Se traspasó la fábrica de aviones

GARRÉ ENCABEZÓ EL REGRESO DE LA FÁBRICA DE AVIONES DE CÓRDOBA A MANOS DEL ESTADO

La ministra de Defensa, Nilda Garré, calificó como “una gran oportunidad para apoyar el desarrollo aeronáutico nacional” la ejecución de la última parte del convenio de compra de las acciones de la empresa Lockheed Martín Aircraft Argentina S.A. concesionaria de la ex Fábrica Militar de aviones de Córdoba, (también conocida como “Área Material Córdoba”), realizada hoy en el Edificio Libertador.

Garré remarcó que desde diciembre de 2005, cuando llegó al Ministerio de Defensa, una de las “prioridades” de su gestión había sido la recuperación de esta fábrica, que “es emblemática para el desarrollo nacional y para el desarrollo de la provincia de Córdoba”

El Acuerdo celebrado hoy en el Ministerio de Defensa mediante la suscripción de documentos entre la ministra Garré y Alberto Buthet, presidente de la Lockheed Martín Argentina, canaliza el pago de los 67 millones de pesos por el total accionario.

La empresa depositó esas acciones que quedarán tuteladas en la Escribanía General de Gobierno, cuyo encargado, el escribano mayor, Natalio Etchegaray, presidió la firma del convenio.

El Gobierno argentino formalizará el pago en el día de mañana, y cuando éste quede acreditado como depósito bancario a favor de la Lockheed, la Escribanía General de Gobierno procederá a entregar las acciones al Ministerio de Defensa.

En la ceremonia realizada concurrió, además de Buthet, una decena de ejecutivos norteamericanos de la empresa situada en el Estado de Texas, que fueron representados por su vicepresidente David Minnick.

Garré señaló que la firma del convenio había llegado luego de “un lento, trabajoso y difícil proceso de acuerdo, al que felizmente hemos llegado a su finalización”.

Por su parte, Buthet dijo que “el trabajo conjunto desarrollado con el Ministerio permitió llegar a un adecuado acuerdo”.

Garré destacó que llegar a la efectivización de este acuerdo, en un año que fue “internacionalmente difícil” marca también la relevancia del compromiso y el futuro que se presenta hoy en América latina y en el mundo para intervenir en la industria aeronáutica”.

La ministra muy especialmente agradeció el trabajo del equipo de la cartera a su cargo, que trabajó en el complejo proceso.

La ceremonia fue inaugurada por el secretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo, responsable del proceso de recuperación de la fábrica, acompañado por la directora General de Planificación Industrial y Servicios para la Defensa, Mirta Iriondo.

Estuvieron presentes también el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro, el jefe de gabinete, Raúl Garré; y los jefes del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, brigadier general Jorge Chevalier; del Ejército, teniente general Luis Pozzi; de la Armada, almirante Jorge Godoy; y de la Fuerza Aérea, brigadier Normando Costantino.


Buenos Aires, 17 de diciembre de 2009.
fuente:www.mindef.gov.ar

Argentina recupera industria de misiles-cohetes

EXITOSO LANZAMIENTO DE UN MISIL DE PRODUCCIÓN ARGENTINA

Los ministros de Defensa, Nilda Garré y de Planificación Federal e Infraestructura, Julio De Vido, atestiguaron al mediodía de hoy el exitoso lanzamiento del cohete GRADICOM PCX-2009, desde la Sala de Comando y Control del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, ubicado en el piso 12, del Edificio Libertador, lo que constituye un salto cualitativo en la tecnología coheteril de la Argentina.

El lanzamiento de este vector se llevó a cabo en el polígono de tiro de la localidad de Serrezuela, provincia de Córdoba, cerca de la frontera de La Rioja en las Salinas Grandes, con el objetivo de realizar la homologación en vuelo del motor, que ya fuera homologado en tierra por el Banco Balístico que el CITEDEF (Centro de Investigaciones Científicas y Tecnológicas para la Defensa), a cuyo cargo está el proyecto, posee en la ciudad cordobesa de Villa María.

