La Fuerza Aérea suspendió su festival de aviones
Llevaba años como “jornada de puertas abiertas” de la Fuerza Aérea y en los últimos tres había escalado a megafestival, con un récord de 800 mil asistentes en 2010, al punto que para acompañar el carácter internacional que había cobrado lo rebautizaron “Argentina Air Fest Morón”.
Pero este año, sorpresivamente , la Fuerza Aérea canceló estas jornadas que cada año buscaban coincidir con el 1° de mayo, fecha en que se conmemora su bautismo de fuego en la guerra de Malvinas.
La suspensión no tuvo explicación oficial. En el ambiente aeronáutico no terminan de cerrar las razones presupuestarias porque el festival no era tan costoso y en todo caso, los vuelos de aviones de la fuerza computaban como horas de entrenamiento, afirman. Otras fuentes aseguran que el jefe de la fuerza, brigadier general Normando Costantino, justificó delante de varios brigadieres que era “un año electoral” aludiendo a la conveniencia de mantener el bajo perfil.
En este sentido, una explicación concurrente recordó que del aeródromo de Morón, que fue sede del Air Fest, partió a España el avión de los hermanos Juliá con su carga de casi una tonelada de cocaína. Además, los Julián son hijos del fallecido ex jefe de la Fuerza Aérea de la gestión del ex presidente Carlos Menem, brigadier general José Juliá.
Ese caso estalló a mediados de enero, ya cuando la Fuerza Aérea había arrancado el año con complicaciones por el robo de 20 mil municiones de su base de El Palomar.
Costantino decidió llevar el acto central por el bautismo de fuego este domingo a la base aérea de Comodoro Rivadavia . Concurrirán el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, en foto incómoda con el gobernador opositor Mario Das Neves en medio del desaguisado de las elecciones en Chubut.
Será un acto clásico conmemorativo, con sobrevuelo de cuatro aviones de combate A4-AR que están en un ejercicio de adiestramiento en la zona.
Este año iban a estar entre las atracciones del Air Fest nuevamente la escuadrilla acrobática del Brasil la “Fumaça”, por primera vez su similar de Chile, “Halcón”, y una escuadrilla acrobática de paracaidistas del Ejército de los EE.UU.
En 2010, en homenaje al Bicentenario el festival se había inaugurado con un pasaje de aviones trazantes que dibujaron la bandera celeste y blanca sobre el Obelisco.
“El Air Fest se había convertido en el principal festival de Sudamérica y hay una gran desilusión”, aseguró a Clarín una fuente del ambiente aeronáutico.
El bautismo de fuego que se evocará en Comodoro Rivadavia recuerda el 1° de mayo de 1982, en que la Fuerza Aérea dispuso 56 misiones de ataques cumplidas por aviones de combate Pucará, Skyhawk, Mirage III y Dagger M-5, y bombarderos Canberra.
Durante el conflicto en el Atlántico Sur murieron 36 oficiales, 14 suboficiales y 5 soldados de la Fuerza Aérea y se perdieron decenas de aviones de combate.
fuente:www.clarin.com
sábado, 30 de abril de 2011
jueves, 28 de abril de 2011
2da. Cumbre Panamericana de Seguridad Operacional de la Aviación
El Grupo Regional de Seguridad Operacional de la Aviación - Panamérica de la OACI, en colaboración con la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo - ALTA, patrocinarán la Segunda Cumbre de Seguridad Aérea enfocada en la Región Panamericana.
La 2da. Cumbre Panamericana de Seguridad Operacional de la Aviación 2011 se celebrará del 15 al 16 de junio de 2011 en la Ciudad de México, México. Estarán presentes líderes regionales e internacionales de primer nivel en materia de seguridad operacional. Se insta a todas las organizaciones e individuos relacionados con la aviación a asistir a este importante evento.
Será una Conferencia de Seguridad Operacional con expertos de alto nivel y ejecutivos de la OACI, ANAC, FAA, ACI, ALTA, CANSO, IATA, IFALPA, IFATCA, Airbus, Boeing, Embraer, Aeroméxico y Volaris entre otros. La Cumbre no sólo ofrecerá estrategias específicas para hacer frente a las tres áreas principales de riesgo de la aviación sino que también proporcionará una visión general de las estadísticas de seguridad operacional de la región y otras iniciativas de RASG-PA en curso para mejorar la seguridad operacional.
•Capacitación, panel de debates y seminarios enfocados en las estrategias de mitigación para las tres áreas principales de riesgo basadas en datos de la región Panamericana.
•Gran oportunidad para intercambiar puntos de vista y para establecer contactos con los líderes de la industria de la aviación en estas áreas.
La participación está abierta a los operadores (comerciales, de carga y corporativos), los grupos de pilotos, reguladores, personal de aeropuertos, los representantes de ATC y otras compañías o individuos cuya meta sea una industria de la aviación más segura.
Para obtener información adicional por favor contacte a ALTA en: panamericansafety@alta.aero
La 2da. Cumbre Panamericana de Seguridad Operacional de la Aviación 2011 se celebrará del 15 al 16 de junio de 2011 en la Ciudad de México, México. Estarán presentes líderes regionales e internacionales de primer nivel en materia de seguridad operacional. Se insta a todas las organizaciones e individuos relacionados con la aviación a asistir a este importante evento.
Será una Conferencia de Seguridad Operacional con expertos de alto nivel y ejecutivos de la OACI, ANAC, FAA, ACI, ALTA, CANSO, IATA, IFALPA, IFATCA, Airbus, Boeing, Embraer, Aeroméxico y Volaris entre otros. La Cumbre no sólo ofrecerá estrategias específicas para hacer frente a las tres áreas principales de riesgo de la aviación sino que también proporcionará una visión general de las estadísticas de seguridad operacional de la región y otras iniciativas de RASG-PA en curso para mejorar la seguridad operacional.
•Capacitación, panel de debates y seminarios enfocados en las estrategias de mitigación para las tres áreas principales de riesgo basadas en datos de la región Panamericana.
•Gran oportunidad para intercambiar puntos de vista y para establecer contactos con los líderes de la industria de la aviación en estas áreas.
La participación está abierta a los operadores (comerciales, de carga y corporativos), los grupos de pilotos, reguladores, personal de aeropuertos, los representantes de ATC y otras compañías o individuos cuya meta sea una industria de la aviación más segura.
Para obtener información adicional por favor contacte a ALTA en: panamericansafety@alta.aero
miércoles, 27 de abril de 2011
Radares 3D para Argentina
PURICELLI ANUNCIÓ LA FIRMA DEL CONVENIO PARA LA cONSTRUCCIÓN DE SEIS NUEVOS RADARES PRIMARIOS 3D
El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, afirmó que “el gobierno nacional es la garantía de la radarización en el país”, al disertar ayer por la noche acerca de las políticas desarrolladas para recuperar la soberanía de las Islas Malvinas, en el marco de una conferencia académica que se llevó a cabo en la Universidad Tres de Febrero (UNTREF).
