PHENOM 100 Y PHENOM 300 EXHIBIDOS JUNTOS POR 1ª VEZ EN SUN ’N FUN
Jets entry level y light de Embraer estarán en la Fly-In Expo, en Lakeland, Florida, EE.UU.
São José dos Campos, 28 de marzo de 2011 – Embraer participará del 37º Annual International
Fly-in & Expo (www.sun-n-fun.org), realizado en el Aeropuerto Regional Linder (LAL), en
Lakeland, Estado de Florida, en los EE.UU., del 29 de marzo al 3 de abril. El miércoles, día 30
de marzo, a las 11 de la mañana, en el Sun ’n Fun Fly-in Media Center, la Empresa realizará
una conferencia de prensa para presentar una actualización de toda su línea de jets ejecutivos.
Este año, Embraer mostrará dos de sus más conocidos productos: el Phenom 100, de la
categoría entry level – el avión más entregado en el mundo en el 2010, con 100 unidades, y el
Phenom 300, de la categoría light – vencedor del premio Editor’s Choice de la revista Flying.
Esta será la primera vez que el Phenom 300 será exhibido en el evento. Las aeronaves podrán
ser vistas por los visitantes en el stand de Embraer – MD-34A.
“Embraer está feliz por regresar a Lakeland, en Florida, y mostrar al Phenom 100 y al
Phenom 300 juntos por primera vez en el Sun ’n Fun”, dijo Ernest Edwards, Vicepresidente
de Marketing y Ventas de Embraer para los EE.UU., Canadá, México y Caribe – Aviación
Ejecutiva. “Desde nuestra participación el año pasado, el Phenom 300 fue entregado para
varios clientes individuales y el avión entró en operación en empresas de propiedad
compartida como Executive AirShare y Flight Options. También fuimos reconocidos por
NetJets, que adquirió 50 Phenom 300, con 75 opciones más. Además, el Phenom 100 fue el
jet ejecutivo más entregado en el mundo en el 2010.”
En el año pasado, Embraer entregó 100 Phenom 100 y 26 Phenom 300. En total, la Empresa
entregó 145 jets ejecutivos a lo largo del año, un aumento de 23 unidades con relación al
2009, el más grande en términos absolutos entre todos los fabricantes. La participación de
mercado de la Empresa en el 2010 alcanzó los 19%, lo que significa que prácticamente uno en
cada cinco jets ejecutivos entregados en el mundo fue producido por Embraer.
martes, 29 de marzo de 2011
jueves, 24 de marzo de 2011
Legacy 650 para vuelos largos
JET LEGACY 650 SIGUE DEMOSTRANDO CAPACIDAD PARA VUELOS LARGOS
Aeronave de la categoría large vuela de São Paulo a Miami sin escalas
São José dos Campos, 23 de marzo de 2011 – El jet de la categoría large Legacy 650,
fabricado por Embraer, concluyó recientemente un viaje de ida y vuelta entre São Paulo y el
Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale/Hollywood (FLL), localizado a 32 Km. (20 millas)
al norte de Miami.
Luego de volar de Dubai a Londres (6.482
Km. o 3.500 millas náuticas) el año pasado,
esta vez el Legacy 650 recorrió 6.743 Km.
(3.641 millas náuticas) en 8 horas y 48
minutos en el viaje de ida a Miami. El vuelo
fue realizado con nueve ocupantes – seis
pasajeros y tres tripulantes – en una aeronave
con configuración característica. En el vuelo
de regreso a São Paulo la distancia recorrida
fue prácticamente la misma – 6.710 Km.
(3.623 millas náuticas) – en 8 horas y 43
minutos, transportando a 11 ocupantes – ocho
pasajeros y tres tripulantes.
“Tenemos la satisfacción de demostrar la capacidad del Legacy 650 para realizar vuelos
largos sin escalas, esta vez en una ruta de suma importancia para América Latina,
particularmente para el mercado brasileño”, señaló Claudio Galdo Camelier, Director de
Marketing de Embraer – Aviación Ejecutiva. “Esta es otra prueba más de que el Legacy 650
ofrece alcance intercontinental con excelente capacidad de carga. El avión posee un alcance
máximo de 7.223 Km. (3.900 millas náuticas) y cuenta con tres confortables ambientes en la
cabina, además de la mayor cabina y del mayor compartimiento de equipaje de su categoría.”
El Legacy 650 fue certificado en octubre del 2010 por la Agencia Nacional de Aviación Civil
(ANAC) y por la Agencia Europea para Seguridad de la Aviación (European Aviation Safety
Agency – EASA). En febrero, el jet recibió la aprobación de la Federal Aviation Administration
(FAA) para volar en los Estado Unidos. Para más informaciones acerca de los jets ejecutivos de
Embraer, visite www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
São José dos Campos, 23 de marzo de 2011 – El jet de la categoría large Legacy 650,
fabricado por Embraer, concluyó recientemente un viaje de ida y vuelta entre São Paulo y el
Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale/Hollywood (FLL), localizado a 32 Km. (20 millas)
al norte de Miami.
Luego de volar de Dubai a Londres (6.482
Km. o 3.500 millas náuticas) el año pasado,
esta vez el Legacy 650 recorrió 6.743 Km.
(3.641 millas náuticas) en 8 horas y 48
minutos en el viaje de ida a Miami. El vuelo
fue realizado con nueve ocupantes – seis
pasajeros y tres tripulantes – en una aeronave
con configuración característica. En el vuelo
de regreso a São Paulo la distancia recorrida
fue prácticamente la misma – 6.710 Km.
(3.623 millas náuticas) – en 8 horas y 43
minutos, transportando a 11 ocupantes – ocho
pasajeros y tres tripulantes.
“Tenemos la satisfacción de demostrar la capacidad del Legacy 650 para realizar vuelos
largos sin escalas, esta vez en una ruta de suma importancia para América Latina,
particularmente para el mercado brasileño”, señaló Claudio Galdo Camelier, Director de
Marketing de Embraer – Aviación Ejecutiva. “Esta es otra prueba más de que el Legacy 650
ofrece alcance intercontinental con excelente capacidad de carga. El avión posee un alcance
máximo de 7.223 Km. (3.900 millas náuticas) y cuenta con tres confortables ambientes en la
cabina, además de la mayor cabina y del mayor compartimiento de equipaje de su categoría.”
