El próximo 30 de noviembre está previsto que en el aeropuerto de la Paz, Bolivia, la llegada del Boeing 878 "DREAMLINER"; prara realizar los vuelos que lo llevaran a la obtención de la certificación en altura que necesitan las aeronaves y poder así entrar en servicio en la aerolínea ANA.
sábado, 30 de octubre de 2010
B-787 certifica altura en Bolivia
El próximo 30 de noviembre está previsto que en el aeropuerto de la Paz, Bolivia, la llegada del Boeing 878 "DREAMLINER"; prara realizar los vuelos que lo llevaran a la obtención de la certificación en altura que necesitan las aeronaves y poder así entrar en servicio en la aerolínea ANA.
viernes, 29 de octubre de 2010
Argentina se suma al KC-390
EN EL PROGRAMA KC-390
Gobierno argentino manifiesta intención de adquirir seis jets de transporte militar de Embraer
São José dos Campos, 29 de octubre de 2010 – Como resultado de entendimientos
mantenidos entre los Ministerios de la Defensa de Brasil y de Argentina, los ministros Nelson
Jobim y Nilda Garré firmaron esta semana una Declaración de Intenciones para la
participación del vecino sudamericano en el programa de desarrollo del jet de transporte
militar KC-390. El acuerdo marca el inicio de las negociaciones para la participación de la
industria argentina en la fabricación del nuevo avión, además de la futura adquisición de seis
aeronaves KC-390 por parte del gobierno argentino.
“Estamos presenciando una fuerte manifestación más del interés por el KC-390, lo que
demuestra la adherencia de este nuevo producto a las exigencias del mercado de transporte
militar”, dijo Orlando José Ferreira Neto, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Defensa, también presente en la ceremonia. “Es, por lo tanto, con gran
satisfacción que vemos la intención de Argentina en seguir en esta dirección, reforzando, así, el
vínculo de integración tecnológica en el área de defensa en Sudamérica.”
Este es el quinto anuncio de negociación de asociaciones internacionales para el programa
KC-390 hecho por Embraer desde fines de agosto. Chile, Colombia, Portugal y la República
Checa ya iniciaron conversaciones para definir las condiciones para la participación en el
desarrollo y en la producción del nuevo avión de transporte militar. En julio, la Fuerza Aérea
Brasileña (FAB) divulgó la intención de adquirir 28 jets. Con la entrada de Argentina, tales
negociaciones podrán resultar en la venta agregada de 60 aviones KC-390 para las fuerzas
aéreas de estos seis países.
domingo, 24 de octubre de 2010
Ministra de Defensa en FAdeA
GARRÉ RECORRIÓ LA FÁBRICA ARGENTINA DE AVIONES DE CÓRDOBA
La ministra de Defensa, Nilda Garré, visitó a primera hora de la tarde la planta de la Fábrica Argentina de Aviones de Córdoba (FAdeA) “Brigadier San Martín”, donde se dirigió al personal reunido y elogió el plan de desarrollo que fue presentado en la ocasión por un gerente de la empresa. Al respecto señaló que “habíamos pensado en el comienzo de nuestra gestión en el Ministerio de Defensa recuperar esta Fábrica emblemática. Era como un sueño, y lo hemos logrado sin pagarle a la Lockheed Martin, lo que hubiera sido el colmo, visto que esa empresa norteamericana se comportó como un verdadero tapón para el desarrollo aeronáutico argentino”.
Además, la ministra indicó que “en la UNASUR, el presidente de Brasil Lula Da Silva, el entonces presidente Néstor Kirchner y luego la presidenta Cristina Fernández, habían insistido en crear una industria de la defensa regional; y que tanto FadeA como el Complejo CINAR (compuesto por los Astilleros Tandanor y Almirante Storni) forman parte de esa tendencia”.
Garré señaló que FAdeA “tiene capacidad para impulsar el desarrollo tecnológico, tiene gran historia y personal altamente capacitado”. Además, elogió la menciones que se hicieron sobre los vínculos que se establecen con INVAP y con la empresa brasileña EMBRAER para el desarrollo futuro. La funcionaria mencionó que “hay que estimular la diversificación de la producción, con rumbo a diversos mercados, sobre todo al suramericano, sin descuidar la tarea impostergable de realizar el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea”.
En su recorrido, la titular de Defensa mantuvo una reunión en plena planta con 50 integrantes del personal técnico aeronáutico, que le planteó diversas inquietudes relativas al funcionamiento de la fábrica.
Plan de Desarrollo
Durante la visita, se hizo mención a un Plan de Inversiones propuesto en junio de 2010, donde se estima la inversión de 27 millones de dólares en 2 años; el lanzamiento de compra y modernización de máquinas y mejora en el equipamiento; el desarrollo del programa del avión IA-73, basado en entrenamiento básico para su puesta en funcionamiento en el 2013; la firma del contrato con EMBRAER para participar del desarrollo del avión KC-390, avión de transporte que reemplazará en el futuro al emblemático Hércules C-130; y, también, se señalaron las posibilidades de cooperación con la empresa VLENG que solicita a FAdeA la construcción de la carcaza del cohete para la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales) y otro plan con el INVAP para construir antenas de radares.
Asistieron junto a la ministra, el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino; los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Gustavo Sibilla; de Planeamiento, Oscar Cuattromo; la subsecretaria de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, Mirta Iriondo y miembros del directorio de FAdeA.
Libro Blanco:
Finalmente alrededor de las 17, la ministra participó del cierre de la jornada tecnológica para la elaboración del Libro Blanco de la Defensa 2010, que se realizó con científicos y tecnólogos, en la Facultad de Matemática, Astronomía y Física de la Universidad Nacional de Córdoba.
La ministra de Defensa, Nilda Garré, visitó a primera hora de la tarde la planta de la Fábrica Argentina de Aviones de Córdoba (FAdeA) “Brigadier San Martín”, donde se dirigió al personal reunido y elogió el plan de desarrollo que fue presentado en la ocasión por un gerente de la empresa. Al respecto señaló que “habíamos pensado en el comienzo de nuestra gestión en el Ministerio de Defensa recuperar esta Fábrica emblemática. Era como un sueño, y lo hemos logrado sin pagarle a la Lockheed Martin, lo que hubiera sido el colmo, visto que esa empresa norteamericana se comportó como un verdadero tapón para el desarrollo aeronáutico argentino”.
Además, la ministra indicó que “en la UNASUR, el presidente de Brasil Lula Da Silva, el entonces presidente Néstor Kirchner y luego la presidenta Cristina Fernández, habían insistido en crear una industria de la defensa regional; y que tanto FadeA como el Complejo CINAR (compuesto por los Astilleros Tandanor y Almirante Storni) forman parte de esa tendencia”.
Garré señaló que FAdeA “tiene capacidad para impulsar el desarrollo tecnológico, tiene gran historia y personal altamente capacitado”. Además, elogió la menciones que se hicieron sobre los vínculos que se establecen con INVAP y con la empresa brasileña EMBRAER para el desarrollo futuro. La funcionaria mencionó que “hay que estimular la diversificación de la producción, con rumbo a diversos mercados, sobre todo al suramericano, sin descuidar la tarea impostergable de realizar el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea”.