“En el curso de los primeros días de mayo se firmará entre la Fuerza Aérea y la empresa estatal rionegrina INVAP la producción de seis radares primarios 3D”, anunció. Y agregó: “Estos radares estratégicos, de 400 kilómetros de alcance, contarán con tecnología de primer nivel y nos servirán para cubrir las necesidades más urgentes que tenemos en la Argentina”. Los radares 3D se caracterizan por ser un instrumental de defensa que marcan altitud, azimut y distancia.
Puricelli hizo mención además a la puesta en funcionamiento de once radares secundarios de fabricación nacional, que han servido para controlar el tránsito aéreo civil. “Estos hechos concretos demuestran que después de 30 años sin políticas de radarización, el gobierno nacional ha trazado un plan y la presidenta Cristina Fernández de Kirchner sabe muy bien como llevarlo adelante”.
El ministro destacó que el sistema de radarización se desarrolla en el marco de una serie de políticas que comenzaron en el 2003 tendientes a elaborar “un verdadero plan de Defensa para la Argentina”. En este sentido, recordó al ex presidente Néstor Kirchner, quien durante su mandato reglamentó la Ley de Defensa, sancionada décadas atrás.
“Ha sido muy importante el aporte y la visión estratégica del ex presidente Kirchner. Él entendió antes que nadie que lo mejor para nuestro país y para toda la región era la articulación y la consolidación de medidas que fortalecieran la unión latinoamericana”, dijo.
Con respecto a las Malvinas, Puricelli aseguró que el gobierno nacional trabaja incansablemente por la recuperación de la soberanía da las islas y reafirmó que el camino elegido es el diplomático.
“Nuestro gobierno ha bregado por la consolidación de políticas en conjunto entre los países de América del Sur. Hoy contamos con el apoyo de las naciones de la región en nuestro legítimo reclamos por las Malvinas”, aseguró. “La creación de la UNASUR en este contexto es uno de los hechos políticos más significativos de los últimos tiempos”, señaló.
En relación a esto último, el ministro anunció que el próximo 26 de mayo se inaugurará y se pondrá en funcionamiento en Buenos Aires el Centro de Estudios Estratégicos para la Defensa (CEED), un instrumento común para articular las decisiones estratégicas del Consejo Suramericano de Defensa (CDS).
Asistieron a la conferencia junto al ministro el intendente de Tres de Febrero, Hugo Curto, y el vicerrector de la UNTREF, Martín Kaufmann.
fuente:www.mindef.gov.ar
El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, afirmó que “el gobierno nacional es la garantía de la radarización en el país”, al disertar ayer por la noche acerca de las políticas desarrolladas para recuperar la soberanía de las Islas Malvinas, en el marco de una conferencia académica que se llevó a cabo en la Universidad Tres de Febrero (UNTREF).
“En el curso de los primeros días de mayo se firmará entre la Fuerza Aérea y la empresa estatal rionegrina INVAP la producción de seis radares primarios 3D”, anunció. Y agregó: “Estos radares estratégicos, de 400 kilómetros de alcance, contarán con tecnología de primer nivel y nos servirán para cubrir las necesidades más urgentes que tenemos en la Argentina”. Los radares 3D se caracterizan por ser un instrumental de defensa que marcan altitud, azimut y distancia.
Puricelli hizo mención además a la puesta en funcionamiento de once radares secundarios de fabricación nacional, que han servido para controlar el tránsito aéreo civil. “Estos hechos concretos demuestran que después de 30 años sin políticas de radarización, el gobierno nacional ha trazado un plan y la presidenta Cristina Fernández de Kirchner sabe muy bien como llevarlo adelante”.
El ministro destacó que el sistema de radarización se desarrolla en el marco de una serie de políticas que comenzaron en el 2003 tendientes a elaborar “un verdadero plan de Defensa para la Argentina”. En este sentido, recordó al ex presidente Néstor Kirchner, quien durante su mandato reglamentó la Ley de Defensa, sancionada décadas atrás.
“Ha sido muy importante el aporte y la visión estratégica del ex presidente Kirchner. Él entendió antes que nadie que lo mejor para nuestro país y para toda la región era la articulación y la consolidación de medidas que fortalecieran la unión latinoamericana”, dijo.
Con respecto a las Malvinas, Puricelli aseguró que el gobierno nacional trabaja incansablemente por la recuperación de la soberanía da las islas y reafirmó que el camino elegido es el diplomático.
“Nuestro gobierno ha bregado por la consolidación de políticas en conjunto entre los países de América del Sur. Hoy contamos con el apoyo de las naciones de la región en nuestro legítimo reclamos por las Malvinas”, aseguró. “La creación de la UNASUR en este contexto es uno de los hechos políticos más significativos de los últimos tiempos”, señaló.
En relación a esto último, el ministro anunció que el próximo 26 de mayo se inaugurará y se pondrá en funcionamiento en Buenos Aires el Centro de Estudios Estratégicos para la Defensa (CEED), un instrumento común para articular las decisiones estratégicas del Consejo Suramericano de Defensa (CDS).
Asistieron a la conferencia junto al ministro el intendente de Tres de Febrero, Hugo Curto, y el vicerrector de la UNTREF, Martín Kaufmann.
fuente:www.mindef.gov.ar
jueves, 21 de abril de 2011
2* acuerdo entre FAdeA y Embraer
Fabricación de componentes
Embraer y FAdeA firman un acuerdo de partenariado para el avión de transporte militar KC-390
(Infodefensa.com) Sao José dos Campos- La compañía brasileña Embraer Defesa e Segurança y la estatal argentina FAdeA han firmado un acuerdo de suministro dentro del programa del avión de transporte militar KC-390, tal y como se conoció a principios de abril (ver noticia) y se confirmó durante LAAD 2011. El documento establece que FAdeA fabricará los spoilers o disruptores, puertas para el tren de aterrizaje, puertas de la rampa, cono de cola y electrónica de cabina.
Según el presidente de la división de Defensa de Embraer, Luiz Carlos Aguiar, “la participación de FAdeA en el KC-390 fortalece la cooperación entre la tecnología de defensa y las bases industriales de ambos países, justo en la línea de la Estrategia Nacional de Defensa de Brasil”.
El acuerdo materializa la declaración de intenciones firmada entre los Ministerios de Defensa de ambas naciones en octubre de 2010, por el que Argentina adquirirá seis de los KC-390. El programa de desarrollo para el avión, según un comunicado de Embraer, sigue su curso respetando los tiempos establecidos.
La producción del primer prototipo tendrá lugar en 2013 y el primer vuelo está previsto para 2014.
“Este contrato brinda a las industrias de la aeronáutica de ambos países seguir unidas y abrir posibilidades para nuestra recientemente recuperada compañía y estrechar la relación entre dos grandes países de la región”, comentó Jaime Saiegh, presidente de FAdeA.
