Feliz Navidad

Archivan causa por vuelo privado de Flor Kirchner en el Tango 10

Lo decidió Rafecas. La hija de Cristina habría usado la nave para ir al cumple de una amiga.

El juez federal Daniel Rafecas archivó la causa en la que investigaba la autorización para que Florencia Kirchner, la hija de la Presidenta, utilizara un avión oficial para un viaje privado a Santa Cruz. La causa era por presunta malversación de caudales públicos.

El caso. El viernes 9 de abril de 2010, el Tango 10 voló a Río Gallegos con dos pasajeros, Florencia Kirchner y su custodio. Al parecer, y según medios locales, la joven viajó por el fin de semana para asistir al cumpleaños de una amiga. El avión, un Learjet 60, la dejó en Santa Cruz y regresó a Buenos Aires, para volver a buscarla el lunes siguiente, precisa La Nación.

Ese mismo año se inició, por estos hechos, una investigación judicial contra funcionarios nacionales por el presunto delito de "malversación de caudales públicos", que el miércoles pasado fue archivada por Rafecas.

Según La Nación, en la fiscalía de Carlos Stornelli preparaban ayer un recurso de apelación para reabrir el caso.

Según el juez Rafecas, el Tango 10 se utilizó para la realización de vuelos "que se encuentran amparados en el decreto 648/04 y sus modificaciones" porque se trasladó "a un familiar directo del señor presidente de la Nación".

Si Stornelli apela esta decisión, el caso pasará a la Cámara Federal, que será el tribunal que confirme o revoque lo resuelto por Rafecas.

Fuente:www.lavoz.com.ar

La Fragata Libertad arribará al puerto de Mar del Plata

18/12/2012 | 21:25 La presidenta Cristina Fernández decidió que el barco no llegue a Buenos Aires, como estaba previsto. “Es para que todos los que vayan de vacaciones la vean”, explicó. Ocurrirá el 9 de enero.  

La presidenta Cristina Kirchner anunció este martes que la Fragata Libertad arribará el próximo 9 de enero al puerto de Mar del Plata, en lugar del de la Ciudad de Buenos Aires, como estaba previsto.

La mandataria sorprendió con el cambio de puerto y amarre del emblemático buque escuela, ya que pocos días atrás el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, había dicho que la fragata iba navegar desde Ghana directo a la terminal porteña.

De esta forma, en plena temporada turística, la fragata atracará el miércoles 9 de enero en el puerto marplatense, donde miles de turistas podrán presenciar la llegada de la histórica nave, luego de haber estado 74 días detenida en un puerto de Ghana por un embargo reclamado por tenedores de deuda argentina.

Ese mismo día, sobre la cubierta de la fragata se realizará la ceremonia de bienvenida que encabezará la propia Presidenta y decretará el egreso formal de los cadetes que se vio frustrado por el embargo.

"Instruí al ministro de Defensa para que el día 9 de enero la Fragata arribe al puerto de Mar del Plata", anticipó la jefa de Estado al encabezar un acto en la Casa Rosada.

"Queremos que atraque en el puerto Mar del Plata y, como va a haber muchos turistas, puedan visitarla. Así todos los argentinos que vayan a Mar del Plata de vacaciones con toda la familia vean a esa Fragata Libertad que también es su libertad, la de todos los argentinos", enfatizó, ante una ovación de los militantes de La Cámpora que asistieron a la ceremonia en el Salón de las Mujeres de la sede gubernamental.

Y agregó que la Fragata Libertad "ahora será símbolo de la soberanía y la dignidad nacional contra los que quieren atropellar a la República Argentina".

La mandataria hizo el anuncio luego de que este lunes el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, ordenara a Ghana liberar "inmediatamente" la Fragata Libertad, que finalmente partirá este miércoles.

En tanto, el sábado último, Puricelli anunció que la nave cumplirá un curso de navegación directo hacia la Argentina, a unos 17 kilómetros por hora, por lo que se estima que, "salvo algo imponderable propio de la navegación", esté llegando el 9 de enero.

