Acuerdo entre Aerolíneas y Córdoba

Tarifa cero a Córdoba para pasajeros que lleguen desde Europa
Los que arriben a Buenos Aires por Aerolíneas Argentinas recibirán un ticket para viajar a la Capital cordobesa sin costo. El beneficio surge de un acuerdo entre la empresa y la Provincia

Los pasajeros que arriben a Buenos Aires desde ciudades europeas, volando en Aerolíneas Argentinas, tendrán una “tarifa cero” para viajar a Córdoba, comunicó el Gobierno provincial.

La promoción, denominada “Pagá 1 destino y visitá 2”, contempla la entrega de un ticket aéreo sin costo para hacer el tramo Buenos Aires – Córdoba y fue lanzada en forma conjunta por la Provincia – mediante la Agencia Córdoba Turismo - y la empresa estatal Aerolíneas Argentinas.

Para tener el beneficio el vuelo tiene que ser de Aerolíneas y tener como origen una ciudad europea, según se dio a conocer hoy en la Feria Internacional de Turismo 2012, en Madrid España, en el lanzamiento de la promoción.

Participaron el ministro de Turismo nacional Enrique Meyer, el Director de Promoción y Marketing de la Agencia Córdoba Turismo, Alejandro Lastra, y el Director Comercial de Aerolíneas Argentinas Juan Pablo Lafosse.
fuente:www.lavoz.com.ar

KC-390 de Embraer lleva 28 pedidos

Transporte militar
Embraer anuncia la firma de acuerdos para la venta del avión KC-390 a Argentina, Colombia y Chile

Brasilia – La aeronáutica Embraer ha anunciado la firma de acuerdos de venta de aviones de transporte militar, programa KC-390, con Argentina, Colombia y Chile.

Según recuerda la agencia ANSA, 28 aviones de transporte militar y de abastecimiento en vuelo KC-390, programa en que participa Argentina a través de la compañía estatal FAdeA (ver noticia), han sido encargados por este país, junto a Colombia, Chile, Portugal y República Checa.

Otras 32 unidades han sido contratadas por la Aeronáutica de Brasil, en proceso de sustitución de los cargueros Hércules C130.

El Embraer KC-390 establece un nuevo estándar en aviones transporte militar de mediano tamaño y ligero. El KC-390 contará con bajo coste total de ciclo de vida y la más alta disponibilidad de su gama.

Tiene capacidad de reabastecer en vuelo, siendo fácil y rápidamente configurable como tanquero. Cuenta con la aviónica más avanzada. El avión presenta una gran capacidad de operatividad en condiciones adversas y puede aterrizar en cortas e improvisadas pistas.

fuente: www.infodefensa.com

Último vuelo de Iberia

Córdoba, sin vuelos a Europa
Con la partida del último vuelo directo de Iberia a Madrid desde el aeropuerto Ambrosio Taravella el sábado pasado, Córdoba se quedó sin conexiones con Europa.

Con la partida del último vuelo directo de Iberia a Madrid desde el aeropuerto Ambrosio Taravella el sábado pasado, Córdoba se quedó sin conexiones con Europa.

Después de 15 meses y 12 días de vuelos directos a Madrid, Iberia levantó esa ruta en el marco de la reestructuración de la compañía controlada ahora por la inglesa British. Gustavo Santos, titular de la Agencia Córdoba Turismo, reiteró que siguen las negociaciones con Gestair –subsidiaria de Iberia– para recuperar el vuelo desde Córdoba con Madrid, con una escala en Asunción, capital de Paraguay. El funcionario dijo que se volarían los mismo aviones Air Bus 340 pero reconoció que las negociaciones son complejas porque también incluye a los paraguayos. Evaluó que, de prosperar, la negociación con Gestair, debería cerrarse en marzo para retomar los vuelos en junio.

La otra opción que se maneja es para 2013 y sería con un vuelo directo de Aerolíneas Argentinas. Desde ahora los cordobeses que quieran viajar desde Córdoba a Europa lo podrán hacer a través de Aerolíneas Argentinas, con un vuelo que parte de Córdoba a Ezeiza por la tarde y combina con el vuelo a Madrid. También se puede viajar vía Montevideo a través de Pluna, que sale desde el Ambrosio Taravella, y de Lan, a través de Santiago de Chile. Córdoba sigue poniendo fichas para conseguir un vuelo directo de Aerolíneas a San Pablo y Río de Janeiro para captar turismo brasileño con la conexión que tiene Córdoba hasta Mendoza y Bariloche.

