miércoles, 31 de diciembre de 2008

Primer jet Phenom 100 entregado

EMBRAER EFETUA A PRIMEIRA ENTREGA DO JATO EXECUTIVO PHENOM 100
Aeronave da categoria entry level foi entregue a cliente dos Estados Unidos
São José dos Campos, 31 de dezembro de 2008 – A
Embraer efetuou a primeira entrega do jato Phenom 100,
no dia 24 de dezembro, em São José dos Campos,
Estado de São Paulo. A aeronave, que pousou na data de
hoje nos EUA, após completar vôo de traslado, foi
certificada recentemente pela Agência Nacional de
Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal
Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos.
“Que dia emocionante! Foi para isto que trabalhamos
desde maio de 2005, quando lançamos o Phenom 100”,
disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da
Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “É uma honra entregar o primeiro Phenom
100 para Jim e Betsy Frost, que estão conosco desde o primeiro dia, não somente como
clientes, mas também como colaboradores de inestimável valor, integrando o conselho
consultivo do programa.”
James e Elizabeth Frost, os primeiros clientes de Phenom 100, residem em Houston, Texas,
nos Estados Unidos, onde Elizabeth administra o negócio da família, nas áreas de imóveis e
mineração, e James dirige projetos de novos negócios. James é piloto desde os 16 anos e
Elizabeth, que começou a pilotar nas montanhas do Estado do Colorado, é uma Instrutora de
Vôo Certificada com milhares de horas de vôo registradas nos últimos 15 anos.
“O Phenom 100 é rápido, fácil e divertido de se pilotar. Voá-lo por ocasião do treinamento
no Texas e no Brasil proporcionou-me grande satisfação em muitos anos”, afirmou Elizabeth
Frost. “Desejávamos um avião com o qual pudéssemos divertir nossa família e nossos
amigos, em rápidas viagens entre Houston e Colorado, assim como outros destinos, e com
amplo espaço para bagagem. O sistema aviônico Prodigy é realmente fácil de se operar e
muito amigável, sempre propiciando total consciência situacional do vôo.”
“O Phenom 100 é fabuloso! O alto nível de automação o torna um ótimo jato para operação
por um único piloto e, como proprietário-operador, estou fascinado pela fenomenal cabine de
pilotagem”, disse James Frost. “O Phenom 100 é capaz de completar nossa missão padrão
utilizando menos combustível e em muito menos tempo que o turboélice que estará
substituindo. Estamos ansiosos por tirar partido dos benefícios do avançado projeto digital
da aeronave, gerando menores custos de manutenção e menos tempo parado.”
Após o sucesso do Legacy 600, o jato da categoria entry level Phenom 100 foi lançado em
2005, juntamente com o jato light Phenom 300, confirmando o compromisso da Embraer com
o mercado da aviação executiva. Em 2006, a Empresa introduziu o ultra-large Lineage 1000,
jato que já foi certificado e começará a ser entregue no início de 2009. Em 2008, o Legacy
500 e o Legacy 450 foram lançados nas categorias midsize e midlight, e estão programados
para entrar em serviço em 2012 e 2013, respectivamente.
O projeto, o desenvolvimento, a certificação, e a primeira entrega do Phenom 100 levaram
pouco mais que três anos e meio, um feito significativo para este tipo de indústria .
A certificação brasileira foi concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), em
9 de dezembro de 2008. A Embraer também recebeu da mesma agência o Certificado de
Homologação de Empresa (CHE) para produzir o Phenom 100. A certificação da European
Aviation Certification Agency (EASA) é aguardada para o segundo trimestre de 2009.
Uma segunda aeronave Phenom 100 foi entregue no dia 29 de dezembro, em São José
dos Campos.

martes, 30 de diciembre de 2008

Lmaasa vuelve a AMC

El Congreso tratará la reestatización en febreroGarantizan el empleo a los 1.200 operarios de la Lockheed en Córdoba
29/12/2008 21:47 La confirmación llegó desde el Ministerio de Defensa. El gobierno argentino comprará las acciones de la fábrica de aviones de la ex Area Material Córdoba, que pertenecen a la firma estadounidense.