En su recorrido, la titular de Defensa mantuvo una reunión en plena planta con 50 integrantes del personal técnico aeronáutico, que le planteó diversas inquietudes relativas al funcionamiento de la fábrica.
Plan de Desarrollo
Durante la visita, se hizo mención a un Plan de Inversiones propuesto en junio de 2010, donde se estima la inversión de 27 millones de dólares en 2 años; el lanzamiento de compra y modernización de máquinas y mejora en el equipamiento; el desarrollo del programa del avión IA-73, basado en entrenamiento básico para su puesta en funcionamiento en el 2013; la firma del contrato con EMBRAER para participar del desarrollo del avión KC-390, avión de transporte que reemplazará en el futuro al emblemático Hércules C-130; y, también, se señalaron las posibilidades de cooperación con la empresa VLENG que solicita a FAdeA la construcción de la carcaza del cohete para la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales) y otro plan con el INVAP para construir antenas de radares.
Asistieron junto a la ministra, el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino; los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Gustavo Sibilla; de Planeamiento, Oscar Cuattromo; la subsecretaria de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, Mirta Iriondo y miembros del directorio de FAdeA.
Libro Blanco:
Finalmente alrededor de las 17, la ministra participó del cierre de la jornada tecnológica para la elaboración del Libro Blanco de la Defensa 2010, que se realizó con científicos y tecnólogos, en la Facultad de Matemática, Astronomía y Física de la Universidad Nacional de Córdoba.
viernes, 22 de octubre de 2010
Visita guiada a la Torre de Control EZEIZA
Debido a la gran demanda y solicitudes realizadas por nuestros usuarios, el Aeropuerto Internacional Ezeiza y la Sección Instrucción ATS de la Torre de Control, invitan a una "VISITA GUIADA" a realizarse el día sábado 20 de Noviembre de 2010 entre las 0800hs y las 1400hs, con fines de Instrucción (queremos mejorar nuestro servicio y nos interesa tu opinión) y con la intención de crear un vínculo profesional amigable entre nuestros usuarios, y amigos en general y los operadores de la dependencia.
Las personas interesadas deberán enviar un e-mail a:
saez_twr@live.com
Asunto: Visita Guiada
Detallando:
Nombre/s y Apellido/s
Edad
DNI
Profesión o actividad
Franja horaria de preferencia para visitar la torre de control (01:45hs máximo)
Los datos deberán ser enviados en el transcurso de esta semana y con fecha límite: 28 de Octubre de 2010 para que sean remitidos a la Jefatura de Operaciones del Aeropuerto a los fines de gestionar la autorizacipon de ingreso y permanencia en la dependencia.
Organizaremos varios grupos dependiendo de la cantidad de personas interesadas.
Agradecer por la salutaciones
Por motivo de los miles de saludos atraves de llamados, mails, en foro, redes sociales ó en privado; quiero agradecer a todos por haber recordado mi cumpleaños el pasado viernes 15 de Octubre.Grata sorpresa he recibido este año, pero sobre todo un regalo que me conmovió.
Un hermoso Pulqui I de parte del blog amigo CórdobaVuela.blogspot.com.
Dos nuevos Helos para la Provincia de Córdoba
Invierten 31 millones en la compra de dos nuevos helicópteros
La Provincia dice que es necesario renovar la flota. El juecismo advirtió que detrás de esas operaciones hay "un negocio".
La Provincia llamó a licitación pública nacional e internacional para comprar dos nuevos helicópteros monoturbina, con una inversión de 30.877.000 pesos. La apertura de sobres se realizará el 8 de noviembre en la Casa de las Tejas.
La convocatoria se enmarca en la decisión del Gobierno, oficializada hace poco más de un año, de renovar la totalidad de la flota área de su propiedad, mediante la adquisición de un helicóptero bimotor, un avión para el plan de Manejo del Fuego y otros tres helicópteros monomotor.
En su momento se indicó que la inversión global sería de unos 70 millones de pesos, aunque algunas estimaciones lanzadas desde el Frente Cívico apuntan a que las erogaciones rondarán los “30 millones de dólares” (casi 120 millones de pesos).
Así lo indicó Ricardo Zalazar, asesor técnico del juecismo en materia aeronáutica, quien criticó la política oficial de cambiar todo el parque de aeronaves. Calificó esa medida como “un despropósito” en función de la estrechez económica que atraviesa Córdoba y señaló que antes hay otras prioridades.
“La realidad es que han convertido a la DPA (Dirección Provincial de Aeronáutica) en una agencia de compra y venta de aviones. Detrás de esto hay fuertes intereses económicos, porque las fábricas reconocen comisiones de hasta el tres por ciento a quienes facilitan cada operación. Esta mecánica le reporta pingües beneficios económicos a algunos funcionarios”, denunció.
De las cinco adquisiciones previstas, una se concretó en abril pasado, con la llegada del helicóptero multipropósito EC 135, equipado para tareas sanitarias y traslado de personas, según se informó oficialmente. Esa nave, que costó casi 29 millones de pesos, está preparada para operar en todo el territorio provincial, incluso en vuelos nocturnos o bajo condiciones de mal tiempo, y también sirve para efectuar salvatajes en caso de incendios forestales.
Por su lado, las dos aeronaves a comprar mediante la licitación en marcha servirían para aplicaciones varias, tales como transporte de personas y carga, operaciones de rescate, y apoyo policial.
Para justificar su inversión en materia aeronáutica, el Gobierno adujo reiteradamente el estado de desgaste de la flota actual, como así también el hecho de disponer de unidades de distintas marcas y tipos, lo que a su criterio complica y encarece la obtención de repuestos y las tareas de mantenimiento.
En esa línea, se planteó como parte de pago en las operaciones la entrega de aeronaves en uso. Por caso, para cubrir parte del costo del helicóptero bimotor, cedió las naves Agusta A-109-K2, Bell 206L4T, Bell 206L4 y Agusta A-109-A.
Por el contrario, Zalazar señaló que esa flota estaba en condiciones de seguir operando y que su mantenimiento hubiera demandado “una inversión ínfima” en comparación con la que finalmente se hará.
Al respecto, señaló que el eje de discusión debe darse sobre el tamaño que debe tener la flota de aviones provincial y el uso que se da a la misma. “Hoy está sobredimensionada y claramente prioriza las necesidades de traslado de los funcionarios. Hay que cambiar el enfoque y ponerla al servicio de la gente”, dijo el dirigente juecista.
Zalazar precisó que en su momento, el ex gobernador (José Manuel) De la Sota “compró un avión Cessna Caravan en 1,5 millón de dólares y al poco tiempo lo cambió por otro de 6,5 millones de dólares, porque el primero no le aseguraba vuelos sin escalas a San Pablo (Brasil)”. A su criterio, las naves oficiales deberían tener incorporado un GPS que permita saber dónde están y al servicio de quién.
fuente:www.lavoz.com.ar
La Provincia dice que es necesario renovar la flota. El juecismo advirtió que detrás de esas operaciones hay "un negocio".
