Embraer abre hangar de ensamblaje final del KC- 390 en Hawk Peixoto
Hawk Peixoto , 20 de mayo 2014 - Embraer ha inaugurado hoy el hangar donde se instalará la línea de montaje final del avión de transporte militar KC- 390. El hecho ocurrió en la unidad Hawk Peixoto , SP, y contó con la presencia de Su Excelencia el Presidente de la República , Dilma Rousseff , y el gobernador de São Paulo, Geraldo Alckmin , entre otras autoridades .
En la ocasión, Embraer y Comando de la Aeronáutica , firmaron el contrato para la producción en serie del KC -390 , que marca el inicio de una nueva fase del proyecto , cuyo desarrollo se inició en 2009 . El contrato contempla la compra de 28 aviones más de un período de diez años , con la primera entrega prevista para finales de 2016 Además de los aviones , el contrato prevé la entrega de un paquete de apoyo logístico, incluyendo repuestos y mantenimiento . . Con un valor total de £ 7,2 mil millones , el contrato también depende de la documentación complementaria que sea efectiva , la cual se estima que ocurre en un período de 90 días. Sólo entonces Embraer incluye formalmente en su cartera de pedidos .
El KC -390 es un proyecto conjunto de la Fuerza Aérea Brasileña Embraer para el desarrollo y producción de un avión de transporte táctico militar y reabastecimiento en vuelo , y representa un avance significativo en términos de tecnología y la innovación para la industria aeronáutica brasileña. Un avión diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría de mercado, con menores costos de operación y la flexibilidad para llevar a cabo varias misiones : transporte de carga y tropas, cargas de lanzamiento, recarga de combustible , búsqueda y rescate y lucha contra incendios forestales.
El avión será producido en la planta de Hawk Peixoto , en instalaciones de más de 30.000 metros cuadrados de hangares, donde el primer prototipo ya está en el proceso de montaje estructural . El inicio del montaje final está prevista para junio. Alrededor de 1.500 empleados de Embraer hoy están directamente involucrados en el proyecto. Más de 50 empresas brasileñas participan en el desarrollo del KC- 390.
"Hoy es un día histórico para la Fuerza Aérea de Brasil ", dijo el comandante de la Fuerza Aérea , el teniente general del Aire Juniti Saito. " El KC -390 es un proyecto que se ha especificado con cuidado para servir a nuestro país en la plena armonización con las directrices de la Estrategia Nacional de Defensa y representará un salto en la capacidad operacional de la aviación de transporte. "
"Estamos muy contentos de lograr un importante hito de este proyecto más desafiante ", dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad . " Pocos países en el mundo pueden presumir de funcionamiento especificado , desarrollado y fabricado aviones en su suelo , y una vez más la colaboración entre la Fuerza Aérea de Brasil y Embraer está generando un producto que promete ser un gran éxito en todo el mundo . "
El contrato para el desarrollo del KC -390 fue firmado en 2009 . Además de la solicitud de la Fuerza Aérea Brasileña , en la actualidad hay intenciones para la compra de 32 aviones a otros países.
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EEUU envió tropas a Nigeria para rescatar a chicas secuestradas
Barack Obama anunció el envío de tropas a Nigeria.
El presidente estadounidense, Barack Obama, anunció que envió 80 soldados a Chad para ayudar a rescatar a las más de 200 niñas secuestradas hace más de un mes en Nigeria.
"Estas tropas apoyarán operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo sobre el norte de Nigeria y las zonas colindantes", explicó Obama en una notificación al Congreso.
Fuentes del Pentágono detallaron a Efe que el despliegue se compone de 40 operadores de aviones no tripulados o "drones" y otros tantos miembros de la Fuerza Aérea encargados de la seguridad y de proveer asistencia sobre el terreno a las aeronaves.
El gobierno de Chad ha permitido el despliegue de este contingente en su territorio y los vuelos de los "drones", algo que ampliará el tiempo de vigilancia de la zona noreste de Nigeria y las regiones vecinas de Chad.