El Legacy 650 fue certificado en octubre del 2010 por la Agencia Nacional de Aviación Civil
(ANAC) y por la Agencia Europea para Seguridad de la Aviación (European Aviation Safety
Agency – EASA). En febrero, el jet recibió la aprobación de la Federal Aviation Administration
(FAA) para volar en los Estado Unidos. Para más informaciones acerca de los jets ejecutivos de
Embraer, visite www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
miércoles, 23 de marzo de 2011
martes, 22 de marzo de 2011
Rafale y su venta
Sarkozy usa a Libia para vender aviones
Por: Delphine Touitou
El avión de guerra Rafale es una de las joyas de la industria armamentista francesa, pero su penetración comercial no ha sido la esperada. Sus constructores esperan que la prueba en la actual campaña contra Libia modifique ese escenario.
París - La intervención militar aérea lanzada el sábado en Libia por una coalición internacional ofrece una gran oportunidad de mostrar en acción al caza francés Rafale, que París y el fabricante
Dassault han intentado vender, hasta ahora sin éxito, a varios países, entre ellos Brasil.
El sábado, ocho Rafale sobrevolaron el cielo libio para instaurar una zona de exclusión aérea en cumplimiento de una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU para proteger a la población civil de la ofensiva militar del dirigente libio Muamar Gadafi. El domingo fueron seis.
Todos efectuaron misiones de reconocimiento y/o de ataque. Otros ocho aparatos están a bordo del portaaviones nuclear francés Charles de Gaulle, que el domingo zarpó rumbo a Libia.
Libia «quizá sea una forma de hacerle publicidad al Rafale gracias a la experiencia en combate», resumió ayer Jean Pierre Maulny, subdirector del Instituto de Relaciones Internacionales y Estratégicas (IRIS).
«Aunque el Rafale ya participa en Afganistán, ese conflicto no es popular. Y por ello, los industriales dudan en informar sobre el material» desplegado en determinados escenarios bélicos, explicó.
Fracaso comercial
Considerado un éxito de la tecnología francesa, el Rafale es, sin embargo, un fracaso comercial pues Francia nunca logró exportarlo. No obstante, a principios de febrero, el director general de Dassault Aviation, Charles Edelstenne, afirmaba que el Rafale tenía posibilidad de ser vendido a ocho países.
El Rafale está en liza desde 2009 en Brasil por un multimillonario contrato para la venta de 36 aviones de combate por el que compite con el F/A-18 Super Hornet del estadounidense Boeing y el Gripen NG del sueco Saab.
Dado por «hecho» por el presidente francés Nicolas Sarkozy en septiembre de 2009 -pese a que nunca se firmó ningún documento-, Brasil anunció semanas atrás que aplazaba su decisión por razones presupuestarias.
Desde 2008, Francia negocia la venta de 60 aparatos con los Emiratos Arabes Unidos.
El Rafale, un birreactor cazabombardero concebido en los años 80, capaz de misiones de ataque aire-tierra y aire-mar y de reconocimiento o ataque nuclear, que cuesta unos 50 millones de euros (70 millones de dólares), también fue propuesto a India, Kuwait, Suiza, Grecia, e inclusive... a Libia. Hasta ahora, todas ellas fueron infructuosas.
Libia «nos ayudará a venderlo», estimó un responsable francés que pidió el anonimato.
Demostración
«Un conflicto permite demostrar verdaderamente la capacidad de un aparato. Desde ese punto de vista, Libia representa vidriera tecnológica», comentó Christophe Menard, analista de Kepler Capital Markets. Esta prueba real «permitirá agregar galones al cuadro de honor del avión, a condición de que no se pierda ningún aparato», opinó.
«Un avión de combate siempre se venderá mejor si ha sido confirmado apto para el combate», explicó una fuente cercana a Dassault Aviation, antes de precisar que el «mejor ejemplo» fue el Mirage 3 usado por Israel durante la guerra de los Seis Días en junio de 1967.
En esa ocasión «demostró tal capacidad (de acción) que se convirtió en un best seller mundial», recordó esa fuente.
En Libia la situación es diferente porque el Rafale no enfrenta a un avión del mismo nivel «pero el solo hecho de que este avión haya entrado en la zona aérea libia el mismo sábado, sin bombardeos previos de las defensas antiaéreas libias, muestra la confianza en ese aparato (que pueden tener) todos aquellos que se interesan por este avión», subrayó esa fuente.
El portavoz de Dassault Aviation, Stephane Fort, insistió en la «polivalencia» del Rafale, que lo distingue por ejemplo del F-18 de Boeing, que el presidente estadounidense, Barack Obama, defendió este fin de semana en Brasil, que sólo puede ser configurado para una misión a la vez y ello antes de despegar, recordaron.
Agencia AFP
lunes, 21 de marzo de 2011
Aviones Franceses que participan en Libia
The 8 Rafale M of operation Odyssey dawn in one shot
8 Rafale and 6 super Etendard took off the Landivisiau Naval Base on Sunday 20th, 02h15 PM (local time) to rejoin the CdG Aircraft carrier.
According to the French Spotter "Ben" from Delta Reflex the fighters serial numbers were :
Rafale M12, M15, M19, M20, M21, M23 M24 and M26 (with either 3x1250L tanks and mica missile or 2x2000L tanks and triple-bomb pylons)
Super Etendard : 10, 37, 43, 44, 53, 65
fuente:http://rafalenews.blogspot.com/
According to the French Spotter "Ben" from Delta Reflex the fighters serial numbers were :
Rafale M12, M15, M19, M20, M21, M23 M24 and M26 (with either 3x1250L tanks and mica missile or 2x2000L tanks and triple-bomb pylons)
Super Etendard : 10, 37, 43, 44, 53, 65
fuente:http://rafalenews.blogspot.com/
sábado, 19 de marzo de 2011
Avión Libio derribado
viernes, 18 de marzo de 2011
Vuelo para Argentinos en Japón
Deben comunicarse con la Embajada
El Gobierno repatriará argentinos varados en Japón
A través de un comunicado de prensa de Cancillería, el gobierno argentino decidió poner en marcha la fase dos del plan de contingencia para atender a los argentinos y sus familias que actualmente se encuentran en Japón.