El motor GRADICOM fue desarrollado íntegramente por científicos y tecnólogos argentinos. Entre sus objetivos se destaca satisfacer requerimientos de motores de dimensiones para ser utilizado como vector en diversos usos, a saber: cohetes sonda, misiles y artillería de largo alcance y en aplicaciones civiles y militares. Sus dimensiones son: 320 mm de diámetro y 2500 mm de largo. El cohete portador tiene un largo total de 4,45 m. y un peso total de 500 kg.

La ministra Garré en comunicación con el titular del CITEDEF, ingeniero Eduardo Fabre, quien se encontraba en el punto de lanzamiento en Serrezuela, le pidió que “transmitiera a todo el personal civil y militar, científicos y técnicos una gran felicitación por este logro”. Por su parte, el ministro De Vido manifestó su “alegría” por el éxito del lanzamiento y anunció que “vamos a poner a disposición de este proyecto a la empresa Fabricaciones Militares (dependiente de su cartera) para la fabricación en serie del mismo, para su utilización nacional y su exportación”.

Por su parte, Fabre subrayó que “el proyecto es una construcción totalmente argentina, producida por científicos y tecnólogos nacionales. Este es un vector de dimensiones y características a las cuales no estábamos acostumbrados. Es un gran paso adelante”.

Garré también felicitó, en diálogo telefónico, al vicecomodoro CarlosVásquez, director del proyecto.

Ambos integrantes del gabinete nacional manifestaron su “satisfacción” por la coincidencia del evento con las palabras pronunciadas por la Presidenta de la República, Cristina Fernández de Kirchner, ayer en el Colegio Militar, donde reiteró el empeño del actual gobierno para estimular la recomposición tecnológica nacional y, en particular, del área de Defensa.

El exitoso lanzamiento del cohete PCX-2009 se suma al programa de recuperación por medios propios del misil italiano Aspide (de defensa antiaérea), cuya prueba fuera realizada desde la fragata “ARA-La Argentina” el 22 de octubre de 2008, y cuyo primer lote ya fue entregado a la Armada por el CITEDEF.

También asistieron a la transmisión del lanzamiento los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro; de Planeamiento, Oscar Cuattromo; y de Asuntos Internacionales para la Defensa, Alfredo Forti. Estuvieron presentes junto a los ministros el jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Luis Pozzi; el subjefe del Estado Mayor Conjunto (EMCO) de las Fuerzas Armadas, vicealmirante Juan Roberto Marín; el subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier José Antonio Alvarez y los directores de Inteligencia del Ejército, general de brigada César Milani; de la Fuerza Aérea, comodoro Rodolfo Centurión; y de la Armada, capitán de navío Jacinto Caggiano.

El lanzamiento fue seguido también en la sede central del CITEDEF, ubicada en Buenos Aires, por personal del organismo científico del área de Defensa, encabezado por el subsecretario Roberto Ceretto, y por agregados de Defensa de diversos países sudamericanos.

Buenos Aires, 17 de diciembre de 2009.
fuente:www.mindef.gov.ar

Transfieren Fábrica de Aviones

Este jueves 17 de diciembre se pagarían los 47 millones de pesos por la transferencia de las acciones de la ex-AMC, que si para el viernes se acreditan a la cuenta de Lockheed Martin, el Estado Nacional podría recién hacerse cargo de la misma.
La diferencia del pago se abonaría en el lapso de un año, quedando como garantía por posibles deudas que pudiera aparecer o daños al medio ambiente que hubiesen ocacionados en estos 15 años de conseción  de la misma.

Primer vuelo B-787

Este martes 15 de diciembre después de hacerse esperar tanto tiempo hizo su primer vuelo el Boeing 787 DreamLiner sorprendiendo con el arqueo de sus alas, que parecieran imitar una gaviota.

