Chile confirma nuevas compras de cazas F-16 y aviones de reabastecimiento KC-135
27/01/2010 (Infodefensa.com) Santiago de Chile - El ministro de Defensa de Chile, Francisco Vidal, confirmó que Estados Unidos autorizó la adquisición de 18 cazas de combate F-16 a Holanda, así como la compra de tres aviones de reabastecimiento en vuelo KC-135, con lo que se complementará la modernización de la Fuerza Aérea.
Con este grupo de aeronaves, que llegarán en octubre, "la Fuerza Aérea completa su plan de modernización. El próximo plan estratégico está hacia el 2015. Chile no tiene nada que ocultar, y cuando no tiene nada que ocultar, explica, expone y argumenta por qué se han hecho estas adquisiciones", precisó Vidal.
En compañía del jefe de la Fuerza Aérea sureña, Ricardo Ortega, Vidal explicó que finalmente la Administración Obama había autorizado la operación de compra de aviones de segunda mano F-16 holandeses, con lo que Chile contará a partir de ahora con una flota de estos aparatos de 44 unidades, la más grande América Latina.
La operación, según fuentes oficial, ascenderá a unos 270 millones de dólares.
Compra de KC-135
Asimismo, el ministro de Defensa chileno explicó que el Gobierno norteamericano dio el visto bueno a la compra de tres aviones KC-135 que pueden ser utilizados para reabastecimiento en vuelo y transporte. No se informó del precio de la operación.
En agosto pasado, Infodefensa.com ya informó de que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) negociaba la adquisición de dos aviones de apoyo estratégico KC-135E y otros dos de transporte C-130. Los primeros de la flota fuera de servicio norteamericana con capacidades de transporte de largo alcance y de cisterna para reabastecer de combustible en vuelo mediante el sistema de boom o lanza.
Súper Tucano, helicópteros y misiles AMRAM
Las autoridades chilenas también mencionaron que próximamente la FACh incorporará 12 modelos Súper Tucano de fabricación brasileña -el primero de los cuales fue ya recibido a finales de 2009- y 12 helicópteros Bell-412.
Pese a la magnitud de las compras, Ortega reiteró que no se puede interpretar como una carrera armamentista, sino que son una inversión en seguridad que fortalece la política disuasiva de Chile. "No pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto de disuasión dice: no se metan conmigo porque yo sí pego fuerte si me molestan. Todos los que nos están mirando, todos los que están alrededor nuestro saben que tenemos la capacidad de pegar fuerte, o sea, es mejor que nos dejen tranquilos", advirtió.
Por último, el Ministerio de Defensa de Chile confirmó que negocia la compra de misiles AMRAM a Estados Unidos, pero la cantidad que adquirirán es materia de seguridad nacional. "El tipo de armamento es parte de la reserva natural inherente a esta actividad", añadió Vidal.
fuente:www.infodefensa.com
miércoles, 27 de enero de 2010
Super Tucanos para Indonesia
La Fuerza Aérea de Indonesia adquiriría 16 Súper Tucanos de Embraer
(Infodefensa.com) Brasilia - La Fuerza Aérea de Indonesia planea adquirir un lote de 16 aviones Súper Tucanos del fabricante brasileño Embraer para sustituir los viejos OV-10 Bronco que han estado en servicio durante cera de tres décadas, afirmó su máximo responsable, el general Imam Sufaat.
"La adquisición sería parte de nuestro esfuerzo por mejorar los sistemas de armas de la Fuerza Aérea. Hemos propuesto la operación al Gobierno con la esperanza de que autorice los fondos correspondientes", agregó Sufaat quien no reveló la cuantía económica que podría representar la operación.
Por otra parte, el general Suffat confirmó que este año, previsiblemente octubre, llegarán procedentes de Rusia tres nuevos cazas Sukhoi del escuadrón adquirido en 2007. Otras siete unidades ya se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea.
Además del escudrón de Sukhoi, Indonesía cuenta con un escuadrón de cazas de combate F-16, otro de bombarderos F-5 Tiger -ambos de fabricación estadounidense-, y dos de cazas Sky-Hawk y Hawk, de origen británico.
La semana pasada, el ministro de Asuntos de Seguridad, Djoko Suyanto, declaró que el Gobierno está analizado la adquisición de nuevos sistemas de armas y, en concreto, mencionó la posible compra de aviones de procedencia china.
"Estamos hablando de que tipo de sistemas de armas queremos adquirir en China. Para este objetivo, mantendremos negociaciones bilaterales", dijo Suyanto quien ha mantuvo reunión con Dai Bingguo, miembro del Consejo de Estado de China.
Dai se encuentra en Indonesia como respuesta a la visita que el presidente Susilo Bambang Yudhoyono realizó a China en 2005. En ese viaje, se firmó un acuerdo de cooperación técnica que incluye aspectos militares.
En los últimos meses, Indonesia se ha orientado a países del Este de Europa, China y Latinoamérica como proveedores de armamento para reducir su dependencia de Estados Unidos que tiene en vigor un embargo de ventas de armas contra el país como consecuencia de los abusos cometidos en Timor Leste y Aceh.
fuente:www.infodefensa.com
(Infodefensa.com) Brasilia - La Fuerza Aérea de Indonesia planea adquirir un lote de 16 aviones Súper Tucanos del fabricante brasileño Embraer para sustituir los viejos OV-10 Bronco que han estado en servicio durante cera de tres décadas, afirmó su máximo responsable, el general Imam Sufaat.
"La adquisición sería parte de nuestro esfuerzo por mejorar los sistemas de armas de la Fuerza Aérea. Hemos propuesto la operación al Gobierno con la esperanza de que autorice los fondos correspondientes", agregó Sufaat quien no reveló la cuantía económica que podría representar la operación.
Por otra parte, el general Suffat confirmó que este año, previsiblemente octubre, llegarán procedentes de Rusia tres nuevos cazas Sukhoi del escuadrón adquirido en 2007. Otras siete unidades ya se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea.
Además del escudrón de Sukhoi, Indonesía cuenta con un escuadrón de cazas de combate F-16, otro de bombarderos F-5 Tiger -ambos de fabricación estadounidense-, y dos de cazas Sky-Hawk y Hawk, de origen británico.
La semana pasada, el ministro de Asuntos de Seguridad, Djoko Suyanto, declaró que el Gobierno está analizado la adquisición de nuevos sistemas de armas y, en concreto, mencionó la posible compra de aviones de procedencia china.
"Estamos hablando de que tipo de sistemas de armas queremos adquirir en China. Para este objetivo, mantendremos negociaciones bilaterales", dijo Suyanto quien ha mantuvo reunión con Dai Bingguo, miembro del Consejo de Estado de China.
Dai se encuentra en Indonesia como respuesta a la visita que el presidente Susilo Bambang Yudhoyono realizó a China en 2005. En ese viaje, se firmó un acuerdo de cooperación técnica que incluye aspectos militares.
En los últimos meses, Indonesia se ha orientado a países del Este de Europa, China y Latinoamérica como proveedores de armamento para reducir su dependencia de Estados Unidos que tiene en vigor un embargo de ventas de armas contra el país como consecuencia de los abusos cometidos en Timor Leste y Aceh.
fuente:www.infodefensa.com
Embraer en Singapore Airshow 2010
EMBRAER PARTICIPA DEL SINGAPORE AIRSHOW 2010
Compañía promociona línea completa de productos en la mayor feria de aviación y defensa de Asia
São José dos Campos, 27 de enero de 2010 - Embraer participará del Singapore Airshow 2010,
que tendrá lugar en el Centro de Exhibiciones Changi, del 2 al 7 de febrero, en Singapur.