En ese contexto, un vuelo charter trasladaba esta noche al país africano a 98 marinos para "completar tripulación suficiente" que permita zarpar de regreso.
fuente:www.cadena3.com

Seguridad en vuelo con Diamond`s

Diamond’s DA42 flies with “electronic parachute”

Diamond Aircraft successfully tested the first fly-by-wire system for General Aviation on the twin-engine DA42. The system enables flight envelope protection which protects the pilot from unintentional flight manoeuvres that could lead to structural or aerodynamical overstressing of the aircraft. Furthermore the aircraft should be able to land automatically in case of incapacity of the pilot in a single pilot operation. Fly-by-wire is already part of every big airliner like Airbus or Boeing and Diamond Aircraft expects a big increase in safety. The tests take place within the EU project SAFAR (Small Aircraft Future Avionics Architecture) with partners from Austria, Germany, The Netherlands, Czech Republic, Spain and Belgium. In the long run the company is working on fully automatic take-off, flight and landing for every DA42 and other aircraft models. Euronews has produced an interesting documentary on this project that can be watched online: www.euronews.com/2012/11/28/small-aircraft-smart-safety

Acuerdo marco para la instalación de una planta de aerocombustibles en Ezeiza 

Buenos Aires, 17 de diciembre de 2012

La Subsecretaría de Transporte Aerocomercial, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Aerolíneas Argentinas, YPF y Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000), firmaron esta mañana un acuerdo marco, que prevé la instalación y operación de una planta de almacenamiento y distribución de combustible para turbinas de aviones de transporte -más conocido como JP1-. La planta estará ubicada dentro del predio del Aeropuerto Internacional de Ezeiza-Ministro Pistarini.

El convenio, rubricado en la Secretaría de Transporte de la Nación, establece la factibilidad y conveniencia de compartir la construcción, operación y administración de la planta, así como la recepción, almacenamiento y distribución del combustible a través de la red de hidrantes del aeropuerto.

El documento fue firmado por el Subsecretario de Transporte Aerocomercial, Dr. Manuel Baladrón; el titular del ORSNA, Dr. Guillermo Vitali; el titular de Aerolíneas Argentinas, Dr. Mariano Recalde, el CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Ing. Fernando Peláez y el Director de YPF, Ing. Carlos Alfonsi.

Vitali destacó el "importante esfuerzo económico para la mejora de la infraestructura aeroportuaria, la seguridad de la operación en el aeropuerto, la eficiencia en la gestión operativa y el cuidado del medio ambiente. Este es el puntapié inicial de un proyecto que lleva mucho tiempo de conversación, y que requirió del trabajo en conjunto de las empresas del Estado, el concesionario y el Organismo Regulador para aunar esfuerzos en pos de mejorar la política aerocomercial, objetivo claro que marcó la Presidenta de la Nación (Cristina Fernández de Kirchner)", sostuvo Vitali.

"Desde el Orsna nos enorgullece formar parte de un proyecto en conjunto y haber logrado coordinar, por instrucción del Secretario de Transporte, las partes para que este proyecto de semejante envergadura se haga realidad", concluyó

El ORSNA, conjuntamente con YPF, financiará la construcción de la planta y sus sistemas asociados. AA 2000 aportará los hidrantes ya instalados en las rampas del aeropuerto, así como el tendido de tuberías subterráneas. Tal como fue proyectada, la planta deberá asegurar el abastecimiento de combustible de la estación aérea durante los próximos treinta años. En su diseño se tendrá especial consideración de la necesidad de Aerolíneas Argentinas de contar con una capacidad logística y un volumen de suministro de combustible tal, que acompañe su expansión nacional e internacional. Este aspecto reviste especial importancia dado que la línea aérea de bandera es el principal consumidor de aerocombustibles del mercado local.

Peligra abastecimiento de una base antártica

Por: Edgardo Aguilera

La base antártica General Belgrano II, la más austral de las seis con dotación permanente, no tiene asegurado el sostén logístico para la invernada. Se piensa en abastecerla lanzando alimentos, combustible, medicinas y otros enseres desde un avión en vuelo, operación que se utiliza en situaciones de emergencia o cuando la carga no es de volumen y peso considerables.

La base, ubicada a unos 1.300 kilómetros del Polo Sur, tiene un régimen logístico riguroso, debe completarse al ciento por ciento con todo lo necesario para garantizar la supervivencia de la dotación de 17 hombres por dos años consecutivos, tarea que implica la utilización de un rompehielos.

