Presentación de película sobre Casa Giratoria

Este martes 31 de marzo de 2009 a las 20hs, en el Museo de la Industria Bder Mayor San Martín, se realizará la presentación de la película que repasa la historia de la casa giratoria, su traslado y puesta en funcionamiento en su nuevo emplazamiento junto al mismo museo.
La Casa Giratoria fue inagurada por el propio Bder Mayor San Martin en la decada de 1950 cuando ejercia el cargo de Gobernador de la Provincia de Córdoba. A comienzo del nuevo siglo el terreno que esta ocupase en los altos del barrio Nueva Córdoba, fue adquirido para la construcción de tres torres, los que dio por realizar el traslado de la misma por el corazón de la Ciudad hasta su actual morada en el Museo de la Industria, Libertad 1100 de Barrio Gal Paz. en predio del parque de su mismo nombre.

Nuevo ACC en Aeropuerto Córdoba

Nuevos equipos en el aeropuerto Córdoba mejorarán el control aéreo
La modernización de radares aumenta la seguridad en el centro y norte del país

El Centro de Control de Área Córdoba abrió ayer sus puertas a los medios para presentar su flamante edificio y la tecnología de punta instalada para mejorar los estándares de seguridad, el ordenamiento operativo y dar más rapidez al tránsito aéreo en la jurisdicción de la Región Aérea Noroeste. La cobertura de este servicio abarca un millón de kilómetros cuadrados y comprende a 19 aeropuertos del centro y norte del país. La infraestructura demandó al Estado Nacional una inversión de 80 millones de pesos y está ubicada en el aeropuerto Ambrosio Taravella de la ciudad de Córdoba. En el ACC (por sus siglas en inglés) trabajan 91 personas entre profesionales y técnicos. El Centro de Control de Área comenzó a funcionar a pleno a fines de 2008, aunque recién fue inaugurado oficialmente por la Presidenta Cristina Fernández en ocasión de su reciente visita a la Capital provincial para encabezar el acto de reestatización de la ex Área Material Córdoba. El complejo cuenta con un radar secundario monopunto desarrollado por la empresa rionegrina Invap, incluido en el Plan de Radarización Nacional. Este tipo de instrumento se concibe desde la colaboración, dado que necesita la respuesta de la aeronave para su identificación, explicó personal técnico del ACC. Esto es, de un “transponder” ubicado en el avión que es permanentemente interrogado desde tierra para identificarlo y determinar con precisión su altura y posición de manera automática. Este procesamiento automático de información de vuelo se realiza mediante un sistema desarrollado íntegramente con tecnología Indra. Este detecta con antelación conflictos potenciales entre las rutas de los distintos aviones, así como zonas en las que se pueden producir situaciones de congestión del tráfico. Vale señalar que el área de cobertura registra unos cuatro mil vuelos mensuales. Daniel Movsesián, jefe de división del ACC, aseguró que la tecnología instalada convierte a la unidad de control con asiento en Córdoba en la más moderna de Sudamérica.

Fuente:www.lavoz.com.ar

EMBRAER en ALEMANIA

EMBRAER PARTICIPA DE AERO FRIEDRICHSHAFEN 2009 EN ALEMANIA
Compañía destacará el jet ejecutivo Legacy 600 en la muestra estática
São José dos Campos, 25 de marzo de 2009 – Embraer participa de la cuarta AERO
Friedrichshafen Trade Exhibition for General Aviation (www.aero-friedrichshafen.de), de 2 a 5
de abril, en Friedrichshafen, sur de Alemania. La Compañía promoverá todo el portfólio de jets
ejecutivos e exhibirá el Legacy 600 en la muestra estática, área SD-07.
“Estamos entusiasmados en participar de ese grande evento europeo de aviación general”, dice
Colin Steven, Vicepresidente de Marketing y Ventas de Embraer para Europa, África y Oriente
Medio – Aviación Ejecutiva. “Alemania es un de los mercados de aviación más activos de
Europa. La excelente aceptación de los jets ejecutivos de Embraer por este país y por la región
central de Europa demuestra el desempeño superior y el confort de nuestras aeronaves.”
El jet Legacy 600, de la categoría super
midsize, entró en operación en 2002 y marcó el
ingreso de Embraer en el mercado de jets
ejecutivos. Desde entonces, la Empresa tiene
refuerzazo su compromiso en ofrecer a los
clientes soluciones completas de jets ejecutivos
por medio de la expansión del portfólio, que
actualmente incluye los jets Phenom 100,
Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500 y
Lineage 1000, de las categorías entry level,
light, midlight, midsize y ultra-large,
respectivamente, bien como el Legacy 600.