Presente hace diez años en Asia Pacífico, Embraer ocupará el chalet CD51 y promocionará toda
la línea de productos para los segmentos de aviación comercial, ejecutiva y de defensa.
Los jets ejecutivos Legacy 600 y Phenom 100 estarán en la muestra estática, así como los
modelos en tamaño real del Legacy 500 – por primera vez en Asia – y del Phenom 300.
Embraer realizará una rueda de prensa con enfoque en el mercado de aviación ejecutiva el lunes,
día 1º de febrero, a las 14 horas, en la Sala de Conferencias 4.
La presencia de la Compañía en Asia Pacífico creció de forma constante desde que el
Bandeirante – primero avión comercial de Embraer – comenzó a volar en la región, en 1978.
Actualmente, más de 45 E-Jets – familia de jets con capacidad de 70 hasta 120 asientos – están
en operación, con un despegue a cada cuatro minutos. En 2009, estas aeronaves transportaron
cerca 5 millones de pasajeros para 105 destinos y acumularon más de 100 mil horas de vuelo en
la región, que continúa siendo un mercado muy importante para Embraer. Además de las ventas
de aeronaves comerciales, ejecutivas e de defensa, la Empresa nombró centros de servicios
autorizados para ofrecer mantenimiento, reparación y revisión general (Maintenance, Repair
and Overhaul – MRO).
Compañía promociona línea completa de productos en la mayor feria de aviación y defensa de Asia
São José dos Campos, 27 de enero de 2010 - Embraer participará del Singapore Airshow 2010,
que tendrá lugar en el Centro de Exhibiciones Changi, del 2 al 7 de febrero, en Singapur.
Presente hace diez años en Asia Pacífico, Embraer ocupará el chalet CD51 y promocionará toda
la línea de productos para los segmentos de aviación comercial, ejecutiva y de defensa.
Los jets ejecutivos Legacy 600 y Phenom 100 estarán en la muestra estática, así como los
modelos en tamaño real del Legacy 500 – por primera vez en Asia – y del Phenom 300.
Embraer realizará una rueda de prensa con enfoque en el mercado de aviación ejecutiva el lunes,
día 1º de febrero, a las 14 horas, en la Sala de Conferencias 4.
La presencia de la Compañía en Asia Pacífico creció de forma constante desde que el
Bandeirante – primero avión comercial de Embraer – comenzó a volar en la región, en 1978.
Actualmente, más de 45 E-Jets – familia de jets con capacidad de 70 hasta 120 asientos – están
en operación, con un despegue a cada cuatro minutos. En 2009, estas aeronaves transportaron
cerca 5 millones de pasajeros para 105 destinos y acumularon más de 100 mil horas de vuelo en
la región, que continúa siendo un mercado muy importante para Embraer. Además de las ventas
de aeronaves comerciales, ejecutivas e de defensa, la Empresa nombró centros de servicios
autorizados para ofrecer mantenimiento, reparación y revisión general (Maintenance, Repair
and Overhaul – MRO).
martes, 26 de enero de 2010
K8 llegarán a Venezuela
25/01/2010 (Infodefensa.com) Caracas - Los primeros seis aviones de entrenamiento K8 de fabricación china adquiridos por Venezuela tiene previsto llegar al país el próximo 22 de enero para integrarse en la Aviación Militar Bolivariana (ANB). También se esperan dos radares YL11-1 para vigilar del espacio aéreo
Los aviones, que también puede ser útiles para ataque al suelo, llegarán a la Base Aérea El Libertador (BAEL) en Palo negro, estado Aragua, para ser ensamblados y realizar los respectivos vuelos de prueba.
La ceremonia de recepción se realizará la primera semana de marzo en la ciudad de Barquisimeto, donde operará esta aeronave, además de Maracaibo, declaró el mayor general Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, comandante general de la AMB en el acto de entrega de siete aeronaves modelo Challenger LSS Special (de fabricación canadiense) al Escuadrón de Vuelo Ultraliviano de la Escuela de Aviación Militar.
Posteriormente fue confirmado por el propio Hugo Chávez quien dijo, asimismo, que estos aviones chinos participarán en el desfile cívico-militar que se realizará en honor al bicentenario de la independencia venezolana, el próximo 19 de abril.
En noviembre de 2008, la Fuerza Aérea venezolana afirmó haber adquirido 18 aviones K8 para entrenar a sus pilotos, así como la transferencia de tecnología para su montaje final y su mantenimiento durante su vida útil,
El K-8 Karakorum es un proyecto conjunto entre las empresas China Nanchang Aircraft Manufacturing Company (CNAMC) y Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Es un entrenador avanzado con capacidades de ataque ligero con un MTOW de 4 toneladas. Está equipado con motorización china o estadounidense y asientos eyectables Martin-Baker de origen estadounidense. Su primer vuelo tuvo lugar en 1990. Sus mayores usuarios son China, Pakistán y Egipto, junto a varias naciones predominantemente africanas que lo emplean en menores números.
En octubre del año pasado, el Gobierno de Evo Morales aprobó, asimismo, la compra de seis cazas K8 por 57,8 millones de euros.
El general Arévalo indicó que con la llegada de estos aeroplanos al Alma Mater de los aviadores, Venezuela se convierte en el primer y único país suramericano que cuenta con este sistema, mediante el cual no sólo se beneficiarán los alumnos de esta casa de estudios que se preparan para ser pilotos sino todos los que integran el resto de los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).
Ultraligeros para cadetes
Durante la entrega de los ultraligeros Challenger LSS Special mantenida en el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, el Cap. Aquiles Alexander Arcia Aquino, comandante del Escuadrón de Vuelo Ultraliviano, realizó un pasaje aéreo de este a oeste, donde fueron observadas las bondades de estos aparastos, que permitirá iniciar la vida operacional de los cadetes.
La oportunidad fue propicia para hacer entrega además de un reconocimiento por parte del agregado de Defensa Militar, Naval y Aéreo de la Embajada de Chile en Venezuela, Cnel. Bywaters Salas, al Tte. José Miguel Soto Tablante quien ocupó el primer lugar en la promoción "27 de Noviembre de 1992". Asimismo el M/G Jorge Arévalo Oropeza Pernalete hizo entrega al ST1 Kendry López de un premio en metálico, luego de ganar el concurso de afiches del 89º aniversario del componente aéreo.
fuente:www.infodefensa.com
lunes, 25 de enero de 2010
Aeropuerto para Villa María
VILLA MARIA - Javier Suppo, presidente del Concejo Deliberante a cargo del Departamento Ejecutivo, Javier Suppo, junto a un grupo de funcionarios observaron el avance de las obras del Aeropuerto Regional de Villa María.
Junto al titular del Instituto Municipal de Inversiones, José Carignano, el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Daniel Climaco, y el concejal José Escamilla, Suppo constató el avance de la última etapa de la construcción de los terraplenes que tienen por objetivo soportar toda la estructura, la base y el pavimento de hormigón del aeropuerto.
También se trabaja en la finalización de los pilotes de fundación de todos los edificios de la obra tales como los hangares, el edificio comercial, el de Bomberos y el edificio de servicios.
En tanto, obreros y maquinarias de la empresa Electroingeniería SA adjudicataria de la obra, llevan adelante la última parte de la colocación del tejido perimetral y la construcción de las alcantarillas en las calles de ingreso al futuro aeropuerto.
Detalles de la obra
Cabe recordar que la obra del Aeropuerto Regional, ubicado en la Ruta Nacional Nº 158 camino a Las Mojarras, contará con una pista de de 1.800 metros de largo por 30 metros de ancho, construida completamente en hormigón con 19 centímetros de espesor.
Además dispondrá de una moderna terminal con una superficie cubierta de 762 metros cuadrados y 775 metros de hangares. Incluirá asimismo un observatorio metereológico. El monto de la obra es de más de 29 millones de pesos y es importante decir que el aeropuerto podrá ser utilizado por empresas con aviones de servicio y aviones de líneas de pasajeros.