La misma consiste en el envío de un vuelo, solventado por el gobierno argentino, que partirá desde Tokio a Buenos Aires apenas concluya la coordinación con el gobierno japonés y se conforme el listado de argentinos y sus familias que manifiesten el deseo de ser repatriados a la Argentina.
Para poder acceder a este vuelo especial quines estén actualmente en Japón y que deseen su repatrio, deberán comunicarse con la Embajada Argentina para la coordinación del viaje.
En la primera fase del plan de contingencia, el gobierno nacional envió varios miles de pastillas de iodo que quedaron almacenadas en la Embajada argentina ante la eventualidad de que el gobierno japonés o el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) instruya su distribución entre la población.
Además, ya han arribado a Tokio tres funcionarios de esta Cancillería para reforzar la asistencia en la atención consular.
• Datos de contacto de la Embajada:
En horario de 9 a 21 hs.: 813-54207101/02/04/05
En forma permanente: 81-8021380566 / 81-8013279416 / 81-354207106
Fax: 813-54207109
Direcciones de correo electrónicos: ejapo@mrecic.gov.ar / ejapo@mb.rosenet.ne.jp / seconembar@rosenet.jp
El Gobierno repatriará argentinos varados en Japón
A través de un comunicado de prensa de Cancillería, el gobierno argentino decidió poner en marcha la fase dos del plan de contingencia para atender a los argentinos y sus familias que actualmente se encuentran en Japón.
La misma consiste en el envío de un vuelo, solventado por el gobierno argentino, que partirá desde Tokio a Buenos Aires apenas concluya la coordinación con el gobierno japonés y se conforme el listado de argentinos y sus familias que manifiesten el deseo de ser repatriados a la Argentina.
Para poder acceder a este vuelo especial quines estén actualmente en Japón y que deseen su repatrio, deberán comunicarse con la Embajada Argentina para la coordinación del viaje.
En la primera fase del plan de contingencia, el gobierno nacional envió varios miles de pastillas de iodo que quedaron almacenadas en la Embajada argentina ante la eventualidad de que el gobierno japonés o el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) instruya su distribución entre la población.
Además, ya han arribado a Tokio tres funcionarios de esta Cancillería para reforzar la asistencia en la atención consular.
• Datos de contacto de la Embajada:
En horario de 9 a 21 hs.: 813-54207101/02/04/05
En forma permanente: 81-8021380566 / 81-8013279416 / 81-354207106
Fax: 813-54207109
Direcciones de correo electrónicos: ejapo@mrecic.gov.ar / ejapo@mb.rosenet.ne.jp / seconembar@rosenet.jp
Rafael presente en LAAD 2011
Rafael exhibirá dos conceptos amplios de un “sistema de sistemas”: en el Salón 4 del Pabellón de Israel en la Feria Latinoamericana Aérea y de Defensa (LAAD), la cual se llevará a cabo en Río Centro en Río de Janeiro, Brasil., del 12 al 15 de abril de 2011
a. Un espectro de innovadores Sistemas Integrados de Seguridad para aplicaciones:
A. En el mar y en la costa
B. En tierra y en áreas urbanas
C. De reconocimiento y apoyo Aerotransportados / Espaciales
b. Los sistemas de doble uso (defensa y seguridad) se integran en Defensa Aérea en franjas de protección.
Además de la exhibición de los conceptos mencionados, se presentarán otros sistemas avanzados mediante muestras de hardware o a través de exhibiciones en multimedios:
· IRON DOME – Sistema de Defensa contra Cohetes de Artillería de Corto Alcance
· PYTHON-5 – Misil IR aire-aire de esfera total y misil de defensa antiaérea
· DERBY – Misil aire-aire para distancias más allá del alcance visual y misil de defensa antiaérea
· SPYDER - Familia de sistemas de Defensa Aérea de Corto y Mediano Alcance
· SPICE 1000 – Conjuntos de armas con guiado de precisión
· RECCELITE – Sistema de Reconocimiento Táctico en Tiempo Real
· RECCE U – Sistema Avanzado de ISR en Tiempo Real para Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV)
· SPOTLITE - Sistemas Electroópticos de Detección de Fuego Enemigo
· LITENING – Pod Infrarrojo Aerotransportado para Navegación y Localización de Blancos
· TOPLITE – Carga útil electroóptica para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV)
· SPIKE – Familia de misiles tácticos multipropósito
· IMILITE- Sistema Multi-Tarea de Explotación de Imágenes de Fuentes Múltiples
· PROTECTOR - Vehículo Superficial Naval No Tripulado
· TYPHOON – Familia de sistemas de arma livianos, estabilizados y controlados a distancia para ametralladoras de pequeño o mediano calibre – hasta 30 mm
· MINI TYPHOON – Sistema de arma naval liviano, estabilizado y controlado a distancia
· RWS – Estaciones de Arma Controladas a Distancia
· SENTRY TECH – Sistema Estacionario Mini-Samson Controlado a Distancia para Largos Alcances
· STALKER – Sistema móvil de reconocimiento y adquisición de blancos.
· TERRA SONIC – Sistema de monitoreo de integridad de Tuberías.
· DLV 53- Enlace de Datos en Banda Ancha ISTAR
· RAVNET 300- Red de Radio de Comunicación de Voz y Datos Aerotransportado
· TAC MAX – Red Táctica en Banda Amplia para Fuerzas Terrestres
· GLOBAL LINK – Sistema de Procesamiento y Distribución de Datos en Tiempo Real.
· TECNOLGÍAS ESPACIALES – Propulsión espacial, tecnologías microsatelitales y lanzadores aerotransportados.
a. Un espectro de innovadores Sistemas Integrados de Seguridad para aplicaciones:
A. En el mar y en la costa
B. En tierra y en áreas urbanas
C. De reconocimiento y apoyo Aerotransportados / Espaciales
b. Los sistemas de doble uso (defensa y seguridad) se integran en Defensa Aérea en franjas de protección.