“Queremos vender nieve a Brasil ingresando por Córdoba”, señaló Santos.
fuente: www.lavoz.com.ar

Embraer en Bahrain airshow

EMBRAER PROMOCIONA FAMILIA DE E-JETS EN EXHIBICIÓN AÉREA DE BAHREIN
Empresa exhibirá el E175 en la muestra estática

Bahrein, 12 de enero de 2012 – Embraer participará en la segunda edición de la Exhibición Aérea Internacional de Bahrein (www.BahrainInternationalAirshow.com), a realizarse del 19 al 21 de enero en la Base Aérea de Sakhir, en el Reino de Bahrein. La Empresa promocionará la línea completa de aeronaves comerciales y exhibirá el EMBRAER 175 (E175) en la muestra estática.

“El Reino de Bahrein es un mercado muy importante para Embraer y estamos satisfechos con la exitosa alianza con Gulf Air, que opera los E-Jets desde el 2010”, declaró Mathieu Duquesnoy, Vicepresidente de Embraer para Medio Oriente y África – Aviación Comercial.

Desde que el EMBRAER 170 (E170) entró en operación en el Medio Oriente, con Saudi Arabian Airlines en el 2005, la presencia de Embraer en la región aumentó considerablemente. La Empresa recibió encargos para 66 E-Jets. Los cuatro modelos de la familia de E-Jets, con capacidad de 70 a 122 pasajeros, son las aeronaves más utilizadas en vuelos internos en la región del Medio Oriente, siendo operadas por diez aerolíneas, sobre todo para redimensionar rutas y reducir la capacidad ociosa de aeronaves narrowbody. En la actualidad, un E-Jet despega a cada cinco minutos, atendiendo a 150 rutas en el Medio Oriente.

En diciembre de 2011, en la Exhibición Aérea de Dubai, Embraer nombró a Kuehne + Nagel para ofrecer a los clientes de E-Jets un nuevo centro de distribución de piezas de repuesto en Dubai. Como complemento al centro autorizado de servicios de Embraer en el Cairo (Egipto) y a tres simuladores de vuelo total en Jeddah (Arabia Saudita), Bahrein y Aman (Jordania), esta nueva instalación refuerza el soporte al cliente para la creciente flota de aeronaves comerciales en el Medio Oriente y África.

La familia de E-Jets cuenta con más de 800 aeronaves comerciales en servicio, 60 empresas en 40 países y mil encargos.

Corridas por quedarce con American Airlines

Compañías analizan quedarse con la aerolínea

Gigantes de EEUU ponen el ojo en American
La aerolínea estadounidense Delta estudia la posibilidad de adquirir a su competidora American Airlines, que se declaró en suspensión de pagos en noviembre pasado, publica The Wall Street Journal, que añade que la firma de inversión TPG Capital también analiza esa compra.

Según fuentes cercanas a las compañías citadas por ese diario, Delta contrató al grupo Blackstone para que sea su consultor financiero mientras sopesa una potencial oferta de compra por AMR, la matriz de American Airlines.

El diario recuerda que, tras su fusión con Northwest Airlines en 2008, Delta se convirtió en la mayor aerolínea del mundo -un puesto que le arrebató dos años más tarde United Continental-, por lo que la adquisición de American Airlines podría encontrarse con la oposición de las autoridades.

Por ello, según las fuentes citadas por ese rotativo, Delta llevó a cabo un análisis de las normas antimonopolio y concluyó que, a cambio de algunas concesiones, la compra de la tercera mayor aerolínea de EE.UU. tendría "buenas oportunidades" de recibir la aprobación de las autoridades reguladoras estadounidenses.

El rotativo reproduce además una carta enviada en diciembre pasado por el consejero delegado de AMR, Tom Horton, a sus empleados, en la que aseguraba que "puede haber oportunidades para quien quiera adquirir la compañía".