1* universidad en instruir con jet

EMBRAER VENDE JET PHENOM 100 PARA LA UNIVERSIDAD PURDUE, DE LOS

ESTADOS UNIDOS

Primer programa universitario de entrenamiento de pilotos con jets en el mundo operará el mejor

avión de la categoría

São José dos Campos, 15 diciembre de 2009 – Embraer está satisfecha en anunciar que la

Universidad Purdue, en West Lafayette, en el Estado de Indiana, en los Estados Unidos,

compró un jet Phenom 100 como parte del programa de sustitución de la flota del

Departamento de Tecnología de Aviación. El jet fue elegido después de un extenso proceso

de selección y evaluación.
“La adquisición del Phenom 100 por la Universidad Purdue es una confirmación de la
facilidad operativa, desempeño, confiabilidad y valor excepcionales del avión”, dijo Ernest
Edwards, Vicepresidente de Marketing y Vendas para los EE.UU., Canadá, México e Caribe

– Aviación Ejecutiva.

La actual flota del Departamento de Tecnología de

Aviación tiene más de 10 años de edad y se espera que

sea sustituida en la mitad de 2010. La asociación entre

Purdue y Embraer, por medio de la adquisición del jet

de la categoría entry level Phenom 100, permitirá a los
estudiantes la distinción de recibirse con habilitación
para jets de la Federal Aviation Administration
(FAA), autoridad aeronáutica de los Estados Unidos,
que ningún otro programa ofrece.
“Esta nueva oportunidad permitirá a Purdue mantener la posición del más alto nivel de
prominencia en la comunidad de educación para la aviación en el mundo”, dijo Dr. Brent D.
Bowen, Profesor y Coordinador del Departamento de Tecnología de Aviación de la Universidad
Purdue. “Los ya competitivos estándares del proceso de selección de Purdue mejorarán con la
inclusión del Phenom 100 en el departamento de tecnología de aviación.”
La flota de aeronaves seleccionadas compartirá sistemas de aviónica avanzados, lo que permitirá a
los estudiantes progresar más naturalmente de los aviones de entrenamiento para los jets. La
aviónica del Phenom 100 ofrece operación altamente intuitiva, por el hecho de haber sido diseñados
por pilotos para pilotos. El alto nivel de integración entre la aviónica y todos los otros sistemas da
aeronave garante que las informaciones estén siempre disponibles de forma precisa y actualizada.
La certificación del Phenom 100 para un único piloto también permitirá que el jet entry
level de Purdue sea usado para viajes de negocio, con estudiantes co-pilotando estosvuelos bajo la orientación de un piloto instructor que estará en el comando, aumentando
así la experiencia educacional.

Aviación Civil en Argentina mantiene categria 1

Visita de la Federal Aviation Administration (FAA)

La Fuerza Aérea Argentina, en su carácter (en ese momento) de autoridad de Aviación Civil, recibió el pasado 28 de mayo de 2009 la visita de la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos para realizar una revisión de seguridad operacional en los Anexos 1, 6 y 8 bajo el Memorando de Entendimiento que vincula a las autoridades de Aviación Civil de ambos países.

Recordemos que por Decreto 1770/07 se concretó a partir del 1º de julio del corriente año la transferencia de las responsabilidades y funciones de la Aviación Civil a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por parte del Comando de Regiones Aéreas.

La Fuerza Aérea Argentina recibió una nota de la Embajada de los Estados Unidos el 15 de septiembre de 2009 donde se especifica puntualmente que la República Argentina mantiene la Categoría 1 como resultado de la revisión realizada.

1* vuelo A-400M

EADS aprovecha el éxito del primer vuelo del A400M para advertir de los sacrificios que hay que hacer si se quiere fabricar para 2013

13/12/2009 (Infodefensa.com) Madrid - La satisfacción del primer vuelo del avión de transporte militar europeo A400M, vivida esta semana en Sevilla, ha sido agridulce. Paralelamente a las felicitaciones por su despegue hacia los cielos, el consorcio EADS ha advertido a todos sus socios, entre ellos España, que tendrán que pagar más dinero si quieren que se fabrique. Los primeros cálculos fijan el aumento de precio en más de un 3 %, lo que representaría unos 5.300 millones de euros extras.