El Instituto Municipal de Inversiones es la unidad administradora y ejecutora de la obra.
fuente:www.lmcordoba.com.ar
Junto al titular del Instituto Municipal de Inversiones, José Carignano, el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Daniel Climaco, y el concejal José Escamilla, Suppo constató el avance de la última etapa de la construcción de los terraplenes que tienen por objetivo soportar toda la estructura, la base y el pavimento de hormigón del aeropuerto.
También se trabaja en la finalización de los pilotes de fundación de todos los edificios de la obra tales como los hangares, el edificio comercial, el de Bomberos y el edificio de servicios.
En tanto, obreros y maquinarias de la empresa Electroingeniería SA adjudicataria de la obra, llevan adelante la última parte de la colocación del tejido perimetral y la construcción de las alcantarillas en las calles de ingreso al futuro aeropuerto.
Detalles de la obra
Cabe recordar que la obra del Aeropuerto Regional, ubicado en la Ruta Nacional Nº 158 camino a Las Mojarras, contará con una pista de de 1.800 metros de largo por 30 metros de ancho, construida completamente en hormigón con 19 centímetros de espesor.
Además dispondrá de una moderna terminal con una superficie cubierta de 762 metros cuadrados y 775 metros de hangares. Incluirá asimismo un observatorio metereológico. El monto de la obra es de más de 29 millones de pesos y es importante decir que el aeropuerto podrá ser utilizado por empresas con aviones de servicio y aviones de líneas de pasajeros.
El Instituto Municipal de Inversiones es la unidad administradora y ejecutora de la obra.
fuente:www.lmcordoba.com.ar
domingo, 24 de enero de 2010
País unitario
Aerolíneas lanza vuelos regionales desde Aeroparque
Será la única empresa que podrá ofrecer viajes internacionales desde ese aeropuerto, hoy destinado al cabotaje / Según Schiavi, se busca fortalecer la línea de bandera.
Agencias DYN y Télam
Buenos Aires. Aerolíneas Argentinas será la primera empresa que desde el 1° de marzo podrá utilizar el Aeroparque Metropolitano de Buenos Aires para volar a los países de la región. La noticia generó objeciones en otros actores del sector, que temen una saturación de la infraestructura aeroportuaria y anticipan hasta posibles conflictos diplomáticos con los gobiernos de las aerolíneas que queden afuera de ese beneficio.
Hasta ahora, desde Aeroparque sólo podían partir vuelos al interior del país y a Uruguay. El resto de los vuelos internacionales debían ser canalizados por el aeropuerto de Ezeiza.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el director de la Administración Nacional de la Aviación Civil (Anac), Rodolfo Gabrielli, firmaron anteayer una resolución por la cual habilitan Aeroparque para vuelos regionales.
Salir de Aeroparque es un atractivo comercial, ya que el pasajero se ahorra el costo y el tiempo que insumen los traslados a Ezeiza.
Según el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, la autorización a Aerolíneas para operar vuelos regionales desde Aeroparque “obedece a una política coherente de fortalecer la línea de bandera”.
En ese sentido, para el funcionario “no existe medida discriminatoria hacia otras aerolíneas”. De acuerdo con lo informado, Aerolíneas Argentinas podrá ofrecer vuelos desde Aeroparque a Brasil, Paraguay, Bolivia, y Chile.
Fuente:www.lavoz.com.ar
Será la única empresa que podrá ofrecer viajes internacionales desde ese aeropuerto, hoy destinado al cabotaje / Según Schiavi, se busca fortalecer la línea de bandera.
Agencias DYN y Télam
Buenos Aires. Aerolíneas Argentinas será la primera empresa que desde el 1° de marzo podrá utilizar el Aeroparque Metropolitano de Buenos Aires para volar a los países de la región. La noticia generó objeciones en otros actores del sector, que temen una saturación de la infraestructura aeroportuaria y anticipan hasta posibles conflictos diplomáticos con los gobiernos de las aerolíneas que queden afuera de ese beneficio.
Hasta ahora, desde Aeroparque sólo podían partir vuelos al interior del país y a Uruguay. El resto de los vuelos internacionales debían ser canalizados por el aeropuerto de Ezeiza.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el director de la Administración Nacional de la Aviación Civil (Anac), Rodolfo Gabrielli, firmaron anteayer una resolución por la cual habilitan Aeroparque para vuelos regionales.
Salir de Aeroparque es un atractivo comercial, ya que el pasajero se ahorra el costo y el tiempo que insumen los traslados a Ezeiza.
Según el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, la autorización a Aerolíneas para operar vuelos regionales desde Aeroparque “obedece a una política coherente de fortalecer la línea de bandera”.
En ese sentido, para el funcionario “no existe medida discriminatoria hacia otras aerolíneas”. De acuerdo con lo informado, Aerolíneas Argentinas podrá ofrecer vuelos desde Aeroparque a Brasil, Paraguay, Bolivia, y Chile.
Fuente:www.lavoz.com.ar
Ecuador espera llegada Super Tucanos
Ecuador recibirá los Súper Tucanos´ de Embraer antes de finales de mes
(Infodefensa.com) Quito - Los aviones militares turbohélice Súper Tucano que Ecuador compró a la empresa brasileña Embraer llegarán al país este mes, informó el comandante de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), Rodrigo Bohórquez.
"En diciembre fueron ya nuestros oficiales allá y volaron los aviones. Se están afinando algunos detalles, estarán viniendo máximo hasta el 20 de enero", declaró el general Bohórquez al diario La Hora, en unas declaraciones en las que puntualizó que el plan incluye la adquisición de 24 aeronaves.
Al referirse al uso que se dará a los equipos, señaló que antes la FAE trabajaba con aeronaves A37 y Strikemaster y que "los 'Tucanos' los reemplazarán en el adoctrinamiento a nuestro personal en la aviación subsónica de combate".
Agregó que los anteriores equipos "han volado más de 40 años, desde principio de los 70, y ya no hay repuestos", lo que afecta a su baja disponibilidad.
Embraer proveerá los repuestos requeridos ara los aviones, "pero existe la probabilidad de que nosotros, a futuro, empecemos a fabricar y hacer partes y repuestos, lo que antes no podíamos hacer con otros contratos", apuntó.
El responsable de la FAE no especificó la cuantía económica del contrato.
Radares para la frontera
En referencia a los radares adquiridos a China, el comandante de la FAE explicó el contrato de adquisición de cuatro unidades estipula que mientras estos sean fabricados e instalados, el proveedor debía prestar dos. "Esto ya han llegado, uno de gran alcance y uno pequeño, que tapa los sitios donde no va el mayor", dijo.
Uno de los radares ha sido instalado en la provincia de Esmeraldas y el otro en Sucumbíos. "Han sido probados y están operando normalmente", agregó.
El general Bohórquez reconoció que con el nuevo sistema la información obtenida por los radares será trasferida a unos centros de mando situados en Quito o Guayaquil y no como anteriormente que tenía que ser controlada desde el propio radar.
El proyecto completo debe estar concluido en un plazo de 18 meses y para ello es necesario que llegue a Ecuador los cuatro radares adquiridos.
Respecto a la cobertura de los radares, el comandante de la FAE contestó: "son capaces de ver todas las aeronaves que puedan estar en el sector norte fronterizo, desde muy gran altura hasta baja altura".
fuente:www.infodefensa.com
(Infodefensa.com) Quito - Los aviones militares turbohélice Súper Tucano que Ecuador compró a la empresa brasileña Embraer llegarán al país este mes, informó el comandante de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), Rodrigo Bohórquez.
