ECC LEASING, DE EMBRAER, ARRIENDA DOS JETS ERJ 135 A FLIMEX
Compañía entregó la segunda aeronave al operador mexicano esta semana
São José dos Campos, 29 de abril de 2010 – ECC Leasing Company Ltd., subsidiaria integral
de Embraer, firmó un contrato de arrendamiento con la empresa Servicios Integrales de
Aviación, S.A. de C.V., de México (FlyMex) para dos jets ERJ 135, de 37 asientos. El
primero está operativo desde febrero de 2010 y el segundo se entregó esta semana.
“Nos complace darle la bienvenida a FlyMex como el más nuevo operador de nuestra familia
de jets regionales ERJ 145”, dijo Paulo Estevão de Carvalho Tullio, Vicepresidente de
Administración de Activos de Embraer. “El confort y la confiabilidad comprobados de la
aeronave la transformaron en la favorita entre operadores en todo el mundo y esta versátil
plataforma ha contribuido bastante para las operaciones charter de FlyMex.”
Los ERJ 135 complementan la actual flota del operador, atendiendo las demandas del mercado
específico. La versatilidad de la aeronave refuerza su uso por clientes de vuelos charter, incluyendo
el Programa Mundial de Alimentos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
“Los requisitos específicos y únicos de nuestras operaciones se concentran en una clientela
exigente y en crecimiento”, dijo la portavoz de FlyMex, Susana Macouset. “El comprobado
ERJ 135 es perfecto para nuestras necesidades y esperamos establecer con Embraer una
creciente y duradera alianza.”
viernes, 30 de abril de 2010
lunes, 26 de abril de 2010
lunes, 19 de abril de 2010
1* Contrato de FAdeA
Por decreto 509/2010 publicado en el día de la fecha se aprobaron los tres nuevos contratos, suscriptos entre el Ministerio de Defensa y FAdeA que aseguran la continuidad del mantenimiento de la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Argentina por un plazo de dos años.
Mediante estos tres contratos, FAdeA se compromete a proveer a la Fuerza Aérea Argentina servicios de mantenimiento para sus aeronaves y motores (Contrato 08); fabricación de ocho estructuras de la aeronave IA-63 Pampa y remotorización de ocho aeronaves sumado a la modernización estructural y eléctrica de una de dichas aeronaves (Contrato 09) y, finalmente, modernización en lo referente a comunicaciones y navegación de la cabina del avión IA-59 Pucara y desarrollo de un prototipo para la remotorización del mismo (Contrato 10).
Estos tres contratos con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2011 ascienden aproximadamente a un monto del orden de los 679 millones de pesos.
Asimismo, las partes continúan con la negociación tendiente a la suscripción de un contrato plurianual de servicios que complementaría los contratos actuales hasta el 2014
domingo, 11 de abril de 2010
Austral recibe 1* E-190 en julio
EMBRAER E AUSTRAL CONCLUYEN ACUERDO PARA 20 JETS EMBRAER 190
Contrato anunciado en mayo de 2009 está efectivo y las entregas empiezan en julio
São José dos Campos, 9 de abril de 2010 – El contrato para la venta de 20 jets EMBRAER 190
para Austral Líneas Aéreas, de Argentina, se hizo efectivo. El acuerdo anunciado en mayo de
2009 estaba condicionado al cumplimiento de determinados requisitos, que fueron finalizados. De
los 20 jets del pedido, tres ya estaban inclusos en la cartera de pedidos en firme a entregar de
Embraer del primer trimestre de 2010 como “Cliente no divulgado”.
Los jets EMBRAER 190 encomendados por la empresa aérea argentina son del modelo AR
(Advanced Range), de mayor alcance, y pueden volar 4.400 Km. (2.400 millas náuticas) sin
escalas. La configuración de la cabina de pasajeros, con cuatro asientos por hilera, es muy
confortable y tendrá un total de 96 asientos divididos en dos clases, con ocho en la ejecutiva y
88 en la económica. Además, todos los pasajeros contarán con un moderno sistema de
entretenimiento a bordo equipado con monitores individuales.