Heredera de la antigua Fábrica Militar de Aviones, la Fábrica Argentina de Aviones – FadeA diseña, fabrica, moderniza y mantiene tanto aeronaves civiles como militares, produce piezas y repuestos y realiza servicios de ingeniería. Su sede industrial se encuentra en la ciudad de Córdoba y cuenta con más de 80 años de experiencia en el mundo de la aeronáutica.
fuente:www.infodefensa.com
Embraer y FAdeA firman un acuerdo de partenariado para el avión de transporte militar KC-390
(Infodefensa.com) Sao José dos Campos- La compañía brasileña Embraer Defesa e Segurança y la estatal argentina FAdeA han firmado un acuerdo de suministro dentro del programa del avión de transporte militar KC-390, tal y como se conoció a principios de abril (ver noticia) y se confirmó durante LAAD 2011. El documento establece que FAdeA fabricará los spoilers o disruptores, puertas para el tren de aterrizaje, puertas de la rampa, cono de cola y electrónica de cabina.
Según el presidente de la división de Defensa de Embraer, Luiz Carlos Aguiar, “la participación de FAdeA en el KC-390 fortalece la cooperación entre la tecnología de defensa y las bases industriales de ambos países, justo en la línea de la Estrategia Nacional de Defensa de Brasil”.
El acuerdo materializa la declaración de intenciones firmada entre los Ministerios de Defensa de ambas naciones en octubre de 2010, por el que Argentina adquirirá seis de los KC-390. El programa de desarrollo para el avión, según un comunicado de Embraer, sigue su curso respetando los tiempos establecidos.
La producción del primer prototipo tendrá lugar en 2013 y el primer vuelo está previsto para 2014.
“Este contrato brinda a las industrias de la aeronáutica de ambos países seguir unidas y abrir posibilidades para nuestra recientemente recuperada compañía y estrechar la relación entre dos grandes países de la región”, comentó Jaime Saiegh, presidente de FAdeA.
Heredera de la antigua Fábrica Militar de Aviones, la Fábrica Argentina de Aviones – FadeA diseña, fabrica, moderniza y mantiene tanto aeronaves civiles como militares, produce piezas y repuestos y realiza servicios de ingeniería. Su sede industrial se encuentra en la ciudad de Córdoba y cuenta con más de 80 años de experiencia en el mundo de la aeronáutica.
fuente:www.infodefensa.com
lunes, 18 de abril de 2011
Boeing da pelea por F-X2 en Brasil
Concurso de cazas para la FAB
Joe McAndrew, vicepresidente de Boeing: “El plan de transferencia de tecnología a Brasil ha sido totalmente aprobado por la Administración en EEUU”
(Infodefensa.com) A.V. Suárez, Rio de Janeiro – Pese al aplazamiento del concurso de 36 cazabombarderos para la Fuerza Aérea Brasileña, los tres candidatos al mismo: Boeing, Dassault y SAAB, destacan durante LAAD 2011 los puntos fuertes de sus ofertas. En el caso del gigante estadounidense, Joe McAndrew, vicepresidente para Europa, Israel y América Latina, indicó en rueda de prensa que el plan de transferencia de tecnología del avión F/A-18E/F Super Hornet “ha sido totalmente aprobado por la Administración en Estados Unidos”.
McAndrew indicó que los offsets de Boeing para el programa F-X2 están cifrados en 250.000 millones de dólares, comparado con los 5.700 millones de SAAB. En el caso de Dassault, no se ha hecho público.
El directivo norteamericano defiende la idea de “hacer equipo con el Gobierno y la industria local para el desarrollo y apoyo logístico del programa”, asimismo, “consideramos que podemos cumplir con todos los objetivos estratégicos de transferencia de tecnología, mano de obra local y el desarrollo de una industria aeroespacial independiente y autónoma”.
Una autonomía nacional que nacerá a raíz de la “cooperación e implicación en la evolución del Super Hornet”.
Boeing ha presentado en LAAD 2011 el simulador del Super Hornet para sus dos modelos E (una plaza) y F (dos plazas), con proyecciones en pantalla de 180 grados simulando combate aéreo, fijación de objetivos en tierra, navegación y operación de sistemas de misión.
El caza Super Hornet se encuentra en servicio en la Marina estadounidense y en la Fuerza Aérea australiana.
fuente:www.infodefensa.com
Joe McAndrew, vicepresidente de Boeing: “El plan de transferencia de tecnología a Brasil ha sido totalmente aprobado por la Administración en EEUU”
(Infodefensa.com) A.V. Suárez, Rio de Janeiro – Pese al aplazamiento del concurso de 36 cazabombarderos para la Fuerza Aérea Brasileña, los tres candidatos al mismo: Boeing, Dassault y SAAB, destacan durante LAAD 2011 los puntos fuertes de sus ofertas. En el caso del gigante estadounidense, Joe McAndrew, vicepresidente para Europa, Israel y América Latina, indicó en rueda de prensa que el plan de transferencia de tecnología del avión F/A-18E/F Super Hornet “ha sido totalmente aprobado por la Administración en Estados Unidos”.
McAndrew indicó que los offsets de Boeing para el programa F-X2 están cifrados en 250.000 millones de dólares, comparado con los 5.700 millones de SAAB. En el caso de Dassault, no se ha hecho público.
El directivo norteamericano defiende la idea de “hacer equipo con el Gobierno y la industria local para el desarrollo y apoyo logístico del programa”, asimismo, “consideramos que podemos cumplir con todos los objetivos estratégicos de transferencia de tecnología, mano de obra local y el desarrollo de una industria aeroespacial independiente y autónoma”.
Una autonomía nacional que nacerá a raíz de la “cooperación e implicación en la evolución del Super Hornet”.
Boeing ha presentado en LAAD 2011 el simulador del Super Hornet para sus dos modelos E (una plaza) y F (dos plazas), con proyecciones en pantalla de 180 grados simulando combate aéreo, fijación de objetivos en tierra, navegación y operación de sistemas de misión.
El caza Super Hornet se encuentra en servicio en la Marina estadounidense y en la Fuerza Aérea australiana.