PAKISTÁN adquiere JET PHENOM 100

EMBRAER ENTREGA JET PHENOM 100 A LA FUERZA AÉREA DE PAKISTÁN
Gobierno pakistaní encomiendo cuatro aviones para en el transporte de autoridades
São José dos Campos, 25 de marzo de
2009 – Embraer entregó ayer, en la sede de
la Empresa, en São José dos Campos,
Brasil, el primer jet Phenom 100 a la
Fuerza Aérea do Pakistán. El gobierno
pakistaní adquirió un total de cuatro
aeronaves del modelo, que serán utilizadas
para el transporte de autoridades del país.
Esta encomienda ya está inclusa en la lista
de pedidos firmes a entregar de Embraer
para el cuarto trimestre.
“Es un honor para Embraer tener la confianza del Gobierno Pakistaní para operar nuestros
productos”, dijo Orlando José Ferreira Neto, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Defensa y Gobierno. “El Phenom 100 es una excelente aeronave que atiende a
los más variados requisitos de transporte y, siguiendo el camino abierto por la Fuerza Aérea
do Pakistán en el mercado internacional, percibimos creciente interés por este modelo en
muchas otras regiones.”
Esta es la primera aeronave de Embraer entregada para un cliente en Pakistán y también el
primer Phenom 100 a ser operado por un gobierno. La Fuerza Aérea del país optó por el
modelo después de un análisis detallada, que llevó en consideración aspectos como
desempeño, confort, tecnología, precio de adquisición y costo operativo, entre otros.
El Phenom 100 tiene capacidad para hasta ocho ocupantes. Con alcance de 2.182 Km. (1.178
millas náuticas), incluyendo reservas de combustible NBAA IFR, es capaz de volar de São
Paulo (Brasil) para Montevideo (Uruguay) ó de Islamabad (Pakistán) para Karachi (Pakistán)
ó Katmandú (Nepal) sin escalas. El jet fue certificado en diciembre de 2008 y confirmó ser el
más rápido y con la mayor capacidad de equipaje de su categoría. El Phenom 100 tiene una
moderna cabina de mando y posee un lavatorio trasero privativo como algunos de sus
diferenciales competitivos.

Aerolíneas consigue prestamo en Brasil

Brasil le presta US$ 700 millones a Aerolíneas para comprar aviones

El préstamo será desembolsado a medida que sean entregadas las aeronaves y el plazo final para entregar las últimos es de 60 meses. La operación tendrá garantía del Estado argentino a través del Convenio de Créditos Recíprocos.

Ahora, Brasil puede negociar con Argentina la fabricación de partes del avión en Córdoba.
Brasil aprobó ayer el paquete crediticio para que Argentina compre 20 aviones EMB 190 de la fábrica de Embraer, que involucra 700 millones de dólares, a devolver en 12 años. Tal como lo había anunciado el viernes pasado el titular del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, Luciano Coutinho, ayer se dio el paso final para cerrar el negocio. La Cámara de Comercio Exterior, un organismo oficial brasileño, estampó la firma en la concesión del préstamo al Estado argentino. El gobierno de Lula da Silva le dio luz verde para que la firma brasileña negocie con el Area Material Córdoba la producción de piezas de esos aviones. La financiación del organismo permitirá rápidamente a Aerolíneas Argentinas contar con una flota de aeronaves que permitan reemplazar los viejos Boeing 737-200, que ya deben "pasar a retiro" porque superaron con creces las horas de vuelo recomendadas para esa línea de máquinas. Según dijeron a Clarín en Embraer, la empresa está en condiciones de entregar en octubre próximo varios de estos aviones. No especificaron cuántos. Estas máquinas equipan la flota de varias aerolíneas internacionales. En América Latina forman parte de la dotación de Aeroméxico y de Taca entre otras. También son operados por compañías de Estados Unidos y de Europa.El modelo 190 tiene capacidad para transportar 100 pasajeros y un alcance radial de 6.000 millas a partir de Buenos Aires, lo que asegura cubrir distancias internacionales como Buenos Aires-Santiago, Ezeiza-Lima, a San Pablo, a Río de Janeiro, a Perú y a Bolivia. También habilitaría tramos entre Córdoba y San Pablo, una ruta volada hoy exclusivamente por GOL. Según Embraer, lo más interesante de estas aeronaves está precisamente en la crisis del transporte aéreo internacional que según indicó la propia organización internacional IATA -que nuclea todas las aerolíneas del mundo-puede llegar a dar pérdidas del orden de los US$ 4.800 millones en 2009.El préstamo será desembolsado a medida que sean entregadas las aeronaves y el plazo final para entregar las últimos es de 60 meses. La operación tendrá garantía del Estado argentino a través del Convenio de Créditos Recíprocos.