El consejero delegado de Airbus, Tom Enders, reconoció públicamente coincidiendo con el acontecimiento histórico que la situación financiera del programa A-400M "no funciona" y reclamó un "esfuerzo adicional" -se entiende económico y de paciencia- a los siete países-clientes, si quieren contar con este aparato que debe concederles la ansiada capacidad estratégica que ahora sólo disfruta Estados Unidos.

"Espero tener pronto la certeza de que somos capaces de continuar con el programa A-400M. Lo esperamos todos en Airbus, nuestros socios, y suministradores en todo el mundo, que han contribuido de forma tan directa al éxito de hoy", afirmó Enders.

En este sentido, el director general de Airbus, Fabrice Berger, aseguró que los Estados que participan en el programa tendrán que asumir un incremento "significativo" en el precio, que situó por encima del 3%, o bien reducir el número de aparatos que habían solicitado. Una de las dos opciones.
Fuente:www.infodefensa.com

Aumento de pasajeros en el Aeropuerto de Córdoba

Récord de pasajeros en el Aeropuerto Córdoba

Se embarcaron casi 900 mil personas en el tercer trimestre, el número más alto desde 2001. Es por la recuperación económica.

La cantidad de vuelos y de pasajeros embarcados en el Aeropuerto Internacional Córdoba tuvo un activo crecimiento en el tercer trimestre del año; como reflejo de la suba estacional, pero también de la recuperación de la actividad económica general y del mercado aéreo en particular, la cantidad de personas que viajaron por avión desde el Ambrosio Taravella aumentó casi el 58 por ciento en relación al segundo trimestre; esto significa que en el período julio-septiembre viajaron 326 mil personas más que entre abril y junio, pero 40 mil personas más que en el tercer trimestre de 2008. También se batió otra marca: según la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, transitaron por la estación aérea de Córdoba 892 mil pasajeros, la cifra más alta de los últimos ocho años para un tercer trimestre; normalmente el mes de mayor actividad es el cuarto trimestre del año (en 2008 se superó el millón); con la actual tendencia la cifra de octubre-diciembre de 2008 también podría ser sobrepasada, pese a los fuertes ajustes en las tarifas aéreas.

Para remontarse a un nivel de actividad semejante durante el período julio-septiembre habría que retroceder al tercer trimestre del año 2001, cuando se embarcaron 1.070.000 pasajeros; vale acotar que por entonces los precios de los pasajes aéreos en dólares eran mucho más bajos que en la actualidad, debido a la proliferación de ofertas y la alta competencia entre numerosas compañías, varias de las cuales quebraron o desaparecieron tras la caída de la convertibilidad.

Por otra parte, si bien el número de vuelos también creció respecto al segundo trimestre, se mantuvo por debajo del mismo período de 2008. Así, entre julio y septiembre de este año se registraron en el aeropuerto Córdoba 13.888 vuelos, casi 60 por ciento más que en el segundo trimestre, pero ligeramente por debajo del mismo lapso de 2008, cuando la cifra de vuelos alcanzó a 14.156.

A nivel nacional, también hubo una importante recuperación en el nivel de actividad. Los aeropuertos a cargo de AA2000, que representan más del 90 por ciento del tráfico aéreo del país, tuvieron un incremento del 55 por ciento en la cantidad de pasajeros, pasando de 9,4 millones de pasajeros en el segundo trimestre a 14,5 millones de pasajeros en el tercero, superando también las cifras de 2008. Respecto a los vuelos, crecieron en de 187 mil a 272 mil, es decir, una suba superior al 45 por ciento.