La Provincia llamó a licitación pública nacional e internacional para comprar dos nuevos helicópteros monoturbina, con una inversión de 30.877.000 pesos. La apertura de sobres se realizará el 8 de noviembre en la Casa de las Tejas.
La convocatoria se enmarca en la decisión del Gobierno, oficializada hace poco más de un año, de renovar la totalidad de la flota área de su propiedad, mediante la adquisición de un helicóptero bimotor, un avión para el plan de Manejo del Fuego y otros tres helicópteros monomotor.
En su momento se indicó que la inversión global sería de unos 70 millones de pesos, aunque algunas estimaciones lanzadas desde el Frente Cívico apuntan a que las erogaciones rondarán los “30 millones de dólares” (casi 120 millones de pesos).
Así lo indicó Ricardo Zalazar, asesor técnico del juecismo en materia aeronáutica, quien criticó la política oficial de cambiar todo el parque de aeronaves. Calificó esa medida como “un despropósito” en función de la estrechez económica que atraviesa Córdoba y señaló que antes hay otras prioridades.
“La realidad es que han convertido a la DPA (Dirección Provincial de Aeronáutica) en una agencia de compra y venta de aviones. Detrás de esto hay fuertes intereses económicos, porque las fábricas reconocen comisiones de hasta el tres por ciento a quienes facilitan cada operación. Esta mecánica le reporta pingües beneficios económicos a algunos funcionarios”, denunció.
De las cinco adquisiciones previstas, una se concretó en abril pasado, con la llegada del helicóptero multipropósito EC 135, equipado para tareas sanitarias y traslado de personas, según se informó oficialmente. Esa nave, que costó casi 29 millones de pesos, está preparada para operar en todo el territorio provincial, incluso en vuelos nocturnos o bajo condiciones de mal tiempo, y también sirve para efectuar salvatajes en caso de incendios forestales.
Por su lado, las dos aeronaves a comprar mediante la licitación en marcha servirían para aplicaciones varias, tales como transporte de personas y carga, operaciones de rescate, y apoyo policial.
Para justificar su inversión en materia aeronáutica, el Gobierno adujo reiteradamente el estado de desgaste de la flota actual, como así también el hecho de disponer de unidades de distintas marcas y tipos, lo que a su criterio complica y encarece la obtención de repuestos y las tareas de mantenimiento.
En esa línea, se planteó como parte de pago en las operaciones la entrega de aeronaves en uso. Por caso, para cubrir parte del costo del helicóptero bimotor, cedió las naves Agusta A-109-K2, Bell 206L4T, Bell 206L4 y Agusta A-109-A.
Por el contrario, Zalazar señaló que esa flota estaba en condiciones de seguir operando y que su mantenimiento hubiera demandado “una inversión ínfima” en comparación con la que finalmente se hará.
Al respecto, señaló que el eje de discusión debe darse sobre el tamaño que debe tener la flota de aviones provincial y el uso que se da a la misma. “Hoy está sobredimensionada y claramente prioriza las necesidades de traslado de los funcionarios. Hay que cambiar el enfoque y ponerla al servicio de la gente”, dijo el dirigente juecista.
Zalazar precisó que en su momento, el ex gobernador (José Manuel) De la Sota “compró un avión Cessna Caravan en 1,5 millón de dólares y al poco tiempo lo cambió por otro de 6,5 millones de dólares, porque el primero no le aseguraba vuelos sin escalas a San Pablo (Brasil)”. A su criterio, las naves oficiales deberían tener incorporado un GPS que permita saber dónde están y al servicio de quién.
fuente:www.lavoz.com.ar
jueves, 21 de octubre de 2010
Ministra de Defensa de inspección en Córdoba
GARRÉ EXPUSO ANTE MÁS DE 600 OFICIALES EN CÓRDOBA
La ministra de Defensa, Nilda Garré, recordó esta tarde en Córdoba el envío al Poder Ejecutivo de la nueva Ley del Personal Militar, proyecto elaborado a intancias de su cartera por una comisión de especialistas de las Fuerzas Armadas y expertos administrativistas, y que fuera elevado hace 30 días al PE para su consideración y eventual envío al Congreso.
Garré realizó esta consideración durante su visita a Córdoba, en la que expuso ante los oficiales del III Cuerpo del Ejército y de la Fuerza Aérea, en el marco de sus habituales giras por unidades militares duante este año, como una necesidad de informar a las fuerzas y de rendir cuentas como funcionaria pública.
La misma se realizó por la tarde en la sede del comando del III cuerpo del Ejército ante más de 600 oficiales de las guarniciones de Córdoba del EA y de la FAA ya que, por la mañana, la funcionaria había visitado el complejo de Falda del Carmen, en donde se desarrollan trabajos de alto nivel relativos al aérea satelital. Garré fue invitada a dichas instalaciones por el presidente de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), depdendiente del Ministerio de Relaciones Exteriores, Conrado Varotto, y estuvo acompañada por el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Sibilla; y por el subsecretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo.
Durante su exposición la ministra realizó un primer análisis crítico del estado “anacrónico” de la Defensa al inicio de su gestión en 2005, y recordó los aumentos otorgados a las FFAA en materia salarial y en pensiones, que superaron la falta de incrementos durante la década del '90.
Luego, la funcionaria realizó un repaso sobre las diversas acciones desarrolladas desde que asumió su cargo. Las mismas incluyeron la temática de la subordinación de las Fuerzas Armadas a la autoridad civil, la reglamentación de la Ley de Defensa Nacional, que estaba vigente desde el año 1988, y la reforma que partió del proceso de conjuntez de las FFAA a través del desarrollo del Estado Mayor Conjunto, y la creación del Comando Operacional de las FFAA, y de la Escuela Superior de Guerra Conjunta.
Respecto a este último aspecto, la ministra señaló la creación de cursos conjuntos para instructores militares, pilotos de helicópteros y de aviones, paracaidístas, buzos, y blindados.
Más adelante, la funcionaria destacó también el impulso a la producción para la Defensa, continuando así con las exposiciones que habían desarrollado por la mañana el presidente de Tandanor, Eduardo Fadel; el presidente del CITEDEF, Eduardo Fabre; el coordinador de Salud del Ministerio de Defensa, Héctor Moguilevsky; el integrante de la jefatura V del Estado Mayor Conjunto, brigadier Gustavo Lema; y el director de Producción de Fabricaciones Militares -dependiente del Ministerio de Planificación-, general Daniel Calligaro.
Luego, Garré expuso acerca de la reforma del Sistema Logístico de la Defensa, con la creación de la agencia respectiva, el ordenamiento presupuestario para compras de las FFAA, la reforma total del Sistema de Justicia Militar (con suintegración a la justicia federal), la creación de la Subsecretaría de Ciencia y Tecnología, el desarrollo de nuevas políticas de género, y la creación de un área de salud y bienestar en el Ministerio para las FFAA. de la que enfatizó los planes de viviendas y créditos (a través del IAF), la política de salud y los planes para los soldados voluntarios.