PROJEKT HUEMUL

¿IV REICH EN ARGENTINA?

El próximo lunes 30 de marzo a las 21hs en la señal del canal de la historia
THE HISTORY CHANNEL se podrá ver un documental sobre la llegada de los alemanes a la Argentina, al finalizar la II Guerra Mundial, y su aporte al desarrollo tecnológico y nuclear en estas nuevas tierras que los acogieron.
En los adelantos http://www.cinema7.com/projekthuemul/ se puede apreciar diversas imagenes de reuniones previas a la guerra y de los aviones a reacción desarrollados en el país, pero sobre todo haciendo incapie en la capacidad de la fusión nuclear controlada, que fue noticia mundial en su anuncio un 16 de febrero de 1951, para terminar tiempo después hasta con el sueño del Gral Peron de tener hasta un submarino nuclear de industria nacional.

Imagen:
Ala volante del Ing Horten en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.

ECUADOR Adquiere SUPER TUCANO

EMBRAER CONFIRMA VENTA DE 24 AVIONES SUPER TUCANO AL ECUADOR

Aeronaves serán utilizadas para entrenamiento y patrullaje de fronteras
São José dos Campos, 23 de marzo de 2009 – Embraer confirma la firma de un acuerdo con la
Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) para la venta de 24 aeronaves turbohélice Super Tucano, con
efectividad del contrato desde el año ano pasado. Los aviones, todos configurados como
biplazas, serán utilizados en misiones de vigilancia de fronteras y entrenamiento de pilotos. El
inicio de las entregas está previsto para finales de 2009.
“Estamos muy honrados en expandir nuestro
reracionamiento con el Gobierno de Ecuador, país
que opera diversos modelos de aeronaves de
Embraer”, dijo Orlando José Ferreira neto,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Defensa y Gobierno. “El Super
Tucano es la aeronave ideal para ejecutar
misiones de vigilancia y entrenamiento y estamos
seguros que atenderá plenamente las necesidades
de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Con este
acuerdo, alcanzamos la marca de 169 aviones
Super Tucano vendidos.”
La relación entre Embraer y el Gobierno de Ecuador se ha estrechado al largo de los últimos años.
La aerolínea estatal TAME Línea Aérea del Ecuador opera actualmente dos jets EMBRAER 170 y
tres EMBRAER 190. En septiembre de 2008, Embraer entregó un jet ERJ 145, con 50 asientos, a la
empresa estatal Petroecuador, que utiliza la aeronave para transportar empleados entre sus unidades
en el país, y, en diciembre, la FAE recibió un jet Legacy 600, con capacidad para 13 pasajeros.
El acuerdo con la FAE incluye un amplio paquete de Soporte Logístico Integrado (Integrated
Logistic Support – ILS) y un avanzado sistema de entrenamiento y apoyo a la operación
(Training and Operation Support System – TOSS), abarcando no solamente la aeronave, sino
también estaciones de apoyo en tierra, y un simulador de vuelo (Flight Simulator - FS).
Este es el cuarto contrato de exportación que Embraer firma para proveer aeronaves Super
Tucano para una fuerza aérea Latinoamericana. En agosto de 2008, la Compañía anunció
acuerdo con la Fuerza Aérea Chilena (FACh) para la venta de 12 aeronaves y, en el inicio de
este año, confirmó la venta de ocho unidades para la Fuerza Aérea de la República Dominicana.
El Super Tucano opera actualmente en las Fuerzas Aéreas de Brasil y Colombia, siendo
utilizado con éxito en la vigilancia de fronteras y en otras misiones operativas.