Ese margen de seguridad da autonomía a los moradores porque si en la campaña del verano 2013-2014 no hay rompehielos o fracasa la misión por causas climáticas, sólo quedará evacuar y cerrar la base.

El emplazamiento está habitado por hombres del Ejército Argentino y científicos de la Dirección Nacional del Antártico; «la precaución no es un capricho, es experiencia acumulada por el Ejército en más de 100 años de actividades ininterrumpidas en este confín del continente blanco que no perdona imprevisiones», dijo a este diario un uniformado que estuvo en Belgrano II.

Hasta 2007, esa tarea estaba a cargo del rompehielos Almirante Irízar, pero un incendio inexplicable lo dejó fuera de servicio y desde entonces el país arrienda transportes alternativos de empresas privadas. Otro damnificado por el uso de una aeronave en reemplazo del rompehielos es el director nacional del Antártico, Mariano Memolli, responsable y ejecutor del Plan Anual Antártico 2013, Científico, Técnico y de Servicios, en el que la Cancillería fija las pautas de la política exterior antártica.

El primer objetivo del plan en el Programa Infraestructura, Desarrollo y Mantenimiento de Bases, Refugios y Laboratorios es la base Belgrano II; se pide terminar detalles constructivos de la casa principal, finalizar la infraestructura de la base para posibilitar adecuada protección al personal, instalar sismógrafos, medir el ozono; se necesita transportar más de 40 tubos de helio y otros tantos de nitrógeno, destinados a los globos sonda, además de herramientas especiales, y deben replegarse más de 60 tubos vacíos. Los científicos dudan de que tan preciada carga pueda llegar indemne lanzada con paracaídas.

No es la primera vez que por la falta del rompehielos el Gobierno recurre a la solución de compromiso de arrojar la carga desde el aire. En la campaña de verano 2009-2010 contrató los servicios de un avión ruso Ilyushin IL-76 a un costo superior a los 3 millones de pesos; también hubo dos lanzamientos desde aviones Hércules C-130 de la Fuerza Aérea.

Ahora se repite la emergencia porque la licitación pública Nº 77/2012 impulsada por el Ministerio de Defensa para el alquiler de un rompehielos, un buque polar y dos helicópteros quedó desierta en el renglón correspondiente al rompehielos, navío imprescindible para penetrar el hielo duro que rodea a la Belgrano II.

El comandante operacional del Estado Mayor Conjunto, brigadier mayor Humberto Trisano, es responsable de planificar, dirigir y ejecutar la actividad logística antártica, según lo establece el Decreto Nº 11.798/2008. Carlos Lugones, director del Servicio Logístico del Ministerio de Defensa, decide a quién contratar luego del proceso licitatorio. Ambos viven en tensión porque la guerra de impugnaciones entre las dos empresas que pujan por quedarse con el contrato de alquiler del buque polar y los dos helicópteros trabó el proceso licitatorio y está en riesgo la provisión de pertrechos para todas las bases del sistema antártico, integrado por seis bases permanentes y siete que se abren en verano. En las últimas cinco campañas, Defensa otorgó el arriendo a la empresa rusa FESCO (Far Eastern ShippingCompany), cuyo representante local es TradeBaires SA. El navío polar VassilyGolovnin, con dos helicópteros Kamov 32, cumplió la tarea, pero este año la oferta superó en un 30 por ciento la presentada por su competidor, Transport&Services, aunque el navío de esta última no reuniría las condiciones técnicas adecuadas para la misión.

fuente:www.ambito.com

Carlos Beltrán, el abuelo de 92 años, cumplió su salto 1.251

08/12/2012 | 10:45 Fue esta mañana en el Aeroclub de Alta Gracia. "Estuvo hermoso. Cada salto que hago, gozo más. Esto nació conmigo", dijo el veterano paracaidista en diálogo con Cadena 3.

Carlos Roque Beltrán, el abuelo paracaidista de 92 años, cumplió en la jornada hoy su salto 1.251 en el Aeroclub de Alta Gracia. 

En diálogo con Cadena 3, Carlos valoró lo hermoso de saltar en paracaídas. “Estuvo hermoso. Cada salto que hago, gozo más. Es difícil entender que un hombre de mi edad siga haciendo esto, pero nació conmigo”, señaló el abuelo. 