La confirmación llegó desde el Ministerio de Defensa. El gobierno argentino comprará las acciones de la fábrica de aviones de la ex Area Material Córdoba, que pertenecen a la firma estadounidense. Una funcionaria enviada por la ministra de Defensa de la Nación, Nilda Garré, le confirmó a delegados de la firma Lockheed Martin, con sede en la ciudad de Córdoba, que los 1.200 empleados de la planta “mantendrán sus puestos de trabajo” luego de la nacionalización.La noticia trajo alivio entre los operarios de cara a la reestatización que el Congreso comenzará a tratar desde febrero próximo.Además, Cadena 3 pudo saber que varios empleados que se habían jubilado de la compañía estadounidense fueron contratados por el Estado para realizar un relevamiento previo a la compra.La vuelta de la ex Area Material Córdoba a manos del Estado viene atada a a los negocios con la brasilera Embraer para proveerle partes para sus naves, los cuales, según dijo días atrás Garré, “están avanzados”.La iniciativa de estatización establece que será la Auditoría General de la Nación la que fije el valor del patrimonio neto de la firma estadounidense al 31 de diciembre de este año para establecer el costo por acción. Fuentes gubernamentales consideran que el valor de las acciones pertenecientes a Lockheed Martin valdrían entre 20 y 23 millones de dólares. Tras ello, el cartel cambiará y la fábrica pasará a llamarse Area Material Córdoba SA.Informe de María Eugenia Pasquali

fuente:www.cadena3.com

R-IV vuelve a tener vuelos

Unos 4.500 dólares por vuelo pagará la fundación Santa Clara de Asís a la compañía Baires Fly para garantizar una conexión aérea entre Río Cuarto y Buenos Aires. Sergio Mastropiero, titular de comercialización de la empresa tradicionalmente dedicada a los vuelos ejecutivos y de carga, confirmó ayer a este diario que estarían en condiciones de realizar el vuelo inaugural el 20 de enero. Sus aviones son de 19 plazas. El secretario de Gobierno de la Municipalidad, Claudio Miranda, comentó que, en principio, “para medir la demanda”, habrá dos vuelos semanales. Pero la idea es cumplir con la aspiración del empresariado local y posibilitar que se pueda ir y volver a Buenos Aires en el día. Las anteriores iniciativas comerciales no ofrecieron este servicio y no lograron vender los tickets necesarios para mantenerse. Hace seis años que no hay vuelos. Ahora, es la Fundación Santa Clara de Asís la que corre con el riesgo comercial. Carlos Valenzuela, su presidente, explicó que están dispuestos a pagar “la diferencia que surja en caso de que no se completen todos los lugares”. “Empezaríamos con dos vuelos semanales, puede ser lunes y viernes, pero la idea es tener cuatro o cinco frecuencias. Esto es como el e-mail o Internet: cuando la gente lo empieza a usar, se da cuenta de que tiene necesidad. Igual, a nosotros quien nos contrata es la Fundación”, agregó Mastropiero. El costo del pasaje será de 440 pesos (880 ida y vuelta). Valenzuela destacó que la fundación no tiene fines de lucro y tampoco tiene vinculación con el gobierno de San Luis. Aseguró que los mueve el interés de mejorar las comunicaciones empresariales en la región. Comentó que, en un primer momento, estaba previsto (en un acuerdo que quedó trunco, con la compañía Sol) instaurar viajes desde Buenos Aires a Villa Mercedes (San Luis), pasando por Río Cuarto. Finalmente, por razones de costos, desistieron y, por el momento, sólo se uniría el aeropuerto Jorge Newbery con el del Área Material Río Cuarto (AMRC). Según Miranda, fuentes del AMRC aseguraron que el aeropuerto local “está operativo en todos sus servicios”, aunque no pudo precisar si cuenta con el ILS que fue inaugurado años atrás pero que en algún momento resultó derivado a otra aeroestación. El equipamiento es esencial para evitar la suspensión de vuelos por razones climáticas, principalmente para que pueda salir temprano, como demanda el pasaje, aun con niebla.