"En diciembre fueron ya nuestros oficiales allá y volaron los aviones. Se están afinando algunos detalles, estarán viniendo máximo hasta el 20 de enero", declaró el general Bohórquez al diario La Hora, en unas declaraciones en las que puntualizó que el plan incluye la adquisición de 24 aeronaves.
Al referirse al uso que se dará a los equipos, señaló que antes la FAE trabajaba con aeronaves A37 y Strikemaster y que "los 'Tucanos' los reemplazarán en el adoctrinamiento a nuestro personal en la aviación subsónica de combate".
Agregó que los anteriores equipos "han volado más de 40 años, desde principio de los 70, y ya no hay repuestos", lo que afecta a su baja disponibilidad.
Embraer proveerá los repuestos requeridos ara los aviones, "pero existe la probabilidad de que nosotros, a futuro, empecemos a fabricar y hacer partes y repuestos, lo que antes no podíamos hacer con otros contratos", apuntó.
El responsable de la FAE no especificó la cuantía económica del contrato.
Radares para la frontera
En referencia a los radares adquiridos a China, el comandante de la FAE explicó el contrato de adquisición de cuatro unidades estipula que mientras estos sean fabricados e instalados, el proveedor debía prestar dos. "Esto ya han llegado, uno de gran alcance y uno pequeño, que tapa los sitios donde no va el mayor", dijo.
Uno de los radares ha sido instalado en la provincia de Esmeraldas y el otro en Sucumbíos. "Han sido probados y están operando normalmente", agregó.
El general Bohórquez reconoció que con el nuevo sistema la información obtenida por los radares será trasferida a unos centros de mando situados en Quito o Guayaquil y no como anteriormente que tenía que ser controlada desde el propio radar.
El proyecto completo debe estar concluido en un plazo de 18 meses y para ello es necesario que llegue a Ecuador los cuatro radares adquiridos.
Respecto a la cobertura de los radares, el comandante de la FAE contestó: "son capaces de ver todas las aeronaves que puedan estar en el sector norte fronterizo, desde muy gran altura hasta baja altura".
fuente:www.infodefensa.com
Paracaídista quiere batir cuatro marcas
Un austriaco planea saltar con paracaídas desde una altura de 36 Km
Viena, 23 de enero, RIA Novosti. El austriaco Felix Baumgarten planea lanzarse con paracaídas desde una altura de 36 Km, romper la barrera del sonido en este salto de la estratosfera a la Tierra y actualizar cuatro récords mundiales a un mismo tiempo, escribe hoy la prensa local.
Baumgarten, conocido por su afición a deportes extremas, pretende subir en una cápsula presurizada a una altura de 36 Km sobre el nivel del mar, con la ayuda de un globo de helio, para después arrojarse con paracaídas a la superficie terrestre en una especia de traje espacial que él mismo ha diseñado para la ocasión.
Este nativo de Salzburgo se propone batir así cuatro plusmarcas mundiales: las de mayor ascenso en globo estratosférico, caída libre más larga, mayor velocidad de un hombre en la atmósfera y salto en paracaídas de mayor altitud.
Si lo consigue, va a superar el resultado del capitán estadounidense Joseph Kittinger, quien realizó en 1960 un salto en paracaídas desde un globo elevado a 31.332 metros.
fuente:www.rian.ru
Viena, 23 de enero, RIA Novosti. El austriaco Felix Baumgarten planea lanzarse con paracaídas desde una altura de 36 Km, romper la barrera del sonido en este salto de la estratosfera a la Tierra y actualizar cuatro récords mundiales a un mismo tiempo, escribe hoy la prensa local.
Baumgarten, conocido por su afición a deportes extremas, pretende subir en una cápsula presurizada a una altura de 36 Km sobre el nivel del mar, con la ayuda de un globo de helio, para después arrojarse con paracaídas a la superficie terrestre en una especia de traje espacial que él mismo ha diseñado para la ocasión.
Este nativo de Salzburgo se propone batir así cuatro plusmarcas mundiales: las de mayor ascenso en globo estratosférico, caída libre más larga, mayor velocidad de un hombre en la atmósfera y salto en paracaídas de mayor altitud.
Si lo consigue, va a superar el resultado del capitán estadounidense Joseph Kittinger, quien realizó en 1960 un salto en paracaídas desde un globo elevado a 31.332 metros.
fuente:www.rian.ru
viernes, 22 de enero de 2010
Iberia interesada en ruta Madrid-Córdoba
Aseguran que la empresa Iberia está interesada en la ruta Madrid-Córdoba
21/01/2010 | 13:32 El presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, dijo a Cadena 3 que la compañía aérea española "ve a Córdoba como el ingreso alternativo a la Argentina con respecto a Ezeiza".
En el marco de la gira que realiza el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti junto a varios miembros de su gabinete, el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos mantuvo una importante reunión con directivos de la empresa aérea Iberia.
En diálogo con Cadena 3, Santos, contó cuál fue el resultado de ese importante encuentro.
"La gente de Iberia está muy interesa en este vuelo (Madrid-Córdoba). Ven a Córdoba como el ingreso alternativo a la Argentina con respecto Ezeiza".
Santos destacó que Iberia "cree a Córdoba como un hubb aerocomercial, que es una de las decisiones estratégicas del Gobierno de la Provincia".
Luego de este primer contacto con Iberia y por lo conversado hasta ahora, Santos es optimista al avance de las negociaciones para abrir esta importante ruta Madrid-Córdboa.
"Estamos muy próximos a llegar a buen puerto", destacó Santos.
Actualimente Iberia oferta tres vuelos diarios a Argentina y si se abre esta nueva ruta, podría ser el puntapié inicial para que Iberia también pueda llegar al norte y al oeste del país, dos destinos que se mueven fuerte en materia de turismo internacional.
fuente:www.cadena3.com
21/01/2010 | 13:32 El presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, dijo a Cadena 3 que la compañía aérea española "ve a Córdoba como el ingreso alternativo a la Argentina con respecto a Ezeiza".
En el marco de la gira que realiza el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti junto a varios miembros de su gabinete, el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos mantuvo una importante reunión con directivos de la empresa aérea Iberia.
En diálogo con Cadena 3, Santos, contó cuál fue el resultado de ese importante encuentro.
"La gente de Iberia está muy interesa en este vuelo (Madrid-Córdoba). Ven a Córdoba como el ingreso alternativo a la Argentina con respecto Ezeiza".
Santos destacó que Iberia "cree a Córdoba como un hubb aerocomercial, que es una de las decisiones estratégicas del Gobierno de la Provincia".
Luego de este primer contacto con Iberia y por lo conversado hasta ahora, Santos es optimista al avance de las negociaciones para abrir esta importante ruta Madrid-Córdboa.
"Estamos muy próximos a llegar a buen puerto", destacó Santos.
Actualimente Iberia oferta tres vuelos diarios a Argentina y si se abre esta nueva ruta, podría ser el puntapié inicial para que Iberia también pueda llegar al norte y al oeste del país, dos destinos que se mueven fuerte en materia de turismo internacional.
fuente:www.cadena3.com
jueves, 21 de enero de 2010
Acuerdo entre Embraer y Gulf Air
EMBRAER FIRMA ACUERDO PRELIMINAR CON GULF AIR
Aerolínea podrá ser el sexto operador de la familia de E-Jets en el Oriente Medio
São José dos Campos, 21 de enero de 2010 – Embraer y Gulf Air firmaron hoy, en el Show
Aéreo Internacional de Bahrein, un acuerdo preliminar para que la aerolínea comience a volar
dos jets EMBRAER 170 por medio de leasing operativo.