Austral utilizará las aeronaves principalmente para sustituir jets más antiguos en rutas
domésticas, intensificar frecuencias de vuelos actuales y atender nuevas ciudades. Los
modernos y confortables E-Jets permitirán a la aerolínea volar cualquier ruta dentro del
territorio argentino sin escalas.
El EMBRAER 190 es uno de los cuatro modelos que componen la familia EMBRAER 170/190
de E-Jets y entró en operación en el 2005. La amplia base de clientes es compuesta por 56
empresas en 39 países. Con más de 620 unidades operativas, estas aeronaves ya transportaron
200 millones de pasajeros en todo el mundo.
Acerca de la familia EMBRAER 170/190 de E-Jets
La familia EMBRAER 170/190 de E-Jets es compuesta por cuatro jets comerciales con
capacidad de 70 a 122 asientos, fruto de un proyecto de ingeniería avanzado que presenta
destacado desempeño, con gran economía operativa, bajos niveles de emisión de
contaminantes y una amplia cabina de pasajeros.
Los E-Jets tienen velocidad de crucero máxima de Mach 0,82, vuelan a una altitud de hasta
12.500 metros (41.000 pies) y poseen alcance de 4.448 Km. (2.400 millas náuticas). El alto grado
de comunalidad entre las cuatro aeronaves – EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190
y EMBRAER 195 – resulta en una excepcional reducción de costos de entrenamiento,
mantenimiento y de repuestos para los operadores. Otro destaque es la utilización de la moderna
tecnología fly-by-wire, la cual aumenta la seguridad operativa y reduce la carga de trabajo de los
pilotos y el consumen de combustible.
La familia EMBRAER 170/190 ofrece un confort superior que deriva del concepto de fuselaje
de doble-burbuja, que incluye dos puertas de entrada de pasajeros y dos de servicio que
minimizan el tiempo en tierra de la aeronave. Los E-Jets ofrecen mucho más espacio para los
pasajeros que otros aviones de tamaño similar. Para más informaciones acerca de las
aeronaves, visite www.EmbraerCommercialJets.com.br.
Contrato anunciado en mayo de 2009 está efectivo y las entregas empiezan en julio
São José dos Campos, 9 de abril de 2010 – El contrato para la venta de 20 jets EMBRAER 190
para Austral Líneas Aéreas, de Argentina, se hizo efectivo. El acuerdo anunciado en mayo de
2009 estaba condicionado al cumplimiento de determinados requisitos, que fueron finalizados. De
los 20 jets del pedido, tres ya estaban inclusos en la cartera de pedidos en firme a entregar de
Embraer del primer trimestre de 2010 como “Cliente no divulgado”.
Los jets EMBRAER 190 encomendados por la empresa aérea argentina son del modelo AR
(Advanced Range), de mayor alcance, y pueden volar 4.400 Km. (2.400 millas náuticas) sin
escalas. La configuración de la cabina de pasajeros, con cuatro asientos por hilera, es muy
confortable y tendrá un total de 96 asientos divididos en dos clases, con ocho en la ejecutiva y
88 en la económica. Además, todos los pasajeros contarán con un moderno sistema de
entretenimiento a bordo equipado con monitores individuales.
Austral utilizará las aeronaves principalmente para sustituir jets más antiguos en rutas
domésticas, intensificar frecuencias de vuelos actuales y atender nuevas ciudades. Los
modernos y confortables E-Jets permitirán a la aerolínea volar cualquier ruta dentro del
territorio argentino sin escalas.
El EMBRAER 190 es uno de los cuatro modelos que componen la familia EMBRAER 170/190
de E-Jets y entró en operación en el 2005. La amplia base de clientes es compuesta por 56
empresas en 39 países. Con más de 620 unidades operativas, estas aeronaves ya transportaron
200 millones de pasajeros en todo el mundo.
Acerca de la familia EMBRAER 170/190 de E-Jets
La familia EMBRAER 170/190 de E-Jets es compuesta por cuatro jets comerciales con
capacidad de 70 a 122 asientos, fruto de un proyecto de ingeniería avanzado que presenta
destacado desempeño, con gran economía operativa, bajos niveles de emisión de
contaminantes y una amplia cabina de pasajeros.