Por su parte, el instructor que acompañó a Beltrán Javier Masín, rescató el profesionalismo de su alumno. “Estuvo fantástico. Fue un muy buen salto. Para él fue un salto más como paracaidista”, indicó. 

Al ser consultado si este fue el último salto, Carlos ironizó: “Atrás está mi esposa, así que fue el último”. 


Así, luego de haberse frustrado el salto de la semana pasada por malas condiciones climáticas, Carlos pudo batir su propio récord. 

Informe de Cristian Moreschi.
fuente: www.cadena3.com

Calendario Aeronáutico 2013

         

         Como todos los años y para estas fechas, ya está en la calle el Calendario Aeronáutico 2013 "Fuerza Aérea en acción" con fotografías de mi autoría. Continuando con la idea surgida a fines de 2007 y por sexto año consecutivo, les presento un producto único, de alta calidad tanto en su presentación como por sus fotografías.

 

El mismo se encuentra impreso en papel ilustración de 200 grs, con un tamaño de 23 x 34 cm (cerrado, 46 x 68 abierto). Ideal para usar como Agenda, para anotar eventos y recordatorios. Y por supuesto, magnífico como Regalo Empresarial – Institucional, para este nuevo año 2012 que ya comenzó.

 

El costo del Calendario es de $ 40, aunque como siempre se harán descuentos por compras en cantidad y/o en combinación con la adquisición de alguno de los libros publicados por Avialatina (buscalos en www.avialatina.com.ar) o LibrosDeAviones (http://www.facebook.com/librosde.aviones).

 

Este ha sido un nuevo trabajo que ha requerido mucho esfuerzo y dedicación por lo que espero les guste! Nuevamente intento, a través de mis fotografías, mostrarles el apasionante mundo de la aviación desde una perspectiva distinta y única, privilegio quizás exclusivo de los pilotos y tripulantes de estas máquinas.

 

Como siempre, le estaré muy agradecido si puede reenviar este mail a sus amigos o contactos apasionados (no necesariamente) de la aviación, y así ayudarme a difundirlo.

 

Para consultas, lugares de venta y pedidos, descuentos por cantidad, etc, por favor escribir a "hclaria@yahoo.com.ar". Envíos al interior y al exterior!

 

Ya empezó la distribución y estará también disponible en los siguientes puntos de venta habituales. Sugiero consultar antes de ir para ver si tienen stock. A saber:

- LibrosDeAviones (Buenos Aires) - librosdeaviones@gmail.com / http://www.facebook.com/librosde.aviones

- El Barón Rojo (ROS) - Rosario (Santa Fe) - (0341) 156-600663 - info@elbaron-rojo.com.ar / www.elbaronrojo.com.ar

- Chelofor Modelismo (ROS) - Rosario (Santa Fe) - (0341) 156-113337 - marceloformica@yahoo.com.ar / www.cheloformodelismo.com.ar

- FuerzasAeronavales (BHI) - Bahía Blanca - (0291) 155-037-038 - info@fuerzasaeronavales.com / www.fuerzasaeronavales.com

- Librería Técnica (DOZ) - Rivadavia 24 - Mendoza (Mendoza) - (0261) 4290471 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS (0261) 4290471 end_of_the_skype_highlighting / 4340307 - ventas@libreriatecnicamza.com.ar

- Lomas Hobby Club (COR) - Dean Funes 370 - Córdoba (Córdoba) - (0351) 411-3875 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS (0351) 411-3875 end_of_the_skype_highlighting - lomashobbyclub@yahoo.com.ar

- Paraná Hobbies (PAR) - Av. Alte. Brown 2466 - Paraná (Entre Ríos) - 0343-154510080 - paranahobbies@yahoo.com.ar

- Hobbies Morón - 25 de Mayo 255- Loc. 36 - Morón (Buenos Aires) - 4627-5907 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS 4627-5907 end_of_the_skype_highlighting           

- Hobbies Belgrano - Av. Cabildo 2280 - Loc. 91 - Galería Río de la Plata (Cap. Fed.) - 4783-6217 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS 4783-6217 end_of_the_skype_highlighting - hobbelgrano@fibertel.com.ar