Además de la exhibición de los conceptos mencionados, se presentarán otros sistemas avanzados mediante muestras de hardware o a través de exhibiciones en multimedios:
· IRON DOME – Sistema de Defensa contra Cohetes de Artillería de Corto Alcance
· PYTHON-5 – Misil IR aire-aire de esfera total y misil de defensa antiaérea
· DERBY – Misil aire-aire para distancias más allá del alcance visual y misil de defensa antiaérea
· SPYDER - Familia de sistemas de Defensa Aérea de Corto y Mediano Alcance
· SPICE 1000 – Conjuntos de armas con guiado de precisión
· RECCELITE – Sistema de Reconocimiento Táctico en Tiempo Real
· RECCE U – Sistema Avanzado de ISR en Tiempo Real para Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV)
· SPOTLITE - Sistemas Electroópticos de Detección de Fuego Enemigo
· LITENING – Pod Infrarrojo Aerotransportado para Navegación y Localización de Blancos
· TOPLITE – Carga útil electroóptica para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV)
· SPIKE – Familia de misiles tácticos multipropósito
· IMILITE- Sistema Multi-Tarea de Explotación de Imágenes de Fuentes Múltiples
· PROTECTOR - Vehículo Superficial Naval No Tripulado
· TYPHOON – Familia de sistemas de arma livianos, estabilizados y controlados a distancia para ametralladoras de pequeño o mediano calibre – hasta 30 mm
· MINI TYPHOON – Sistema de arma naval liviano, estabilizado y controlado a distancia
· RWS – Estaciones de Arma Controladas a Distancia
· SENTRY TECH – Sistema Estacionario Mini-Samson Controlado a Distancia para Largos Alcances
· STALKER – Sistema móvil de reconocimiento y adquisición de blancos.
· TERRA SONIC – Sistema de monitoreo de integridad de Tuberías.
· DLV 53- Enlace de Datos en Banda Ancha ISTAR
· RAVNET 300- Red de Radio de Comunicación de Voz y Datos Aerotransportado
· TAC MAX – Red Táctica en Banda Amplia para Fuerzas Terrestres
· GLOBAL LINK – Sistema de Procesamiento y Distribución de Datos en Tiempo Real.
· TECNOLGÍAS ESPACIALES – Propulsión espacial, tecnologías microsatelitales y lanzadores aerotransportados.
100 Jets Embraer para Latinoamérica
FLOTA DE E-JETS EN LATINOAMÉRICA Y EL CARIBE LLEGA A 100 JETS
Azul Líneas Aéreas Brasileñas recibe aeronave conmemorativa
São José dos Campos, 17 de marzo de 2011 – Embraer entrego hoy el 19º jet EMBRAER 195
para Azul Líneas Aéreas Brasileñas. Este es el 100º E-Jet que entrará en operación en
Latinoamérica y el Caribe, región en que Embraer es líder absoluta en la venta acumulada de
jets comerciales de 61 hasta 120 asientos, con 79% de participación de mercado.
“Tenemos la felicidad de compartir con Azul, nuestra gran socia comercial, la entrega de
este 100º avión en Latinoamérica y el Caribe”, dijo Paulo César de Souza e Silva,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “La flota de
E-Jets crece de forma expresiva en la región, demostrando que esta familia de aviones es
extremamente adecuada para atender a los niveles de demanda local y tiene la flexibilidad
necesaria para acomodar las oscilaciones típicas de los mercados emergentes con tecnología
de última generación, bajo costo operativo y alto nivel de confort para el pasajero.”
La primera entrega de un E-Jet en Latinoamérica y el Caribe ocurrió en el 2005, cuando Copa
Airlines, de Panamá, recibió un EMBRAER 190. Desde ese entonces, otras nueve aerolíneas
de la región empezaron a operar esta familia de cuatro aviones con capacidad de 70 hasta 122
asientos: Aeroméxico (México), Air Caraibes (Guadalupe), Austral (Argentina), Azul
(Brasil), Copa Airlines Colombia (ex-Aero República), Satena (Colombia), Taca (El
Salvador), TAME (Ecuador) y TRIP (Brasil). Hasta al final del año, 134 E-Jets estarán en
operación en toda la región.
“Es un honor para Azul recibir esta aeronave conmemorativa de Embraer, una empresa en la
cual creímos antes mismo del nacimiento de nuestra compañía. Este hecho solo se hizo
posible por las personas que todos los días se dedican con mucha pasión a la construcción y
a la operación de estas supermáquinas. Fue gracias al esfuerzo y sinergia entre los equipos
de las dos compañías que conquistamos este grande marco más”, dijo Pedro Janot,
Presidente de Azul Líneas Aéreas Brasileñas.
La demanda por transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe aumento un 11,3% en el 2010,
en comparación con el año anterior. Solamente el mercado brasileño creció 23,5%, al paso que
la media mundial registró incremento de 5%. Hoy, más de 150 ciudades latinoamericanas en 25
países son atendidas por los E-Jets, que ya transportaran 37 millones de pasajeros en la región.
Azul Líneas Aéreas Brasileñas recibe aeronave conmemorativa
São José dos Campos, 17 de marzo de 2011 – Embraer entrego hoy el 19º jet EMBRAER 195
para Azul Líneas Aéreas Brasileñas. Este es el 100º E-Jet que entrará en operación en
Latinoamérica y el Caribe, región en que Embraer es líder absoluta en la venta acumulada de
jets comerciales de 61 hasta 120 asientos, con 79% de participación de mercado.
“Tenemos la felicidad de compartir con Azul, nuestra gran socia comercial, la entrega de
este 100º avión en Latinoamérica y el Caribe”, dijo Paulo César de Souza e Silva,
Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial. “La flota de
E-Jets crece de forma expresiva en la región, demostrando que esta familia de aviones es
extremamente adecuada para atender a los niveles de demanda local y tiene la flexibilidad
necesaria para acomodar las oscilaciones típicas de los mercados emergentes con tecnología
de última generación, bajo costo operativo y alto nivel de confort para el pasajero.”