El presidente hizo uso de sus poderes de guerra y ha notificado por carta al presidente de la Cámara de Representantes, John Boehner, y al presidente "pro tempore" del Senado, Patrick Leahy.
"Esta acción se ha tomado en interés de la seguridad nacional de EEUU y de nuestra política exterior", explica Obama, que goza de estos poderes como Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas.
El pasado 14 de abril, la milicia islamista Boko Haram, que quiere instaurar la sharía (ley islámica) y proscribir la educación occidental, secuestró a más de 200 niñas escolares en Chibok, en el noreste de Nigeria.
EEUU estableció dos semanas después del secuestro un equipo multidisciplinar del Departamento de Estado, Defensa y el Buró Federal de Investigaciones (FBI) para asistir en el rescate de las niñas, así como para comenzar a realizar vuelos de reconocimiento.
Por el momento, el Pentágono asegura que desconoce dónde se encuentran las menores, si bien los miembros de los servicios de inteligencia estadounidenses creen que han sido divididas en grupos más pequeños.
La densidad de la selva en la zona de Nigeria, Camerún y Chad, y la permeabilidad de las fronteras dificulta el rescate de las niñas, operativo que sigue estando liderado por las fuerzas armadas nigerianas, las cuales no tienen la preparación ni la capacidad de los estadounidenses.
"Es importante entender que las tropas (estadounidenses) desplegadas no son de infantería", explicó en entrevista con la cadena CNN el portavoz del Pentágono, el contraalmirante John Kirby, quien aclaró que por el momento la misión se ceñirá a vigilancia aérea.
Rusia ha diseñado un “programa lunar” que prevé la colonización del satélite
de la Tierra a partir de 2030 y la creación en su superficie de una base
permanente para investigaciones y extracción de minerales, escribe hoy el diario
Izvestia.
Según destaca el periódico, la respectiva declaración hecha el pasado 12 de
abril, el Día de la Cosmonáutica, por el viceprimer ministro ruso Dmitri
Rogozin, tiene una base sólida. El “programa lunar” fue desarrollado
conjuntamente por la Academia de las Ciencias de Rusia, la agencia espacial
Roscosmos y la Universidad Estatal de Moscú.
Los autores del proyecto no descartan la participación de inversores
privados.
Las expediciones anteriores a la Luna permitieron averiguar que el satélite
cuenta con reservas de aluminio, hierro, titanio y otros minerales.
“Después de que las investigaciones geológicas en la Luna permitan contar con
datos científicos acerca de minerales concretos y en los elementos que
contienen, se elaborará un informe para justificar su extracción, procesamiento
y traslado a la Tierra”, dicen los autores del programa.
Al mismo tiempo, según Iván Moiséev, experto del Instituto de la Política
Espacial, no es rentable importar minerales de la Luna, incluso si se trata de
diamantes.
Mientras, Andréi Ionin, de la Academia rusa de la Cosmonáutica, los proyectos
tan grandes como la colonización del Marte y la Luna no pueden realizarse con
fondos públicos.
“Es difícil imaginar que algún país quiera gastar billones en creación de
bases lunares, cuando seguramente tiene otros asuntos pendientes como la
medicina, la educación, el Ejército”, indicó.
En su opinión, nadie “en su sano juicio” podrá desviar la financiación de los
programas sociales para emplearla en proyectos lunares. “No es realista”,
resumió.
fuente: www.ria.ru
jueves, 8 de mayo de 2014
Crean comando especial para controlar vuelos sobre el espacio aéreo
Por: Edgardo Aguilera
A tono con la tendencia en la región, el Gobierno creó el Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) con el objetivo de establecer y regular acciones y procedimientos para el control, la vigilancia y la defensa del espacio aéreo nacional en ejercicio de su soberanía. Extraña denominación la de "comando subordinado" que enfatiza una cualidad inmanente a la función.
Bolivia puso en vigencia el suyo denominado Comando de Defensa Aeroespacial en abril pasado, Venezuela lo tiene desde 2012 con el nombre de Comando de Defensa Aeroespacial Integral.