EMBRAER servicio al cliente

EMBRAER LANZA EL PROGRAMA LIFETIME

Nuevo servicio aumenta la flexibilidad de los clientes de aeronaves comerciales usadas de Embraer
São José dos Campos, 19 de marzo de 2009 – Embraer lanzó oficialmente hoy el programa
Lifetime, durante una rueda de prensa en Moscú, en Rusia. Desarrollado para apoyar las
actividades de la subsidiaria ECC Leasing, Lifetime es un paquete de soporte amplio que
puede ser totalmente personalizado para atender a las necesidades de los clientes de aeronaves
comerciales usadas de Embraer, que pueden elegir cada producto y servicio disponible.
“Embraer empieza a actuar en nuevos mercados, como en Ucrania, donde notamos que los
clientes no buscan apenas una cobertura tradicional, pero necesitan de servicios de soporte
mucho más amplios”, afirmó Maurício Aveiro, Vicepresidente de Soporte al Cliente de
Embraer – Aviación Comercial. “Es en ese contexto que surgió la idea del programa Lifetime.
Estamos trabajando bastante para ampliar el programa para todas las regiones del mundo.”
Al paso que más aeronaves usadas son comercializadas, Embraer analizó la mejor forma de darles
soporte e identificó la necesidad de un paquete distinto que ofreciera más que los servicios
tradicionales de soporte completo. Lifetime es resultado de ese estudio detallado y ofrece un
amplio paquete totalmente personalizado a los clientes.
“Muchas aerolíneas con las cuales negociamos nuestras aeronaves usadas señalan
constantemente que precisan de un paquete amplio para auxiliarlas, sea como un nuevo
operador ó una empresa que desea incluir una nueva aeronave en su flota”, dijo Mark
Dunnachie, Director de ECC Leasing. “El programa Lifetime fue creado para atender y
superar esa expectativa. Ningún otro fabricante creó un paquete tan exclusivo para su
cartera de aeronaves usadas y confiamos que los clientes asociarán rápidamente Lifetime a
las aeronaves usadas de Embraer, como una combinación victoriosa.”
La propuesta de Lifetime es “ofrecer un mundo de soluciones para aeronaves usadas”, que
refleja una filosofía que supera los paquetes de soporte existentes, representando una amplia
cobertura para las aeronaves usadas de Embraer. Passaredo Linhas Aéreas, de Brasil, y
Aeroméxico Connect, de México, ya firmaron contrato con ECC para el programa.

Lifetime fue creado para el mercado secundario, ofreciéndole a cada operador una lista de
servicios y productos completa, que va desde la preentrada en servicio hasta la operación y
soporte al cliente diariamente.
Acerca de ECC Leasing Company Limited
Subsidiaria integral de Embraer, ECC Leasing Company Limited fue incorporada en Dublín,
Irlanda, en septiembre de 2002, para administrar y negociar la cartera de aeronaves usadas de
Embraer. Hasta la fecha, ECC administró un total de 71 aeronaves, de las cuales 40 fueron
arrendadas y 31 vendidas para compañías aéreas, empresas y entidades gubernamentales en
Norteamérica, Sudamérica, Europa y Asia. ECC Leasing es responsable por las aeronaves de
Embraer que puedan ser adquiridas a través de intercambios y por el suministro de servicios
de recolocación para terceros como parte de sus campañas de ventas. Para más informaciones
visite: www.ECCLeasing.com.

EX-FUTURA FABRICA

En una ceremonia que tubo mas de acto político partidario que otra cosa se realizo el anuncio de la reestatizacion de la ex-FMA (Fabrica Militar de Aviones) por parte de la Sra Presidente de la Nación Dr Cristina Fernandez, en compañía de la Ministro de Defensa Nilda Garre, Gdor de la Pcia de Cba, Intendente y Ministros, que ocuparon el palco oficial.

Haciendo una recorrida por el interior del pabellón 90, al llegar en helicóptero a la Fabrica de Aviones, donde se realiza la producción del AT-63 PAMPA y modernizacion del IA-58D PUCARA se dirigió al escenario donde para dar inicio de canto el Himno Nacional y previo discurso del Sr Intendente y el Sr Gobernador, este ultimo quien reclamase una participacion en las futuras acciones y se page el 30/ de los futuros aviones que compre el país al extranjero con servicio y aeropartes; hablo la Srra Presidente ante la presencia de invitados y operarios anunciando la reestatizacion de las instalaciones y la imposicion del nuevo nombre de la misma Fabrica de Aviones Bder Mayor Juan I San Martín. A la vez adelanto que una de las tareas sera la mantención de aviones de la otra reestatizada Aerolíneas Argentina y la adquisición de simuladores de vuelo para dicha empresa que serán instalados en los predios de la ex-FMA.