fuente:www.infodefensa.com
sábado, 16 de abril de 2011
jueves, 14 de abril de 2011
Se firmó contrato entre FAdeA y Embraer
Contrato con Embraer
FAdeA informa que este 13 de abril la Empresa firmó con Embraer en la ciudad de Río de Janeiro y en el marco de la feria LAAD Defense and Security 2011, un acuerdo por el cual la Fábrica pondrá en marcha un amplio proceso de inversión y desarrollo para fabricar y proveer aeropartes a la empresa Embraer, que asegura trabajo e ingresos genuinos a nuestra firma hasta el año 2025. Este contrato nos permitirá, por primera vez, exportar mediante producción en serie grandes cantidades de piezas para este nuevo avión que se comercializarán a nivel mundial. Según el contrato, que lleva también la rúbrica de los Ministros de Defensa de Argentina y de Brasil, Arturo Antonio Puricelli y Nelson Jobim, y en el marco de acuerdos de integración bilateral en materia de producción para la defensa, Embraer se comprometió a comprar por el lapso de diez años, entre 2015 y 2025, un mínimo de 180 conjuntos de componentes del nuevo avión KC-390, con el que la empresa brasileña, una de las más grandes a nivel mundial, pretende competir en el segmento de los aviones de transporte de gran porte de uso militar y civil. El acuerdo que hoy se pone en vigencia representa un desafío trascendente para FADEA y requerirá de la preparación de recursos humanos, mediante su capacitación, inversión en nuevas máquinas y equipos, mejoras en las instalaciones, revisión de los procesos productivos y de gestión y el desarrollo de los utilajes necesarios para la producción. Es por esto que el Directorio dio instrucciones para que se dé inicio a la gestión de compra de la nueva maquinaria y mejoras en la planta, que se financiarán con una capitalización especial ya dispuesta por el Ministerio de Defensa y con las utilidades propias de los ejercicios operativos 2010 y 2011. Quisimos esperar hasta la firma del contrato para afirmar sin lugar a dudas, que el divisor de cabina, las puertas del tren de nariz, la cuaderna de presión, los frenos aerodinámicos, el cono de cola y los carenados de flaps de estos aviones, que usarán distintas Fuerzas Aéreas del mundo durante las próximas décadas, serán de manufactura cordobesa y argentina; producto de la ingeniería y la técnica nacional; ejemplo de la industria de punta que se supo desarrollar en estos hangares y hoy, tras arduas negociaciones y después de años de postergaciones, volvieron a hacerlo. El compromiso hoy asumido exige la expresión de mejores virtudes. Exige alta tecnología en desarrollo de materiales, máxima seguridad en los procesos, cumplimiento de los estándares de calidad requeridos por Embraer que son los requeridos al máximo nivel internacional. Están dando de esta forma un salto inconmensurable en posibilidades, hacia un futuro próspero y posible.
FAdeA informa que este 13 de abril la Empresa firmó con Embraer en la ciudad de Río de Janeiro y en el marco de la feria LAAD Defense and Security 2011, un acuerdo por el cual la Fábrica pondrá en marcha un amplio proceso de inversión y desarrollo para fabricar y proveer aeropartes a la empresa Embraer, que asegura trabajo e ingresos genuinos a nuestra firma hasta el año 2025. Este contrato nos permitirá, por primera vez, exportar mediante producción en serie grandes cantidades de piezas para este nuevo avión que se comercializarán a nivel mundial. Según el contrato, que lleva también la rúbrica de los Ministros de Defensa de Argentina y de Brasil, Arturo Antonio Puricelli y Nelson Jobim, y en el marco de acuerdos de integración bilateral en materia de producción para la defensa, Embraer se comprometió a comprar por el lapso de diez años, entre 2015 y 2025, un mínimo de 180 conjuntos de componentes del nuevo avión KC-390, con el que la empresa brasileña, una de las más grandes a nivel mundial, pretende competir en el segmento de los aviones de transporte de gran porte de uso militar y civil. El acuerdo que hoy se pone en vigencia representa un desafío trascendente para FADEA y requerirá de la preparación de recursos humanos, mediante su capacitación, inversión en nuevas máquinas y equipos, mejoras en las instalaciones, revisión de los procesos productivos y de gestión y el desarrollo de los utilajes necesarios para la producción. Es por esto que el Directorio dio instrucciones para que se dé inicio a la gestión de compra de la nueva maquinaria y mejoras en la planta, que se financiarán con una capitalización especial ya dispuesta por el Ministerio de Defensa y con las utilidades propias de los ejercicios operativos 2010 y 2011. Quisimos esperar hasta la firma del contrato para afirmar sin lugar a dudas, que el divisor de cabina, las puertas del tren de nariz, la cuaderna de presión, los frenos aerodinámicos, el cono de cola y los carenados de flaps de estos aviones, que usarán distintas Fuerzas Aéreas del mundo durante las próximas décadas, serán de manufactura cordobesa y argentina; producto de la ingeniería y la técnica nacional; ejemplo de la industria de punta que se supo desarrollar en estos hangares y hoy, tras arduas negociaciones y después de años de postergaciones, volvieron a hacerlo. El compromiso hoy asumido exige la expresión de mejores virtudes. Exige alta tecnología en desarrollo de materiales, máxima seguridad en los procesos, cumplimiento de los estándares de calidad requeridos por Embraer que son los requeridos al máximo nivel internacional. Están dando de esta forma un salto inconmensurable en posibilidades, hacia un futuro próspero y posible.
miércoles, 13 de abril de 2011
LAAD 2011 recibe a Ministro Defensa Argentino
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El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, recorrió hoy junto a su par de Brasil, Nelson Jobim, la feria Latin America Aero & Defense (LAAD), una de las más importantes exposiciones en materia de defensa y seguridad de América del Sur, que además este año incluyó un stand argentino.
Ambos ministros y delegaciones comenzaron la visita a la exposición a la 10.15. La recorrida continúa en horas de la tarde debido a la magnitud de la feria en la que participan 380 empresas de más de 35 países y delegaciones oficiales de 55.
En el stand argentino, uno de los primeros en ser recorrido por el ministro Puricelli, participan representantes de la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA); del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR – Astillero Tandanor y Alte.Storni); de Fabricaciones Militares; y de INVAP S.E., entre otras empresas estatales y privadas. Luego, el ministro visitó diversos stands de distintas naciones, entre ellas, Rusia e Israel.
Puricelli conversó con Jobim luego de que éste diera una conferencia en la que destacó la presencia del ministro argentino y subrayó la “importancia de la articulación entre los distintos Ministerios de Defensa de América del Sur” en el desarrollo de una estrategia de defensa “con inversiones y compartida entre todos los países de la región”.
Mañana se celebrará la firma del contrato entre Argentina (FAdeA) y Brasil (Embraer) para la fabricación de partes de un avión militar carguero en desarrollo, de prestaciones similares al C-130, denominado KC390. La fábrica argentina estatal en Córdoba se encargará de la fabricación de esos componentes de la aeronave diseñada por la empresa aeronáutica brasileña Embraer.
Junto al ministro Puricelli recorrieron la exposición el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Alfredo Forti; y de Planeamiento, Oscar Cuattomo. Asistieron también el jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Luis Pozzi; de la Armada, almirante Jorge Godoy; y de la Fuerza Aérea, brigadier Normando Costantino.
fuente:www.mindef.gov.ar
martes, 12 de abril de 2011
sábado, 9 de abril de 2011
Asteroide se acerca a la tierra
La Nasa informó que un asteroide pasará cerca de la Tierra
El asteroide 2005 YU55 se acercará a 200 mil kilómetros, el próximo 8 de noviembre. Aseguran que no representa una amenaza de colisión para la Tierra.
La Nasa informó que un asteroide 2005 YU55 de unos 400 metros de diámetro, que forma parte de la lista de objetos potencialmente peligroso, se acercará a 200 mil km de la Tierra el próximo 8 de noviembre.