Por otra parte, The Wall Street Jounal asegura que la firma de inversión TPG Capital, con experiencia en la industria del transporte aéreo, también está estudiando una posible oferta por American Airlines e incluso ya le ha expresado a los responsables de la aerolínea su interés por ella.

De cualquier modo, el diario afirma que no es seguro que se llegue a un acuerdo de este tipo y que "no es inusual" que compradores potenciales se acerquen a compañías que atraviesan procesos de reestructuración.

American Airlines, que fuera la mayor aerolínea de Estados Unidos y relegada ahora al tercer puesto del sector mientras se fortalecen sus competidoras, recurrió el pasado 29 de noviembre a la suspensión de pagos para reestructurar su abultada deuda, reducir sus costes y tratar de volver a ser competitiva.

AMR, la matriz de American Airlines, era una de las pocas grandes aerolíneas de Estados Unidos que no había recurrido todavía al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas, como sí lo hicieron hace años sus rivales Delta, United Airlines (ahora United Continental) o US Airways.

El aumento de los costes laborales, el fracaso de las negociaciones con sus pilotos en los últimos meses y el encarecimiento del combustible han hecho inasumible, sin embargo, la abultada deuda de American Airlines, de 29.550 millones de dólares, mientras sus activos se reducen a los 24.720 millones de dólares.
fuente: www.ambito.com

T-50 Golden Eagle en FIDAE 2012

Corea del Sur expondrá el avión KAI T-50 Golden Eagle en FIDAE 2012

 - Corea del Sur espera poder exponer en la Feria Internacional del Aire FIDAE-2012 al menos dos prototipos de su avión KAI T-50 Golden Eagle, con el objetivo de comercializarlo en el continente suramericano y particularmente a Brasil, Colombia, Ecuador y Chile, según ha difundido la prensa especializada chilena.

El T-50 es un avión de entrenamiento avanzado y caza ligero fabricado y desarrollado desde finales de los años 90 por la compañía surcoreana Korean Aerospace Industries, en colaboración estrecha con la firma estadounidense Lockheed Martin, siendo uno de los primeros aviones supersónicos desarrollados en el país asiático. Recientemente, la compañía ha comenzado a modernizar los cuatro primeros prototipos del modelo, convirtiéndolos en una variante de caza ligero avanzado con la denominación FA-50.


Hasta el momento, únicamente se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea de la República de Corea, la cual es su principal cliente (200 aparatos ordenados), y en la Fuerza Aérea de Indonesia, aunque entre los posibles operadores futuros se encuentran el Ejército del Aire de España, la Fuerza Aérea Polaca, la Fuerza Aérea de Singapur y la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos entre otras.


Esta aeronave alcanza una velocidad superior a 1,5 la velocidad del sonido y su techo operacional esta por los 14.500 metros de altura y se estima que su valor puede oscilar en los veinte millones de dólares por unidad.

fuente: www.infodefensa.com

Emirates comenzó vuelos con Argentina

Llegó el primer vuelo de Emirates. El pasado miércoles arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el vuelo inaugural de Emirates proveniente de Dubai. La ruta unirá diariamente Buenos Aires y Dubai con escala en Río de Janeiro. El vuelo inaugural, que fue comandado por el piloto argentino Marcos Medina, hizo su arribo a las 19.30 y fue recibido con el tradicional bautismo de agua, a cargo del departamento de Bomberos de la terminal aérea. La ruta Buenos Aires - Río de Janeiro - Dubai será operada diariamente por un Boeing 777-300ER con ocho suites privadas en Primera Clase; 42 lugares en Clase Ejecutiva, y 304 asientos en Clase Económica. Desde Buenos Aires, el vuelo de Emirates saldrá a las 21.30 y aterrizará en el Aeropuerto de Dubai a las 22.50 (del día siguiente, hora local), previa escala en Río de Janeiro. De regreso, el vuelo partirá desde Dubai a las 7.10 y llegará en Ezeiza a las 19.30 (hora local).