“Estamos muy honrados por la elección de esta célebre aerolínea de la región del Golfo Pérsico,
en el año do su 60º aniversario”, dijo José Luis Molina, Vicepresidente de Embraer para Europa,
Oriente Medio y África – Aviación Comercial. “Buscamos ahora concluir el contrato final y
tener a nuestros E-Jets como herramienta-clave en los planes de crecimiento de Gulf Air.”
Ambos jets EMBRAER 170 – configurados en dos clases de servicio, con siete asientos en la
ejecutiva y 60 en la económica – podrán ser entregados en el primer trimestre de 2010. Las
aeronaves serán equipadas con un moderno sistema de entretenimiento In-Flight
Entertainment (IFE) para máxima comodidad en la cabina.
“Con más este importante paso de Gulf Air en su
nuevo posicionamiento estratégico, tengo la gran
satisfacción de firmar este importante acuerdo hoy en
el primer Show Aéreo Internacional del Reino de
Bahrein”, dijo Samer Majali, CEO de Gulf Air.
“Estamos introduciendo un nuevo concepto en el
transporte regional. La reestructuración y expansión
de nuestras redes regional e internacional y de nuestra
flota reforzarán nuestra posición como empresa con el
mayor número de conexiones del Oriente Medio
utilizando el Aeropuerto de Bahrein. Y para realizar
este hecho, necesitamos de aeronaves que sean
flexibles y puedan atender a estas demandas.”
Corta cables para helicópteros
DART Helicopter Services dio a conocer la certificación de la FAA del Kit Corta Cables Apical para la serie de helicópteros Bell 206.
DART Helicopter Services anunció que su socia Apical Industries recibió la certificación de la FAA de su nuevo kit Corta Cables para las aeronaves Bell 206A, B, L, L -1, L-3, L-4. Las certificaciones de Transport Canada y EASA se encuentran en trámite.
Los Kits Corta Cables ofrecen un medio de protección del helicóptero cuando éste se encuentra con un cable, ya que tiene la capacidad de cortarlo antes de que ocurra un daño catastrófico. El Kit se diseñó para reducir la probabilidad de que un cable entre a la cabina, y así disminuir la posibilidad de daño al control de vuelo. Dispositivos similares han probado ser eficaces incluso frente a múltiples cables. El Kit incluye tanto un cortador superior, como inferior y cada uno de ellos se ha diseñado con cuchillas de alta resistencia. El diseño del cortacables de Apical se probó de forma exitosa al cortar un cable con una tensión de 14.000 lbs. Los kits están disponibles en configuraciones de tren de aterrizaje alto y bajo. Se encuentra disponible, además, un Kit de Montaje de Antena GPS, el cual permite que ésta sea instalada en el deflector del cortador superior para un posicionamiento ideal de la antena.
martes, 19 de enero de 2010
Cae helicóptero de Prefectura
Cayó un helicóptero de Prefectura en San Fernando: dos muertos
La nave se precipitó en el kilómetro 3 de la ruta 202, cerca del ramal Tigre de la autopista Panamericana. Fallecieron un instructor de vuelo y un jefe de mantenimiento.
Dos integrantes de la Prefectura Naval murieron este martes luego que el helicóptero que piloteaban se precipitó a tierra y se incendió, por causas que se tratan de establecer, en el aeropuerto de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires, según indicaron fuentes de la fuerza.
El accidente ocurrió poco antes de las 15, cuando la aeronave estaba realizando un vuelo de inspección, ya que quienes lo tripulaban eran un instructor de vuelo y un jefe de mantenimiento de Prefectura.
Al caer a tierra, de costado, la aeronave se prendió fuego, provocando la muerte de los dos ocupantes.
jueves, 14 de enero de 2010
Contador de ciclos para turbinas
DART Helicopter Services dio a conocer la certificación de la australiana CASA del Contador de Ciclos para Biturbinas AKV, para la serie de helicópteros BK117.
Dart Helicopter Services se complace en anunciar que su socia AKV Inc. recibió la certificación de CASA para sus Contadores de Ciclos para Biturbinas utilizados en las series de helicópteros Kawasaki BK117A-4, B-1 y B-2. Además, cuenta con las certificaciones de la FAA, Transport Canada y EASA.
Los Contadores de Ciclos para Biturbinas de AKV son los más asequibles de la industria y han sido diseñados para cumplir con las últimas exigencias en cálculo de ciclos del fabricante para turbinas Honeywell LTS101. Los Contadores de Ciclos son valiosos ya que permiten al operador obtener automáticamente la mayor cantidad de ciclos de vida por operación de las turbinas, en comparación con el conteo manual de ciclos por parte de los pilotos. El proceso del piloto es muy conservador, mientras que el Contador de Ciclos utiliza el algoritmo de cálculo de ciclos Honeywell Method II: más preciso y menos conservador.
Beneficios de los Contadores de Ciclo de Biturbina:
- Costos de operación reducidos
- Mayor vida por ciclos de turbina
- Alta precisión
- Control de Mantenimiento
- Fácil Instalación
- Pantalla de LCD de 4 líneas fácil de leer, indicando:
- Velocidad RPM en tiempo real de la Turbina de Potencia (Np), Turbina productora de gases (Ng)
- Cálculo de ciclos de Ng&Np
- Totales de Turbinas Ng&Np
- Contador Inicio Turbina
- Contador de Excursiones/Operación Ng&Ng
- Máxima Velocidad N1 registrada
- Cronómetro de operación de vuelo
- Cronómetro de ingreso operativo
"Al utilizar el contador de ciclos, Ud. mejorará inmediatamente los resultados de cualquier operador y su bajo precio de adquisición le permitirá un retorno inmediato de la inversión" destacó Jonathan Gunn, Presidente de AKV Inc.
miércoles, 13 de enero de 2010
Casco Azul fallece en sísmo de Haití
COMUNICADO EMITIDO POR LOS MINISTERIOS DE RELACIONES EXTERIORES, COMERCIO INTERNACIONAL Y CULTO; DE JUSTICIA, SEGURIDAD Y DERECHOS HUMANOS; Y DE DEFENSA
“El Gobierno Argentino desea expresar su profundo dolor y su sentida solidaridad con el Gobierno y el pueblo haitianos en relación con las terribles consecuencias producidas por el sismo que afectó a la República de Haití el pasado martes 12 de enero de 2010. Asimismo, desea expresar su preocupación por las miles de víctimas que aún yacen bajo los escombros.
En este contexto y del mismo modo, el Gobierno Argentino manifiesta su profundo pesar por el fallecimiento del Cabo Primero Gustavo Ariel Gómez, acaecido como consecuencia del sismo, que tuvo su epicentro en la Ciudad de Puerto Príncipe.
Merece destacarse que el Cabo Gómez falleció mientras cumplía funciones como integrante del contingente de la Gendarmería Argentina desplegado en el marco de la Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH), misión de paz de suma relevancia no sólo para nuestro país sino también para el continente americano en su conjunto.
Por otro lado, hasta el momento no se han registrado otras pérdidas humanas en el contingente de nuestras Fuerzas Armadas (integrado por 560 efectivos) y de Seguridad desplegado en esa misma misión.
De acuerdo a los primeros informes recibidos desde Puerto Príncipe, los daños materiales causados a las instalaciones militares argentinas no están perjudicando la continua labor del personal militar.
Sin embargo, dada la magnitud del temblor, actualmente el trabajo se encuentra focalizado en la atención de heridos de emergencia. El Hospital Militar Reubicable Argentino, único hospital que funciona en Puerto Príncipe, ha atendido hasta el momento a más de 800 heridos y también ha realizado operaciones de alta complejidad, priorizando la atención de urgencias. Asimismo, se han utilizado helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina para la evacuación de heridos de gravedad a la ciudad de Santo Domingo, en la vecina República Dominicana.