Los E-Jets tienen velocidad de crucero máxima de Mach 0,82, vuelan a una altitud de hasta
12.500 metros (41.000 pies) y poseen alcance de 4.448 Km. (2.400 millas náuticas). El alto grado
de comunalidad entre las cuatro aeronaves – EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190
y EMBRAER 195 – resulta en una excepcional reducción de costos de entrenamiento,
mantenimiento y de repuestos para los operadores. Otro destaque es la utilización de la moderna
tecnología fly-by-wire, la cual aumenta la seguridad operativa y reduce la carga de trabajo de los
pilotos y el consumen de combustible.
La familia EMBRAER 170/190 ofrece un confort superior que deriva del concepto de fuselaje
de doble-burbuja, que incluye dos puertas de entrada de pasajeros y dos de servicio que
minimizan el tiempo en tierra de la aeronave. Los E-Jets ofrecen mucho más espacio para los
pasajeros que otros aviones de tamaño similar. Para más informaciones acerca de las
aeronaves, visite www.EmbraerCommercialJets.com.br.
sábado, 10 de abril de 2010
Certificación para los Helos MD
DART Helicopter Services se complace en anunciar que su socia Tyler Technologies Inc. recibió la certificación de la FAA y Transport Canada para su Plataforma de Operaciones Especiales para los modelos de helicópteros MD 369/A/D/E/F/FF/H/HE/HM/HS y 500N.
Tyler Technologies ha mejorado su Plataforma de Operaciones Especiales (TSOP) en base a las necesidades de las Compañías Eléctricas. Al reducir y extender nuestra estructura de soporte estándar, los técnicos de mantención eléctrica pueden desarrollar labores de mantenimiento desde una plataforma de trabajo, independiente del tren de aterrizaje de la aeronave. La Plataforma de Operaciones Especiales puede instalarse en sólo 30 minutos sin modificaciones al helicóptero. La estructura de soporte se fabrica con Acero al Cromo-molibdeno 4130 y sus bancas con aluminio 6061-T6. Las plataformas vienen un kit doble para ambos lados del helicóptero, o en un kit simple de una banca más una caja de contrapeso que se instala en el lado opuesto. La Plataforma ha sido testeada en Alto Voltaje por el Electric Power Research Institute y certificada por el International Brotherhood of Electrical Workers. Las Plataformas Tyler son diseñadas para satisfacer las necesidades de los clientes. El peso del sistema varía según los requisitos de diseño del cliente.
Características del producto:
- Plataforma de trabajo segura
- Bancas pintadas con un acabado de pintura en polvo negro
- Sin modificaciones a la estructura de la aeronave
Energía limpia en la Antártida
El Ministerio de Defensa informa que, en el marco del Programa de Investigación y Desarrollo que este organismo tiene a su cargo, un grupo conformado por ingenieros y técnicos del Instituto de Investigación Científicas y Técnicas para la Defensa ( CITEDEF) instalaron un primer prototipo mecánico de una Turbina Eólica, adaptada para las condiciones ambientales extremas imperantes en la Antártica.
Dentro del citado Programa, el Ministerio de Defensa, prevé el desarrollo de la ingeniería, instalación y evaluación de una familia de generadores eléctricos que utilizarán el recurso eólico antártico para la generación de energía renovable con la consiguiente disminución de las emisiones típicas de los motores de combustión interna, tales como las del monóxido de carbono en un ambiente no contaminado como es el territorio antártico.
Características técnicas
El prototipo de la Turbina Eólica Ventus (así denominada) fue concebido con eje de giro vertical con palas de geometría helicoidal que permiten adaptarse a ráfagas de viento del orden de los 150 Km/h y bajas temperaturas ambientales en el orden de los 40 Grados Celsius bajo cero y que se presentan durante tiempos prolongados.
El prototipo instalado en la Base Marambio de la Fuerza Aérea Argentina permitió monitorear las variables típicas esperables para la evaluación del sistema, especialmente el comportamiento de los componentes estructurales sometidos a esfuerzos dinámicos provocados por el excesivo viento.