Así lo informó el Proyecto de Objetos Cercanos a la Tierra (NEO, por sus siglas en inglés)de la Nasa, y detalló que el acercamiento será una excelente oportunidad para tomar datos ópticos con radares y aparatos infrarrojos.
Para Don Yeomans, director del NEO, dijo al diario español ABC que cuando pase se podrán obtener imágenes de radar a una resolución incluso mayor que la obtenida por las últimas misiones enviadas a estudiar asteroides.
En su sitio web, NEO presenta una pequeña animación que muestra el recorrido que hará el asteroide.
Datos. El 2005 YU55 hará su recorrido orbital cerca de la Tierra por 20 horas, entre el 8 y 9 de noviembre, pero será el primer día cuando el radar del observatorio Goldstone en el desierto de Mojave podrá obtener por 8 horas o más los mejores datos.
El Goldstone, operado por la Universidad de Arizona, buscará reconstruir al cometa con su resolución de 4 metros, agregando los datos del radar e infrarrojo con lo que se conocerá más acerca de su topografía y composición mineral.
El NEO informó que después de las 21:00 hora UT se acercará a nuestro planeta en su recorrido del este del Atlántico a la zona occidental de África. Sin embargo será un reto seguir su camino por la velocidad con la que viajará.
Aunque está clasificado como un objeto potencialmente peligroso, el 2005 YU55 no representa una amenaza de colisión para la Tierra, ni ningún otro objeto en los siguientes 100 años.
El asteroide 2005 YU55 se acercará a 200 mil kilómetros, el próximo 8 de noviembre. Aseguran que no representa una amenaza de colisión para la Tierra.
La Nasa informó que un asteroide 2005 YU55 de unos 400 metros de diámetro, que forma parte de la lista de objetos potencialmente peligroso, se acercará a 200 mil km de la Tierra el próximo 8 de noviembre.
Así lo informó el Proyecto de Objetos Cercanos a la Tierra (NEO, por sus siglas en inglés)de la Nasa, y detalló que el acercamiento será una excelente oportunidad para tomar datos ópticos con radares y aparatos infrarrojos.
Para Don Yeomans, director del NEO, dijo al diario español ABC que cuando pase se podrán obtener imágenes de radar a una resolución incluso mayor que la obtenida por las últimas misiones enviadas a estudiar asteroides.
En su sitio web, NEO presenta una pequeña animación que muestra el recorrido que hará el asteroide.
Datos. El 2005 YU55 hará su recorrido orbital cerca de la Tierra por 20 horas, entre el 8 y 9 de noviembre, pero será el primer día cuando el radar del observatorio Goldstone en el desierto de Mojave podrá obtener por 8 horas o más los mejores datos.
El Goldstone, operado por la Universidad de Arizona, buscará reconstruir al cometa con su resolución de 4 metros, agregando los datos del radar e infrarrojo con lo que se conocerá más acerca de su topografía y composición mineral.
El NEO informó que después de las 21:00 hora UT se acercará a nuestro planeta en su recorrido del este del Atlántico a la zona occidental de África. Sin embargo será un reto seguir su camino por la velocidad con la que viajará.
Aunque está clasificado como un objeto potencialmente peligroso, el 2005 YU55 no representa una amenaza de colisión para la Tierra, ni ningún otro objeto en los siguientes 100 años.
Emirates Airlines en vuelos diarios a Argentina
"Este hecho demuestra que seguimos consolidando a nuestro país como un destino internacional de primer nivel, más allá de las coyunturas globales y como resultado de un trabajo sostenido para sumar profesionalismo, calidad y diversidad en la oferta", puntualizó Meyer, a través de un comunicado de prensa.
El funcionario explicó que dos de los destinos más emblemáticos de América del Sur -Buenos Aires y Río de Janeiro- tendrán un enlace rápido a Dubai y más de ciento ciudades de todo el mundo.
El comunicado de la empresa, por parte, destaca, que la Argentina ha experimentado "un positivo crecimiento económico en 2010, del que da cuenta el turismo como un buen indicador".
El servicio Dubai-Río de Janeiro-Buenos Aires será operado por un Boeing 777-300ER, que entre sus comodidades ofrece ocho suites de primera clase privada, 42 asientos reclinables en la clase negocios y 304 asientos en clase económica.
El vuelo partirá de Dubai a las 7 de la mañana y arribará a Ezeiza a las 19.30.
Embraer (defensa) en LAAD 2011
EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD TENDRÁ PARTICIPACIÓN EN LAAD
Empresa tendrá dos stands y hará cinco conferencias de prensa para anunciar novedades
São José dos Campos, 8 de abril de 2011 – Embraer Defensa y Seguridad, unidad empresarial
anunciada por Embraer en 2010 para reforzar la actuación de la Empresa en este segmento de la
industria, tendrá participación de destaque en LAAD Defense & Security 2011
(www.laadexpo.com), la mayor y más importante feria de defensa y seguridad de Latinoamérica.
Esta octava edición del evento, realizado a cada dos años, ocurrirá del 12 al 15 de abril en el
Riocentro, en Río de Janeiro.
Embraer Defensa y Seguridad ocupará dos stands. El G50, localizado en pabellón 4, tendrá
294 metros cuadrados y recibirá invitados, empresas, autoridades y a la prensa. Mientras que
el P60, localizado en el pabellón 3, tendrá 150 metros cuadrados y demostrará a todos los
visitantes dos sistemas desarrollados por la Empresa: el C4I, con enfoque en los segmentos de
comunicación, computación, comando, controle e inteligencia (C4I), y el TOSS (Training
and Operation Support System), para entrenamiento.
La Empresa realizará cinco conferencias de prensa durante el evento para anunciar las últimas
novedades al mercado. Todas ocurrirán en el auditorio de la sala de prensa, localizada en el
hall de entrada. La pizarra abajo muestra el día y el local de cada una de ellas.
Día Inicio Término
15:00 15:50
12 de abril
17:00 17:50
11:00 11:50
13 de abril
17:00 17:50
14 de abril 15:00 15:50
Embraer también participará de los dos seminarios promovidos por la organización de LAAD
2011. Paulo César Tim, Vicepresidente de Proyectos Especiales de Embraer Defensa y
Seguridad, hará una presentación acerca de Centros Integrados, el día 12, a las 17:10, en el I
Seminario de Seguridad. Fernando Ikedo, Vicepresidente de Inteligencia de Mercado de
Embraer Defensa y Seguridad, abordará el tema “La Modernización de las Fuerzas”, el día 13,
as la 11:30, en el III Seminario de Defensa.
Empresa tendrá dos stands y hará cinco conferencias de prensa para anunciar novedades
São José dos Campos, 8 de abril de 2011 – Embraer Defensa y Seguridad, unidad empresarial
anunciada por Embraer en 2010 para reforzar la actuación de la Empresa en este segmento de la
industria, tendrá participación de destaque en LAAD Defense & Security 2011
(www.laadexpo.com), la mayor y más importante feria de defensa y seguridad de Latinoamérica.