La primera entrega de un E-Jet en Latinoamérica y el Caribe ocurrió en el 2005, cuando Copa
Airlines, de Panamá, recibió un EMBRAER 190. Desde ese entonces, otras nueve aerolíneas
de la región empezaron a operar esta familia de cuatro aviones con capacidad de 70 hasta 122
asientos: Aeroméxico (México), Air Caraibes (Guadalupe), Austral (Argentina), Azul
(Brasil), Copa Airlines Colombia (ex-Aero República), Satena (Colombia), Taca (El
Salvador), TAME (Ecuador) y TRIP (Brasil). Hasta al final del año, 134 E-Jets estarán en
operación en toda la región.
“Es un honor para Azul recibir esta aeronave conmemorativa de Embraer, una empresa en la
cual creímos antes mismo del nacimiento de nuestra compañía. Este hecho solo se hizo
posible por las personas que todos los días se dedican con mucha pasión a la construcción y
a la operación de estas supermáquinas. Fue gracias al esfuerzo y sinergia entre los equipos
de las dos compañías que conquistamos este grande marco más”, dijo Pedro Janot,
Presidente de Azul Líneas Aéreas Brasileñas.
La demanda por transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe aumento un 11,3% en el 2010,
en comparación con el año anterior. Solamente el mercado brasileño creció 23,5%, al paso que
la media mundial registró incremento de 5%. Hoy, más de 150 ciudades latinoamericanas en 25
países son atendidas por los E-Jets, que ya transportaran 37 millones de pasajeros en la región.
Fuerza de Despliegue Rápido
Puesta en posesión del Comandante de la Fuerza de Despliegue RápidoEl día 15 de marzo, en la Plaza de Armas del Cuartel Fortín Punta del Sauce, en la provincia de Córdoba, se llevó a cabo una formación especial para poner en posesión del cargo al Comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido, Grl Br “VGM” Carlos María Marturet.
La ceremonia fue presidida por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Grl Div Jorge Ángel Tellado, acompañado por el Comandante de la IIda División del Ejército, Grl Br Julio Cayetano Pelagatti, el Comandante de la IVta Brigada Paracaidista, Grl Br Edelmiro José Antonio Ruíz Díaz, y el Jefe de la Guarnición Aérea y Director de la Escuela de Aviación Militar, Brigadier Luis María Cismondi.
Además, el acto contó con la presencia de los integrantes del Estado Mayor de la Fuerza de Despliegue Rápido, la Compañía de Comandos 602, banderas y estandartes de la Compañía de Comandos 601, Asalto Aéreo y Compañía FFEE.
Para finalizar, se realizó el tradicional desfile militar y, luego, se compartió un vino de honor entre todos los presentes.
La ceremonia fue presidida por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Grl Div Jorge Ángel Tellado, acompañado por el Comandante de la IIda División del Ejército, Grl Br Julio Cayetano Pelagatti, el Comandante de la IVta Brigada Paracaidista, Grl Br Edelmiro José Antonio Ruíz Díaz, y el Jefe de la Guarnición Aérea y Director de la Escuela de Aviación Militar, Brigadier Luis María Cismondi.
Además, el acto contó con la presencia de los integrantes del Estado Mayor de la Fuerza de Despliegue Rápido, la Compañía de Comandos 602, banderas y estandartes de la Compañía de Comandos 601, Asalto Aéreo y Compañía FFEE.
Para finalizar, se realizó el tradicional desfile militar y, luego, se compartió un vino de honor entre todos los presentes.
jueves, 17 de marzo de 2011
C-130 Vuelve al servicio
Este viernes FAdeA entregará a la FAA el C-130 TC-66 que a terminado su inspección mayor, en la cual se aprovecho para su actualización y se le incorporó el nuevo sistema MATE.
Dicho avión viene realizando vuelos desde diciembre pasado y espera su vuelo de aprovación por parte de la Fuerza Aérea para ser reincorporado al servicio en la 1* Bda.
En su lugar entra para identicos trabajos el TC-69.
Permanecen en los hangares de la Fábrica por trabajos similares dos F-27, uno de ellos pronto también a ser entregado (T-79) y dos F-28 (T-52; T-55)
En su lugar entra para identicos trabajos el TC-69.
Permanecen en los hangares de la Fábrica por trabajos similares dos F-27, uno de ellos pronto también a ser entregado (T-79) y dos F-28 (T-52; T-55)
martes, 15 de marzo de 2011
La Nasa experimenta en Marambio
LA FUERZA AÉREA BRINDA APOYO LOGÍSTICO A MISIÓN DE LA NASA EN LA BASE MARAMBIO
El Ministerio de Defensa informa que la Fuerza Aérea Argentina se encuentra brindando sostén logístico a una misión de la NASA (sigla de National Aeronautics and Space Administration) que ha elegido a la Base Marambio para una serie de pruebas.
El equipo que lleva adelante el proyecto, denominado “Marte blanco” por la Fuerza Aérea, se encuentra integrado por tres científicos de la Universidad de Dakota del Norte: un argentino (Pablo de León) y dos norteamericanos (Jon Rask y Margarita Marinova). Los especialistas arribaron el sábado 12 para realizar pruebas del traje espacial que diseña la Universidad, destinado a una futura misión al planeta Marte.
El sostén logístico brindado por la Fuerza Aérea a esta misión de la NASA consiste en alojamiento dentro de la Base, acceso a Internet, espacio y vehículos necesarios para desplazarse dentro del terreno y realizar las pruebas, etcétera, así como el traslado hasta y desde la Base a bordo de un avión Hércules.
La elección de la Base Marambio (perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina) para estos trabajos se funda en la similitud que guarda el terreno antártico con el de Marte, que a diferencia del suelo continental está compuesto por un polvo de origen volcánico de una densidad mucho menor, llamado “permafrost”.
Durante el día de ayer los científicos realizaron pruebas de movilidad y flexibilidad del traje tanto sobre la nieve como sobre el hielo, tomaron muestras de suelo y utilizaron un equipo auxiliar.
fuente:www.mindef.gov.ar
El Ministerio de Defensa informa que la Fuerza Aérea Argentina se encuentra brindando sostén logístico a una misión de la NASA (sigla de National Aeronautics and Space Administration) que ha elegido a la Base Marambio para una serie de pruebas.
