En estas Fiestas los mejores deseos y que el Niño Dios Bendiga vuestros hogares!
miércoles, 25 de diciembre de 2013
martes, 24 de diciembre de 2013
Purga en la fábrica militar de aviones. Avanza auditoría interna
Por: Edgardo Aguilera
Arturo Puricelli
Fabricaciones Militares tiene un representante en el directorio de FAdeA, de ese organismo surgió el designado Savoca, lo acompaña Walter Wayar, vicepresidente, quien el 10 de diciembre finalizó el mandato de diputado nacional por Salta.
El flamante CEO de FAdeA, máster en Economía de la universidad San Andrés, ejerció el cargo de director de Negocios en Defensa y Seguridad en Fabricaciones Militares.
Asumió el viernes pasado en una ceremonia discreta, sólo estuvo presente el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, quien también ocupó el puesto de presidente en Fabricaciones Militares y fue miembro del directorio de FAdeA hasta su actual designación en Defensa.
En el Día de la Industria celebrado a principios de setiembre, Argañaraz anunció con toda la pompa: "En los dos últimos años logramos revertir factores muy negativos que impedían desarrollar el proyecto emprendido de reconstruir una empresa inexistente".
Tres meses más tarde, la realidad de una inspección contable detallada barrió con la ficción. No está claro el destino y aplicación de unos 300 millones de pesos, si se invirtieron o se gastaron en actividades no compatibles con el desarrollo de la firma estatal.
Durante más de 45 días cada partida, contrato y convenio con proveedores de FAdeA fue auscultado por personal de la unidad de transparencia perteneciente a la Dirección General de Fabricaciones Militares. La pesquisa de los contadores dio con un ejemplo del desaguisado general: en enero de 2013 Arturo Puricelli ordenó transferir a FAdeA $ 82 millones (13 millones de euros) de afectación exclusiva a la compra de aviones de entrenamiento, sólo se aplicaron 9 millones de la moneda europea.
La información contable que fue compartida entre Defensa y el ministerio de Axel Kicillof, interesaba a Economía el dato de los impagos en moneda extranjera, gran parte de los proveedores de FAdeA son firmas cuyas casas matrices están en la Unión Europea, en los Estados Unidos, en Israel, en Canadá y en Rusia.
En la lista de compromisos demorados aparecen; entre otros; unos 15 millones de dólares a la firma israelí Elbit, que es la encargada de la modernización del cockpit del nuevo Pampa, versión GT (generación táctica), 4 millones a Honeywell, proveedor de la turbina para ese avión, 11 millones al conglomerado israelí IAI, por un contrato de modificación del Pucará, unos u$s 500 mil a la estadounidense Derco, proveedor de repuestos para Hércules C-130 y 5 millones de euros a la firma alemana Grob Aircraft por la adquisición de aviones de entrenamiento. También se detectaron incumplimientos en convenios de asociación estratégica que se habían establecido para el desarrollo de 40 jets Pampa, por caso, con la empresa rusa Zvedza, proveedora de los asientos eyectables. Sólo se adquirieron dos para equipar maquetas destinadas a promocionar el avión en muestras estáticas internacionales.
En 2009 el Gobierno decidió tomar el control de la fábrica concesionada desde 1994 a la empresa norteamericana Lockheed Martín Aircraft Argentina SA.
La gestión del concesionario estadounidense tuvo altibajos, quizás el más perjudicial para el país fue no colocar en el mercado global el jet entrenador Pampa desarrollado por la Fuerza Aérea Argentina.
fuente: www.ambito.com
viernes, 20 de diciembre de 2013
Exitoso cruce de los helicópteros MI-171E a Marambio
El Ministerio de Defensa informa que, a través de la Fuerza Aérea Argentina, en el día de la fecha se realizó con éxito el cruce desde el territorio continental argentino hasta la Base Antártica Marambio, de los Helicópteros MI-171E, quedando así constituido el Escuadrón que operará en todo el sector antártico argentino.
La misión de estas aeronaves será la de brindar apoyo operativo a la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2013-2014 del Programa Antártico Argentino y ejecutar tareas de sostén logístico, asistencia en situaciones de emergencia y búsqueda y rescate que requieran las Bases Antárticas.