Asimismo, la titular de la cartera realizó un desarrollo sobre la modificación del sistema educativo de las FFAA, a través de la introducción de nuevas materias en las escuelas de oficiales y suboficiales, la reforma aplicada a los Liceos Militares, y la creación del Centro de Estudios para las Fuerzas Armadas (CEFA), que reunirá a todas las Escuelas de Guerra de las Fuerzas en un mismo ámbito físico que se inaugurará en junio de 2011 en el predio que hoy ocupa sólo la Escuela Superior de Guerra del Ejército.
La ministra también hizo referencia a la nueva edición del Libro Blanco, que se confecciona a través de un proceso participativo.
La funcionaria recordó las políticas de género llevadas adelante durante su gestión: la creación del observatorio de género, de los jardienes maternales, y la lucha contra la violencia intrafamialiar.
Finalmente, Garré mencionó el plan de radarización que se está llevando adelante, y la inauguración en Resistencia, la semana pasada, del Centro de Vigilancia y la instalación del primer radar 3D de los cuatro donados por España. Asimismo, la funcionaria señaló que se instalará otro en Posadas y que los que se encontraban allí serán reparados y reubicados en el norte del país, mientras, en conjunto con el INVAP y con Fabricaciones Militares, se están desarrollando prototipos de radares 3D próximos a ser puestos en operación.
La ministra fue recibida por el comandante del III Cuerpo, general de División Carlos Artuso, y estuvo acompañada por los jefes de los Estados Mayores del Ejército, teniente general Luis Pozzi; y de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino; y por funcionarios de su cartera.
Luego de un intervalo, los funcionarios Sibilla y Cuattromo realizaron sus respectivas exposiciones, las que se reiteraron esta tarde junto a la de la ministra ante 600 suboficiales. Al término de cada discurso entablado ante oficiales, suboficiales y soldados voluntarios, por separado, la ministra escucha las preguntas e inquietudes de los integrantes de las Fuerzas.
Las exposiciones ante los soldados voluntarios están previstas para mañana, día en el que la funcionaria visitará también la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) de Córdoba; y, por la tarde, asistirá al taller para la elaboración del Libro Blanco de la Defensa, en la Universidad Nacional de Córdoba.
La ministra de Defensa, Nilda Garré, recordó esta tarde en Córdoba el envío al Poder Ejecutivo de la nueva Ley del Personal Militar, proyecto elaborado a intancias de su cartera por una comisión de especialistas de las Fuerzas Armadas y expertos administrativistas, y que fuera elevado hace 30 días al PE para su consideración y eventual envío al Congreso.
Garré realizó esta consideración durante su visita a Córdoba, en la que expuso ante los oficiales del III Cuerpo del Ejército y de la Fuerza Aérea, en el marco de sus habituales giras por unidades militares duante este año, como una necesidad de informar a las fuerzas y de rendir cuentas como funcionaria pública.
La misma se realizó por la tarde en la sede del comando del III cuerpo del Ejército ante más de 600 oficiales de las guarniciones de Córdoba del EA y de la FAA ya que, por la mañana, la funcionaria había visitado el complejo de Falda del Carmen, en donde se desarrollan trabajos de alto nivel relativos al aérea satelital. Garré fue invitada a dichas instalaciones por el presidente de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), depdendiente del Ministerio de Relaciones Exteriores, Conrado Varotto, y estuvo acompañada por el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Sibilla; y por el subsecretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo.
Durante su exposición la ministra realizó un primer análisis crítico del estado “anacrónico” de la Defensa al inicio de su gestión en 2005, y recordó los aumentos otorgados a las FFAA en materia salarial y en pensiones, que superaron la falta de incrementos durante la década del '90.
Luego, la funcionaria realizó un repaso sobre las diversas acciones desarrolladas desde que asumió su cargo. Las mismas incluyeron la temática de la subordinación de las Fuerzas Armadas a la autoridad civil, la reglamentación de la Ley de Defensa Nacional, que estaba vigente desde el año 1988, y la reforma que partió del proceso de conjuntez de las FFAA a través del desarrollo del Estado Mayor Conjunto, y la creación del Comando Operacional de las FFAA, y de la Escuela Superior de Guerra Conjunta.
Respecto a este último aspecto, la ministra señaló la creación de cursos conjuntos para instructores militares, pilotos de helicópteros y de aviones, paracaidístas, buzos, y blindados.
Más adelante, la funcionaria destacó también el impulso a la producción para la Defensa, continuando así con las exposiciones que habían desarrollado por la mañana el presidente de Tandanor, Eduardo Fadel; el presidente del CITEDEF, Eduardo Fabre; el coordinador de Salud del Ministerio de Defensa, Héctor Moguilevsky; el integrante de la jefatura V del Estado Mayor Conjunto, brigadier Gustavo Lema; y el director de Producción de Fabricaciones Militares -dependiente del Ministerio de Planificación-, general Daniel Calligaro.
Luego, Garré expuso acerca de la reforma del Sistema Logístico de la Defensa, con la creación de la agencia respectiva, el ordenamiento presupuestario para compras de las FFAA, la reforma total del Sistema de Justicia Militar (con suintegración a la justicia federal), la creación de la Subsecretaría de Ciencia y Tecnología, el desarrollo de nuevas políticas de género, y la creación de un área de salud y bienestar en el Ministerio para las FFAA. de la que enfatizó los planes de viviendas y créditos (a través del IAF), la política de salud y los planes para los soldados voluntarios.
Asimismo, la titular de la cartera realizó un desarrollo sobre la modificación del sistema educativo de las FFAA, a través de la introducción de nuevas materias en las escuelas de oficiales y suboficiales, la reforma aplicada a los Liceos Militares, y la creación del Centro de Estudios para las Fuerzas Armadas (CEFA), que reunirá a todas las Escuelas de Guerra de las Fuerzas en un mismo ámbito físico que se inaugurará en junio de 2011 en el predio que hoy ocupa sólo la Escuela Superior de Guerra del Ejército.
La ministra también hizo referencia a la nueva edición del Libro Blanco, que se confecciona a través de un proceso participativo.
La funcionaria recordó las políticas de género llevadas adelante durante su gestión: la creación del observatorio de género, de los jardienes maternales, y la lucha contra la violencia intrafamialiar.
Finalmente, Garré mencionó el plan de radarización que se está llevando adelante, y la inauguración en Resistencia, la semana pasada, del Centro de Vigilancia y la instalación del primer radar 3D de los cuatro donados por España. Asimismo, la funcionaria señaló que se instalará otro en Posadas y que los que se encontraban allí serán reparados y reubicados en el norte del país, mientras, en conjunto con el INVAP y con Fabricaciones Militares, se están desarrollando prototipos de radares 3D próximos a ser puestos en operación.
La ministra fue recibida por el comandante del III Cuerpo, general de División Carlos Artuso, y estuvo acompañada por los jefes de los Estados Mayores del Ejército, teniente general Luis Pozzi; y de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino; y por funcionarios de su cartera.
Luego de un intervalo, los funcionarios Sibilla y Cuattromo realizaron sus respectivas exposiciones, las que se reiteraron esta tarde junto a la de la ministra ante 600 suboficiales. Al término de cada discurso entablado ante oficiales, suboficiales y soldados voluntarios, por separado, la ministra escucha las preguntas e inquietudes de los integrantes de las Fuerzas.