El equipo que lleva adelante el proyecto, denominado “Marte blanco” por la Fuerza Aérea, se encuentra integrado por tres científicos de la Universidad de Dakota del Norte: un argentino (Pablo de León) y dos norteamericanos (Jon Rask y Margarita Marinova). Los especialistas arribaron el sábado 12 para realizar pruebas del traje espacial que diseña la Universidad, destinado a una futura misión al planeta Marte.
El sostén logístico brindado por la Fuerza Aérea a esta misión de la NASA consiste en alojamiento dentro de la Base, acceso a Internet, espacio y vehículos necesarios para desplazarse dentro del terreno y realizar las pruebas, etcétera, así como el traslado hasta y desde la Base a bordo de un avión Hércules.
La elección de la Base Marambio (perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina) para estos trabajos se funda en la similitud que guarda el terreno antártico con el de Marte, que a diferencia del suelo continental está compuesto por un polvo de origen volcánico de una densidad mucho menor, llamado “permafrost”.
Durante el día de ayer los científicos realizaron pruebas de movilidad y flexibilidad del traje tanto sobre la nieve como sobre el hielo, tomaron muestras de suelo y utilizaron un equipo auxiliar.
fuente:www.mindef.gov.ar
lunes, 14 de marzo de 2011
domingo, 13 de marzo de 2011
Nuevo aeropuerto en Provincia de Córdoba
El 7 de abril se inaugura el aeropuerto en Villa María
El intendente de Villa María confirmó ayer que el 7 de abril se inaugurará el aeropuerto de esa ciudad.
Eduardo Accastello confirmó que para el acto inaugural del aeropuerto que llevará el nombre “Néstor Kirchner” asistirá el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido.
La estación aérea está emplazada sobre la ruta nacional 158, camino a Las Mojarras. La obra fue financiada por el Gobierno nacional. Consta de una pista de aterrizaje de 1.800 metros de extensión, por 30 de ancho. Posee una torre de control, hangares, edificio para bomberos y estación meteorológica.
fuente:www.lavoz.com.ar
El intendente de Villa María confirmó ayer que el 7 de abril se inaugurará el aeropuerto de esa ciudad.
Eduardo Accastello confirmó que para el acto inaugural del aeropuerto que llevará el nombre “Néstor Kirchner” asistirá el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido.
La estación aérea está emplazada sobre la ruta nacional 158, camino a Las Mojarras. La obra fue financiada por el Gobierno nacional. Consta de una pista de aterrizaje de 1.800 metros de extensión, por 30 de ancho. Posee una torre de control, hangares, edificio para bomberos y estación meteorológica.
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viernes, 11 de marzo de 2011
F-AIR Colombia
En el aeropuerto José María Córdova
La Fuerza Aérea Colombiana y Aeronáutica Civil celebran la quinta edición de F-AIR Colombia
(Infodefensa.com) Bogotá – La Fuerza Aérea Colombiana y Aeronáutica Civil celebrarán entre el 6 y 10 de julio la quinta edición de la exposición comercial F-AIR Colombia en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, en el departamento de Antioquia.
Su director general, el teniente coronel Carlos Silva Rueda explica en la página web de la Fuerza Aérea colombiana cómo esta exhibición se ha “fortalecido y renovado” y contará con “una mayor presencia de visitantes profesionales como de delegaciones militares, aumento en el número de empresas y países participantes, agenda de negocios, inclusión del componente aeroespacial y conferencias especializadas”.
Esta feria cubre las áreas de Aviación Civil y Comercial, Defensa, Equipamiento Aeroportuario y Mantenimiento Técnico. En su última edición, año 2008, contó con la participación de 19 países, 175 empresas, 141 del sector aeronáutico. Asistieron más de 46.600 espectadores que tuvieron la oportunidad de observar 34 shows aéreos y se exhibieron 91 aeronaves civiles y militares. El certamen fue divulgado por más de 100 medios de comunicación nacionales y extranjeros.
En esta exposición, según el teniente coronel, Colombia abre sus fronteras a empresarios, pilotos, técnicos, industriales aeronáuticos, sector académico y al público en general para que disfruten de shows aero-acrobáticos, exhibición de aeronaves, equipos de aviación, aviónica, aeronáutica, comunicación satelital, radares y radioayudas de última generación.
F-AIR Colombia 2011 transcurrirá durante cinco días en los que se facilitarán a los expositores, más de 90.000 m2 ubicados en la rampa del aeropuerto con áreas especializadas como pabellones, chalés empresariales, posiciones en rampa, aparcamiento de aeronaves, amplia muestra gastronómica y salas para reuniones y conferencias académicas, canales de comercialización de productos aeronáuticos, en un espacio estratégico para promover el desarrollo de la industria aeronáutica a través de negocios directos y la protocolización de acuerdos comerciales, creando con ello una verdadera plataforma de negocios.
fuente:www.infodefensa.com
La Fuerza Aérea Colombiana y Aeronáutica Civil celebran la quinta edición de F-AIR Colombia
(Infodefensa.com) Bogotá – La Fuerza Aérea Colombiana y Aeronáutica Civil celebrarán entre el 6 y 10 de julio la quinta edición de la exposición comercial F-AIR Colombia en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, en el departamento de Antioquia.
Su director general, el teniente coronel Carlos Silva Rueda explica en la página web de la Fuerza Aérea colombiana cómo esta exhibición se ha “fortalecido y renovado” y contará con “una mayor presencia de visitantes profesionales como de delegaciones militares, aumento en el número de empresas y países participantes, agenda de negocios, inclusión del componente aeroespacial y conferencias especializadas”.
Esta feria cubre las áreas de Aviación Civil y Comercial, Defensa, Equipamiento Aeroportuario y Mantenimiento Técnico. En su última edición, año 2008, contó con la participación de 19 países, 175 empresas, 141 del sector aeronáutico. Asistieron más de 46.600 espectadores que tuvieron la oportunidad de observar 34 shows aéreos y se exhibieron 91 aeronaves civiles y militares. El certamen fue divulgado por más de 100 medios de comunicación nacionales y extranjeros.