Estos modernos helicópteros de transporte multipropósito, son aeronaves con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca o hasta cinco toneladas en carga externa, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance
Los Helicópteros MI-171E, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar hasta 37 soldados con su equipamiento completo, cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos.
Cabe destacar que se contó con el apoyo y participación de aeronaves y buques de la Armada y la Prefectura Naval Argentina y de la Fuerza Aérea de Chile, quienes realizaron diversas tareas contributivas al éxito de la operación.
jueves, 19 de diciembre de 2013
Dilma calza Suecos (Gripen NG)
Los 36 cazas suecos costarán al Brasil $ 4,5 mil millones . Ministro Celso Amorim (Defensa ) confirmó en la tarde del miércoles ( 18 ), que Brasil eligió el Gripen NG , la empresa Saad para el proyecto FX- 2 de la Fuerza Aérea Brasileña .
Según Amorim , la elección de los suecos tuvo en cuenta el rendimiento, la transferencia efectiva de tecnología y costo. La adquisición de aviones , sin embargo , no es inmediata . El programa proporciona a las entregas de aviones hasta 2023 .
"Va a tomar un tiempo todavía. La Fuerza Aérea se discutirá el contrato. Es un proceso que sabemos que es algo que consume tiempo " , dijo el ministro.
Después de más de diez años , Dilma elige cazas suecos a la FAB
Compra de combate representó ' años de sufrimiento " , dice el comandante de la Fuerza Aérea
Análisis: La más barata fue elegido por FAB
La transferencia de tecnología se define en esta nueva etapa, que será discutido los detalles del contrato . Se estima que se necesita alrededor de 10 meses a un año para formalizar la compra. La primera aeronave llegará 48 meses después de la firma del contrato .
La discusión de las compras pasando desde 2001 a finales de la de Fernando Henrique Cardoso. Los tres competidores fueron el Rafale de Francia Boeing F/A-18 Estados Unidos, y el Gripen NG de Suecia.
En 2009 , durante la visita del entonces presidente francés, Nicolas Sarkozy , el caza Dassault Rafale fue anunciado como el elegido por el presidente Lula , pero el gobierno de Brasil cayó después de la insatisfacción de la FAB, que no habían sido consultados sobre la decisión.
Fuente: http://www1.folha.uol.com.br/poder/2013/12/1387510-brasil-vai-pagar-us-45-bilhoes-pelos-36-cacas-suecos.shtml
"Va a tomar un tiempo todavía. La Fuerza Aérea se discutirá el contrato. Es un proceso que sabemos que es algo que consume tiempo " , dijo el ministro.
Después de más de diez años , Dilma elige cazas suecos a la FAB
Compra de combate representó ' años de sufrimiento " , dice el comandante de la Fuerza Aérea
Análisis: La más barata fue elegido por FAB
La transferencia de tecnología se define en esta nueva etapa, que será discutido los detalles del contrato . Se estima que se necesita alrededor de 10 meses a un año para formalizar la compra. La primera aeronave llegará 48 meses después de la firma del contrato .
En 2009 , durante la visita del entonces presidente francés, Nicolas Sarkozy , el caza Dassault Rafale fue anunciado como el elegido por el presidente Lula , pero el gobierno de Brasil cayó después de la insatisfacción de la FAB, que no habían sido consultados sobre la decisión.
Fuente: http://www1.folha.uol.com.br/poder/2013/12/1387510-brasil-vai-pagar-us-45-bilhoes-pelos-36-cacas-suecos.shtml
Desplazamiento de misiles rusos encendió alarmas en Occidente
EEUU
advirtió por potencial desestabilización de la región del Báltico.
El gobierno ruso confirmó que ha
desplazado misiles Iskander en la región occidental de Kaliningrado, pero que la
ubicación geográfica de sus baterías de lanzamiento no afectan ni violan ningún
tratado o acuerdo internacional.
La primicia sobre el desplazamiento misilístico ruso fue publicada por el diario alemán Bild y obtuvo la confirmación de los funcionarios de Moscú.