Las exposiciones ante los soldados voluntarios están previstas para mañana, día en el que la funcionaria visitará también la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) de Córdoba; y, por la tarde, asistirá al taller para la elaboración del Libro Blanco de la Defensa, en la Universidad Nacional de Córdoba.
martes, 19 de octubre de 2010
La mayor venta de Embraer a un solo operador
NETJETS FIRMA ACUERDO DE COMPRA PARA HASTA 125 AERONAVES
PHENOM 300 DE EMBRAER
Negocio puede superar US$ 1 mil millones
São José dos Campos, 18 de octubre de 2010 – de Compra para 50 jets ejecutivos Phenom 300, con más 75 opciones. El valor total del
negocio puede superar US$ 1 mil millones, referido a precio de lista actual.
Embraer y NetJets, Inc., firmaron un Acuerdo“Embraer tiene el placer y el honor de haber sido seleccionada por NetJets, una empresa
reconocida mundialmente por su excelencia operativa y alta calidad de los servicios al
cliente, para desarrollar y entregar la Edición Platinum del Phenom 300”,
Fleury Curado, Presidente y CEO de Embraer
satisfactorio, sino también un fuerte respaldo de nuestros jets ejecutivos. Compartimos la
visión de NetJets sobre el futuro prometedor de la aviación ejecutiva y vemos el Phenom 300
en una posición fuerte para atender a las exigencias cada vez mayores de confort, economía,
desempeño y confiabilidad.”
dijo Frederico. “Esta nueva asociación no sólo es un logroLa Edición Platinum del Phenom 300 será desarrollada por Embraer en colaboración con
NetJets, compañía pionera y líder mundial en propiedad compartida de jets ejecutivos. El jettendrá requisitos de confort y tecnología definidos por los Propietarios de aviones de NetJets.
El inicio de las entregas está programado para 2013.
“NetJets está invirtiendo en el futuro y seguimos
siendo guiados por la visión de mantener nuestra
posición de liderazgo ofreciendo a nuestros
Propietarios servicios y seguridad extraordinarios”,
dijo David L. Sokol, Presidente y CEO de NetJets.
“Estamos muy contentos de estar en una posición
fuerte en nuestra industria y orgullosos de
anunciar esta encomienda con Embraer para la
Edición Platinum del Phenom 300, una aeronave
de alto desempeño que es ideal para las
necesidades de nuestros Propietarios en términos
de confiabilidad , alcance, confort interior y
eficiencia operativa.”
Esta venta también proporciona el éxito y la aceptación del Phenom 300 en el mercado de
aviación ejecutiva. El Phenom 300 formará parte de la actual flota mundial de NetJets, que
Edición Platinum del Phenom 300
incluye más de 800 aeronaves de las categorías
NetJets y Embraer firmaron acuerdos de soporte de mantenimiento integral, que proporcionan
una amplia cobertura logística, de materiales y de servicios de mantenimiento para la nueva
flota, tanto en los EE.UU. como en Europa.
light, midsize y large. Junto con las ventas,“En nombre de todo el equipo de Embraer, quisiera dar las gracias a NetJets por su confianza
en nuestra capacidad de proporcionar servicios y soporte de alta calidad”,
Affonso, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Ejecutiva.
dijo Luis Carlos“Esperamos construir una relación a largo plazo con este cliente líder en el mercado.”
Detalles adicionales acerca de la transacción no fueron revelados y algunas condiciones
contractuales deben cumplirse hasta enero de 2011, cuando el pedido se deberá incluir en la
cartera de la Empresa (
backlog).
Venta n*1000 del Pod Litening
Litening is one of the world's leading and most widely-used electro-optic targeting and navigation pod
At a special event attended by senior members of Israel's defense establishment, Company and Business Partners executives, customers, and representatives of foreign militaries and airforces, Rafael Advanced Defense Systems Ltd. marked today the sale of the 1000th Litening Pod.
Litening is one the world's leading, and most widely-used electro-optic targeting and navigation pod. Used by combat aircraft, Litening provides easy to operate, reliable, day and night precision strike capability, in adverse weather conditions.
Following the procurement of the Litening by advanced customers, including Israel, Germany and others, Litening has been a major tool for operational and functionality when Northrop Grumman Corporation and Rafael team was awarded the US ATP-SE competition for the ACC in October 1996.
The event marking the rollout of the 1000th Litening pod was held in the presence of Rafael's Executive members customers representatives and Rafael's business partners representatives including Northrop Grumman, the prime contractor for the Litening pod for the U.S. market and FMS (representing more than half of all sales), Ultra Electronics from the UK and ZEISS from Germany.
Litening pods have been procured by 26 countries. Litening pods have compiled, totally, more than a million flight hours. The reliable, easy-to-maintain pods constitute more than 50% of the world targeting pods in use. Litening pods are currently used in a range of ongoing operations including international peacekeeping forces (International Security Assistance Forces).
Litening is the first pod that incorporates a FLIR sensor with a special wide FOV for HUD display during low level night flights. Other features of the Litening include a CCD camera for improved daytime targeting, a laser spot tracker, and laser target illumination for joint missions with ground forces, and on the gimbals INS (to reduce target location error, for better LOS management, and enable inertial tracking even when the target is obscured). Litening was the first pod to feature a bi-directional data link.
With its advanced multi-sensor, multi-mission targeting and navigation technology, Litening enables fighter air crews to carry out a wide range of precision strikes. Litening has a broad range of operational capabilities for ground, and naval targets, both fixed and mobile. Litening enables tracking of multi-ground and aerial targets simultaneously, supporting the Air to Air missions. Litening's multiple sensor array provides effective detection, recognition, identification and tracking, shortening the sensor-to-shooter cycle. Litening provides real-time battle damage assessment and CAS (Close Air Support) with ground forces is made possible.
Litening's modular architecture and uniquely-designed LOS control made possible the development of the RecceLite system, an innovative tactical real-time reconnaissance pod based on Litening's configuration
Amiram A., Director of the Electro-Optics Systems Directorate at Rafael, notes: "For years, Litening has been one of Rafael's premier products, both in Israel and worldwide. Litening has transformed the field for targeting and navigation operational solutions by fundamentally improving and expanding air force capabilities. We are proud to host our key customers and partners at this event."
Mike Lennon, from Northrop Grumman Corporation stated: "We are proud of our cooperation with Rafael and of Litening's success. For air forces around the world, Litening plays a vital part in combat capabilities to carry out a wide range of missions. Cooperation between the two companies will go forward with Litening's next generation and award of the ATP-SE, as we continue to lead the field for targeting and navigation pods."
Conferencia anual de Intereses Aeroespaciales
GARRÉ INAUGURA CONFERENCIA ANUAL SOBRE INTERESES AEROESPACIALES
La ministra de Defensa, Nilda Garré, inaugurará el próximo miércoles el Ciclo Anual de Conferencias sobre Intereses Aeroespaciales de la República Argentina y la Defensa Nacional “Brigadier San Martín”, organizado por el Centro de Estudios Estratégicos para la Defensa “Manuel Belgrano”, en el Salón San Martín del edificio Libertador, sede de la cartera.