Esta octava edición del evento, realizado a cada dos años, ocurrirá del 12 al 15 de abril en el
Riocentro, en Río de Janeiro.
Embraer Defensa y Seguridad ocupará dos stands. El G50, localizado en pabellón 4, tendrá
294 metros cuadrados y recibirá invitados, empresas, autoridades y a la prensa. Mientras que
el P60, localizado en el pabellón 3, tendrá 150 metros cuadrados y demostrará a todos los
visitantes dos sistemas desarrollados por la Empresa: el C4I, con enfoque en los segmentos de
comunicación, computación, comando, controle e inteligencia (C4I), y el TOSS (Training
and Operation Support System), para entrenamiento.
La Empresa realizará cinco conferencias de prensa durante el evento para anunciar las últimas
novedades al mercado. Todas ocurrirán en el auditorio de la sala de prensa, localizada en el
hall de entrada. La pizarra abajo muestra el día y el local de cada una de ellas.
Día Inicio Término
15:00 15:50
12 de abril
17:00 17:50
11:00 11:50
13 de abril
17:00 17:50
14 de abril 15:00 15:50
Embraer también participará de los dos seminarios promovidos por la organización de LAAD
2011. Paulo César Tim, Vicepresidente de Proyectos Especiales de Embraer Defensa y
Seguridad, hará una presentación acerca de Centros Integrados, el día 12, a las 17:10, en el I
Seminario de Seguridad. Fernando Ikedo, Vicepresidente de Inteligencia de Mercado de
Embraer Defensa y Seguridad, abordará el tema “La Modernización de las Fuerzas”, el día 13,
as la 11:30, en el III Seminario de Defensa.
jueves, 7 de abril de 2011
Boeing 737-700 para Aerolíneas Argentina
Se entregarán entre este mes y octubre de 2012
Aerolíneas adquirió diez nuevos aviones
Mariano Recalde y Henri Courpron.Aerolíneas Argentinas acordó la adquisición de diez aeronaves Boeing 737-700 con la firma estadounidense International Lease Finance Corporation (ILFC). Mariano Recalde, presidente de aerolínea estatal, y Henri Courpron, CEO de ILFC, firmaron el convenio por el alquiler de los aviones durante cinco años.
La primer unidad arribará al país a finales de este mes, mientras que la última entrega está pautada para octubre de 2012. Los nuevos Boeing, que ampliarán la flota de fuselaje angosto para vuelos regionales y de cabotaje, llegarán pintados con la nueva imagen institucional, que inauguraron los Embrear comprados el año pasado para renovar la flota de Austral.
Mariano Recalde sostuvo que la operación -que costará a la empresa u$s 239.000 mensuales- ingresa en el marco del plan de negocios 2010-2014, que se propone, entre otros objetivos, modernizar y ampliar la aerolínea. En este sentido, con la incorporación plena de los aviones se reducirá la edad promedio de la flota de 15,6 años, de 2009, a 10,8 años en 2012.
"Queremos que la compañía sea un orgullo para los argentinos. Las nuevas aeronaves nos permitirán mejorar la conectividad y ampliar las horas de vuelo, a través de unidades cómodas y más seguras", afirmó Recalde.
Para alcanzar el acuerdo, Aerolíneas Argentinas debió antes reestructurar una deuda de u$s 11 millones con ILFC, producto de la gestión anterior de la empresa, en un plan de pago de 22 cuotas mensuales. Y, además, ILFC -el segundo lessor del mundo con más de 1.200 aviones en stock- aceptó incrementar la potencia del motor, los pesos de despegue de y la configuración del interior de la cabina para lograr homogeneidad entre las nuevas aeronaves y los Boeing 737-700 que ya están operando en la aerolíneas estatal.
En cuanto a los planes futuros de Aerolíneas Argentinas, Recalde destacó que se añadirán a la flota 15 unidades de fuselaje ancho en los próximos tres años. A su vez, confirmó que entre finales de 2011 y comienzos de 2012 se abrirá la ruta Buenos Aires - Nueva York, y que ya están pensando en recuperar un destino europeo, que podría ser Londres o París.
Respecto a la situación financiera, aseguró: "La empresa todavía está concursada, con un pasivo importante. Y si bien el aumento del combustible alteró nuestras proyecciones, el déficit será menor al de 2010, aunque no podemos precisar los números finales".
fuente:www.ambito.com
Aerolíneas adquirió diez nuevos aviones
Mariano Recalde y Henri Courpron.Aerolíneas Argentinas acordó la adquisición de diez aeronaves Boeing 737-700 con la firma estadounidense International Lease Finance Corporation (ILFC). Mariano Recalde, presidente de aerolínea estatal, y Henri Courpron, CEO de ILFC, firmaron el convenio por el alquiler de los aviones durante cinco años.
La primer unidad arribará al país a finales de este mes, mientras que la última entrega está pautada para octubre de 2012. Los nuevos Boeing, que ampliarán la flota de fuselaje angosto para vuelos regionales y de cabotaje, llegarán pintados con la nueva imagen institucional, que inauguraron los Embrear comprados el año pasado para renovar la flota de Austral.
Mariano Recalde sostuvo que la operación -que costará a la empresa u$s 239.000 mensuales- ingresa en el marco del plan de negocios 2010-2014, que se propone, entre otros objetivos, modernizar y ampliar la aerolínea. En este sentido, con la incorporación plena de los aviones se reducirá la edad promedio de la flota de 15,6 años, de 2009, a 10,8 años en 2012.
"Queremos que la compañía sea un orgullo para los argentinos. Las nuevas aeronaves nos permitirán mejorar la conectividad y ampliar las horas de vuelo, a través de unidades cómodas y más seguras", afirmó Recalde.
Para alcanzar el acuerdo, Aerolíneas Argentinas debió antes reestructurar una deuda de u$s 11 millones con ILFC, producto de la gestión anterior de la empresa, en un plan de pago de 22 cuotas mensuales. Y, además, ILFC -el segundo lessor del mundo con más de 1.200 aviones en stock- aceptó incrementar la potencia del motor, los pesos de despegue de y la configuración del interior de la cabina para lograr homogeneidad entre las nuevas aeronaves y los Boeing 737-700 que ya están operando en la aerolíneas estatal.
En cuanto a los planes futuros de Aerolíneas Argentinas, Recalde destacó que se añadirán a la flota 15 unidades de fuselaje ancho en los próximos tres años. A su vez, confirmó que entre finales de 2011 y comienzos de 2012 se abrirá la ruta Buenos Aires - Nueva York, y que ya están pensando en recuperar un destino europeo, que podría ser Londres o París.
Respecto a la situación financiera, aseguró: "La empresa todavía está concursada, con un pasivo importante. Y si bien el aumento del combustible alteró nuestras proyecciones, el déficit será menor al de 2010, aunque no podemos precisar los números finales".
fuente:www.ambito.com
Empresas se suman al KC-390
CARGUERO KC-390 CONTARÁ CON TRENES DE ATERRIZAJE DE ELEB
Embraer selecciona empresa brasileña para el proyecto y la fabricación del sistema
São José dos Campos, 6 de abril de 2011 – Embraer seleccionó a ELEB Equipamentos Ltda.