Embraer crece en Asia

EMBRAER FIRMA CONTRATO DE SERVICIOS CON JAPAN AIRLINES

Empresa adhiere al programa Pool para apoyar los jets EMBRAER 170 operados por J-AIR
São José dos Campos, 17 de marzo de 2009 –
Embraer Asia Pacífico (EAP), subsidiaria de
Embraer en Singapur, firmó un contrato de diez
años con Japan Airlines (JAL) para el programa
Pool de piezas de repuesto. La aerolínea tiene un
total de diez pedidos en firme para jets
EMBRAER 170 y opciones para adquirir otras
cinco aeronaves del mismo modelo. El acuerdo
abarca alrededor de 350 piezas para todos los
jets EMBRAER 170 operados por J-AIR,
subsidiaria integral de JAL, que atiende la red
aérea regional de la empresa en Japón.
“Ser elegido por una compañía aérea como JAL, reconocida por su excelencia operativa,
eleva el nivel de nuestro programa Pool”, dijo André de Castilho, Director de Soporte y
Servicios al Cliente – Embraer Asia Pacífico. “Embraer está comprometida en ofrecer
soluciones económicas de mantenimiento, garantizando que los clientes tengan un soporte
operativo completo y eficiente.”
El programa Pool proveerá rápidamente las piezas de repuesto necesarias, además de
disminuir sensiblemente la necesidad de instalaciones para almacenamiento y los costos con
control de stock, aumentando, al mismo tiempo, la capacidad de estimar los gastos. Además
del programa Pool, EAP posee 22 pilotos en Japón que operarán los E- Jets durante tres años
por medio de un acuerdo (Pilot Lease Agreement) entre Embraer y J-AIR.
“J-AIR espera que Embraer ofrezca un excelente servicio centralizado (one-stop shopping)
por medio del programa Pool y que las dos empresas tengan una buena relación”, afirmó
Tatsuo Yamaguchi, Director de Planificación de Materiales de J-AIR.
La familia de E-Jets de Embraer ha obtenido gran éxito en el mercado mundial de aviación
comercial. El 31 de diciembre de 2008, los E-Jets registraron 876 pedidos en firme y 810
opciones. Con más de 500 aeronaves entregadas, la familia de E-Jets sobrepasó 2,4 millones
de horas de vuelo, transportando más de 100 millones de pasajeros.

Rio Cuarto recupera vuelos comerciales

Volvieron los vuelos entre Río Cuarto y Buenos AiresEl viaje inaugural partió a las 8.51 desde el sur provincial. El servicio había dejado de funcionar en 2004. Relac: 0-->Multi: 0-->
Agencia Télam
El servicio aéreo entre la ciudad cordobesa de Río Cuarto y el aeroparque metropolitano Jorge Newbery comenzó a operar esta mañana, informaron desde el Aeródromo de ese distrito ubicado a 230 kilómetros al sur de la capital de Córdoba. El vuelo inaugural partió a las 8.51 desde el Área Material de la Fuerza Aérea Las Higueras, con un avión de 19 plazas de la compañía Baires Fly. De este modo, se recuperó el servicio aéreo entre Río Cuarto y la Ciudad de Buenos Aires, que había dejado de funcionar en 2004. El programa de vuelos será diario y tendrá horario de partida desde Río Cuarto a las 8.30, con llegada a las 10 al Aeroparque Jorge Newbery; y partida desde Buenos Aires a las 20, con llegada a Río Cuarto a las 21.30. El municipio de Río Cuarto se comprometió a comprar 35 pasajes por mes para mantener la rentabilidad del servicio, que serán utilizados por las autoridades del Ejecutivo, del Tribunal de Cuentas y del Concejo Deliberante, o quienes deban viajar por razones de urgencia.
Fuente:www.lavoz.com.ar