Inmediatamente, la UE, Polonia y Estados Unidos expresaron su preocupación por la ubicación de los misiles rusos en Kaliningrado, sobre el Mar Báltico.
Estados Unidos expresó a Rusia su "preocupación" por el riesgo de desestabilización" de la región del Báltico, como resultado del desplazamiento de baterías de misiles de corto alcance en Kaliningrado.
"Hemos instado a Rusia a no realizar ninguna acción que desestabilice la región", pidió la vocero adjunta del Departamento de Estado, Marie Harf.
La vocero precisó que el gobierno estadounidense "se ha comunicado directamente con Moscú sobre el tema".
Rusia replicó que "no existe violación de tratado o acuerdo internacional alguno".
Una fuente del ejército ruso aseguró al diario Izvestia que los cohetes también se pueden utilizar con ojivas nucleares y fueron desplegados sólo en el enclave ruso de Kaliningrado, la antigua Ký nigsberg, entre Polonia y Lituania.
El desplazamiento misilístico comenzó a mediados de 2012, explicaron las fuentes, poco después del regreso de Vladimir Putin al Kremlin y ante las repetidas amenazas de Estados Unidos de montar un escudo antimisiles en Europa.
Estados Unidos reformuló su proyecto de escudo misilístico para Europa, pero no lo ha abandonado.
Por ejemplo, se conoció que dos destructores de la flota de Estados Unidos fueron desplazados desde el puerto español de Rota al Mediterráneo oriental con sistemas capaces de derribar misiles balísticos.
Estos movimientos traen de vuelta el fantasma de la crisis de los misiles y la OTAN expresó su "preocupación" por el despliegue de los misiles rusos.
Los movimientos del arsenal ruso "no contribuyen a la seguridad Euroatlántica y no mantiene ese espíritu de cooperación que la OTAN y Rusia han trabajado hasta ahora", señalaron voceros de la organización a ANSA.
También han expresado su preocupación los países bálticos y Polonia, que son las regiones más amenazadas por los Iskander, con un alcance de 500 kilómetros.
El Ministerio de Exteriores de Polonia ha calificado de "preocupante" los movimientos militares del Rusia.
El ministro de Defensa de Letonia, Artis Pabriks, aseveró que los desplazamientos de los misiles rusos generan "una tensión política innecesaria, la sospecha y reduce la confianza mutua".
El ministro de Defensa lituano Juozas Olekas acordó: "estamos preocupados por la militarización de la región de Kaliningrado y la modernización de sus armas".
El general Konoshenkov Igor, el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, respondió que el despliegue no infringe ningún acuerdo internacional o tratado.
Por su parte, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo que todas las baterías de lanzamiento de su país estarán equipadas para el 2018 de misiles Iskander.
Algunas de esas baterías ya están instaladas en la región de Astrakan y responden a un programa de modernización del ejército ruso en el que Putin prometió invertir 700 mil millones de dólares hasta el 2020, con el "objetivo de mantener el equilibro que garantice a Moscú una condición de superpotencia".
En abril pasado, el presidente estadounidense, Barack Obama, había enviado un paquete de propuestas para Putin que proponían garantizar la transparencia del escudo misilístico, así como un paso más en el desarme nuclear.
La propuesta fue considerada insuficiente por Putin, que siempre sugirió un escudo común o la renuncia de un proyecto que aparece dirigido contra Rusia y que Washington esgrime ante una amenaza inexistente.
La primicia sobre el desplazamiento misilístico ruso fue publicada por el diario alemán Bild y obtuvo la confirmación de los funcionarios de Moscú.
Inmediatamente, la UE, Polonia y Estados Unidos expresaron su preocupación por la ubicación de los misiles rusos en Kaliningrado, sobre el Mar Báltico.
Estados Unidos expresó a Rusia su "preocupación" por el riesgo de desestabilización" de la región del Báltico, como resultado del desplazamiento de baterías de misiles de corto alcance en Kaliningrado.
"Hemos instado a Rusia a no realizar ninguna acción que desestabilice la región", pidió la vocero adjunta del Departamento de Estado, Marie Harf.