En esta exposición, según el teniente coronel, Colombia abre sus fronteras a empresarios, pilotos, técnicos, industriales aeronáuticos, sector académico y al público en general para que disfruten de shows aero-acrobáticos, exhibición de aeronaves, equipos de aviación, aviónica, aeronáutica, comunicación satelital, radares y radioayudas de última generación.
F-AIR Colombia 2011 transcurrirá durante cinco días en los que se facilitarán a los expositores, más de 90.000 m2 ubicados en la rampa del aeropuerto con áreas especializadas como pabellones, chalés empresariales, posiciones en rampa, aparcamiento de aeronaves, amplia muestra gastronómica y salas para reuniones y conferencias académicas, canales de comercialización de productos aeronáuticos, en un espacio estratégico para promover el desarrollo de la industria aeronáutica a través de negocios directos y la protocolización de acuerdos comerciales, creando con ello una verdadera plataforma de negocios.
fuente:www.infodefensa.com
jueves, 10 de marzo de 2011
Un Juez pone fin al caso C-17
Tras la tensión diplomática
Cierran causa del avión de Estados Unidos y Argentina deberá devolver lo incautado
La medida fue dispuesta por el juez en lo penal económico, Marcelo Aguinsky, luego de recibir un informe de Aduana y por considerar “la inexistencia del delito”.
El juez en lo penal económico, Marcelo Aguinsky, ordenó cerrar la causa del avión estadounidense requisado en Ezeiza al que se le incautaron materiales no declarados previamente.
La medida fue dispuesta luego de recibir un informe de Aduana y por considerar “la inexistencia del delito”, conforme a la legislación vigente argentina.
De esta manera, ahora se aguarda que se devuelvan los elementos secuestrados.
Cierran causa del avión de Estados Unidos y Argentina deberá devolver lo incautado
El juez en lo penal económico, Marcelo Aguinsky, ordenó cerrar la causa del avión estadounidense requisado en Ezeiza al que se le incautaron materiales no declarados previamente.
La medida fue dispuesta luego de recibir un informe de Aduana y por considerar “la inexistencia del delito”, conforme a la legislación vigente argentina.
De esta manera, ahora se aguarda que se devuelvan los elementos secuestrados.
Argentina y su presupuesto de defensa
Según la agencia Research and Markets
El presupuesto de Defensa argentino crecerá hasta un 1,3% de su PIB en 2015
(Infodefensa.com) Madrid – La agencia estadounidense Research and Markets, con especialización en la información sobre adquisiciones en el mercado de la Defensa, entre otras áreas, estima que el presupuesto de Defensa argentino alcanzará el 1,3% del PIB del país a la altura de 2015.
En un documento titulado Las Oportunidades de Mercado de la Industria de la Defensa Argenita y Estrategias de Entrada, Análisis y Previsiones hasta 2015, la citada agencia Research and Markets considera que Argentina, al igual que otros países de América Latina, está incrementando su presupuesto de Defensa a paso firme.
Así, el presuesto de Defensa de Argentina, que se mantuvo en 2.600 millones de dólares norteamericanos en 2010, registró un ratio de crecimiento del 17,36% durante el periodo 2006 a 2010.
El amplio crecimiento en el presupuesto de defensa se debe al incremento de los salarios del personal, pero se espera registrar un ratio de crecimiento del 15,87% desde 2011 hasta 2015 hasta alcanzar los 5.500 millones de dólares norteamericanos. El gasto en Defensa estará dirigido principalmente “a planes de modernización, participación en operaciones de paz y la disputa con el Reino Unido sobre la soberanía de las islas Malvinas”, explican en la agencia.
Asimismo, el Gobierno argentino ha anunciado planes para incrementar el gasto en Defensa, que permanecieron en un ratio de crecimiento del 0,7% en 2010, hasta un ratio de crecimiento del 1,5% referido a un periodo no especificado. No obstante, se estima que hacia 2015, el presupuesto de Defensa se situe en el 1,3% del PIB del país.
El gasto en capital fijo se calcula en una media del 3,6% de los presupuesto de Defensa durante el periodo revisado (2006-2010). Sin embargo, los planes de modernización incrementarán el gasto en capital fijo en un 6,2% del presupuesto de Defensa de media durante el periodo previsto (2011-2015).
El Ejército de Tierra argentino recibe la más alta asignación del total del presupuesto, una media del 40,5% sobre el periodo revisado y se espera que se incremente a una media del 41,1% para el periodo previsto.
Por su parte, el presupuesto asignado a la Fuerza Aérea disminuirá mínimente de un 25,3% del total del Presupuesto de Defensa al 24,1%. En cuanto a la Marina, se incrementará del 25,3% al 25,5%.
El restante se asignará al Ministerio de Defensa, fuerzas responsables de la Administración del Departamento de Defensa, planeamiento, ejecución y desarrollo de la industria de la Defensa local, concluye Research and Markets.
fuente:www.infodefensa.com
El presupuesto de Defensa argentino crecerá hasta un 1,3% de su PIB en 2015
(Infodefensa.com) Madrid – La agencia estadounidense Research and Markets, con especialización en la información sobre adquisiciones en el mercado de la Defensa, entre otras áreas, estima que el presupuesto de Defensa argentino alcanzará el 1,3% del PIB del país a la altura de 2015.
En un documento titulado Las Oportunidades de Mercado de la Industria de la Defensa Argenita y Estrategias de Entrada, Análisis y Previsiones hasta 2015, la citada agencia Research and Markets considera que Argentina, al igual que otros países de América Latina, está incrementando su presupuesto de Defensa a paso firme.
Así, el presuesto de Defensa de Argentina, que se mantuvo en 2.600 millones de dólares norteamericanos en 2010, registró un ratio de crecimiento del 17,36% durante el periodo 2006 a 2010.
El amplio crecimiento en el presupuesto de defensa se debe al incremento de los salarios del personal, pero se espera registrar un ratio de crecimiento del 15,87% desde 2011 hasta 2015 hasta alcanzar los 5.500 millones de dólares norteamericanos. El gasto en Defensa estará dirigido principalmente “a planes de modernización, participación en operaciones de paz y la disputa con el Reino Unido sobre la soberanía de las islas Malvinas”, explican en la agencia.