Garré dará el discurso de apertura de esta jornada inaugural en la que se abordará la problemática “Defensa Nacional y Desarrollo Tecnológico”, y participará junto a los ministros de Ciencia y Tecnología, Luis Baraño; y de Relaciones Exteriores, Héctor Timerman, del primer panel titulado “Ciencia y Tecnología: una apuesta estratégica del Estado”.
El segundo panel disertará en torno a la temática “Estado, Empresa y Universidad en el desarrollo Científico-Tecnológico”, y del mismo participarán el subgerente general de INVAP, Hugo Albani; el gerente del área Aeroespacial y de Gobierno de INVAP, Tulio Calderón; el decano Facultad de Matemática, Astronomía y Física de la Universidad Nacional de Córdoba, Daniel Barraco Díaz; el representante de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales, Conrado Varotto; el titular del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa, Eduardo Fabre; y el vicepresidente del CONICET, Faustino Siñeriz.
Las jornadas son abiertas al público y se realizarán el miércoles 20 de 15 a 18.30 en el Salón San Martín, del Edificio Libertador, cito en Azopardo 250.
Fuente:http://www.mindef.gov.ar
La ministra de Defensa, Nilda Garré, inaugurará el próximo miércoles el Ciclo Anual de Conferencias sobre Intereses Aeroespaciales de la República Argentina y la Defensa Nacional “Brigadier San Martín”, organizado por el Centro de Estudios Estratégicos para la Defensa “Manuel Belgrano”, en el Salón San Martín del edificio Libertador, sede de la cartera.
Garré dará el discurso de apertura de esta jornada inaugural en la que se abordará la problemática “Defensa Nacional y Desarrollo Tecnológico”, y participará junto a los ministros de Ciencia y Tecnología, Luis Baraño; y de Relaciones Exteriores, Héctor Timerman, del primer panel titulado “Ciencia y Tecnología: una apuesta estratégica del Estado”.
El segundo panel disertará en torno a la temática “Estado, Empresa y Universidad en el desarrollo Científico-Tecnológico”, y del mismo participarán el subgerente general de INVAP, Hugo Albani; el gerente del área Aeroespacial y de Gobierno de INVAP, Tulio Calderón; el decano Facultad de Matemática, Astronomía y Física de la Universidad Nacional de Córdoba, Daniel Barraco Díaz; el representante de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales, Conrado Varotto; el titular del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa, Eduardo Fabre; y el vicepresidente del CONICET, Faustino Siñeriz.
Las jornadas son abiertas al público y se realizarán el miércoles 20 de 15 a 18.30 en el Salón San Martín, del Edificio Libertador, cito en Azopardo 250.
Fuente:http://www.mindef.gov.ar
lunes, 18 de octubre de 2010
Inaguración Monumento al Bder Juan I San Martín
Hoy lunes 18 a las 19hs frente a FAdeA, ex-FMA, se realizará la inaguración de quien fuese el Director de la misma, Gdor de Córdoba (por voto popular), y ministro de aeronáutica de la Nación, el BderMy Juan I San Martín.
La escultura fué realizada por el Dr Ricardo Busto en San Juan y traída a Córdoba por el camino que el Bder alguna vez soñó que uniría el pacífico con el centro del país, para sacar por el mismo toda la producción de la nuevas industrias que se estaban desarrollando bajo el faro de la Fábrica de Aviones.
Homenaje que llega varias decadas tarde, esperemos que sea la fiesta que este hombre se merece, por haber impulsado el desarrollo industrial de la nacional, poniendo al país en la vanguardia con la creación del Pulqui I y II, llevando a la Argentina a ser el 6* en el mundo en desarrollar y fabricar un avión a reacción; y el 1* utilitario nacional como el Rastrojero, vehículo que se utiliza hasta el día de hoy. Lo que llevó al crecmiento de la industria en todos sus ordenes.
Saludamos a los verdaderos impulsores de este proyecto que se concreta hoy; la Asosiación Amigos del Museo de la Industria, grupo de destacados ciudadanos y los Gobierno de la Provincia por su aporte y Nacional por ceder los espacios.
La escultura fué realizada por el Dr Ricardo Busto en San Juan y traída a Córdoba por el camino que el Bder alguna vez soñó que uniría el pacífico con el centro del país, para sacar por el mismo toda la producción de la nuevas industrias que se estaban desarrollando bajo el faro de la Fábrica de Aviones.
Homenaje que llega varias decadas tarde, esperemos que sea la fiesta que este hombre se merece, por haber impulsado el desarrollo industrial de la nacional, poniendo al país en la vanguardia con la creación del Pulqui I y II, llevando a la Argentina a ser el 6* en el mundo en desarrollar y fabricar un avión a reacción; y el 1* utilitario nacional como el Rastrojero, vehículo que se utiliza hasta el día de hoy. Lo que llevó al crecmiento de la industria en todos sus ordenes.
Saludamos a los verdaderos impulsores de este proyecto que se concreta hoy; la Asosiación Amigos del Museo de la Industria, grupo de destacados ciudadanos y los Gobierno de la Provincia por su aporte y Nacional por ceder los espacios.
KC-390 alcanzan los 54 pedidos
ENTREVISTA INFODEFENSA: Orlando José Ferreira, vicepresidente de Embraer: “Los aparatos KC-390 comprometidos alcanzan los 54 en cinco países, dos de ellos europeos”"El KC-390 es un producto vencedor", afirmó Ferreira Nieto quien cuenta con una amplia trayectoria profesional dentro y fuera de la compañía y que confía en el futuro prometedor de su división de la multinacional brasileña que, a pesar de la crisis económica, cerró el segundo trimestre de 2010 con una cartera de pedidos de cerca de 15.200 millones de dólares, equivalente a 3 años de ingresos.
Ferreira Nieto confirmó, asimismo, la posibilidad de que el acuerdo firmado con Colombia incluya al final la instalación en ese país suramericano de una planta de piezas mecanizadas para el mercado aeronáutico. "Colombia está dando un gran salto para acelerar el desarrollo de su industria aeronáutica", afirmó.
- ¿La gran apuesta de Embrear en el ámbito militar es el programa KC-390. Ya han firmado acuerdos con Brasil, Chile, Colombia y Portugal... ¿Con qué nuevos países están negociando para que se incorporen al programa?
- Además de los países citados previamente, en las últimas semanas los ministerios de Defensa de Brasil y de la República Checa firmaron una Declaración de Intenciones para la participación del país europeo en el programa de desarrollo del jet de transporte militar KC-390. El acuerdo marca el inicio de las negociaciones para la participación de la industria checa en el proyecto y en la fabricación del nuevo avión, además de la futura adquisición de dos aeronaves KC-390 por parte del gobierno checo. Este fue el cuarto anuncio de negociación de asociaciones internacionales para el programa KC-390 hecho por Embraer desde el Show Aéreo de Farnborough, en Inglaterra, en julio, cuando la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) divulgó la intención de adquirir 28 aparatos. Chile, Colombia y Portugal ya iniciaron conversaciones para definir las condiciones de participación en el proyecto y en la fabricación del nuevo avión de transporte militar. Con la entrada de la República Checa, tales negociaciones podrán resultar en la venta agregada de 54 aviones KC-390 para las fuerzas aéreas de estos cinco países.