fuente:www.lavoz.com.ar

sábado, 13 de diciembre de 2008

Entrega del 500* Embraer


EMBRAER ENTREGA E-JET 500º A REGIONAL, DE FRANCIA
Jet EMBRAER 170 será operado por la empresa europea, subsidiaria de Air France
São José dos Campos, 13 de Diciembre de
2008 – Embraer alcanza hoy un hito
significativo, con la entrega de su E-Jet 500, un
EMBRAER 170, a Regional – Compagnie
Aérienne Européenne, de Francia. La
ceremonia de entrega ocurre en la sede de la
Compañía, en São José dos Campos, Brasil,
apenas seis meses luego que el 400º E-Jet fuera
entregado, en junio de 2008. Regional, una
subsidiaria de propiedad de Air France, aceptó
su primer EMBRAER 170 hace tres meses, en
septiembre de 2008.
“La entrega del E-Jet de número 500 es un gran logro para Embraer y estamos
especialmente orgullosos de que este destinado para nuestros buenos y leales amigos de
Regional”, dijo Frederico Fleury Curado, Director-Presidente de Embraer. “Este importante
hito tiene lugar exactamente cuatro años después que el EMBRAER 170 entró en servicio,
subrayando la recepción mundial sobresaliente que su innovadora familia de aeronaves ha
recibido de 52 clientes en 35 países en cinco continentes.”
El EMBRAER 170 de Regional está configurado con 76 asientos, en un esquema de clase
única. La aerolínea francesa es el mayor cliente de Embraer en Europa y actualmente posee
50 aeronaves Embraer (seis EMBRAER 190, dos EMBRAER 170, 28 ERJ 145, nueve ERJ
135s, y cinco EMB 120 Brasilia) en su flota.
“Es un honor especial para Regional formar parte de esta celebración con nuestros
amigos de Embraer en Sao José dos Campos,” dijo Jean-Yves Grosse, Presidente de
Regional/ Air France y CEO. “Los E-Jets continúan recibiendo gran aceptación de
nuestros clientes por su cabina grande y confortable y hemos ganado gran eficiencia de
operación tanto del EMBRAER 190 como del EMBRAER 170, lo que nos da mayor
flexibilidad frente al mercado cambiante.”
El 30 de septiembre de 2008, Embraer registraba 865 pedidos en firme y 813 opciones para la
familia de E-Jets. Con 500 aeronaves entregadas hasta la fecha, la familia posee una amplia
base de 52 operadores en 35 países, en cinco continentes. La flota ya entregada acumula más
de 2.2 millones de horas de vuelo con sobresaliente confiabilidad del programa, transportando
más de 100 millones de pasajeros.

viernes, 12 de diciembre de 2008

La FAA de EEUU certifica PHENOM 100




EMBRAER RECIBE CERTIFICADO DE TIPO DEL FAA, DE ESTADOS UNIDOS,
PARA EL JET EJECUTIVO PHENOM 100
Primeras entregas empiezan en la próxima semana
São José dos Campos, 12 de diciembre 2008 – El Phenom 100 de Embraer, jet ejecutivo
que pertenece a la categoría entry level, recibió hoy la certificación de la autoridad
aeronáutica de los Estados Unidos, la Federal Aviation Administration (FAA). Todas las
metas de desempeño fueron alcanzadas, o mismo superadas. Las primeras entregas
empiezan la próxima semana.
“Es con gran satisfacción que anunciamos la certificación del Phenom 100 por el FAA, como
planeado, confirmando todas las características excepcionales de desempeño previamente
aprobadas por la ANAC”, dijo Luís Carlos Affonso, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para
el Mercado de Aviación Ejecutiva. “La certificación en los Estados Unidos valida el proyecto
del jet y su adecuación a uno de los más importantes mercados de aviación ejecutiva.”
El Certificado de Tipo concedido por el FAA utilizó como base el Certificado de Tipo emitido
por la Agencia Nacional de Aviación Civil (Agência Nacional de Aviação Civil –ANAC), de
Brasil, el 9 de diciembre. La certificación EASA, autoridad aeronáutica europea, está prevista
para el segundo trimestre de 2009.
Resultados de la certificación
El alcance máximo del Phenom 100, originalmente proyectado en 2,148 kilómetros (1,160
millas náuticas o 1,335 millas), fue extendido para 2,182 kilómetros (1,178 millas náuticas o
1,356 millas) con cuatro ocupantes y reservas NBAA IFR. Un pacote opcional de desempeño de
despegue mejorado fue incluido en la certificación de la aeronave, lo que resultó en extensión
requerida de pista de 3.125 pies, con el jet en el peso máximo de despegue. En la configuración
básica, la extensión mínima de pista es de 3.400 pies, conforme la especificación original. En
operación a partir de aeropuertos con restricciones debido a altas temperaturas o grandes
altitudes – o todavía debido a la asociación de ambos – el desempeño de subida también
ultrapasó las expectativas, adicionando 300 millas náuticas en el alcance extra. Otra mejoría de
desempeño fue la reducción del tamaño de pista necesario para aterrizajes, verificado ser de
apenas 2,699 pies, en el peso máximo para aterrizajes, o de 301 pies menor que las
proyecciones iniciales. Con dos eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW617F-E, el
Phenom 100 probó consumir hasta 3,6% menos combustible en viajes más largas.