Dentro de este marco de emergencia humanitaria y en solidaridad con el pueblo haitiano, el Gobierno Argentino ha programado el envío de un avión Hércules de la Fuerza Aérea conteniendo suministros destinados a atender el amplio espectro de necesidades urgentes de la población damnificada.
De igual modo, el Ministerio de Defensa está coordinando con la agencia de las Naciones Unidas, Unión Internacional de Telecomunicaciones, para facilitar el envío al Gobierno de Haití de equipos de telefonía satelital que permiten establecer redes de comunicación de voz y datos.
Cabe señalar que el cuartel general de la MINUSTAH, cuyo edificio colapsó a causa del temblor, está siendo rearmado en el ámbito de la base logística de la Misión”.
fuente:www.mindef.gov.ar
martes, 12 de enero de 2010
Pedido por programa del A400M
12/01/2010 (Infodefensa.com) Sevilla - El consorcio aeronáutico EADS envió hoy un mensaje de urgencia a los Gobiernos que financian el desarrollo del programa del avión de transporte militar A400M, entre ellos España, para que alcancen un acuerdo para refinanciar el proyecto. De no conseguirlo, Airbus podría cancelarlo.
"Nosotros hemos hecho nuestro papel. El avión vuela (hizo su primer ensayo a principios de diciembre y ya lleva cinco despegues) y ya nos ha generado unas pérdidas de 2.400 millones. Envío un mensaje de urgencia a los Gobiernos para que encontremos una solución antes de de final de este mes", señaló Louis Gallois, consejero delegado del grupo, en una rueda de prensa celebrada en Sevilla.
En caso de que no haya un acuerdo, los directivos de EADS dejaron claro que podrían suspender definitivamente el programa en que trabajan 10.000 personas, varios miles en España, con la previsión de alcanzar los 40.000 empleos a medio plazo.
"El contrato tal y como está firmado pone a todo Airbus en peligro y yo no voy a tolerarlo", señaló Tom Enders, consejero delegado de la filial de aviones comerciales de EADS, que es responsable de desarrollo de la aeronave. La empresa dijo que el A400M le cuesta al mes entre 100 y 140 millones de euros.
Los siete países se reunirán este jueves sin la presencia, en principio, de EADS. El gran escollo es que los gobiernos no se ponen de acuerdo sobre cómo asumir un sobreprecio en una época de crisis y de fuertes déficits públicos. La empresa quiere un pacto antes de final de mes porque, si no, el A400M podría afectar a la auditoría y las cuentas de 2009, que cierra por esas fechas.
fuente:www.infodefensa.com
Informe de aviones vendidos por Embraer
EMBRAER ALCANZA LA MARCA DE 244 JETS ENTRADOS EN 2009
Resultado es superior a la meta de entregas establecida para el año
São José dos Campos, 12 de enero de 2010 – Embraer entregó 91 jets para los segmentos
de aviación comercial, ejecutiva y de defensa en el cuarto trimestre de 2009 (4T09),
totalizando 244 aviones en el año, número superior a la meta de 242 entregas. La cartera de
pedidos en firme de Embraer totalizó US$ 16,6 mil millones en 31 de diciembre de 2009.
En el 4T09, Embraer entregó 23 E-Jets y tres ERJ 145 para el segmento de aviación
comercial; seis jets Legacy 600, 52 Phenom 100, dos Lineage 1000 y el primer Phenom
300 para el segmento de aviación ejecutiva; y un jet ERJ 135, dos Phenom 100 y un
EMBRAER 190 para el mercado de defensa.
Entregas por Segmento 4T09 2009
Aviación Comercial 26 122
ERJ 145 3 7
EMBRAER 170 6 22
EMBRAER 175 2 11
EMBRAER 190 12 62
EMBRAER 195 3 20
Aviación Ejecutiva 61 115
Phenom 100 52 93
Phenom 300 1 1
Legacy 600 6 18
Lineage 1000 2 3
Mercado de Defensa* 4 7
ERJ 135 1 1
Phenom 100 2 4
EMBRAER 190 1 2
TOTAL 91 244
* Incluye entregas de jets ejecutivos configurados para el transporte de
autoridades y aeronaves entregadas a empresas estatales.
Modelo de Aeronave
Pedidos
en Firme
Opciones Entregas
Pedidos en
Firme en
Cartera
Familia ERJ 145
ERJ 135 108 - 108 -
ERJ 140 74 - 74 -
ERJ 145 708 - 700 8
Total - Familia ERJ 145 890 - 882 8
Família EMBRAER 170/190
EMBRAER 170 187 48 170 17
EMBRAER 175 140 178 125 15
EMBRAER 190 448 426 263 185
EMBRAER 195 87 70 47 40
Total - Familia EMBRAER 170/190 862 722 605 257
TOTAL 1.752 722 1.487 265
Obs.: Entregas y pedidos en firme en cartera incluyen aeronaves vendidas por el segmento de defensa para
compañías aéreas estatales (Satena e TAME).
En el segmento de aviación comercial, Embraer firmó en el 4T09 contratos con Oman Air,
de la región del Golfo Pérsico, para la venta de cinco jets EMBRAER 175, y con la
aerolínea austriaca NIKI Luftfahrt GmbH, que confirmó derechos de compra para dos
EMBRAER 190 más. En los últimos tres meses del año, Embraer dio las bienvenidas a Air
Astana, empresa aérea de Kazajistán, que operará dos EMBRAER 190 en Asia por medio
de un acuerdo de leasing con la empresa norte-americana Jetscape, Inc.
En el último trimestre de 2009, Embraer inició las entregas del jet ejecutivo Phenom 300, de la
categoría light, certificado en diciembre por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), de
Brasil, y por la Federal Aviation Administration (FAA), de los Estados Unidos. En octubre,
Embraer lanzó un nuevo jet ejecutivo – el Legacy 650, de la categoría large – y anunció el
primer pedido de Aircraft Asset Management AAM GmbH, de Alemania, para dos aeronaves
de este modelo. Otro destaque fue el crecimiento del número de entregas de jets Phenom 100 –52 aeronaves en el 4T09.
En el mercado de defensa, Embraer anunció los contratos con la Royal Thai Navy (Marina
Tailandesa) para la venta de un segundo jet ERJ 135. El Gobierno Brasileño recibió el
segundo jet EMBRAER 190 configurado para cumplir misiones de la Presidencia de la
República, después de la entrega del primer avión, en septiembre. En diciembre, Embraer
inició las entregas del Super Tucano para dos clientes: dos aeronaves fueron para el gobierno
de la República Dominicana, que ordenó ocho aviones, y otras cuatro fueron para la Fuerza
Aérea de Chile (FACH), que recibirá 12 aviones.
Resultado es superior a la meta de entregas establecida para el año
São José dos Campos, 12 de enero de 2010 – Embraer entregó 91 jets para los segmentos
de aviación comercial, ejecutiva y de defensa en el cuarto trimestre de 2009 (4T09),
totalizando 244 aviones en el año, número superior a la meta de 242 entregas. La cartera de
pedidos en firme de Embraer totalizó US$ 16,6 mil millones en 31 de diciembre de 2009.
En el 4T09, Embraer entregó 23 E-Jets y tres ERJ 145 para el segmento de aviación
comercial; seis jets Legacy 600, 52 Phenom 100, dos Lineage 1000 y el primer Phenom
300 para el segmento de aviación ejecutiva; y un jet ERJ 135, dos Phenom 100 y un
EMBRAER 190 para el mercado de defensa.
Entregas por Segmento 4T09 2009
Aviación Comercial 26 122
ERJ 145 3 7
EMBRAER 170 6 22
EMBRAER 175 2 11
EMBRAER 190 12 62
EMBRAER 195 3 20
Aviación Ejecutiva 61 115
Phenom 100 52 93
Phenom 300 1 1
Legacy 600 6 18
Lineage 1000 2 3
Mercado de Defensa* 4 7
ERJ 135 1 1
Phenom 100 2 4
EMBRAER 190 1 2
TOTAL 91 244
* Incluye entregas de jets ejecutivos configurados para el transporte de
autoridades y aeronaves entregadas a empresas estatales.