Nueva venta de Hermes 900 en Sudamérica

Elbit Systems Awarded Approximately $50 Million Contract to Supply
Hermes 900® UAS to a Governmental Office of a Country in the Americas

Haifa, Israel, 3 January, 2012 - Elbit Systems Ltd. (NASDAQ and TASE: ESLT, ("Elbit Systems") announced today that it was awarded a contract, valued at approximately $50 million, to supply Hermes 900® Unmanned Aircraft Systems (UAS) to a governmental office of a country in the Americas. The UAS will be operated in a variety of perimeter security missions. The project will be performed over approximately one year. The UAS will also include systems such as the Universal Ground Control Stations (UGCS), Elbit Systems Electro-Optics Elop's highly advanced DCoMPASS™ payload systems, as well as satellite communication systems.

The Hermes® 900 UAS builds on the vast operational experience accumulated by the Hermes® 450, the backbone of the Israel Defense Forces’ UAS operations. Hermes® 900 offers a range of enhanced capabilities, from higher flight altitude (up to 30,000 ft) to longer endurance and larger payload capacity. The system’s unique structure enables it to carry a variety of payloads in different shapes and sizes for quick "conversion" between payload configurations.

Elad Aharonson, General Manager – Elbit Systems UAS Division, commented: "We are very proud that yet another customer has selected the Hermes® 900, following orders by the Israeli Defense Forces and Chile". Aharonson added: "Hermes® 900 is establishing its position as a world-leading UAS for intelligence missions, as well as perimeter and security missions. An added value is the unique advantage of the common ground control station for both the Hermes® 900 and the Hermes® 450 array, allowing enhanced operational flexibility and cost effectiveness."

Escudo Norte continua todo 2012

Con motivo de extender el plazo del operativo Escudo Norte se dispuso por parte del Estado Nacional del siguiente decreto que reproducimos a continuación:


Decreto 296/2011 - MINISTERIO DE SEGURIDAD - Prorrógase el plazo fijado por el Decreto Nº 1091/11, que establece el Operativo Escudo Norte, hasta el 31 de diciembre de 2012.
Bs. As., 29/12/2011
Publicación en B.O.: 30/12/2011
VISTO el expediente Nº 27.085/2011 del registro del MINISTERIO DE SEGURIDAD, el Decreto Nº 1091 del 20 de julio de 2011, y CONSIDERANDO:
Que por el citado Decreto se estableció el OPERATIVO ESCUDO NORTE, con el objetivo de incrementar la vigilancia y el control del espacio terrestre, fluvial y aéreo de jurisdicción nacional en las fronteras noreste y noroeste de la REPUBLICA ARGENTINA, así como la aprehensión y la puesta a disposición de las autoridades judiciales de los incursores ilegales.
Que el citado Decreto establece la conclusión del OPERATIVO ESCUDO NORTE el 31 de diciembre de 2011, estableciéndose la posibilidad de su prórroga mediante decisión del PODER EJECUTIVO NACIONAL.
Que la implementación del OPERATIVO ESCUDO NORTE ha dado resultados positivos por lo que resulta conveniente dar continuidad al mismo.
Que las condiciones que dieron origen al mismo continúan presentes.
Que los servicios permanentes de asesoramiento jurídico del MINISTERIO DE SEGURIDAD y del MINISTERIO DE DEFENSA han tomado la intervención que les corresponde.
Que la presente medida se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el artículo 99, inciso 1, de la CONSTITUCION NACIONAL, el artículo 3º, inciso i, de la Ley de Gendarmería Nacional Nº 19.349 y el artículo 5º, inciso g, de la Ley General de la Prefectura Naval Argentina Nº 18.398.
Por ello,
LA PRESIDENTA DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1º — Prorrógase el plazo fijado por el artículo 3º del Decreto Nº 1091/2011, que establece el OPERATIVO ESCUDO NORTE, hasta el 31 de diciembre de 2012.
Art. 2º — Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional de Registro Oficial y archívese.
— FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Juan M. Abal Medina. — Nilda C. Garré. — Arturo A. Puricelli.

Super Tucanos para la USAF

Luego de vencer en el contrato de Defensa 
Embraer suministrará 20 aviones Super Tucano a Estados Unidos


 São Paulo – La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha seleccionado a los aviones de combate Super Tucano, fabricados por Embraer Defesa e Segurança, para el programa LAS (Apoyo Aéreo Ligero). Según lo especificado por la Fuerza Aérea estadounidense, es un contrato por valor de 355 millones de dólares para el suministro de veinte aviones, así como el apoyo en tierra para la formación de pilotos, mantenimiento y otros servicios requeridos.