La aparición de este nuevo comando con asiento en la Ciudad de Buenos Aires responde, entre otras cosas, a una prevención global que surgió tras el ataque en los Estados Unidos a las Torres Gemelas y al Pentágono. El episodio mostró al mundo cómo con vuelos furtivos se puede poner en jaque al poder central (Gobierno) de un país. Contribuyó también la urgencia de un dato alarmante vinculado al narcotráfico que brindaron el secretario de Seguridad, Sergio Berni, y la ministra Cecilia Rodríguez ante la Comisión Bicameral de Fiscalización de los Órganos y Actividades de Seguridad Interior: "Tenemos relevadas 500 pistas clandestinas", dijo Berni. La sospecha de los organismos de inteligencia no atribuye la utilización de esas pistas sólo al tráfico de estupefacientes.
La decisión política de avanzar en ese camino quedó plasmada en la Resolución Nº 230 firmada por el ministro de Defensa, Agustín Rossi. En los fundamentos que dieron origen al CSA se cita el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, creado en 2004 por el Decreto N° 1.407, cuyo objetivo es salvaguardar los intereses vitales de la Nación. Al amparo de ese decreto surgió luego el Plan de Radarización, con el propósito de dotar a la Fuerza Aérea de los equipos necesarios para establecer un paraguas de detección radar a lo largo de todo el país. En ese marco se estableció el operativo Fortín II de las Fuerzas Armadas en el noreste y el noroeste, contribuyente al Plan Escudo Norte del Ministerio de Seguridad de combate al narcotráfico, contrabando de mercaderías y tráfico de personas.
La misión del flamante Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) es "ejecutar las operaciones de vigilancia y control que el Poder Ejecutivo disponga desplegar", dice la norma.
Contrario sensu al tenor y el ambiente donde se desarrollan esas operaciones que son de exclusiva competencia de la Fuerza Aérea, el nuevo organismo quedó dentro de la estructura del Estado Mayor Conjunto (EMC) cuyo jefe es el general Luis María Carena y subordinado al comandante operacional del Estado Mayor Conjunto, cargo que ejerce el general de Aviación del Ejército, Ricardo Cundom. El texto establece que el puesto de CSA será ocupado por un oficial superior de la Fuerza Aérea. Si se mira con el prisma de la distribución del poder interno se diría que el Ejército suma un espacio más al que ganó en el área de inteligencia el teniente general César Milani, titular del arma. El general Carena estudia legajos de los posibles candidatos de la Fuerza Aérea que aspiran al nuevo comando.
La Argentina fue pionera en este tipo de estructura, disponía de un Comando de Defensa Aérea con aviones Mirage M 3 basados en Moreno listos a intervenir ante cualquier incursión del espacio aéreo en el área central del país con foco en Buenos Aires, en resguardo de los centros de poder político. Fue disuelto en el marco de la reestructuración militar que lanzó el entonces presidente Raúl Alfonsín, los Mirage se redesplegaron a Tandil, donde aún tienen su base.
El CSA verá la luz -si se aprueba el presupuesto y su orgánica- en 90 días, que se cumplen a principios de junio. La puesta en vigencia reabrirá un debate: la Argentina carece de ley de interceptación (mal llamada de derribo), instrumento legal que en esencia fija los procedimientos de interceptación de una aeronave con el propósito de identificarla, brindarle ayuda, obligarla a retornar a su ruta u obligarla a aterrizar. En última instancia, agotadas las medidas preventivas, disuasivas y coercitivas, previa advertencia, se acude al empleo de las armas.
fuente: www.ambito.com
El KC-390 de Embraer empieza a tomar forma
(infoespacial.com) São Paulo.- Las piezas de rompecabezas industrial que dará
forma al avión KC-390 están siendo paulatinamente entregadas a
Embraer Defesa & Segurança (EDS). Los subconjuntos del
empenaje, el fuselaje de popa, las alas y la nariz de la aeronave ya han llegado
a la unidad de la empresa localizada en GaviãoPeixoto, en el interior del estado de SãoPaulo, y ahora están pasando por el proceso de montaje final
(final assembly), lo que llevará al menos um mes.
