media vida a la que será sometida esta nave de la flota de mar (proceso que duplica la vida útil de las embarcaciones y que es similar al realizado recientemente a la Fragata ARA “Libertad”) asciende a 50.500.200 pesos.El “San Juan”, botado el 20 de junio de 1983, el submarino (S-42) A.R.A. “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada Argentina) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.

Industria Diamon vende 10 aviones escuela

Embry-Riddle Aeronautical University orders fleet of Diamond DA42 L360 aircraft

Embry-Riddle Aeronautical University, based in Daytona Beach, Florida, has placed an order for ten Diamond DA42 L360 twin-engine aircraft. Diamond Aircraft will begin deliveries to Embry-Riddle in the Spring of 2009. The full fleet of ten DA42s will be in service at Embry-Riddle's Daytona Beach campus before the 2009-2010 academic year begins. The DA42 L360 is the Lycoming powered version of the market-leading DA42 twin, that is in worldwide service with leading flight training schools and institutions. It is equipped with two counter-rotating Lycoming IO-360 (180hp) engines, the industry-standard G1000 glass flightdeck, and available flight into known ice certification (FIKI).
“Embry-Riddle selected the DA42 L360 because it represents the combination of a thoroughly modern airframe and the Garmin G1000 glass cockpit, with a tried and true power plant that is common across our fleet. It also provides us the option to upgrade to more advanced power plants in the future. We believe this aircraft represents the leading edge of technology, safety, and performance for our students and instructors,” said Frank Ayers, Chairman of the Flight Department, in Daytona Beach.
“It is a pleasure to be associated with the world-class flight training program at Embry-Riddle,” said Peter Maurer, President of Diamond Aircraft Industries. “The DA42 is truly the state-of-the-art aircraft for multi-engine flight training. While the students and instructors will appreciate its performance, safety, modern design and Garmin G1000 glass flight deck, the university will benefit from its fuel efficiency, corrosion-proof all composite airframe and Diamond's factory direct fleet support.”
Commenting on the selection of Diamond Aircraft, Tim Brady, Embry-Riddle's Dean of the College of Aviation said “I have high regard for Diamond's leadership, their sense of fairness, and their genuine excellence in customer relations. We are pleased to once again be in the Diamond family with this acquisition of Lycoming-powered DA42's.”
Diamond Aircraft is the leading manufacturer of a complete line of modern flight training aircraft, ranging from the economical 2 seat DA20, now available with glass cockpit, to the 4 seat DA40 single and DA42 twin, both available with either turbo-diesel or Lycoming IO-360 engines. Diamond also produces certified high fidelity model specific flight training devices.
Embry-Riddle Aeronautical University, the world's largest, fully accredited university specializing in aviation and aerospace, offers more than 30 degree programs in its colleges of Arts and Sciences, Aviation, Business, and Engineering. The university educates more than 34,000 students annually in undergraduate and graduate programs, with accreditation pending for Embry-Riddle's first doctoral programs, in Aviation and in Engineering Physics. Embry-Riddle educates students at residential campuses in Prescott, Ariz. and Daytona Beach, Fla., through the Worldwide Campus at more than 130 campus centers in the United States, Europe, Canada, and the Middle East, and through online learning.

Rally Dakar en Cordoba

Apoyo aéreo en el Rally Dakar

Con motivo del paso por la Provincia de Córdoba del Rally Dakar que este año tuvo como lugar de competición los países de Argentina y Chile, donde recorrieron sus mas diversas geografías, para los aficionados al mundo del deporte automotor que siguieron el evento por distintos medios de prensa, gráfica o televisada y la propia asistencia mecánica como sanitaria o el simple traslado necesario atraves de la misma, estuvo a cargo de diversas aeronaves contratadas por la organizacion tanto a las FFAAs de los países intervinientes como vecinos y civiles para el apoyo aéreo.

Por tal motivo pudimos ver en su paso por la provincia mediterranea el día 16 del corriente algunas de la aeronaves a las cuales aquí les mostramos. Entre las que mayor llamo la atención fue de la Fuerza Aérea Uruguaya y los coloridos Helos de Eurocopter de Chile.

Algunas de las aeronaves que no pudimos fotografiar invitamos a que visiten el blog de Don Gustavo Lepez http://todalaaviacion.blogspot.com/ donde encontraran otras imagenes y muy seguramente a fin de mes quienes visiten el sitio http://www.pista18.com.ar/ encontraran un informe completo de procedencia y matriculas como nos tienen acostumbrados los foristas perteneciente al grupo 18.

Sistema de vigilancia Diamond Airborne

Major break through for Diamond Airborne Sensing; UK MoD operates DA42MPPs
The Royal Air Force is conducting surveillance operations with Airborne Sensing’s DA42MPP in the UK and other parts of the world.
The Austrian produced DA42MPP is a modern composite low maintenance aircraft, powered by two turbocharged JETA1 fuel engines, with a total fuel flow of 4,4 US GAL per hour.
On the aircraft side, the de-icing option to fly in known icing conditions, the oxygen system to go up to 18.000ft, the Traffic Advisory System to avoid near misses, and the passive surveillance kit, lowering the noise, the thermal signature and the daylight recognition to a stealth level, allows to operate the platform in all possible flight and weather conditions. The platform with its endurance of up to 13 hours, when loitering over the target area and a range of about 1.200NM is the perfect long endurance surveillance tool for any kind of observation mission like homeland security, surveillance, border control and costal surveillance.
The Multi Purpose Platform carries a gyro-stabilized daylight and thermal video camera, like the MX15i from L3 Wescam, the Star Safire III from Flir or the Polytech’s Ultra Force 350, a line-of-sight downlink system for high quality transfers with a range of more than 100NM and other radios like UHF or a VHF and even military radios.
Since the platforms started transmitting crystal clear stable pictures each flew more than 1000hrs in less than four months without any problems. The all weather capabilities turned out to be an important factor.
Diamond Airborne Sensing expects a follow-up order for 2009 of six more complete surveillance systems.