Vaivenes

El transporte aéreo de pasajeros sufrió una fuerte caída durante los años 2002 y 2003 para luego volver a recuperarse. Sin embargo, desde fines de 2006 y durante 2007 la actividad volvió a descender debido a diversos problemas, como los constantes conflictos gremiales, el alza de tarifas y otros inconvenientes. Pero a partir de 2008, y pese a la crisis económica, se observa un irregular pero sostenido incremento tanto en el número de vuelos como de pasajeros que transitan por el Taravella. Ahora habrá que esperar a conocer qué impacto tendrá el reciente incremento en las tarifas áreas de los vuelos de cabotaje, que alcanzó del 20 por ciento. La medida fue tomada por el Ejecutivo nacional en un intento de mejorar la difícil situación financiera de Aerolíneas Argentinas, la empresa que controla la mayor parte de este mercado. Según AA2000, “fundamentalmente debido al impacto de la crisis sobre el turismo internacional prevemos una ligera reducción del tráfico de pasajeros en este segmento”.

Con relación a los pasajeros nacionales “esperamos moderado crecimiento debido al efecto positivo de la mayor oferta de servicios de las líneas aéreas. En este aspecto estimamos se destacará el proceso de recuperación de Aerolíneas Argentinas”.

La empresa señaló que actualmente “se está gestionando el proyecto para la red de suministro de gas al aeropuerto. Están en ejecución los trabajos para el traslado y remodelación de la estación meteorológica y la etapa II del balizamiento pista 18/36 y circuitos de borde con una importante inversión”.
fuente:www.lmcordoba.com.ar

Egreso en la EAM

Este viernes 4 de diciembre se realizó en la Escuela de Aviación Militar en la Ciudad de Córdoba, Argentina; la ceremonia de egreso de Alfereces pertenecientes a la Promoción 75.
El acto onto con la presencia del Jefe de la Fuerza Aérea Bder Gral Normando Constantino, Jefe del IIICpo de Ejército Gral de Dv Carlos P Artuso y otros altos Oficiales de las distintas fuerzas, más agregados militares.
En dicha ceremonia fueron 82 los Alfereces qque recibieron sus diplomas respectivos, entre ellos sietes mujeres que formarán parte del cuadro de Oficiales en sus distintas especialidades destacandose entre ellas la Alférez Amaral Kay Analía de 22 años, oriunda de Concepción del Uruguay; que obtuvo el 3* promedio del egreso lo que le vale su ingreso al Curso de Aviador Militar (CAM).

También se destacó la presencia del Cap(ret) Tomas Lucero, Héroe de Malvinas, ya que su hijo, Martín Lucero, fué SubOf Mayor, máxima jerarquía alcanzada por los cadetes y abanderado, antes de recibirce de Alferez y lograr su ingreso al CAM.

Marruá 4x4 para FFAAs Argentinas

El Ministerio de Defensa argentino quiere adquirir 43 Agrale Marrúa para Operaciones de Paz

03/11/2009 (Infodefensa.com) Buenos Aires - El Ministerio de Defensa argentino ha convocado una licitación pública para la adquisición de 43 vehículos Marruá 4x4, del fabricante brasileño Agrale Marruá, de diferentes versiones para reforzar los despliegues del Ejército y a Armada en operaciones de paz en el exterior.

La Dirección General del Servicio Logístico de la Defensa ha hecho público el pliego de bases y condiciones particulares para la licitación que fija como fecha límite para la presentación de ofertas el cinco de enero de 2010 y no especifica presupuesto base (Licitación 91/2009) aunque se señala que está incluida en el Plan de Equipamiento Conjunto para OMP (PECOMP).

Estos vehículos se suman a anteriores adquisiciones de este modelo por parte igualmente del Ejército y del Comando de Infantería de Marina de la Armada argentina (IMARA) que alcanzan los 36 vehículos. El último lote de 18 unidades fueron compradas por el Ejército en marzo pasado y se trata del modelo AM10 REC Euro II con destino a las tropas de la misión de la ONU en Haití (MINUSTAH).

La licitación abierta ahora, según ha podido saber Infodefensa.com, contempla la adquisición de vehículos de seis versiones diferentes.

El Ejército argentino quiere compra 12 unidades del modelo AM 20 para transporte de personal y seis MA 20 ambulancia - en total 18 vehículos.