Nueva aerolinea con base en Cordoba

Alas Mediterráneas, una nueva aerolínea con base en Córdoba

Fue presentada ayer en sociedad Alas Mediterráneas, una nueva línea aérea de pasajeros y de carga con base operativa en Córdoba. En una primera etapa, la compañía operará vuelos a demanda o charteados (no regulares) con un servicio tipo puente aéreo low cost (de bajo costo). Los objetivos enunciados por los empresarios al frente del proyecto, Sergio Gorelik, presidente; Eduardo Álvarez, director general; y José González, asesor comercial, son los de responder en una primera etapa a las necesidades de los usuarios entre Córdoba, Buenos Aires, Mendoza, Tucumán y Salta, en una primera etapa. Para luego sumar Resistencia, Catamarca y Neuquén, en una segunda etapa. Los equipos con los cuales la nueva aerolínea comenzará a operar son dos Boeing 737-300, con capacidad para 136 pasajeros. El primer avión estará en Córdoba el mes próximo y el segundo en julio. Más adelante, la idea de los empresarios es sumar aviones Embraer 145, de 50 plazas, de fabricación brasileña.

Aerochaco amplia rutas

Aerochaco lanzará a mediados de abril los vuelos Córdoba-Iguazú

En la primera quincena del mes próximo, Aerochaco iniciará vuelos a Iguazú con escala en Resistencia, lo que permitirá a los cordobeses viajar en avión a uno de los principales destinos turísticos argentinos sin pasar por Buenos Aires, como hasta ahora. La compañía aérea opera la ruta Córdoba-Resistencia desde febrero y en abril duplicará sus vuelos a ese destino de dos a cuatro frecuencias semanales, para responder al aumento en la demanda que viene registrando desde que inició este servicio. Aerochaco es una aerolínea recuperada por el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, y operada por la firma Macair Jet, del grupo Macri. La empresa tramita en la Secretaría de Transporte de la Nación la posibilidad de operar la ruta Córdoba-San Pablo (Brasil) con escala en Resistencia, abriendo la disputa con la brasileña TAM, que prestó ese servicio y pretende recuperarlo. Ambas presentaron sus proyectos y se espera que en semanas más el organismo tome una decisión. Entre los planes de Aerochaco está, además, volar a Antofagasta (Chile) en los próximos 60 días y a Posadas, Formosa, Salta y Rosario desde julio.

Intercambios entre la FAA y FAB

GARRÉ RECIBIÓ AL JEFE DE LA FUERZA AÉREA DE BRASIL AL FIRMARSE CONVENIO DE INTERCAMBIO DE REPUESTOS

La ministra de Defensa, Nilda Garré, recibió hoy al teniente brigadier del aire Juniti Saito, comandante de la Aeronáutica del Brasil, quien visita la Argentina para firmar un acuerdo con la Fuerza Aérea de nuestro país a fin de intercambiar repuestos aéreos. Esta es la primera ocasión en que ambos países suscriben un acuerdo de estas características, en ese contexto Garré subrayó la “sociedad estratégica” de Brasil y Argentina.Brasil entregará a la Argentina repuestos del sistema Mirage que ese país ha discontinuado y, a su vez, la Argentina retribuirá con similares del Boeing. Ambos países realizarán ahorros de divisas y fortalecerán sus vínculos de cooperación.Los dos países realizan ejercicios aéreos, y también operaciones con efectivos del Ejército y de la Armada. Es de recordar que ambos ejércitos desarrollan el proyecto Gaucho-Gaúcho, un vehículo de transporte liviano de amplio operatividad en terrenos difíciles.Garré subrayó la necesidad de “incrementar la independencia y la autonomía en la región” y juzgó que “si acordamos en Defensa, potenciamos las capacidades militares”. El brigadier Saito, máximo jefe de la fuerza aérea militar del país hermano, explicó, por su parte, que “no compramos ningún sistema de armas que no disponga de transferencia de tecnología en Embraer”.La empresa Embraer, ahora privada, fue fundada y gestionada durante muchos años por la Fuerza Aérea de Brasil y constituye hoy una de los más importantes fabricantes de equipos aéreos. El Ministerio de Defensa está realizando gestiones con Embraer para asociarla en los nuevos emprendimientos que se preveen desarrollará el Área de Material Córdoba luego de su transferencia de la gestión de la Lockheed. El lunes y martes pasado en Santiago de Chile se celebró la primera reunión formal del Consejo de Defensa Suramericano (CDS), integrado por 12 países, que entre sus principales acciones resolvió promover el desarrollo de la industria regional para la Defensa.Participaron de la reunión el brigadier general Normando Costantino, jefe de la Fuerza Aérea; el secretario general de la misma, brigadier Jorge Reta; y el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro.Buenos Aires, 12 de marzo de 2009