La vocero precisó que el gobierno estadounidense "se ha comunicado directamente con Moscú sobre el tema".
Rusia replicó que "no existe violación de tratado o acuerdo internacional alguno".
Una fuente del ejército ruso aseguró al diario Izvestia que los cohetes también se pueden utilizar con ojivas nucleares y fueron desplegados sólo en el enclave ruso de Kaliningrado, la antigua Ký nigsberg, entre Polonia y Lituania.
El desplazamiento misilístico comenzó a mediados de 2012, explicaron las fuentes, poco después del regreso de Vladimir Putin al Kremlin y ante las repetidas amenazas de Estados Unidos de montar un escudo antimisiles en Europa.
Estados Unidos reformuló su proyecto de escudo misilístico para Europa, pero no lo ha abandonado.
Por ejemplo, se conoció que dos destructores de la flota de Estados Unidos fueron desplazados desde el puerto español de Rota al Mediterráneo oriental con sistemas capaces de derribar misiles balísticos.
Estos movimientos traen de vuelta el fantasma de la crisis de los misiles y la OTAN expresó su "preocupación" por el despliegue de los misiles rusos.
Los movimientos del arsenal ruso "no contribuyen a la seguridad Euroatlántica y no mantiene ese espíritu de cooperación que la OTAN y Rusia han trabajado hasta ahora", señalaron voceros de la organización a ANSA.
También han expresado su preocupación los países bálticos y Polonia, que son las regiones más amenazadas por los Iskander, con un alcance de 500 kilómetros.
El Ministerio de Exteriores de Polonia ha calificado de "preocupante" los movimientos militares del Rusia.
El ministro de Defensa de Letonia, Artis Pabriks, aseveró que los desplazamientos de los misiles rusos generan "una tensión política innecesaria, la sospecha y reduce la confianza mutua".
El ministro de Defensa lituano Juozas Olekas acordó: "estamos preocupados por la militarización de la región de Kaliningrado y la modernización de sus armas".
El general Konoshenkov Igor, el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, respondió que el despliegue no infringe ningún acuerdo internacional o tratado.
Por su parte, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo que todas las baterías de lanzamiento de su país estarán equipadas para el 2018 de misiles Iskander.
Algunas de esas baterías ya están instaladas en la región de Astrakan y responden a un programa de modernización del ejército ruso en el que Putin prometió invertir 700 mil millones de dólares hasta el 2020, con el "objetivo de mantener el equilibro que garantice a Moscú una condición de superpotencia".
En abril pasado, el presidente estadounidense, Barack Obama, había enviado un paquete de propuestas para Putin que proponían garantizar la transparencia del escudo misilístico, así como un paso más en el desarme nuclear.
La propuesta fue considerada insuficiente por Putin, que siempre sugirió un escudo común o la renuncia de un proyecto que aparece dirigido contra Rusia y que Washington esgrime ante una amenaza inexistente.
fuente: www.ambito.com
miércoles, 18 de diciembre de 2013
Argentina lanza un cohete a 20 años del Proyecto Cóndor
Está previsto que sea mañana, desde la base de Chamical, La Rioja. El
proyecto se desarrolló íntegramente en la sede de la Fuerza Aérea en
Córdoba.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) se dará el gusto, en principio
mañana, de lanzar un cohete luego de 20 años del frustrado Proyecto Cóndor.
Si todo sigue como está programado, el lanzamiento se hará desde la base de
Chamical (La Rioja), como parte de los festejos del centenario de esta
fuerza.
El cohete se llama Experiencia Centenario y no se trata de un misil de
guerra, como el Cóndor, sino de la primera etapa de un lanzador satelital,
informaron sus constructores.
El proyecto fue desarrollo completamente en las dependencias de la Fuerza
Aérea en Córdoba.
Además de probar el motor y otros aspectos propios de un cohete, servirá para
realizar varios experimentos de universidades nacionales.
Desde el Ministerio de Defensa de la Nación no brindaron detalles sobre el
proyecto. No obstante, se conoce que el diámetro del lanzador es de 28
centímetros y la altura de 4,6 metros. Pesa 288 kilos. La mitad del cohete está
cargado con combustible sólido, lo mismo q que utilizaba el frustrado
Condor.