- Hobbies Coleccionables - Tucumán 917 (Cap. Fed.) - 4322-2477/-4831

- Publicaciones Navales - Florida 971 - Local 28 - Galerías Larreta (Cap. Fed.) - 4311-0042/43 - instituto.publicaciones@centronaval.org.ar

- Top Gun - Lavalle 742 - Loc 4, 5 y 6 (Cap. Fed.) - 4393-3720 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS 4393-3720 end_of_the_skype_highlighting - info@topgun.com.ar

- Grupo Argentinidad - Florida 860/Paraguay 640 - Loc 101 (Cap. Fed.) - 4894-0169 begin_of_the_skype_highlighting GRATIS 4894-0169 end_of_the_skype_highlighting - ediciones@argentinidad.com

 

Y los siguientes Kioscos de Diarios y Revistas de la Capital Federal:

- Kiosco "Alas" (Viamonte y Alem - Esquina Edificio Alas)

- Kioscos Alem 690 (y Viamonte) - 804 (y Av. Córdoba)

- Kiosco Av. Cabildo 792 (y Av. Lacroze)

- Kioscos Av. Callao 10 (y Av. Rivadavia) - 1120 (y Av. Santa Fe)

- Kiosco Av. Cordoba 1801 (y Av. Callao)

- Kiosco Av. Corrientes 1787 (y Av. Callao)

- Kioscos Av. de Mayo 602 (y Perú) - 713 (y Maipú) - 805 (y Esmeralda)

- Kioscos Av. Santa Fe 1812 (y Av. Callao) - 3714 (y Av. Scalabrini Ortiz)

- Kioscos Cerrito 378 (y Av. Corrientes) - 510 (y Lavalle)

- Kiosco "Cóndor" - Parada Maipú 4 - Av. De los Inmigrantes 1950 (Frente a los Tribunales - Al lado del Ed. Cóndor) 

- Kioscos Diagonal Norte 689 (y Maipú) - 765 (y Esmeralda) - 889 (y Suipacha)

- Kiosco Lavalle 302 (y 25 de Mayo)
- Kiosco Mitre 711 (y Maipú)

- Kiosco Pasaje Obelisco Norte

- Kiosco Perú 30 y 86 (y Av. de Mayo)

- Kiosco Viamonte 509 (y San Martín)

- Kioscos Aeropuerto Ezeiza

- Kioscos Florida 1 - 102 - 183 - 290 - 302 - 425  - 499 - 502 - 589 - 697 - 703 - 817 - 895 - 945 - 989

- Kioscos Estación Retiro (Línea Mitre - Tigre)

- Kiosco Terminal de Ómnibus de Retiro (Primer kiosco, frente a paradas 1 a 15)

 

Muchas gracias!

Horacio J. Clariá

www.avialatina.com.ar

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Puricelli y su par de Ecuador firmaron un memorando para profundizar la cooperación en ciencia, tecnología y producción para la Defensa

El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, suscribió hoy con su par de Ecuador, María Fernanda Espinosa, un memorando de entendimiento para profundizar las relaciones de cooperación en materia de ciencia, tecnología e industria para la Defensa. Fue en Casa de Gobierno, en el marco del encuentro bilateral entre la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el primer mandatario ecuatoriano, Rafael Correa.

El memorando se inscribe dentro de lo establecido en el Acuerdo de Cooperación Interinstitucional entre ambos ministerios que se firmó en 2007, mediante el cual se insta al trabajo conjunto de las áreas de investigación y producción para la Defensa.

Entre los puntos más destacados del convenio se encuentra el compromiso de Argentina y Ecuador para el desarrollo del avión de entrenamiento básico - primario “UNASUR 1”, iniciativa argentina que fue aprobada por el Concejo de Defensa Suramericano en la pasada reunión de ministros de Defensa de la UNASUR, en Lima. 

Además, se plantea la conformación de un grupo de Trabajo bilateral de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa (GTB-CTP), que se abocará a la identificación, diseño y desarrollo de proyectos específicos de cooperación.

En principio, el GTB-CTP trabajará con el propósito de que la Fuerza Aérea ecuatoriana adquiera un conocimiento detallado del avión de entrenamiento avanzado que elabora la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”. También la Argentina pondrá a disposición del Ministerio de Defensa de Ecuador un simulador de vuelo para helicópteros de transporte MIL MI-17, entre otras iniciativas. 

fuente: www.mindef.gob.ar