Después de esta etapa, el prototipo será sometido a las extensas pruebas de
integración de los sistemas eléctricos, hidráulicos, mecânicos o electrónicos
(aviónica Pro Line Fusion de RockwellCollins), y culminará con la instalación y la integración de
los motores, dos unidades del moderno propulsor International Aero Engines
(IAE) V2500-E5.
Para este fin, se ha utilizado una moderno aparejo de integración (iron
bird) montado en la unidad de EDS de Eugenio de Melo, em
São Jose dos Campos. El vuelo inaugural deberá producirse a
finales de 2014, según la programación ofrecida por EDS.
Al contar con 28 ejemplares encargados por la Fuerza Aérea
Brasileña, cliente lanzador del progtrama, el KC-390 es la
mayor aeronave proyectada y construida por EDS y sus socios de empresas
repartidas por todo el mundo (Aero Vodochody, OGMA, LMI Aerospace,
Aernnova, FAdeA, etc).
El modelo es un transporte y avión tanque-reabastecedor multifuncional, capaz
de operar en pistas semipreparadas, convirtiéndose así en la punta de lanza de
las capacidades de movilidad estratégica de las Fuerzas Armadas
Brasileñas, pudiendo incluso transportar sin matores adaptaciones
blindados sobre ruedas (6x6) de la família Guaraní, que está entrando
en servicio en el Ejército Brasileño.
En la Fuerza Aérea, el KC-390 sustituirá a la flota de veteranos
turbohélices cuatrimotores C-130/KC-130 Hércules.
EDS ya tiene cartas de intención de compra para 32 aparatos, distribuidos
entre Argentina, Colombia, Chile, Portugal y República
Checa. Emiratos Árabes Unidos (UAE) demostraron gran
interés en el avión durante uma reciente visita de su ministro de Defensa a
Brasil.
El KC-390 ha sido ofrecido como una opción para las versiones más
antiguas del C-130, que necesitan urgente substitución, um mercado
estimado em 700 aeronaves entre 77 países.
fuente: www.infodefensa.com
martes, 6 de mayo de 2014
Nuevo rechazo del belicismo en Malvinas
Por: Edgardo Aguilera
El estado de militarización de las islas Malvinas "merece ser denunciado".
La frase que ya había lanzado la Presidente en su discurso del 32º aniversario de la recuperación de las Malvinas, retornó ayer en boca del ministro Agustín Rossi. El titular de Defensa cerró ayer en la Escuela de Defensa Nacional, la jornada de debate y reflexión"América Latina, zona de paz. Malvinas y la desmilitarización del Atlántico Sur". En tres horas de debate un panel monocolor de funcionarios del Gobierno nacional y legisladores del oficialismo afirmaron la consigna contra el esquema bélico que el Reino Unido mantiene desplegado en las islas.
Afilado, Rossi con una seguidilla de actos de conmemoración malvinera; el 1 de mayo estuvo en El Palomar donde se recordó el bautismo de fuego de la Fuerza Aérea; un día después, en la Armada, homenajeó a los marinos muertos tras el ataque al crucero ARA Belgrano, insistió ayer en que Gran Bretaña incumple resoluciones de la ONU, además del colonialismo en Malvinas y la explotación ilegal de los recursos, "se ve en el estado de militarización de las islas. Hay equipamiento que no se convalida en la zona sur (en relación con el Atlántico y Latinoamérica) que es de paz. Lo que más preocupa es la decisión de Gran Bretaña de consolidar el archipiélago como una zonaestratégicamente militarizada". Una voz castrense de alto rango había instalado con anterioridad ese elemento esencial de información (EEI, en la jerga de las agencias de inteligencia). Fue el brigadier general Mario Callejo, jefe de la Fuerza Aérea Argentina y veterano quien cumplió misiones en Mirage M-5 Dagger, dijo en su discurso del 1 de mayo pasado: "Hoy Malvinas vive una realidad con base en un enclave armado, con personal militar más numeroso que la misma población" , y añadió: "Cuenta con armamento nuclear que provoca un grave desequilibrio dentro de la región del Atlántico Sur".