(www.eleb.net) para el desarrollo y la producción de los trenes de aterrizaje del nuevo jet de
transporte militar KC-390. El contrato fue firmado semana pasada en São José dos Campos,
Estado de San Pablo, municipio donde ambas empresas tienen sede.
“La selección de ELEB para desarrollar y fabricar los trenes de aterrizaje del jet KC-390 fue
resultado de una minuciosa evaluación que consideró todos los aspectos técnicos y
comerciales del proyecto, así como la experiencia de la empresa, la tecnología utilizada y la
gestión de los riesgos de desarrollo”, expresó Luiz Carlos Aguiar, Presidente de Embraer
Defensa y Seguridad.
ELEB es una subsidiaria integral de Embraer y suma 28 años de experiencia en el proyecto y
fabricación de trenes de aterrizaje y componentes hidráulicos para la industria aeronáutica. La
empresa participó en el desarrollo de los trenes de aterrizaje del caza subsónico AMX, jets
comerciales de las familias ERJ 145 y EMBRAER 170/190 (los E-Jets), jets ejecutivos
Phenom 100, Phenom 300, Legacy 600, Legacy 650 y Lineage 1000 y también del
turbohélice de ataque liviano y entrenamiento avanzado Super Tucano.
La empresa, seleccionada para desarrollar y producir todo el conjunto de los trenes de
aterrizaje del KC-390, será responsable por el proyecto de un sistema robusto y confiable, que
asegurará desde la operación con pesos elevados, compatibles con la gran capacidad de carga
en las misiones logísticas, hasta las exigentes condiciones de operación en pistas semi
preparadas. El sistema de amortiguadores de cámara doble y los trenes de aterrizaje instalados
en el fuselaje son otras características importantes del avión.
“Tenemos la satisfacción de cerrar otro contrato con Embraer y de extender nuestra exitosa
relación”, dijo José Luiz Fragnan, Director de ELEB Equipamentos Ltda. “Esta elección de
Embraer demuestra la confiabilidad de los productos que desarrollamos y la alta
capacitación técnica de nuestros profesionales. Tenemos la seguridad de que haremos un
trabajo que superará las expectativas de todos los clientes del KC-390.”
Embraer selecciona empresa brasileña para el proyecto y la fabricación del sistema
São José dos Campos, 6 de abril de 2011 – Embraer seleccionó a ELEB Equipamentos Ltda.
(www.eleb.net) para el desarrollo y la producción de los trenes de aterrizaje del nuevo jet de
transporte militar KC-390. El contrato fue firmado semana pasada en São José dos Campos,
Estado de San Pablo, municipio donde ambas empresas tienen sede.
“La selección de ELEB para desarrollar y fabricar los trenes de aterrizaje del jet KC-390 fue
resultado de una minuciosa evaluación que consideró todos los aspectos técnicos y
comerciales del proyecto, así como la experiencia de la empresa, la tecnología utilizada y la
gestión de los riesgos de desarrollo”, expresó Luiz Carlos Aguiar, Presidente de Embraer
Defensa y Seguridad.
ELEB es una subsidiaria integral de Embraer y suma 28 años de experiencia en el proyecto y
fabricación de trenes de aterrizaje y componentes hidráulicos para la industria aeronáutica. La
empresa participó en el desarrollo de los trenes de aterrizaje del caza subsónico AMX, jets
comerciales de las familias ERJ 145 y EMBRAER 170/190 (los E-Jets), jets ejecutivos
Phenom 100, Phenom 300, Legacy 600, Legacy 650 y Lineage 1000 y también del
turbohélice de ataque liviano y entrenamiento avanzado Super Tucano.
La empresa, seleccionada para desarrollar y producir todo el conjunto de los trenes de
aterrizaje del KC-390, será responsable por el proyecto de un sistema robusto y confiable, que
asegurará desde la operación con pesos elevados, compatibles con la gran capacidad de carga
en las misiones logísticas, hasta las exigentes condiciones de operación en pistas semi
preparadas. El sistema de amortiguadores de cámara doble y los trenes de aterrizaje instalados
en el fuselaje son otras características importantes del avión.
“Tenemos la satisfacción de cerrar otro contrato con Embraer y de extender nuestra exitosa
relación”, dijo José Luiz Fragnan, Director de ELEB Equipamentos Ltda. “Esta elección de
Embraer demuestra la confiabilidad de los productos que desarrollamos y la alta
capacitación técnica de nuestros profesionales. Tenemos la seguridad de que haremos un
trabajo que superará las expectativas de todos los clientes del KC-390.”
martes, 5 de abril de 2011
Elbit Systems en LAAD 2011
Elbit Systems and its Brazilian subsidiary Aeroeletronica S.A. (AEL) will feature an impressive lineup of new-generation systems at the upcoming Latin American Aerospace & Defense (LAAD) Exhibition 2011, set to take place from 12-15 April in Rio de Janeiro, Brazil. A broad range of innovative solutions will demonstrate the Company’s leadership in modern avionics suites, comprising computer interface and high definition smart displays, Unmanned Aircraft Systems (UAS), Laser Guided Munitions, electro-optic payloads, high-speed digital data-links, remote controlled weapon stations for armored vehicles and more.
Elbit Systems has been active in the Brazilian market for a number of years and views Brazil as a key market for its full portfolio. This includes a wide variety of systems: Unmanned Turret systems for the Brazilian Army’s Land Forces as part of the Guarani Project; Hermes 450 UAS selected for the Brazilian Air Force; aviation applications and platforms; a variety of upgrade programs of existing military platforms; development of new technologies for defense as well as homeland security.
lunes, 4 de abril de 2011
sábado, 2 de abril de 2011
FAdeA firmaría con Embraer en LAAD 2011
Fadea confía en firmar en semanas con Embraer
Sería entre el 10 y 14 de este mes, durante una feria internacional de defensa que se realizará en Río de Janeiro.
a Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) pondrá todas las fichas para poder anunciar la ansiada firma del contrato con Embraer, durante una feria internacional de seguridad y defensa que se realizará en Río de Janeiro, entre el 12 y 15 de este mes.
El titular de Fadea, Jaime Saiegh, se reunió la semana pasada con las autoridades de Embraer en Brasil, para discutir “algunas cláusulas” que permitan cerrar un contrato para que la reestatizada fábrica argentina sea proveedor de aeropartes de la empresa brasileña.
Desde el año pasado, los directivos de la fábrica cordobesa vienen peleando la firma de un acuerdo con Embraer que tendría como eje la fabricación de partes del avión de transporte KC-390 que se apresta a construir la empresa brasileña.