Asimismo, el Gobierno argentino ha anunciado planes para incrementar el gasto en Defensa, que permanecieron en un ratio de crecimiento del 0,7% en 2010, hasta un ratio de crecimiento del 1,5% referido a un periodo no especificado. No obstante, se estima que hacia 2015, el presupuesto de Defensa se situe en el 1,3% del PIB del país.
El gasto en capital fijo se calcula en una media del 3,6% de los presupuesto de Defensa durante el periodo revisado (2006-2010). Sin embargo, los planes de modernización incrementarán el gasto en capital fijo en un 6,2% del presupuesto de Defensa de media durante el periodo previsto (2011-2015).
El Ejército de Tierra argentino recibe la más alta asignación del total del presupuesto, una media del 40,5% sobre el periodo revisado y se espera que se incremente a una media del 41,1% para el periodo previsto.
Por su parte, el presupuesto asignado a la Fuerza Aérea disminuirá mínimente de un 25,3% del total del Presupuesto de Defensa al 24,1%. En cuanto a la Marina, se incrementará del 25,3% al 25,5%.
El restante se asignará al Ministerio de Defensa, fuerzas responsables de la Administración del Departamento de Defensa, planeamiento, ejecución y desarrollo de la industria de la Defensa local, concluye Research and Markets.
fuente:www.infodefensa.com
China bate record en compra de aviones
Chinos sorprenden con compra millonaria de aviones
Boeing vendióa Air China y Hong Kong Airlines 10 mil millones de dólares en unidades. Asia necesitará 10.320 aviones nuevos en 20 años.
Hong Kong. Asia es el gran mercado no sólo para la industria alimenticia, sino también para los fabricantes de aviones. Así quedó en claro en la feria Asían Aerospace Expo and Congress 2011, que se realiza por estos días en Hong Kong, sobre todo luego de las compras que realizaron las aerolíneas de la región.
Boeing, por ejemplo, selló contratos con Air China y Hong Kong Airlines por 10 mil millones de dólares para la venta de aviones. De esta manera, Air China será la primera compañía en la región en sumar a su flota el jet Intercontinental 747-8, la nueva unidad fabricada por Boeing. Por su parte, HNA, la compañía matriz de Hong Kong Airlines y Hainan Airlines –la cuarta mayor aerolínea de China– sellaron acuerdos para comprar jets más pequeños a Gulfstream y Dassault Falcon.
Según Randy Tinseth, vicepresidente de ventas de la división Boeing Comercial Airplanes, resalta que la industria mira hacia el futuro observando al mercado asiático. “El crecimiento de este mercado cambiará el panorama de la aviación”, asegura.
Las proyecciones de Boeing indican que en los próximos 20 años, Asia necesitará 10.320 aviones nuevos, casi la tercera parte de la flota mundial. Todo esto, si se mantienen las actuales tendencias de crecimiento. Por ahora, el tráfico aéreo crece un ritmo de 6,8 por ciento anual, por encima del promedio anual (5,3).
Además de estos datos, tanto Boeing como su par Airbus presentaron proyecciones de que en 20 años Asia y el Pacífico conformarán el mayor mercado aéreo del mundo, superado a Europa y América del Norte.
Este avance se producirá en el mercado de la aviación masiva y en el transporte ejecutivo. Los fabricantes de aviones prevén el incremento de la demanda de jets privados, ya que aumentará la demanda de movimiento para ejecutivos y gente de altos ingresos.
fuente:www.lavoz.com.ar
Boeing vendióa Air China y Hong Kong Airlines 10 mil millones de dólares en unidades. Asia necesitará 10.320 aviones nuevos en 20 años.
Hong Kong. Asia es el gran mercado no sólo para la industria alimenticia, sino también para los fabricantes de aviones. Así quedó en claro en la feria Asían Aerospace Expo and Congress 2011, que se realiza por estos días en Hong Kong, sobre todo luego de las compras que realizaron las aerolíneas de la región.
Boeing, por ejemplo, selló contratos con Air China y Hong Kong Airlines por 10 mil millones de dólares para la venta de aviones. De esta manera, Air China será la primera compañía en la región en sumar a su flota el jet Intercontinental 747-8, la nueva unidad fabricada por Boeing. Por su parte, HNA, la compañía matriz de Hong Kong Airlines y Hainan Airlines –la cuarta mayor aerolínea de China– sellaron acuerdos para comprar jets más pequeños a Gulfstream y Dassault Falcon.
Según Randy Tinseth, vicepresidente de ventas de la división Boeing Comercial Airplanes, resalta que la industria mira hacia el futuro observando al mercado asiático. “El crecimiento de este mercado cambiará el panorama de la aviación”, asegura.
Las proyecciones de Boeing indican que en los próximos 20 años, Asia necesitará 10.320 aviones nuevos, casi la tercera parte de la flota mundial. Todo esto, si se mantienen las actuales tendencias de crecimiento. Por ahora, el tráfico aéreo crece un ritmo de 6,8 por ciento anual, por encima del promedio anual (5,3).
Además de estos datos, tanto Boeing como su par Airbus presentaron proyecciones de que en 20 años Asia y el Pacífico conformarán el mayor mercado aéreo del mundo, superado a Europa y América del Norte.
Este avance se producirá en el mercado de la aviación masiva y en el transporte ejecutivo. Los fabricantes de aviones prevén el incremento de la demanda de jets privados, ya que aumentará la demanda de movimiento para ejecutivos y gente de altos ingresos.
fuente:www.lavoz.com.ar
miércoles, 9 de marzo de 2011
Vuelta a la rutina
Tras un breve período de descanso volvemos para seguir mostrando lo que nos complace, mostrar el mundo aeronáutico.
A todos aquellos que nos escribieron por estos días, les decimos que tan pronto leamos sus mails serán respondidos como siempre.
Por vuestra espera y seguimiento Muchas Gracias.
AIRMERCOSUR
A todos aquellos que nos escribieron por estos días, les decimos que tan pronto leamos sus mails serán respondidos como siempre.
Por vuestra espera y seguimiento Muchas Gracias.
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