La aeronave, que se proporcionará a través de una alianza con Sierra Nevada Corporation (SNC), será utilizada para el entrenamiento avanzado de vuelo, operaciones de reconocimiento y apoyo aéreo.

“Nos sentimos honrados por la oportunidad de ofrecer el gobierno de Estados Unidos el mejor producto para el programa LAS, en esta asociación liderada por Sierra Nevada Corporation”, ha señalado Luiz Carlos Aguiar, CEO de Embraer Defesa e Segurança. “Nuestro compromiso es seguir adelante con nuestra estrategia de inversión en los EE. UU. y entregar los Super Tucano en plazo y conforme a los requerimientos contratados”, ha añadido.

“Nos sentimos honrados por esta decisión y por la oportunidad de servir a nuestro país”, ha indicado Taco Gilbert, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) de SNC. “Acreditamos los objetivos del programa LAS y nos sentimos orgullosos de apoyar a los Estados Unidos en sus esfuerzos para crear asociaciones en Afganistán y otros países del mundo. Los soldados americanos, los trabajadores americanos y todos nuestros aliados ganan con esta decisión”.

Sobre el programa LAS

El programa LAS requiere de una solución ya desarrollada que ofrezca la versatilidad, capacidad y resistencia operacionales necesarias en un ambiente de contrainsurgencia a un costo significativamente menor que la de los aviones de combate.
La aeronave debe proporcionar herramientas ISR, tener capacidad para una gran variedad de municiones (incluyendo municiones guiadas con precisión), y operar en terrenos con infraestructuras precarias o bajo condiciones adversas.

Sobre el Super Tucano

El Super Tucano fue proyectado específicamente para misiones de contrainsurgencia y es actualmente empleado por seis Fuerzas Aéreas y con demandas de otras.

El avión ha resultado estar excepcionalmente capacitado para las misiones de apoyo aéreo ligero. Ha ayudado al Gobierno colombiano a combatir a las fuerzas revolucionarias del país (FARC), además de resultar especialmente útil en las acciones contra actividades ilegales en otros países.

Los más de 150 aviones en servicio en todo el mundo han acumulado 130.000 horas de vuelo, incluidas las más de 18.000 horas de combate sin ninguna pérdida.

Acerca de Sierra Nevada Corporation

SNC (www.sncorp.com) es una de las compañías privadas de Estados Unidos que más rápidamente ha crecido, sobre la base de su reputación en el desarrollo de soluciones tecnológicas ágiles, innovadoras y rápidas en los sectores de electrónica, aeroespacial, aeronáutica, espacio, propulsión, micro-satélites, aviones, sistemas de comunicaciones y energía solar.

Bajo la administración actual desde 1981, las siete áreas de negocio de SNC dan empleo a más de 2.100 personas en 27 localidades de 15 estados de Estados Unidos. La compañía, propiedad de una mujer, es el mayor proveedor de servicios para el Gobierno de los EE.UU.

A lo largo sus casi 50 años, SNC se ha concentrado en ofrecer la mejor tecnología para satisfacer las necesidades de sus clientes, obteniendo un impresionante y probado historial de éxito.

La compañía continúa apoyando su crecimiento en el sector comercial a través de avances internos y adquisiciones, incluyendo la participación en los mercados emergentes de energía renovable, la telemedicina, la nanotecnología, la cibernética y los centros de operaciones de red.

Feliz Año Nuevo

En este nuevo año que comienza queremos agradecer la compañía brindada y esperando que en este 2012 sigan a nuestro lado.

Sólo podemos adelantar que nos espera para fines de marzo la tradicional FIDAE, que será el desquite de la anterior que no pudo ser; consolidada como la 5* Feria Aeronáutica más importante del mundo y única en el hemisferio sur.

Además se promete desde la Fuerza Aérea un importante Festival el 10 de agosto a realizar ce en la Escuela de Aviación Militar para el cierre de los cien años de su creación y que la Fuerza toma como su inicio también.

FELIZ AÑO!