- ¿Cómo ve el futuro del KC-390, teniendo en cuenta que tendrá que competir con gigantes como el C-130J, o el A400?
- Tuvimos una muestra inequívoca del apoyo del gobierno brasileño al KC-390, con la declaración de intención de adquisición inicial de 28 unidades por parte de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Y fue con gran satisfacción que vemos a Chile, Colombia, Portugal y a la Republica Checa unirse en esta dirección. Estas asociaciones, que no solamente demuestra el aprecio de estos gobiernos por el KC-390, que consideramos un producto vencedor, reafirma el potencial de éxito del avión. La perspectiva de cooperación con industrias aeronáuticas tradicionales nos entusiasma y creemos que este puede ser el inicio de relaciones sólidas y de largo plazo. Tenemos mucho trabajo por delante. Los estudios preliminares ya han concluido y ahora estamos avanzando en la definición de la configuración final de la aeronave y de los principales proveedores.
- Entre los acuerdos firmados entre Colombia y Brasil se contempla la posibilidad de que se instale una planta de piezas de aeronaves en aquel país. ¿Cómo va ese proyecto?
- La Declaración de Intenciones firmada entre los dos países, con vistas a la participación de Colombia en el programa de desarrollo y producción del jet de transporte militar KC-390, es el primer paso en las negociaciones bilaterales que definirán los términos y condiciones de la participación de Colombia en el programa, que podría terminar con la instalación de una planta de piezas mecanizadas en ese país para atender al mercado aeronáutico. Pienso que Colombia está dando un gran salto para acelerar considerablemente el desarrollo de la industria aeronáutica del país y sin duda incrementará sus capacidades a nivel de ingeniería.
- ¿Cómo va la negociación para construir dos fábricas en Portugal para los motores del KC-390?
- Embraer, así como los demás grandes fabricantes aeronáuticos, no produce los motores de sus aviones. En Évora, las nuevas instalaciones producirán estructuras complejas de aeronaves y componentes compuestos. La nueva fábrica de producción de materiales compuestos contará con procesos de producción de última generación y seguirá los conceptos de manufactura ajustada (lean manufacturing) de la Compañía. Con la intención de mantener y desarrollar aún más las competencias de sus centros de excelencia, Embraer ha mantenido contacto con organizaciones locales, incluyendo potenciales proveedores, centros de investigación y universidades.
viernes, 15 de octubre de 2010
Embraer proveedora a companía de leasing
EMBRAER Y AIR LEASE FIRMAN ACUERDO FINAL PARA HASTA 20 E-JETS
Nueva compañía de leasing selecciona el jet EMBRAER 190
São José dos Campos, 13 de octubre de 2010 – Embraer y Air Lease Corp., compañía de
financiación, compra y leasing de aeronaves recién-creada, bajo el liderazgo de Steven Udvar-
Házy, figura emblemática en el mundo de la aviación, firmaron el acuerdo final para la venta de
15 jets EMBRAER 190. La primera entrega está programada para junio de 2011.
De las 15 órdenes del pedido, primeramente anunciado durante el Farnborough Air Show, en
julio, cinco son reconfirmables. Además, el acuerdo incluye cinco opciones de compra,
representando una venta potencial de 20 EMBRAER 190.
“Estamos honrados que Air Lease Corp., juntamente con su fundador, Steven Udvar-Házy,
haya depositado su confianza en Embraer”, afirmó Paulo César de Souza e Silva,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “Este contrato
refuerza nuestro compromiso con Air Lease y tiene por objetivo dar soporte a las
operaciones con los atributos excepcionales de nuestros E-Jets cuando introduzcan el
avión, en la mitad del próximo ano.”
El EMBRAER 190, una aeronave moderna que entró en servicio en agosto de 2005, es el tercero de
cuatro modelos de la familia EMBRAER 170/190 de E-Jets. El jet puede ser configurado en una o
dos clases, acomodando de 98 hasta 114 pasajeros con dos asientos de cada lado del pasillo y sin la
silla del medio, y tiene capacidad de volar hasta 4.448 Km. (2.400 millas náuticas) sin escalas.
“Esta encomienda de aviones EMBRAER 190 marca el inicio una nueva etapa de crecimiento
de nuestra compañía y o diseño único de este modelo nos permite ofrecer a los clientes de Air
Lease un producto de aerolínea principal pero con una economía operativa de un jet
regional”, dijo John L. Plueger, Presidente y Jefe de Operaciones (COO) de Air Lease Corp.
“Desde el anuncio inicial hecho en el Farnborough Air Show, tuvimos un expresivo interés
de clientes de todas las partes del mundo y esperamos ofrecer un avión que atienda a las
necesidades de ellos.”
Nueva compañía de leasing selecciona el jet EMBRAER 190
São José dos Campos, 13 de octubre de 2010 – Embraer y Air Lease Corp., compañía de
financiación, compra y leasing de aeronaves recién-creada, bajo el liderazgo de Steven Udvar-
Házy, figura emblemática en el mundo de la aviación, firmaron el acuerdo final para la venta de
15 jets EMBRAER 190. La primera entrega está programada para junio de 2011.
De las 15 órdenes del pedido, primeramente anunciado durante el Farnborough Air Show, en
julio, cinco son reconfirmables. Además, el acuerdo incluye cinco opciones de compra,
representando una venta potencial de 20 EMBRAER 190.
“Estamos honrados que Air Lease Corp., juntamente con su fundador, Steven Udvar-Házy,
haya depositado su confianza en Embraer”, afirmó Paulo César de Souza e Silva,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “Este contrato
refuerza nuestro compromiso con Air Lease y tiene por objetivo dar soporte a las
operaciones con los atributos excepcionales de nuestros E-Jets cuando introduzcan el
avión, en la mitad del próximo ano.”
El EMBRAER 190, una aeronave moderna que entró en servicio en agosto de 2005, es el tercero de
cuatro modelos de la familia EMBRAER 170/190 de E-Jets. El jet puede ser configurado en una o
dos clases, acomodando de 98 hasta 114 pasajeros con dos asientos de cada lado del pasillo y sin la
silla del medio, y tiene capacidad de volar hasta 4.448 Km. (2.400 millas náuticas) sin escalas.
“Esta encomienda de aviones EMBRAER 190 marca el inicio una nueva etapa de crecimiento
de nuestra compañía y o diseño único de este modelo nos permite ofrecer a los clientes de Air
Lease un producto de aerolínea principal pero con una economía operativa de un jet
regional”, dijo John L. Plueger, Presidente y Jefe de Operaciones (COO) de Air Lease Corp.
“Desde el anuncio inicial hecho en el Farnborough Air Show, tuvimos un expresivo interés
de clientes de todas las partes del mundo y esperamos ofrecer un avión que atienda a las
necesidades de ellos.”
miércoles, 13 de octubre de 2010
Monumento al Bder San Martín
Impulsor de la industria Nacional y en especial de la aeronáutica. Quien nos llevara a ser la sexta Nación en contar con un avión a reacción.