LAN Cumple 80 años

LAN, 80 añosde servicio

En 1929, el comandante Arturo Merino Benítez creó la empresa de transporte aéreo nacional, que habría de convertirse en la aerolínea líder de Latinoamérica. La compañía operó por primera vez entre Santiago de Chile y Buenos Aires en 1946, dando inicio a sus vuelos internacionales. 80 años después, LAN transporta anualmente más de 13 millones de pasajeros y 660 mil toneladas de carga. LAN y sus filiales en Chile, Perú, Argentina y Ecuador conectan estas naciones con Europa, Estados Unidos y Pacífico Sur. LAN Argentina inició sus operaciones al servicio de los pasajeros y clientes de carga del país, el 8 de junio de 2005. La empresa opera una de las flotas más modernas del mundo –con una edad promedio de cinco años-, integrada por 81 aviones de pasajeros y nueve cargueros.

Defensa visita LMAASA

En el día de la fecha el Ministerio de Defensa a publicado una gacetilla de prensa en el cual anuncia la visita del Secretario de Defensa a la instalaciones de LMAASA, tal vez anticipando lo que sera la visita de la Presidente de la Nación para el próximo martes 17 de marzo, donde se espera que anuncie la estatizacion de las instalaciones.

A continuación reproducimos el mismo, donde se menciona el intinerario que realizara en su paso por la misma y fuera de ella.

EL SECRETARIO DE PLANEAMIENTO VISITA EL ÁREA MATERIAL CÓRDOBA

El secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, llegará mañana a la provincia de Córdoba para realizar diversas actividades relativas a la comunicación del proyecto de recuperación de la planta Área Material Córdoba de fabricación de aviones.Cuattromo visitará a las 10 las instalaciones de la empresa Lockheed Martin y, con posterioridad, se reunirá con miembros de la dirección sindical de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico) que representa a los trabajadores de la fábrica.Más tarde el funcionario participará de un encuentro con organizaciones sociales interesadas en el tema, cuya convocatoria está a cargo de la diputada nacional, Patricia Vaca Narvaja.Buenos Aires, 5 de marzo de 2009

Mantenimiento de Embraer en USA

EMBRAER FIRMA 1º CONTRATO EEC DE MANTENIMIENTO PARA EL
PHENOM 100 EN LOS EEUU
Primero cliente del jet tendrá su aeronave asistida por el programa Embraer Executive Care
São José dos Campos, 4 de marzo de 2009 – Embraer firmó el primer contrato con propietarios
individuales del Phenom 100 en los Estados Unidos para el programa Embraer Executive Care
(EEC) con Elizabeth y Jim Frost. El EEC es un programa de mantenimiento con costo por hora
fijo creado en 2001 para el Legacy 600. El programa EEC para el Phenom fue lanzado durante el
encuentro y convención anual de la National Business Aviation Association (NBAA), en octubre
de 2008, y ofrece a los clientes de jets Phenom 100 y Phenom 300, de las categorías entry-level y
light, la confiabilidad y previsibilidad de soporte para el mantenimiento con costos fijos,
incluyendo acceso a software de rastreo del mantenimiento vía Internet.
“La respuesta ha sido excelente, con la gran mayoría de nuestros clientes Phenom declarando
la intención de afiliarse al programa en el momento de la entrega”, dijo Scott Kalister,
Vicepresidente de Soporte al Cliente de Embraer para los EUA, Canadá y Caribe – Aviación
Ejecutiva. “Eso nos trae la confirmación del valor que el programa EEC ofrece a los
propietarios individuales para la gestión de los costos de mantenimiento de sus aeronaves.”
La pareja Frost fue el primer cliente que recibió el
Phenom 100, en diciembre de 2008; Jim, el primer
piloto-propietario que comandó la aeronave y Betsy,
la tercera. Ambos tienen más de 2.500 horas de vuelo
y conocen la importancia de un programa de
mantenimiento fuerte y confiable.
“El programa EEC es una parte importante de
nuestra experiencia general como propietarios,
proporcionándonos un costo operativo por hora
previsible, para un avión que prácticamente no tiene
histórico de mantenimiento operativo”, afirma Jim
Frost. “Él EEC nos permite cambiar nuestro perfil de
operación cuando nuestro programa de vuelo se
altera y esperamos que nos provea cobertura total
para toda y cualquier necesidad que tengamos con
nuestro nuevo jet Phenom.”