La campaña de ensayos en vuelo también validó la velocidad máxima de 390 ktas para el
Phenom 100, o 10 nos más veloz que lo indicado en la proyección inicial. El avión es capaz de
alcanzar directamente su altitud máxima de crucero de 41 mil pies, mismo con en el peso
máximo de despegue. Certificado sin restricciones, el Phenom 100 está apto a volar bajo las
reglas de vuelo visual e instrumental, durante el día o a la noche, en condiciones de hielo
conocidas o previstas. La aeronave también cumple los requisitos de ruido externo establecidos
por la International Civil Aviation Organization (ICAO), Estágio IV, siendo certificada con la
margen cumulativa de 33 EPNdB.
La interfase hombre-máquina altamente intuitiva del Phenom 100, conceptuada en la
filosofía quiet and dark, ofrece alerta situacional y automación para una baja carga de
trabajo, lo que posibilitó al jet ser certificado para ser operado por hasta un único piloto.
La aviónica Prodigy Flight Deck del Phenom 100, basada en la aclamada plataforma
Garmin G1000, también fue certificada.
El interior del Phenom 100 fue homologado con sus características innovadoras y opciones de
colores y materiales. La sección transversal (cross-section, en ingles) Oval Lite beneficia a los
pasajeros con amplio espacio y confort, valorizados por la abundancia de luz natural
proveniente de las mayores ventanas ofrecidas en la categoría entry level. Además, el armario
delantero y el baño privativo trasero adicionan espacio y conveniencia al conforto de una
experiencia premium de viaje.
La red de Soporte al Cliente y Servicios de Embraer Jets Ejecutivos está pronta para la entrada
en servicio del jet Phenom 100. Cuatro nuevos centros de mantenimiento fueron recientemente
inaugurados en los Estados Unidos y Europa como parte de la red, que contará con siete centros
propios y otros 38 autorizados distribuidos pelo mundo.
Los primeros clientes del Phenom 100 ya fueron entrenados por la joint venture Embraer CAE
Training Services y profesionales de mantenimiento recibieron entrenamiento para realizar
servicios técnicos y mecánicos en Phenom 100.
El recién-implantado centro de atención al cliente yá está operando, pronto y a disposición para
ofrecer a los clientes asistencia completa y en tempo, atendiendo a las necesidades operativas,
técnicas y de mantenimiento.
El nuevo centro de distribución de piezas de Embraer, operado por UPS Supply Chain Solutions, en
Louisville, en el estado do Kentucky, Estados Unidos, también está certificado, operando y con un
estoque completo de piezas estructurales, reparables y de repuesto para los jets Phenom.

Nuevo E-195 para Azul Lineas Aerea


EMBRAER ENTREGA JET EMBRAER 195 A AZUL LINHAS AÉREAS
Empresa será la primera aerolínea brasileña a operar comercialmente con los E-Jets
São José dos Campos, 11 de diciembre de 2008
– Embraer entrega hoy el primer jeto
EMBRAER 195 a Azul Linhas Aéreas
Brasileiras, que será la primera aerolínea
brasileña a operar los E-Jets. El contrato es para
36 pedidos en firme, siendo 31 EMBRAER 195
y cinco EMBRAER 190. El negocio, divulgado
en marzo de este año, incluye también opciones
para otras 20 aeronaves y derechos de compra
para 20 más.
“Es una gran satisfacción realizar nuestra primera entrega para Azul Linhas Aéreas”, dijo
Frederico Fleury Curado, Director-Presidente de Embraer. “Estoy seguro que ver a nuestro
EMBRAER 195 en los colores de Azul es motivo de orgullo especial para todos los empleados
da Embraer, adicionando nuestro primer operador brasileño de E-Jets a los 51 clientes que
tenemos distribuidos en 35 países, en los cinco continentes.”
La Azul inicia servicios desde el Aeropuerto de Viracopos, en la ciudad de Campinas, en
interior de São Paulo, para Porto Alegre y Salvador. La aerolínea recibió en octubre de
este año el Certificado de Homologación de Empresa de Transporte Aéreo (Certificado de
Homologacão de Empresa de Transporte Aéreo – CHETA) de la Agencia Nacional de
Aviación Civil (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC) y ya anunció las primeras
rutas en que pretende operar en Brasil.
“Es con mucho orgullo que Azul ofrece a los pasajeros brasileños el mejor avión del mundo
en su categoría. Y lo mejor de todo: esta excepcional aeronave fue proyectada, construida y
ahora será operada por una empresa brasileña. Se que este es el mejor jet para el mercado
doméstico. El EMBRAER 195 traerá índices de seguridad inigualables a nuestros clientes y
tripulantes, además de un nivel de confort excepcional”, dijo David Neeleman, Presidente da
Azul Linhas Aéreas Brasileiras. “Los EMBRAER 190 y 195 de nuestra flota van también a
operar con extrema economía. Y hay más: nuestros E-Jets serán los jets más “verdes” en
operación en Brasil, con índices bajísimos de ruidos y emisión de polución. Estamos todos
muy felices acá en Azul con la entrega de nuestro primero EMBRAER 195. Con aviones como
este, vamos a escribir una nueva página en la historia de la aviación comercial brasileña.”
El EMBRAER 195 de Azul será configurado en clase única, acomodando confortablemente
118 pasajeros. Un sistema de entretenimiento de última generación, con canales de video en
vivo (Live TV) y pantallas individuales estará disponible y cada pasajero podrá seleccionar la
programación de su preferencia. Con autonomía de 4.077 Km. (2.200 millas náuticas), el
avión es capaz de volar cualquier ruta entre dos capitales brasileñas, sin escalas.
El EMBRAER 195 es el más grande de los cuatro integrantes de la familia de E-Jets y entró
en servicio en septiembre del 2006. El 30 de setiembre de 2008, la familia EMBRAER
170/190 de E-Jets contaba con 865 órdenes firmes y 813 opciones, marcas significativas para
un programa de aviones comerciales en un período tan curto de tempo. La familia de E-Jets,
con un total de aeronaves entregadas próximo de 500 unidades, ya ultrapasó 2.2 millones de
horas voladas y transportó más de 100 millones de pasajeros.