Próximo lunes 18 de octubre de 2010 a las 19hs.
viernes, 8 de octubre de 2010
EMBRAER ESTRENAN EN LA NBAA
JETS LINEAGE 1000 Y LEGACY 650 DE EMBRAER ESTRENAN EN LA NBAA
Empresa promoverá línea completa de jets ejecutivos en su mayor participación en el evento
São José dos Campos, 8 de octubre de 2010 – Embraer estará presente en la 63ª Convención y
Encuentro Anual de la Asociación Nacional de Aviación Ejecutiva (National Business AviationAssociation – NBAA) de los Estados Unidos, realizada del 19 al 21 de octubre, en Atlanta, en el
estado de la Georgia. La mayor participación de la Empresa en el evento estará destacada en
la exposición estática del Aeropuerto DeKalb Peachtree (PDK). Serán presentados los jets
Phenom 100 y Phenom 300, de las categorías entry level y light, así como un modelo en
tamaño real del midsize Legacy 500, juntamente con los jets large Legacy 650 y ultra-large
Lineage 1000, que estarán por primera vez en la NBAA. Embraer también ocupará el local
5119 en el Georgia World Congress Center.La Empresa realizará una conferencia de
prensa el lunes, día 18 de octubre, a las 14
horas, en la sala 2 del Georgia World CongressEmbraer para el Mercado de Aviación
Ejecutiva, Luís Carlos Affonso, juntamente
con Ernest Edwards, Vicepresidente de
Marketing y Ventas de Embraer para América
del Norte, México y Caribe, y otros
representantes de la Empresa, presentarán una
visión general de los programas de las
aeronaves, organización del soporte a clientes
e iniciativas de la Compañía.
“Estamos entusiasmados por exponer en la
NBAA el jet Legacy 650, que es el séptimo
producto en nuestra amplia línea de aeronaves
ejecutivas, después de anunciarlo en este mismo
evento apenas un año atrás”, dijo Luís Carlos
Affonso, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer
para el Mercado de Aviación Ejecutiva.
“Además, estamos honrados en presentar el jet
ultra-large Lineage 1000 por primera vez en la
NBAA. Este jet excepcional ofrece una cabina
lujosa y amplia, así como capacidad para
vuelos intercontinentales.”
Próxima inaguración Centro de Vigilancia en Resistencia
La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabezará este martes a las 16.30 el acto en el que se pondrá en funcionamiento el nuevo radar militar de tres dimensiones (3D) que operará en el Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, el cual permitirá monitorear el espacio aéreo de manera permanente, con una cobertura de 360 grados y un alcance de 400km.
La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, participará a través de una video conferencia de la ceremonia en la que Garré asistirá acompañada por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino, y autoridades provinciales, quienes procederán a la puesta en servicio del dispositivo denominado AN-FPS 113/ AN- FPS 90.
Este radar, que es uno de los cuatro cedidos por España (es el primero en ser instalado en el noreste argentino y el segundo de cuatro que llegarán al país) reemplaza al TPS 43 que se encontraba operando allí, y que a partir de ahora pasa a estar disponible para cubrir otros sectores del espacio aéreo.
El Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, dependiente de la Base Militar del mismo nombre, consta de un edificio de cuatro plantas, ubicado a unos 5 kilómetros de la ciudad de Resistencia, que se construyó íntegramente para tal fin con el apoyo financiero de la provincia del Chaco. La estructura de la edificación permitió instalar las dos antenas del radar a una altura de 18 metros; un centro de reunión y análisis de la información radarística producida allí y en Posadas; y un centro de alojamiento para el personal de la estación.
Se trata de una instalación militar en la que operarán de manera permanente diferentes aeronaves de la Fuerza Aérea localizadas en distintos puntos geográficos del país, con el fin de colaborar en las tareas de control y vigilancia del espacio aéreo, además de efectuar actividades de adiestramiento operacional propios.
Los radaristas cumplirán turnos de seis horas, pero rotarán cada dos horas para descansar debido a la tensión continua que genera dicho trabajo. El centro funcionará los 365 días del año las 24 horas; para ello, cuentan con una instalación eléctrica autónoma a fin de afrontar cualquier inconveniente.
El radar fue puesto en una plataforma a 18 metros de altura para permitir su acción eficaz en la detección de vuelos ilegales a baja altura; modalidad típica que utilizan las aeronaves que transportan contrabando.
Desde esta estación aérea se transmitirán los datos recogidos por el radar hacia el centro radarístico de Merlo, ubicado en la provincia de Buenos Aires.
Este logro permitirá incrementar significativamente la capacidad de vigilancia y control aéreo, al detectar vuelos que se encuentren presuntamente comprometidos en actividades ilícitas por carecer del plan de vuelo correspondiente, afectando de esta manera la seguridad aérea y comprometiendo intereses vitales de la nación.
fuente:www.mindef.gov.ar
jueves, 7 de octubre de 2010
Futuro de Embraer en China
COMUNICADO – EMBRAER NA CHINA
São José dos Campos, 7 de octubre de 2010 - Con respecto a las noticias publicadas en la
prensa acerca del cierre de las operaciones industriales de la Harbin Embraer Aircraft Industry
(HEAI), Embraer esclarece que no hay, hasta este momento, una decisión sobre el asunto,
estando la Empresa en negociaciones con el gobierno de China y el socio chinos, con vistas a
la continuidad de las operaciones.
São José dos Campos, 7 de octubre de 2010 - Con respecto a las noticias publicadas en la
prensa acerca del cierre de las operaciones industriales de la Harbin Embraer Aircraft Industry
(HEAI), Embraer esclarece que no hay, hasta este momento, una decisión sobre el asunto,
estando la Empresa en negociaciones con el gobierno de China y el socio chinos, con vistas a
la continuidad de las operaciones.
miércoles, 6 de octubre de 2010
Fokker 60 para Perú
6/10/2010 (Infodefensa.com) Lima - La Marina de Guerra de Perú adquirirá 2 unidades adicionales del Fokker 60, que estarán equipadas con equipos de contramedidas electrónicas y dispensador de bengalas, con el objetivo de integrarlos en su aviación naval. Según publica el portal Jane's Defence Weekly, sólamente fueron construidos cuatro ejemplares del Fokker 60, y todos ellos fueron entregados a la Real Fuerza Aérea holandesa.
Otra unidad de este modelo de avión estaba en construcción, pero no pudo ser terminada debido a la bancarrota de Fokker. Por su parte, dos de los Fokker 60 (U-01, U-03) fueron convertidos en 2005 a versiones de Patrulla Maritima, al retirarse los P-3 Orion holandeses con motivo de un recorte de gastos. Estuvieron estacionados en la Base Aerea de Hato, en Curaçao, hasta que fueron reemplazados por aviones Bombardier en octubre del 2007.
Cuando la Fuerza Aérea holandesa decidió comprar dos unidades adicionales de Lockheed C-130 Hércules, los Fokker 60s fueron retirados del servicio y vendidos y entregados a la Marina de Guerra del Perú a principios de este año. La aeronaves fueron incorporadas en junio último.
El contrato ya contemplaba la opción de adquirir las otras dos unidades de transporte/carga Fokker 60 (UTA), y la Marina de Guerra de Perú ha decidido ahora ejercitar dicha opción de compra.
fuente:www.infodefensa.com
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