Modelo de Aeronave
Pedidos
en Firme
Opciones Entregas
Pedidos en
Firme en
Cartera
Familia ERJ 145
ERJ 135 108 - 108 -
ERJ 140 74 - 74 -
ERJ 145 708 - 700 8
Total - Familia ERJ 145 890 - 882 8
Família EMBRAER 170/190
EMBRAER 170 187 48 170 17
EMBRAER 175 140 178 125 15
EMBRAER 190 448 426 263 185
EMBRAER 195 87 70 47 40
Total - Familia EMBRAER 170/190 862 722 605 257
TOTAL 1.752 722 1.487 265
Obs.: Entregas y pedidos en firme en cartera incluyen aeronaves vendidas por el segmento de defensa para
compañías aéreas estatales (Satena e TAME).
En el segmento de aviación comercial, Embraer firmó en el 4T09 contratos con Oman Air,
de la región del Golfo Pérsico, para la venta de cinco jets EMBRAER 175, y con la
aerolínea austriaca NIKI Luftfahrt GmbH, que confirmó derechos de compra para dos
EMBRAER 190 más. En los últimos tres meses del año, Embraer dio las bienvenidas a Air
Astana, empresa aérea de Kazajistán, que operará dos EMBRAER 190 en Asia por medio
de un acuerdo de leasing con la empresa norte-americana Jetscape, Inc.
En el último trimestre de 2009, Embraer inició las entregas del jet ejecutivo Phenom 300, de la
categoría light, certificado en diciembre por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), de
Brasil, y por la Federal Aviation Administration (FAA), de los Estados Unidos. En octubre,
Embraer lanzó un nuevo jet ejecutivo – el Legacy 650, de la categoría large – y anunció el
primer pedido de Aircraft Asset Management AAM GmbH, de Alemania, para dos aeronaves
de este modelo. Otro destaque fue el crecimiento del número de entregas de jets Phenom 100 –52 aeronaves en el 4T09.
En el mercado de defensa, Embraer anunció los contratos con la Royal Thai Navy (Marina
Tailandesa) para la venta de un segundo jet ERJ 135. El Gobierno Brasileño recibió el
segundo jet EMBRAER 190 configurado para cumplir misiones de la Presidencia de la
República, después de la entrega del primer avión, en septiembre. En diciembre, Embraer
inició las entregas del Super Tucano para dos clientes: dos aeronaves fueron para el gobierno
de la República Dominicana, que ordenó ocho aviones, y otras cuatro fueron para la Fuerza
Aérea de Chile (FACH), que recibirá 12 aviones.
lunes, 11 de enero de 2010
Filtraciones en el FX-2 Brasileñio
El informe final de la FAB coloca al sueco Gripen por detrás del francés Rafale y el estadouidense F-18
11/01/2010 (Infodefefensa.com) Brasilia - La versión final del informe de la Fuerza Aérea Brasileña enviado al Ministerio de Defensa sobre la evaluación de los tres candidatos al programa FX-2 para nuevo caza de combate indica que el francés Rafale y el estadounidense F-18 Super Hornet muestran capacidades técnicas y militares superiores al sueco Gripen NG, informó la prensa local.
El ministro de Defensa, Nelson Jobim, confirmó hacer recibido la versión final de este informe compuesto por 390 páginas y un alto funcionario del Gobierno aseguró que el presidente Luiz Lula da Silva también ha tenido acceso al mismo. La fuente declinó, sin embargo, hacer comentarios sobre la reacción de ambos políticos.
El diario brasileño Folha de Sao Paulo afirmó que las conclusiones de esta última versión son distintas a las que al parece tenía el Comando Aeronáutico, máxima autoridad de la Fuerza Aérea Brasileña, en una versión anterior y que valorada al Gripen NG, de la empresa sueca Saab, en primer lugar, a pesar de que los estamentos políticos se inclinaban por el candidato francés de la empresa Dassault, sobre todo por su alto precio en relación con los otros candidatos.
Según el diario brasileño, el valor de un Gripen ronda los 70 millones de dólares, mientras que un F-18 se acerca a los 100 millones y un Rafale a 140 millones. Oficialmente, ninguna compañía ha informado de las ofertas económicas.
"No pienso que sea bueno filtrar al público un informe enviado a Defensa. Afecta a la seguridad nacional. Quizá no causa problemas hoy pero si puede ser algo más visible a largo plazo", declaró el asistente de Lula que ha tenido acceso al informe final.
Sin clasificación
La última versión del informe al parecer no clasifica a los tres finalistas, la anterior versión, pero detalla las ventajas del Rafale y el F-18 de la estadounidense Boeing como comprobado al estar en producción, haber sido probados y tener dos motores.
En el caso del sueco Gripen NG, sin embargo, resalta que se trata de un desarrollo por tener en su versión actual un solo motor.
Fuentes parlamentarias que han seguido resaltaron que la nueva versión del informe final es un reflejo de las presiones realizadas por el liderazgo político y prueba los diferentes criterios que tienen la Presidencia y la Fuerza Aérea al respecto.
En octubre pasado, miembros de la cúpula de la Fuerza Aérea informaron a los comités de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional de Parlamento de las razones por las que preferían el Gripen como el caza más apropiado para Brasil, que tiene previsto adquirir en una primera base un total de 36 aparatos como parte de un programa que podría alcanzar los 10.000 millones de dólares.
Preferencia por el caza sueco
El comandante de la Fuerza Aérea, brigadier Junit Saito, considero como ventaja que el Gripen se encuentra en desarrollo, ya que ello permitirá no sólo adecuarlo a las necesidades de Brasil sino a una mayor absorción de tecnología por la industria local, una de las prioridades manifestadas por el Gobierno de Lula.
Además, Saito dejó claro que el caza sueco es mucho más barato y fácil de manejar que los otros candidatos, algo muy importante a medio y largo plazo.
Tras la primera filtración del informe, el ministro de Defensa Jobim dejó claro que la decisión final sobre el caza a adquirir será tomada por el Gobierno y descartó que el precio se un factor determinante para la compra.
"Esto no es como comprar un automóvil, hay que tener en cuenta los aspectos estratégicos, no los económicos. El precio no puede ser el único determinante. Las decisiones en el área de Defensa y soberanía son del gobierno", agregó.
Decisión estratégica y no económica
El año pasado, el presidente Lula mostró públicamente su preferencia por la opción francesa porque su colega Nicolás Sarkozy había asegurado a Brasilia que podría fabricar los aviones en sus factorías y venderos en Latinoamérica.
El elemento más negativo respecto a la oferta de los F-18 es el nivel de transferencia de tecnología que estuviera dispuesto Boeing ha permitir y las limitaciones políticas que Washington pudiera imponer. En este sentido, los políticos brasileños recordaron que el año pasado la Administración Obama prohibió la venta a algunos países de la región considerados hostiles por contener tecnología norteamericana.
fuente:www.infodefensa.com
Experiencia de mujeres pilotos
Angélika Helberger Frobenius ofreció una charla a los pilotos de la Unidad y relató anécdotas de su experiencia profesional
--
El comodoro José Luís Pontecorvo, jefe de la IX Brigada Aérea, situada en Comodoro Rivadavia, junto al comodoro Gustavo Moyano, jefe del Grupo Aéreo 9, y al mayor José Luís Cabanilla, jefe del Escuadrón IV de Transporte Aéreo, recibieron con gran satisfacción a la piloto comercial Angélika Helberger Frobenius.