Por su parte, la Infantería de Marina necesita adquirir 25 unidades: seis AM 10 - REC para reconocimiento, cinco AM ambulancia, cuatro AM 20 para transporte de personal y carga, cuatro AM 20 -VCC con shelter para comando y control, cuatro AM 11 REC para transporte de personal y dos AM 10 para transporte de personal.

Según fuentes militares argentinas, los vehículos brasileños han dado un buen resultado en Haití por su simpleza de operación y solidez y, por tanto, es posible que poco a poco se vaya convirtiendo en el vehículo de referencia de las Fuerzas Armadas españolas, en conjunción con el desarrollo local del Gaucho.

Especificaciones técnicas

Los pliegos de condiciones explican, por ejemplo, que los AM 20 carrozados para ambulancia deben contar con el equipamiento médico necesario para la evaluación y traslado de heridos, incluidas dos camillas extraíbles y tres tubos de oxígeno.

El modelo AM 10 - REC para reconocimiento que busca la Armada argentina debe contar fijaciones para montar una ametralladora de 12,7 mm y lanzagranadas MK19, solidario a la torre giratoria, así como para estibar seis cajas de munición. En el caso del AM 20 de transporte de personal, debe contar con espacio para ocho hombres totalmente equipados o una carga de hasta 750 kilos. Por último, el AM 20 VCC para comando y control, se estipula que su habitáculo debe estar distribuido para permitir tres operadores sentados más sistemas de comunicaciones y energía.

El pliego de condiciones incluye en todos los casos la necesidad de los oportunos cursos de adiestramiento y repuestas y especifica como deben ser pintados y los distintivos que deben tener, en la mayoría de los casos una pegatina con las iniciales de las Naciones Unidas (UN) en negro sobre fondo blanco.
fuente:www.infodefensa.com

LIMA 2009

Material aeronáutico y armamento antiaéreo ruso, el foco de atención de la Feria "LIMA 2009" en Malasia
Moscú, 1 de diciembre, RIA Novosti. El material aeronáutico y el armamento antiaéreo ruso serán el foco de atención de la Feria Internacional de Material Aeroespacial y Naval "LIMA 2009" (LIMA, Langkawi International Maritime&Aerospace Exhibition) inaugurada hoy en Malasia, informó la exportadora estatal de armas Rosoboronexport.

Se trata de una de las mayores muestras del sector de la defensa y de la tecnología militar en la zona del Asia-Pacífico, evento que se celebra cada dos años en el recinto ferial Mahsuri International Exhibition Center (MIEC).

"Aquí ya entablamos conversaciones con nuestros socios comerciales y clientes potenciales interesados en comprar armamento y material bélico ruso", declaró el jefe de la delegación de Rosoboronexport, Víctor Komardin.

Aseguró que la actual décima edición de "LIMA 2009" será una nueva etapa de la cooperación recíprocamente provechosa entre Rusia y los países de Asia-Pacífico.

El pabellón de Rusia es tradicionalmente uno de los más grandes en la feria, y el stand de Rosoboronexport es el más representativo, que destaca por una gran variedad de muestras de material aeronáutico y armamento antiaéreo.

Los armeros rusos facilitarán esta vez información sobre la línea de aviones para la exportación, como el caza multipropósito de alta maniobrabilidad Su-35 y los cazas tácticos multifuncionales MiG-35 (monoplaza) y MiG-35D (biplaza).

Los helicópteros están representados por los modelos Mi-35M (transporte y combate), Mi-171Sh (transporte militar) y Mi-26T (transporte).

En el apartado de armamento antiaéreo se exhiben los sistemas de misiles Tor-M2E y Buk-M2E. Este último es capaz de abatir no sólo aviones de la aviación táctica y estratégica del enemigo, sino también misiles de crucero, misiles balísticos y misiles de aviación.

Por último, el sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S1 garantiza una eficaz protección de las instalaciones militares e industriales de pequeña dimensión. Un solo equipo puede destruir simultáneamente cuatro objetivos a distancias de hasta 20 kilómetros.

La Feria Internacional de Material Aeroespacial y Naval "LIMA 2009" se extenderá hasta el 5 de diciembre de 2009.
fuente:www.rian.ru