Daniel Filmus, acompañante en el panel, reforzó la postura. Trajo a referencia el documento de 42 páginas elaborado por el Ministerio de Defensa uruguayo que habla del conflicto Malvinas como un problema para ese país.
Filmus agregó que "los países latinoamericanos y africanos han definido al Atlántico Sur como una zona de paz y entienden la presencia de la base británica en Malvinas como una provocación para toda la región, además de condenar la presencia de bases militares de potencias extrarregionales". En el debate también participaron los diputados nacionales oficialistas Guillermo Carmona (FpV, Mendoza), presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores; Verónica González (FpV, Tierra del Fuego) y Alberto Ciampini (FpV, Neuquén).
Tras la sanción del memorándum con Irán, la Presidente intenta restablecer
lazos con el gobierno de Netanyahu. En su reciente visita, el canciller Timerman
reconoció que el parate en el acuerdo diplomático es "definitivo" para la
Argentina. Pedidos por una gestión del papa Francisco
El
modelo de avión Kfir Block 60 que el gobierno argentino evalúa comprar a
IsraelCrédito:
En su intento por salir de la Casa Rosada por la puerta grande, Cristina Kirchner volvió sobre sus pasos en la relación con el
Estado de Israel. Fue después de la derrota electoral y apenas retomada la
agenda normal, luego de repuesta su salud. Y como sus deseos son órdenes en la
Cancillería argentina, así como hace dos años todo el esfuerzo estuvo puesto en
desandar la política hacia Irán, ahora se trata de caminar en sentido
opuesto, con una agenda que la Presidenta sigue en forma estricta y
rigurosa.
En diciembre, Argentina le hizo saber a la embajadora Dorit
Shavit el interés de Héctor Timerman por concretar cuanto antes una
visita oficial a ese país. Se propuso enero, a lo sumo febrero, y el Canciller
pidió quedarse varios días, con el objetivo de entrevistarse no sólo con su par
Avigdor Liberman, sino también con el presidente Shimon Peres y,
más que nada, con el hombre fuerte del gobierno, el premier Binyamin
Netanyahu. La negociación por la compra de entre 12 y 14
aviones ronda los u$s200 millones
Superada la
sorpresa, la embajadora israelí le recordó a los funcionarios la oferta que
Israel viene impulsando, desde hace por lo menos 6 años, para que Argentina
compre sus aviones Kfir, que están fuera de uso desde hace dos décadas, pero
que son reciclados por la Israel Aircraft Industries (IAI), una empresa estatal
que detectó en el mundo una demanda potencial de 400 aviones, sobre todo en
países con fuerzas armadas de limitado presupuesto. Israel logró venderle ya a
Colombia, Sri Lanka, Sudáfrica y Ecuador, pero nunca terminó de interesar a
la Argentina. Hasta ahora.
A fines de marzo, una delegación de alto
nivel del Ministerio de Defensa viajó a ese país para iniciar la compra de 12
o 14 aviones Kfir por un monto global de 200 millones de dólares, una
inversión menor si se tiene en cuenta que se trata de aviones de combate
equipados con tecnología aviónica de fabricación propia, muy valorados entre
expertos.
Y a fines de abril viajó el mismísimo Timerman, el pequeño,
según la definición que le dieran los periodistas Gabriel Levinas y Sergio
Serrichio en la biografía que publicaron el año pasado.
Héctor Timerman
Shimon Péres 1170
El canciller
Timerman, junto al presidente israelí Shimon Peres
Aunque Argentina es un país importante para Israel, porque aquí vive una
comunidad de 300.000 judíos que mantienen lazos comunitarios, la más grande de
América latina; aunque hay argentinos que contribuyen sustancialmente a las
universidades israelíes, con aportes que superan los 10 millones de dólares
anuales; aunque la diplomacia israelí se cuidó de no romper los lazos con
nuestro país en estos últimos años, la visita del canciller argentino no fue
todo lo que esperaba nuestra Presidenta.