jueves, 11 de diciembre de 2008

Certificacion Phenom 100


EMBRAER CERTIFICA JET EJECUTIVO PHENOM 100 JUNTO A ANAC
Certificación en los Estados Unidos es esperada en breve, seguida por las primeras entregas
São José dos Campos, 9 de diciembre de
2008 – El jet ejecutivo Phenom 100,
perteneciente a la categoría entry level, recibió
la Certificación de Tipo del órgano brasileño
ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
– en ceremonia realizada hoy en la sede de la
Empresa, en São José dos Campos, Brasil.
“En 2005, prometimos proyectar y construir
un jet revolucionario, con confort superior,
excelente desempeño, fácil de pilotar y con
bajo costo operativo”, dijo Luís Carlos
Affonso, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer
para el Mercado de Aviación Ejecutiva.
“Buscamos persistentemente estos requisitos
de proyecto y, ahora, me siento satisfecho al
anunciar que el Phenom 100 no solo alcanzó
las especificaciones originales, como superó a
varias de ellas.”
“Esta certificación deja a todos nosotros, de Embraer, orgullosos. El Phenom 100 fue
concebido, desarrollado y certificado en menos de cuatro años, lo que es digno de registro”,
dijo Emílio Matsuo, Vicepresidente de Ingeniería de Embraer. “Además, los datos de
desempeño obtenidos demuestran la excelencia de proyecto del producto.”
El alcance máximo del Phenom 100, originalmente proyectado en 2,148 kilómetros (1,160
millas náuticas o 1,335 millas), fue extendido para 2,182 kilómetros (1,178 millas náuticas o
1,356 millas) con cuatro ocupantes y reservas NBAA IFR. Un pacote opcional de desempeño de
despegue mejorado fue incluido en la certificación de la aeronave, lo que resultó en extensión
requerida de pista de 3.125 pies, con el jet en el peso máximo de despegue. En la configuración
básica, la extensión mínima de pista es de 3.400 pies, conforme la especificación original. En
operación a partir de aeropuertos con restricciones debido a altas temperaturas o grandes
altitudes – o todavía debido a la asociación de ambos – el desempeño de subida también
ultrapasó las expectativas, adicionando 300 millas náuticas en el alcance extra. Otra mejoría de
desempeño fue la reducción del tamaño de pista necesario para aterrizajes, verificado ser de
apenas 2,699 pies, en el peso máximo para aterrizajes, o de 301 pies menor que las
(E-D) Antônio Carlos Vieira Victorazzo,
Director de Integridad de Producto da
Embraer, Hélio Tarquinio Júnior, Gerente-
General de Certificación de Producto
Aeronáutico de ANAC, y Luís Carlos Affonso,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Aviación Ejecutiva, durante la
ceremonia de certificación del Phenom 100.