Nuevo SAAB-340 para SOL Lineas Aereas

SOL incorpora su cuarto SAAB 340. Según la información suministrada por el CEO del grupo Transatlántica, Horacio Ángeli, la empresa SOL Líneas Aéreas -perteneciente al grupo- incorporará este mes, para comenzar a operar en febrero, una cuarta nave SAAB 340. En el segundo semestre de este año, podrían sumar un quinto avión de esas características, de mediano porte, con capacidad para 34 pasajeros, destinados a cubrir rutas entre ciudades del interior entre sí o rutas sin oferta. Por otra parte, Ángeli también dejó trascender la posibilidad de adquirir aviones Boeing B-737, con capacidad para 120 pasajeros, pero no para realizar vuelos regulares, sino para atender la demanda de los vuelos chárteres que comercializa OLA, la operadora mayorista del grupo.

REPUBLICA DOMINICANA adquiere SUPER TUCANO

EMBRAER VENDE OCHO AVIONES SUPER TUCANO A LA REPÚBLICA DOMINICANA
Aeronaves serán utilizadas en misiones de patrulla de fronteras y combate al narcotráfico
São José dos Campos, 9 de enero de 2009 –
Embraer confirma la venta de ocho aeronaves
Super Tucano para el Gobierno de la República
Dominica, con la efectividad del contrato desde el
fin del año pasado. Los aviones serán operados
por la Fuerza Aérea del país en misiones de
seguridad interna y de patrulla de fronteras, en un
escenario de operaciones de combate al
narcotráfico. Este contrato representa la tercera
exportación de esa exitosa aeronave, después
de las ventas para las Fuerzas Aéreas de
Colombia (FAC) y de Chile (FACH).
La elección de la da Fuerza Aérea de la República Dominicana confirma la extrema
versatilidad, asociada al buen desempeño, tanto para entrenamiento como para misiones
operativas, y a los bajos costos de adquisición, operación e mantenimiento, que colocan al
Super Tucano como un de los mejores aviones multitarea disponibles en el mercado.
Hasta esta fecha, 63 unidades del Super Tucano ya fueron entregadas a la Fuerza Aérea
Brasileña (FAB) y otras 25 a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), utilizadas con éxito en la
vigilancia de fronteras y en otras misiones operativas. En total, 144 aviones fueron vendidos
para cuatro clientes en Latinoamérica.
FAC recibió el 25º Super Tucano en agosto del año pasado, concluyendo las entregas iniciadas
en diciembre de 2006 para este cliente. El contrato, que incluye un avanzado sistema de
entrenamiento y apoyo a la operación con estaciones en tierra denominado TOSS (Training and
Operation Support System), representó la primera exportación de la aeronave. El acuerdo con la
FACH para la venta de 12 aeronaves también fue anunciado por Embraer en agosto de 2008.
El Super Tucano entró en operación con la FAB en diciembre de 2003 para ser empleado tanto en el
entrenamiento de pilotos como para ejecutar misiones operativas. Esta capacidad coloca al Super
Tucano como la única aeronave en producción en el mundo capaz de ser empleada en misiones de
entrenamiento avanzado de pilotos y realizar misiones de vigilancia y contra-insurgencia, inclusive
por la noche, con el auxilio de lentes de visión nocturna e censores electro-ópticos e infrarrojos.
Super Tucano de la Fuerza Aérea
de la República Dominicana

Sobre el Super Tucano
El Super Tucano constituye una innovadora evolución del exitoso avión de entrenamiento básico
Tucano, que cuenta con cerca de 650 unidades en servicio en 15 fuerzas aéreas en todo el mundo.
El Super Tucano fue proyectado para operar en los escenarios más complejos de combate,
incluyendo la funcionalidad de visión nocturna, uso de armas inteligentes y tecnología de
enlace de datos (data link, en ingles). Además de una estructura reforzada para operaciones en
pistas no preparadas, el Super Tucano cuenta con un avanzado y preciso sistema de
navegación y puntería de armas que garante alta precisión y confiabilidad en la realización de
misiones, mismo en condiciones extremas y sin apoyo logístico.
La fabricación de la aeronave prosigue en ritmo acelerado en una línea de producción activa y
flexible, ajustada con la capacidad de Embraer de proveer los intereses de sus clientes y
entregar aeronaves en plazos cortos. Un ítem muy importante para el ciclo de vida operativa
de la aeronave es tener un sistema amplio, eficiente y confiable de soporte logístico
distribuido por todo el mundo, apoyando aeronaves que vuelan en cinco continentes.
En el segmento de Defensa y Gobierno, tal sistema apoya a 650 aviones Tucano, 250
Bandeirante y muchas otras aeronaves en más de 20 fuerzas aéreas. En relación a la aviación
comercial, Embraer provee soporte para más de mil jets de la familia ERJ 145 y 500 E-Jets
(familia de aviones con capacidad para 70 a 122 asientos) en el mundo.