El primer prototipo de la Turbina Eólica Ventus en la etapa inicial generará una potencia de 1,5 Kw y podrá llegar al orden de los 10 Kw sobre el final del proyecto.
Energía Eólica
Es la obtenida del viento, es decir, la energía cinética generada por efecto de las corrientes de aire, y que es transformada en otras formas útiles para las actividades humanas. La eólica es utilizada principalmente para producir energía eléctrica mediante aerogeneradores.
La energía eólica es un recurso abundante, renovable, limpio y ayuda a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, al reemplazar termoeléctricas a base de combustibles fósiles, lo que la convierte en un tipo de energía verde.
La energía del viento es utilizada para mover los aerogeneradores. En éstos la energía eólica mueve una hélice y, mediante un sistema mecánico, se hace girar el rotor de un generador, normalmente un alternador, que produce energía eléctrica.
En el continente blanco existen protocolos internacionales que obligan a sostener estrictas normas ambientales. Para ello la Argentina desarrolla con intensidad tareas científicas que son consideradas como prioritarias en la región por la comunidad internacional.
viernes, 9 de abril de 2010
Libia recibe dos E-170
EMBRAER ENTREGA DOS JETS EMBRAER 170 PARA PETRO AIR, DE LIBIA
Aeronaves se juntarán al EMBRAER 170 operado en el país desde 2007 por Sirte Oil
São José dos Campos, 8 de abril de 2010 – Embraer entregó al final del mes de marzo dos
nuevos jets EMBRAER 170 a la nueva compañía de aviación de Libia, Petro Air. El negocio
también incluye derechos de compra para dos EMBRAER 190 y fue concluido durante el
primer trimestre de 2010. Evaluado en US$ 66,8 millones, referido a precio de lista, en base a
las condiciones económicas de 2010, el acuerdo podrá totalizar US$ 146,8 millones, en caso de
que todos los derechos de compra se confirmen.
“Estamos muy satisfechos con la elección del EMBRAER 170 por parte de Petro Air para
cumplir un rol sumamente importante en el transporte y los negocio de esta empresa”, dijo
Paulo César de Souza e Silva, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de
Aviación Comercial. “Debido a las necesidades especiales de transporte de ese cliente, esta
demostración de confianza en nuestras aeronaves, en base a la experiencia en servicio de
Sirte Oil, es un testimonio de la adecuación y flexibilidad de la aeronave para adaptarse a
diferentes ambientes de negocio.”
Los dos EMBRAER 170 son confortablemente configurados con 76 asientos con clase única.
Ambos se juntarán a otro EMBRAER 170 entregado a Sirte Oil en el primer trimestre de 2007
y transportarán empleados de la compañía petrolífera de la capital de Libia, Trípoli, para
diversas bases en el país, además de ofrecer servicios de fletamento bajo demanda. Para una
mayor comodidad de los pasajeros, las aeronaves son equipadas con el sistema de
entretenimiento a bordo In-Flight Entertainment (IFE), que incluye acceso a Internet.
“Estamos muy animados con esta nueva flota de
jets EMBRAER 170, que ofrece cabina amplia y
compartimiento de equipaje espacioso. Estas
características son de mucha importancia para
nuestros pasajeros”, dijo Basem Tantush,
Director General de Petro Air. “Debido al
excepcional desempeño y confiabilidad del
EMBRAER 170 operado por Sirte Oil, decidimos
adquirir estas dos aeronaves. Esperamos que
2010 sea un año muy dinámico para nosotros y
estas aeronaves ejercerán un papel
Aeronaves se juntarán al EMBRAER 170 operado en el país desde 2007 por Sirte Oil
São José dos Campos, 8 de abril de 2010 – Embraer entregó al final del mes de marzo dos
nuevos jets EMBRAER 170 a la nueva compañía de aviación de Libia, Petro Air. El negocio
también incluye derechos de compra para dos EMBRAER 190 y fue concluido durante el
primer trimestre de 2010. Evaluado en US$ 66,8 millones, referido a precio de lista, en base a
las condiciones económicas de 2010, el acuerdo podrá totalizar US$ 146,8 millones, en caso de
que todos los derechos de compra se confirmen.