proyecciones iniciales. Con dos eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW617F-E, el
Phenom 100 probó consumir hasta 3,6% menos combustible en viajes más largas.
La campaña de ensayos en vuelo también validó la velocidad máxima de 390 ktas para el
Phenom 100, o 10 nos más veloz que lo indicado en la proyección inicial. El avión es capaz de
alcanzar directamente su altitud máxima de crucero de 41 mil pies, mismo con en el peso
máximo de despegue. Certificado sin restricciones, el Phenom 100 está apto a volar bajo las
reglas de vuelo visual e instrumental, durante el día o a la noche, en condiciones de hielo
conocidas o previstas. La aeronave también cumple los requisitos de ruido externo establecidos
por la International Civil Aviation Organization (ICAO), Estágio IV, siendo certificada con la
margen cumulativa de 33 EPNdB.
La interfase hombre-máquina altamente intuitiva del Phenom 100, conceptuada en la filosofía quiet
and dark, ofrece alerta situacional y automación para una baja carga de trabajo, lo que posibilitó al
jet ser certificado para ser operado por hasta un único piloto. La aviónica Prodigy Flight Deck del
Phenom 100, basada en la aclamada plataforma Garmin G1000, también fue certificada.
El interior del Phenom 100 fue homologado con sus características innovadoras y opciones de
colores y materiales. La sección transversal (cross-section, en ingles) Oval Lite beneficia a los
pasajeros con amplio espacio y confort, valorizados por la abundancia de luz natural
proveniente de las mayores ventanas ofrecidas en la categoría entry level. Además, el armario
delantero y el baño privativo trasero adicionan espacio y conveniencia al conforto de una
experiencia premium de viaje.

miércoles, 10 de diciembre de 2008

SINPRODE 2009

GARRÉ PRESENTÓ LA EDICIÓN DEL SINPRODE 2009

La ministra de Defensa, Nilda Garré, dijo que la próxima edición del Simposio de Investigación y Producción para la Defensa (SINPRODE -2009-) “aspira a catalizar un proceso de cooperación entre todos los actores involucrados en el desarrollo de la tecnología, la industria y la Defensa”, al encabezar esta tarde la presentación oficial de la exposición, en el Salón San Martín del Edificio Libertador, sede de su cartera.El SINPRODE se desarrolla desde el 2000 y tiene por objetivo conformarse como ámbito para el análisis, discusión y demostración de las posibilidades de cooperación de las organizaciones, instituciones y entidades del sector privado y del público respecto de las oportunidades de participar en la investigación, desarrollo y producción en apoyo a la Defensa Nacional. “El tema específico de este próximo SINPRODE será reflexionar en conjunto y buscar modos de cooperación en torno a la tecnología y la producción para la Defensa”, dijo Garré.La edición 2009 tendrá lugar entre el 11 y el 13 de noviembre y se titulará “Tecnología y Producción: un desafío para el Bicentenario”, en el Centro de Exposiciones Costa Salguero, (Av. Jerónimo Salguero y Costanera Norte, Ciudad de Buenos Aires). Durante el acto, la ministra resaltó “la capacidad que el SINRPODE ha demostrado para acercar a quienes hacen ciencia y técnica, y a quienes se dedican a la producción o a la prestación de servicios, logrando que unos y otros se conozcan mejor, y exploren modos de transformarse en una única vía por donde se deslicen los logros que nuestra sociedad está requiriendo”. Así mismo, Garré agregó que el Simposio “se ha convertido en un espacio para ir pensando y concretando la tan mentada, pero frecuentemente obviada, articulación entre lo público y lo privado”. De esta manera, el Ministerio de Defensa convoca a concurrir y participar del Simposio a organismos gubernamentales nacionales y provinciales, miembros de las Fuerzas Armadas, cámaras y asociaciones empresarias y profesionales, universidades, centros de investigación y desarrollo, empresas nacionales y extranjeras. La inscripción estará abierta entre el 9 de febrero y el 31 de agosto, y entre el 15 de septiembre y 15 de octubre se realizarán las confirmaciones. Ninguna de las actividades tiene costo de participación.“Los tiempos que corren le han impuesto a este nuevo SINPRODE 2009 un desafío anexo, una nueva misión: reflexionar y hacer aportes a nuestro desarrollo en el contexto de una crisis internacional de proporciones superlativas”, explicó Garré. “La crisis –continuó la ministra- ya está restringiendo mercados, obligando a todos a ajustar sus costos, y esto es una gran oportunidad para países con desarrollo suficiente para emprender iniciativas de mediana complejidad tecnológica y, que a su vez, ostentan costos de producción relativos más bajos que los de las naciones centrales”. “No estamos propugnando hacer del salario la variable de competitividad internacional del país. Lo que decimos es que si por cuestiones de tipo de cambio, de política económica, de dotación de recursos naturales y humanos y de historia, estamos en condiciones de ofrecer al mundo productos de calidad y a excelentes precios relativos, entonces debemos aprovechar estas ventajas íntegramente a fin de que nos puedan ser útiles para desarrollarnos como país”, argumentó Garré.Luego de las palabras de la ministra, el director ejecutivo de la Comisión organizativa del SINPRODE, comodoro José María Prieto, presentó en un Power Point las actividades que se realizarán en esta nueva edición de noviembre de 2009.Características del SINPRODE 2009La exposición abarcará una superficie cubierta de 11.610m2 y 4.200 de superficie al aire libre. En ese marco habrá otras actividades, como mesas redondas, conferencias y jornadas temáticas, que tendrán sus ejes en la gestión de man9enimiento, la investigación y el desarrollo, y la recuperación de la capacidad industrial en el ámbito de la Defensa.