El contrato –cuyas últimas clausulas se están discutiendo– sería aprobado la semana que viene por el directorio de Fadea. Para la fábrica cordobesa el acuerdo tiene una gran relevancia. Por un lado, incrementaría entre 10 y 15 por ciento su facturación anual (110 millones de dólares), que en casi su totalidad proviene actualmente de los contratos que tiene con la Fuerza Aérea.
Casi más relevante que el aspecto económico –que no es menor– está la alternativa que Fadea se integre a un proyecto binacional de última tecnología con la cuarta fabricante mundial de aeronaves.
Obviamente, que entre las exigencias no escritas del contrato, Argentina deberá continuar comprando aviones a la brasileña –como ya lo está haciendo para Aerolíneas Argentina– y de cara al futuro habría un compromiso de adquirir el KC-390, una aeronave a turbina que sustituirá al Hércules C-130. La Fuerza Aérea tiene operativos sólo tres Hércules y necesitará sumar más aviones.
Fadea ya ha firmado varios documentos previos para cerrar el acuerdo con Embraer. Horacio Viqueira, miembro del directorio, admitió que “todavía faltan terminar de discutir algunas cláusulas” para cerrar el acuerdo que en principio, sería a 10 años.
Dentro de este contexto, Viqueira dijo que Fadea ya incorporó más de 100 técnicos y debe sumar un número similar en los próximos meses.
La intención es anunciar la firma del contrato durante la feria internacional carioca, para darle mayor impacto internacional al acuerdo.
fuente:www.lavoz.com.ar
Sería entre el 10 y 14 de este mes, durante una feria internacional de defensa que se realizará en Río de Janeiro.
a Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) pondrá todas las fichas para poder anunciar la ansiada firma del contrato con Embraer, durante una feria internacional de seguridad y defensa que se realizará en Río de Janeiro, entre el 12 y 15 de este mes.
El titular de Fadea, Jaime Saiegh, se reunió la semana pasada con las autoridades de Embraer en Brasil, para discutir “algunas cláusulas” que permitan cerrar un contrato para que la reestatizada fábrica argentina sea proveedor de aeropartes de la empresa brasileña.
Desde el año pasado, los directivos de la fábrica cordobesa vienen peleando la firma de un acuerdo con Embraer que tendría como eje la fabricación de partes del avión de transporte KC-390 que se apresta a construir la empresa brasileña.
El contrato –cuyas últimas clausulas se están discutiendo– sería aprobado la semana que viene por el directorio de Fadea. Para la fábrica cordobesa el acuerdo tiene una gran relevancia. Por un lado, incrementaría entre 10 y 15 por ciento su facturación anual (110 millones de dólares), que en casi su totalidad proviene actualmente de los contratos que tiene con la Fuerza Aérea.
Casi más relevante que el aspecto económico –que no es menor– está la alternativa que Fadea se integre a un proyecto binacional de última tecnología con la cuarta fabricante mundial de aeronaves.
Obviamente, que entre las exigencias no escritas del contrato, Argentina deberá continuar comprando aviones a la brasileña –como ya lo está haciendo para Aerolíneas Argentina– y de cara al futuro habría un compromiso de adquirir el KC-390, una aeronave a turbina que sustituirá al Hércules C-130. La Fuerza Aérea tiene operativos sólo tres Hércules y necesitará sumar más aviones.
Fadea ya ha firmado varios documentos previos para cerrar el acuerdo con Embraer. Horacio Viqueira, miembro del directorio, admitió que “todavía faltan terminar de discutir algunas cláusulas” para cerrar el acuerdo que en principio, sería a 10 años.
Dentro de este contexto, Viqueira dijo que Fadea ya incorporó más de 100 técnicos y debe sumar un número similar en los próximos meses.
La intención es anunciar la firma del contrato durante la feria internacional carioca, para darle mayor impacto internacional al acuerdo.
fuente:www.lavoz.com.ar
viernes, 1 de abril de 2011
Aviones de transporte para Venezuela
Pedido inferior al previsto
Venezuela adquiere ocho aviones de transporte militar de fabricación china Shaanxi Y-8
(Infodefensa.com) Caracas – La Fuerza Aérea Venezolana ha cerrado el acuerdo de adquisición de ocho aviones de transporte táctico mediano Shaanxi Y-8 de fabricación china, un pedido inferior al anunciado oficialmente de entre 10 y 12 unidades.
La adquisición, confirmada por fuentes de solvencia citadas por el periódico local Notitarde, tiene lugar después de comenzar las negociocianes iniciadas en diciembre de 2010, cuando el comandante general de Aviación, el mayor general Jorge Arévalo Oropeza Pernalete indicó que los Y-8 vendrían a complementar a los aviones C-130H Hércules norteamericanos, cuya operatividad está siendo afectada por la negativa del Gobierno de Estados Unidos a permitir el suministro de repuestos.
El Y-8 es un desarrollo chino del avión soviético Antonov An-12 cuyo diseño data de la década de los años sesenta que se fabrica en China desde 1981. Es propulsado por cuatro motores turboprop que, al modelo original, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 660 km y una distancia de 5.615 km. Tiene capacidad para transportar 20 toneladas de carga o aproximadamente, 96 soldados.
Desde 2005, la Ejército del Aire venezolano ha venido dotándose de material de origen chino. Es el caso de 18 aviones de entrenamiento de combate K-8W y diez radares móviles de largo alcance, siete modelo JYL-1 y tres JY-11B. Asimismo, está prevista la adquisición de aviones de combate J-10 y de un lote adicional de siete K-8W.
fuente:www.infodefensa.com
Venezuela adquiere ocho aviones de transporte militar de fabricación china Shaanxi Y-8
(Infodefensa.com) Caracas – La Fuerza Aérea Venezolana ha cerrado el acuerdo de adquisición de ocho aviones de transporte táctico mediano Shaanxi Y-8 de fabricación china, un pedido inferior al anunciado oficialmente de entre 10 y 12 unidades.
La adquisición, confirmada por fuentes de solvencia citadas por el periódico local Notitarde, tiene lugar después de comenzar las negociocianes iniciadas en diciembre de 2010, cuando el comandante general de Aviación, el mayor general Jorge Arévalo Oropeza Pernalete indicó que los Y-8 vendrían a complementar a los aviones C-130H Hércules norteamericanos, cuya operatividad está siendo afectada por la negativa del Gobierno de Estados Unidos a permitir el suministro de repuestos.
El Y-8 es un desarrollo chino del avión soviético Antonov An-12 cuyo diseño data de la década de los años sesenta que se fabrica en China desde 1981. Es propulsado por cuatro motores turboprop que, al modelo original, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 660 km y una distancia de 5.615 km. Tiene capacidad para transportar 20 toneladas de carga o aproximadamente, 96 soldados.
Desde 2005, la Ejército del Aire venezolano ha venido dotándose de material de origen chino. Es el caso de 18 aviones de entrenamiento de combate K-8W y diez radares móviles de largo alcance, siete modelo JYL-1 y tres JY-11B. Asimismo, está prevista la adquisición de aviones de combate J-10 y de un lote adicional de siete K-8W.
fuente:www.infodefensa.com
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