“Estamos muy satisfechos con la elección del EMBRAER 170 por parte de Petro Air para
cumplir un rol sumamente importante en el transporte y los negocio de esta empresa”, dijo
Paulo César de Souza e Silva, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de
Aviación Comercial. “Debido a las necesidades especiales de transporte de ese cliente, esta
demostración de confianza en nuestras aeronaves, en base a la experiencia en servicio de
Sirte Oil, es un testimonio de la adecuación y flexibilidad de la aeronave para adaptarse a
diferentes ambientes de negocio.”
Los dos EMBRAER 170 son confortablemente configurados con 76 asientos con clase única.
Ambos se juntarán a otro EMBRAER 170 entregado a Sirte Oil en el primer trimestre de 2007
y transportarán empleados de la compañía petrolífera de la capital de Libia, Trípoli, para
diversas bases en el país, además de ofrecer servicios de fletamento bajo demanda. Para una
mayor comodidad de los pasajeros, las aeronaves son equipadas con el sistema de
entretenimiento a bordo In-Flight Entertainment (IFE), que incluye acceso a Internet.
“Estamos muy animados con esta nueva flota de
jets EMBRAER 170, que ofrece cabina amplia y
compartimiento de equipaje espacioso. Estas
características son de mucha importancia para
nuestros pasajeros”, dijo Basem Tantush,
Director General de Petro Air. “Debido al
excepcional desempeño y confiabilidad del
EMBRAER 170 operado por Sirte Oil, decidimos
adquirir estas dos aeronaves. Esperamos que
2010 sea un año muy dinámico para nosotros y
estas aeronaves ejercerán un papel
miércoles, 7 de abril de 2010
Embraer en aero-friedrichshafen
EMBRAER EXHIBE JET PHENOM 300 EN ALEMANIA POR 1ª VEZ
Jet de la categoría light será exhibido en la Aero Friedrichshafen, conjuntamente con el Phenom 100
São José dos Campos, 6 de abril de 2010 – La
quinta edición de la Exposición de Negocios
Alemania del 8 al 11 de abril. Este año,
el Phenom 100 vuela sin escalas de São Paulo para Montevideo; de Nueva York para Miami;
o de Londres para Roma. El jet fue certificado en diciembre de 2008 y mostró ser el más
rápido y con mayor compartimiento de equipaje de la categoría. Actualmente, más de 110
aviones están en operación en todo el mundo.
El Phenom 300 tiene alas enflechadas, con winglets, punto de abastecimiento único y lavatorio
con limpieza externa. Alcanza una velocidad de 839 Km. por hora (521 millas por hora o 453
nudos – KTAS) y vuela a 45.000 pies (13.716 metros) de altitud. El alcance de 3.650 Km.
(1.971 millas náuticas), incluyendo reservas de combustible NBAA IFR, permite vuelos sin
escalas de Brasilia para Buenos Aires; de Nueva York para Dallas; o de Londres para Atenas.
La cartera de jets ejecutivos de Embraer incluye además el super midzise Legacy 600, en
operación desde 2002, y el ultra-large Lineage 1000, que entró en servicio en 2009. Entre los
modelos más nuevos están el milight Legacy 450 y el midsize Legacy 500, en desarrollo, y el
large Legacy 650, con certificación prevista para este año.
Jet de la categoría light será exhibido en la Aero Friedrichshafen, conjuntamente con el Phenom 100
São José dos Campos, 6 de abril de 2010 – La
quinta edición de la Exposición de Negocios
para la Aviación General Aero Friedrichshafen
(www.aero-friedrichshafen.de) tendrá lugar en
Alemania del 8 al 11 de abril. Este año,Embraer lleva al evento por primera vez el jet
Phenom 300, de la categoría light. La aeronave
fue certificada en Brasil (por la ANAC) y en
los EEUU (por la FAA) en diciembre de 2009
y la aprobación europea, emitida por la EASA,
está prevista para este trimestre.
Los jets Phenom fueron lanzados en 2005, estableciendo nuevos estándares en las respectivas
categorías. El interior amplio y confortable fue diseñado en asociación con el Grupo BMW
DesignworksUSA. El Phenom 100, de la categoría entry level, tiene una capacidad de hasta
ocho personas y el Phenom 300 lleva hasta diez ocupantes, incluyendo los pilotos.