"Timerman vino a dar
explicaciones", dijo una fuente allegada a Netanyahu, sin ocultar el
resentimiento que Timerman sigue generando por declaraciones agresivas contra el
Estado de Israel. Y señaló un punto a tomar en cuenta: el Premier sólo aceptó
una foto de paso con el canciller argentino y no una entrevista formal, como la
que se había solicitado, para sellar el nuevo entendimiento entre los dos
países, lo que habría motivado su regreso anticipado a la Argentina. Argentina considera "definitivo" el parate del
memorándum con Irán
Es verdad que la reunión con
Liberman fue importante y fue colocada al inicio de la visita de Timerman a
Israel, en una muestra del interés que genera en ese país comprender las razones
por las que Argentina se lanzó a la pileta iraní sin saber si había agua. Duró
dos horas y terminó con una cena.
Allí, según la información que
trascendió, el canciller israelí no le preguntó nada al argentino sobre el Memorandum con Irán. Sólo esperó que Timerman le hablara al
respecto, cosa que hizo, y con precisiones, dando cuenta que el actual parate
en las negociaciones es, a juicio de la Argentina, "definitivo". "En ningún
momento pidió disculpas, pero así sonó su tono", dijo la fuente
consultada.
Timerman también tuvo dos reuniones cálidas, pero que no
salieron de lo protocolar, con el presidente Shimon Peres y con la
ministra de Justicia, Tzipi Livni, responsable de las negociaciones de
paz con Palestina, con quien almorzó en el hotel King David. A la carismática
funcionaria ya la había conocido cuando Cristina viajó en su calidad de senadora
en el 2005, y él la acompañó viajando desde su puesto de cónsul en Nueva
York.
"Nunca los van a perdonar", aseguró un experto en relaciones
internacionales. Y agregó: "Creo que no rompieron relaciones porque sabían que
no podía prosperar un entendimiento con Irán, pero no volverán a la amistad
que hubo, por lo menos con este Gobierno. Son gente emocional en lo
afectivo, pero dura en sus determinaciones, y no olvidarán".
Via Crucis Coliseo
Francisco 1170
El gobierno
argentino se ilusiona con una gestión papal que destrabe la tensión
diplomática
En 1947, Argentina no respaldó la resolución de las Naciones Unidas que
aprobó la participación de Palestina en dos estados, uno judío y otro
árabe. Pero en 1948, apenas declarada la independencia israelí, nuestro país se
apuró en darle reconocimiento.
A partir de entonces, Juan Domingo
Perón realizó ingentes esfuerzos por rodearse de cuadros técnicos judíos, y
también impulsó la Organización Israelita Argentina (OIA), sobre todo para
quitarle fuerza a la DAIA, que veía al peronismo como un movimiento nacido en
las entrañas del antisemitismo nacional. En el oficialsmo se encomiendan a una gestión del
papa Francisco
Pero hubo un tiempo en que el
esfuerzo de Perón por transformar la imagen nazi del gobierno argentino por otra
amigable con el Estado de Israel pareció caer en un abismo. Las políticas de
amistad llevadas por más de 60 años en la Argentina, continuadas por los
sucesivos gobiernos, parecían carecer de valor para Cristina, decidida a encarar
un todavía inexplicable acuerdo con la República Islámica de Irán.
En el
kirchnerismo le echan la culpa del fracaso al hecho de que se dilataron las
discusiones con la comunidad judía. Y ahora se encomiendan al Papa
Francisco, que pronto viajará a Israel, para que gestione el perdón y
logre que Cristina Fernández de Kirchner pueda viajar, también, antes de
terminar su mandato. Dice la fuente israelí consultada: "Ella está formalmente
invitada desde 2009, pero habrá que ver si las agendas logran alinearse".
Fuente: www.infobae.com
Hawk Peixoto , 20 de mayo 2014 - Embraer ha inaugurado hoy el hangar donde se instalará la línea de montaje final del avión de transporte militar KC- 390. El hecho ocurrió en la unidad Hawk Peixoto , SP, y contó con la presencia de Su Excelencia el Presidente de la República , Dilma Rousseff , y el gobernador de São Paulo, Geraldo Alckmin , entre otras autoridades .
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