sábado, 6 de diciembre de 2008

Egreso EAM


Egreso de la promoción 74 en la EAM


El viernes pasado a las 11hs se realizó en la Escuela de Aviación la ceremonia de egreso de la promoción 74 integrada por 65 cadetes que reciben el grado de alféreces y comienzan su carrera como oficiales de la Fuerza Aérea Argentina.
Vanessa Alejandra Donadio (22 años) es la primera cordobesa e integrante de la promoción 74 que accede al curso de aviadores militares (CAM) siguiendo los pasos de sus antecesoras Débora Pontecorvo , María Jorgelina Camarsana y Elizabeth Santamaría quienes son jóvenes aviadoras militares de la Fuerza Aérea.Estuvieron presentes en el acto autoridades de la institución , familiares e invitados especiales.

viernes, 5 de diciembre de 2008

1* fabrica de Embraer en EEUU


EMBRAER INICIA CONSTRUCCIÓN DE PRIMER FÁBRICA EN ESTADOS UNIDOS
Instalación apoyará expansión del área de negocios de Aviación Ejecutiva de la Compañía
São José dos Campos, 4 diciembre de 2008 –
Embraer inició hoy la construcción de la primera
fábrica en los Estados Unidos para producción
final en el Aeropuerto Internacional de Melbourne,
en el Estado de Florida. Estuvieron presentes en la
ceremonia del comienzo de las obras el
Gobernador del Estado de la Florida, Charlie Crist,
el Alcalde de la ciudad de Melbourne, Harry
Goode, y otras autoridades locales y estaduales, al
lado del Director-Presidente da Embraer, Frederico
Fleury Curado.
La nueva fábrica será dedicada a apoyar a los
negocios de Aviación Ejecutiva de la Compañía y
estará pronta para entrar en funcionamiento en el
2010. Cuando la capacidad total de la unidad sea
alcanzada, podrán ser producidos hasta ocho jetos
Phenom al mes.
La instalación en Melbourne será el Centro de
Clientes de la Aviación Ejecutiva de Embraer para
la configuración de jets Phenom, Legacy y
Lineage. Los clientes podrán elegir el dibujo del
interior de los jets ejecutivos con la utilización de
tecnología de 3D de última generación, apoyado
por un showroom con una gran variedad de
materiales de finalización de interiores.
“Con el inicio de las obras, hoy, celebramos un marco para Embraer, con el lanzamiento de
la primera unidad de producción de la Empresa en los Estados Unidos, con enfoque para
atender a la Aviación Ejecutiva”, dijo Frederico Fleury Curado, Director-Presidente de
Embraer. “Estamos satisfechos con el inicio de las obras de nuestra unidad de Melbourne,
fortaleciendo nuestra presencia en el gran Estado de la Florida, donde estamos desde 1979.”
“Florida sigue estableciendo-se como líder en el mercado de aviación norte-americano, y
estamos orgullosos en celebrar esta conquista para nuestro estado, que es una gran victoria



(E-D) Harry Goode, Alcalde de la ciudad
de Melbourne; Frederico Fleury Curado,
Director-Presidente de Embraer; Charlie
Crist, Gobernador de la Florida; Gary
Spulak, Presidente de Embraer Aircraft
Holding (EAH); John Adams, Presidente
de Enterprise Florida; Luís Carlos
Affonso, Vicepresidente Ejecutivo de
Embraer para el Mercado de Aviación
Ejecutiva; y Lynda L. Weatherman,
Presidente & CEO de la Comisión de
Desarrollo Económico de Space Coast
de la Florida.