Con un alcance de 2.182 Km. (1.178 millas náuticas) y reservas de combustible NBAA IFR,el Phenom 100 vuela sin escalas de São Paulo para Montevideo; de Nueva York para Miami;
o de Londres para Roma. El jet fue certificado en diciembre de 2008 y mostró ser el más
rápido y con mayor compartimiento de equipaje de la categoría. Actualmente, más de 110
aviones están en operación en todo el mundo.
El Phenom 300 tiene alas enflechadas, con winglets, punto de abastecimiento único y lavatorio
con limpieza externa. Alcanza una velocidad de 839 Km. por hora (521 millas por hora o 453
nudos – KTAS) y vuela a 45.000 pies (13.716 metros) de altitud. El alcance de 3.650 Km.
(1.971 millas náuticas), incluyendo reservas de combustible NBAA IFR, permite vuelos sin
escalas de Brasilia para Buenos Aires; de Nueva York para Dallas; o de Londres para Atenas.
La cartera de jets ejecutivos de Embraer incluye además el super midzise Legacy 600, en
operación desde 2002, y el ultra-large Lineage 1000, que entró en servicio en 2009. Entre los
modelos más nuevos están el milight Legacy 450 y el midsize Legacy 500, en desarrollo, y el
large Legacy 650, con certificación prevista para este año.
1* Encuentro Internacional de Paracaidismo
viernes, 2 de abril de 2010
Imagenes de FIDAE 2010
Modificación Organizativa de Embraer
COMUNICADO:
MODIFICACIONES EN LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE EMBRAER
São José dos Campos, 1º de abril de 2010 – A partir de esta fecha, Embraer implementa
importantes modificaciones en la estructura organizativa, con el objetivo de perfeccionar su
potencial para garantizar la satisfacción de los clientes, expandir su dinámica de negocios y, al
mismo tiempo, reforzar la capacidad y productividad de sus operaciones.
· Mauro Kern asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo, Nuevos Programas,
Aviación Comercial, siendo reemplazado por Paulo César Silva, nombrado
Vicepresidente Ejecutivo para el Mercado de Aviación Comercial;
· Artur Coutinho asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones,
siendo directamente responsable por las operaciones industriales, abastecimiento,
tecnología, desarrollo organizativo y recursos humanos;
· Antonio Julio Franco asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo, Planificación
y Desarrollo de Personal, siendo reemplazado por Hermann Ponte e Silva, nombrado
Vicepresidente Ejecutivo de Organización y Recursos Humanos.
MODIFICACIONES EN LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE EMBRAER
São José dos Campos, 1º de abril de 2010 – A partir de esta fecha, Embraer implementa
importantes modificaciones en la estructura organizativa, con el objetivo de perfeccionar su
potencial para garantizar la satisfacción de los clientes, expandir su dinámica de negocios y, al
mismo tiempo, reforzar la capacidad y productividad de sus operaciones.
· Mauro Kern asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo, Nuevos Programas,
Aviación Comercial, siendo reemplazado por Paulo César Silva, nombrado
Vicepresidente Ejecutivo para el Mercado de Aviación Comercial;
· Artur Coutinho asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones,
siendo directamente responsable por las operaciones industriales, abastecimiento,
tecnología, desarrollo organizativo y recursos humanos;
· Antonio Julio Franco asume el nuevo cargo de Vicepresidente Ejecutivo, Planificación
y Desarrollo de Personal, siendo reemplazado por Hermann Ponte e Silva, nombrado
Vicepresidente Ejecutivo de Organización y Recursos Humanos.
Inagurò FIDAE 2010
En el mismo acto el Presidente agradeció personalmente a representates de gobiernos y Empresas participantes de FIDAE por la ayuda aportada al país y ser repartida en la zona afectada por el terremoto sufrido el último 27 de febrero a la madrugada.
Asímismo la organización del evento dono toda la recaudación de las entradas lo que termino por denominar a la misma como FIDAE de la solidaridad
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