El encuentro se produjo en las instalaciones de la Jefatura de la Unidad, el miércoles 2 de diciembre en horas de la mañana.
Nacida en la ciudad alemana de Frankfurt y radicada desde hace 18 años en nuestro país, Angélika cuenta con una importante trayectoria profesional en la Línea Jet Boeing 727 y DC-4 L-188 y es considerada la primera piloto comercial de mayor experiencia en Sudamérica.
Pero ella no sólo se limitó a cumplir su sueño de volar, que es uno de sus mayores placeres, sino que además es investigadora, periodista y se autodefine como reportera ecológica.
En el Casino de Oficiales, la aviadora ofreció una conferencia dirigida a los jóvenes pilotos de los Escuadrones Aéreos de Transporte y relató sus experiencias como piloto comercial, volando por toda Sudamérica abordo de aeronaves de gran porte y en compañías aéreas de reconocido renombre.
Los pilotos mostraron gran interés, sobre todo en las anécdotas de vuelo y en el cúmulo de momentos vividos a lo largo de su carrera como piloto civil comercial y de reserva de la Fuerza Aérea de Colombia.
Finalizada la charla, el comodoro Pontecorvo agradeció a la visita y le entregó un presente recordatorio. En tanto, Angélika también se mostró gratificada con la invitación y ofreció unas palabras a las autoridades de la Brigada.
fuente:www.faa.mil.ar
miércoles, 6 de enero de 2010
1*Phenom 300 entregado
EMBRAER ENTREGA PRIMER JET EJECUTIVO PHENOM 300
Executive Flight Services recibe jet de la categoría light en São José dos Campos, Brasil
São José dos Campos, 6 de enero de 2010 –
Embraer inició la entrega del jet ejecutivo
Phenom 300, recientemente certificado,
justo un año después de que los primeros
clientes del Phenom 100 recibieron su
aeronave. El primer Phenom 300 se entregó
en la sede la Compañía el 29 de diciembre
de 2009, a Executive Flight Services,
subsidiaria integral de Executive AirShare,
que recibió la aeronave en nombre de un
cliente no revelado.
“Como el primer operador Parte 153 de la FAA en recibir el Phenom 300, Executive Flight
Services administrará una aeronave que cumplió con todas las especificaciones del proyecto
y mejoró sus metas en términos de distancia de pista para despegue, alcance, velocidad y
distancia de aterrizaje, transformándola en la herramienta de uso corporativo ideal en su
categoría”, dijo Ernest Edwards, Vicepresidente de Marketing y Ventas de Embraer para
EEUU, México y Caribe – Aviación Ejecutiva
“El equipo de entregas de Embraer cumplió con cada uno de los detalles para garantizar la
entrega sin contratiempos de la aeronave”, dijo Keith D. Plumb, Presidente y Ejecutivo en
Jefe de Operaciones de Executive AirShare. “Como mayor operador mundial de la
aeronave Phenom 100, estamos extremadamente complacido con el desempeño y los bajos
costos operativos directos de este jet de la categoría entry level, y tenemos las mismas
expectativas de éxito para el Phenom 300.”
En la preparación para la entrada en operación, Embraer CAE Training Services (ECTS), con
base en Dallas, Estado de Texas, certificó en diciembre de 2009 cuatro pilotos del clientes
para operaren el nuevo jet Phenom 300 de Embraer. Dado el nivel de similitud de los modelos
de aeronave Phenom, y como todos los pilotos ya habían obtenido previamente su calificación
para el Phenom 100, sólo fue necesario un curso de transición para el Phenom 300.
martes, 5 de enero de 2010
Helicóptero cae en el Rally Dakar
EN FIAMBALÁ HELICÓPTERO DEL EJÉRCITO ARGENTINO SOCORRIÓ A HERIDOS EN UN ACCIDENTE DEL RALLY DAKAR
El Ministerio de Defensa informa que en el marco operativo dispuesto por esta cartera de asistencia logística al Rally Dakar Argentina –Chile 2010, un helicóptero del Ejército Argentino Bell UH- 1H, “Huey II” de la Fuerza de Tareas Conjunta Dakar, socorrió a dos personas que resultaron heridas luego de que un helicóptero privado, desde el que seguían esta etapa de la competencia, se desplomará abruptamente debido a las fuertes ráfagas de viento que azotaban la localidad de Fiambalá, en la provincia de Catamarca.
El helicóptero del Ejército Argentino demoró sólo siete minutos en llegar al lugar del accidente, maniobra difícil por las fuertes ráfagas de viento en esa zona de Fiambalá. Una vez rescatados, fueron trasladados en menos de cuatro minutos hasta el vivac debido al viento de cola que los favoreció.
El helicóptero siniestrado (un Robinson 44) que llevaba el logo del programa especializado en automovilismo “Campeones”, cuya tripulación constaba de dos pasajeros (personal de prensa) además del piloto y copiloto, volaba en forma irregular.
Las dos personas rescatadas, dos hombres de mediana edad, fueron trasladados al centro de asistencia médica del vivac de Fiambalá. Una de ellas presentaba heridas leves, y la otra persona heridas de consideración, por lo que los médicos de la organización estimaban su traslado a un centro de mayor complejidad.
La tripulación del helicóptero del Ejército Argentino estaba compuesta por el piloto mayor Roberto Ceretti, teniente Gustavo González y el suboficial principal, Carlos Figueroa; y el sargento ayudante, Martín Rodríguez.
Como ya se informó anteriormente, el Ministerio de Defensa constituyó la Fuerza de Tareas Conjunta Dakar, en el ámbito del Comando Operacional de las Fuerzas Armadas (Estado Mayor Conjunto), encargada de coordinar el apoyo logístico de este certamen deportivo.
Para ello, esta cartera dispuso los medios aéreos, entre los que se encuentran dos aviones Hércules C-130 y dos Fokker F-28 de la Fuerza Aérea Argentina, y cuatro helicópteros UH 1H “Huey II” del Ejército Argentino) que intervienen en la logística de traslado de personas (periodistas, técnicos y miembros de la empresa francesa organizadora del evento ASO SA), así como en las tareas de evacuación sanitaria para las que son requeridos.
fuente:www.mindef.gov.ar
Peligra continuidad del A400M
El presidente de Airbus prepararía supresión del A400M, a pesar segundo vuelo con éxito
05/01/2009 (Infodefensa.com) Madrid - El presidente del grupo aeronáutico europeo Airbus, el alemán Thomas Enders, estaría preparando la supresión del proyecto de avión militar A400M, cuyo financiamiento es objeto de complicadas negociaciones con los países clientes a pesar del éxito del segundo vuelo realizado en Sevilla a finales de diciembre, informó el diario alemán Financial Times Deutschland.
Según el periódico, durante una cena de Navidad de la dirección del grupo en diciembre, Enders habría declarado que "ya no cree en la continuación del programa" y que comenzó a preparar su terminación.
El cotidiano afirma también que existirían ya listas de ingenieros que trabajan en el proyecto del avión militar, que se ensembla en la Factoría de Sevilla, que serían transferidos a otros programas del grupo, como el A380 y el A350.
Desde hace varios meses, Airbus y su sociedad matriz, el grupo europeo de aeronáutica y de defensa EADS, negocian con siete países que encargaron la fabricación de 180 aparatos por un total de 20.000 millones de euros.
El grupo aeronáutico pide a los clientes pagos adicionales dado que los costos del A400M superan las estimaciones iniciales en varios miles de millones de euros. Según el FTD, Enders estimaría las posibilidades de éxito de esas negociaciones en un 50%.
Y el presidente del grupo "no está dispuesto a poner en peligro el segmento aviación civil, que va bien, debido al A400M", según una fuente citada por el diario.
www.infodefensa.com
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