para nuestro plan de desarrollo económico”, dijo Charlie Crist, Gobernador del Estado de la
Florida. “El crecimiento de Embraer en Florida demuestra la fuerza de nuestro sector de
aviación y la gran capacitación de los trabajadores. Felicito a cada uno de los que se
involucraron en llevar adelante este proyecto para llegar a donde estamos hoy.”
“El día de hoy marca una sustancial victoria para la ciudad de Melbourne. No apenas por
esta instalación de última generación, que es una bellísima adquisición para nuestro
creciente escenario corporativo, pero porque Embraer también se juntará a algunos de los
más expresivos empleadores del mundo que están instaladas en nuestra ciudad. Aún más
importante serán los beneficios que vendrán con este proyecto, como la inyección de
inversión de capital, los nuevos empleos y la adición de subsidios económicos. Esta victoria
no fue fácil. Me gustaría de agradecer personalmente, en nombre del Consejo de la ciudad y
de la Autoridad Aeroportuaria, a las muchas personas que trabajaron juntas para hacer que
esto ocurriera para nuestra región”, dijo Harry Goode, Alcalde de la ciudad de Melbourne.
“Con este inicio de las obras, empezamos a concretizar la visión de todos los que trabajaron
diligentemente para traer nuevas empresas para Space Cost. Esto significa el inicio de un
importante trabajo que precisa ser ejecutado y consolidado en los próximos meses por parte
de varios socios de la comunidad para hacer esto se transforme en una realidad para nuestra
comunidad. Fuimos exitosos en utilizar nuestro clima pro-negocios y la mano-de-obra
altamente calificada como activos en la atracción de poderosas empresas internacionales que
transformarán el escenario do nuestro sector de aviación”, dijo Lynda L. Weatherman,
Presidente & CEO de la Comisión de Desarrollo Económico de Space Coast da Florida.
La instalación de Embraer, en un área de aproximadamente 14 mil metros cuadrados, abrigará
la línea de montaje final con capacidad de producir los jets ejecutivos Phenom 100 y Phenom
300, además de cabina de pintura, centro de entregas y un customer design center (instalación
destinada a auxiliar nuevos clientes en la elección de sus aeronaves).

Embraer en Israel

EMBRAER LE DA LAS BIENVENIDAS A NUEVO OPERADOR EN ISRAEL
Jet EMBRAER 195 permitirá a Arkia Israeli Airlines desarrollar nuevas rutas
São José dos Campos, 4 de diciembre de 2008 – Embraer le da las bienvenidas Arkia Israeli
Airlines a la familia de clientes de E-Jets. La aerolínea operará un jet EMBRAER 195 desde
Tel Aviv a los principales destinos del Mediterráneo y de Europa. Este anuncio no altera la
lista de pedidos firmes a entregar de Embraer, una vez que el avión fue anteriormente
entregado para Air Europa.
“Estamos orgullosos en ver a Arkia juntarse a nuestra familia de clientes de los E-Jet y ser el
primer operador de un E-Jet en Israel”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer
para el Mercado de Aviación Comercial. “Arkia es una aerolínea israelí que crece rápidamente.
Es una satisfacción apoyarlos, e esperamos desarrollar y expandir esta relación.”
El jet EMBRAER 195 de Arkia acomodará confortablemente 122 pasajeros en clase única,
posibilitando a la empresa ofrecer un producto único con un competitivo desempeño de costo
por viaje cuando comparado con aviones narrowbody más grandes. La aeronave será
utilizada principalmente en rutas de medio alcance en Europa y vuelos charter.
“Para rutas de corto y medio alcance, el EMBRAER 195 nos ofrecerá muchas más ventajas de
costo que cualquier otro avión convencional de corredor único, además de un nivel de confort
excepcional para los pasajeros”, dijo Gadi Tepper, CEO de Arkia Israeli Airlines. “La
introducción de este nuevo avión es esencial para el dinamismo de nuestro plan de desarrollo.”
El EMBRAER 195 es el mayor de los cuatro integrantes de la familia de E-Jets y entró en
servicio en setiembre de 2006. El 30 de setiembre de 2008, la familia de E-Jets de Embraer
tenía 865 órdenes firmes y 813 opciones. Con más de 450 aeronaves entregadas hasta esta
fecha, la familia tiene una amplia base de 52 clientes en 34 países, en cinco continentes,
acumulando más de de 2 millones de horas voladas.
Sobre Arkia Israeli Airlines
Arkia Israeli Airlines opera un creciente número de rutas internacionales y vuelos charter,
con frecuencias diarias para el Mediterráneo y ciudades europeas populares, incluyendo Paris
(Francia), Barcelona (España), Tbilisi (Georgia), Kiev (Ucrania), y Moscú (Rusia), entre
otras. La aerolínea siegue con la expansión de sus operaciones y pretende adquirir nuevas
compañías, como operadores de turismo de Israel y de otros países, en el sentido de
posicionarse como un importante líder en la industria de aviación y turismo actuando en
Israel. El reciente logro – permiso para operar comercialmente vuelos regulares para Paris –
marca un momento crucial en la evolución de la aerolínea para ser una compañía regular
mundialmente conocida. Como una prueba más de su creciente papel en las operaciones
domésticas e internacionales, Arkia mantiene talleres de servicio en diez ciudades de Israel,
además de 20 oficinas, en todo el mundo. Para más informaciones, visite www.Arkia.com.

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