En la carga útil, la Universidad de Comahue medirá la cristalización de una
aleación de Estaño y Plomo en microgravedad.
Otro experimento de la Universidad Tecnológica Nacional probará como orientar
una cámara en condiciones espaciales, mientras que un grupo de la Universidad
Nacional de La Plata colocará abordo un sistema para caracterizar la atmósfera
(temperatura, humedad, presión) a diferentes alturas.
Otras características
Por las características, se deduce que este proyecto no es una continuidad
del Cóndor. Un dato clave: el motor de ese
misil tenía un diámetro de 56
centímetros en su primera versión, y de 99 en el caso del Cóndor II.
En ambos casos, más
grandes que los del Centenario. También trascendió que
la formulación del combustible es diferente.
El proyecto Cóndor fue el apogeo y la agonía de la cohetería para la FAA.
Tras la guerra de Malvinas, Argentina comenzó a desarrollar su propio misil.
Parte de ese proyecto se hizo en secreto y con el apoyo de Egipto y luego de
Irak.
El proyecto se desarrolló en Falda del Carmen, donde ahora funciona la
Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), que también está
desarrollando su propio lanzador.
Durante el Cóndor solo se alcanzó a lanzar el Alacrán un misil de menor
tamaño y sin guía inteligente.
El entonces gobernador de La Rioja Carlos Menem participó de alguna
experiencia en Chamical. Pero, luego como presidente debió resignar el
proyecto.
Por presiones de Estados Unidos e Israel, que temía por su seguridad al haber
árabes involucrados en el proyecto, la FAA abandonó la iniciativa en 1992.
También tuvieron que eliminar todos los planos y las piezas construidas.
En vuelo
El cohete Centenario alcanzará los cuatro mil kilómetros por hora y una
altura máxima de 49 kilómetros. Realizará un vuelo parabólico.
La propulsión durará unos 11 segundos. Luego, la carga útil se separará del
cohete. Una secuencia de dos paracaídas suavizará el descenso. Un helicóptero la
recuperará guiado por la señal de GPS de esta parte del cohete. Si todo sale
bien, el siguiente paso que dará la FAA en el desarrollo de lanzadores será el
cohete FAS 1500 en 2015. Se trata de un vehículo suborbital que podrá colocar
una carga útil de 200 kilos a 350 kilómetros de altura.
El peso de este cohete se estima en dos toneladas y quintuplica en potencia
al Centenario. Su nombre clave es Fénix.
Así, la cohetería argentina resurge de sus cenizas.
Otros cohetes nacionales
Tronador. Desarrollado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales en
Falda del Carmen. Tiene como objetivo colocar pequeños satélites en órbita. Las
dos primeras versiones se lanzaron en 2007 y 2008. El Tronador II tendrá 30
metros de alto y podrá transportar hasta 250 kilos a unos 500 kilómetros de
altura. Un prototipo intermedio de 14,5 metros de alto iba a ser lanzado en
estos días desde Punta Piedras (Buenos Aires).
Gradicom. Es desarrollado por el Centro de Investigaciones Científicas y
Tecnológicas del Ministerio de Defensa. La primera versión de este cohete fue
lanzada desde Serrezuela (Córdoba) en 2009. En 2011 se lanzó el Gradicom II
desde Chamical. Pesaba 933 kilos.
fuente: www.lavoz.com.ar
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) se dará el gusto, en principio
mañana, de lanzar un cohete luego de 20 años del frustrado Proyecto Cóndor.
Si todo sigue como está programado, el lanzamiento se hará desde la base de
Chamical (La Rioja), como parte de los festejos del centenario de esta
fuerza.El cohete se llama Experiencia Centenario y no se trata de un misil de guerra, como el Cóndor, sino de la primera etapa de un lanzador satelital, informaron sus constructores.
El proyecto fue desarrollo completamente en las dependencias de la Fuerza Aérea en Córdoba.
Además de probar el motor y otros aspectos propios de un cohete, servirá para realizar varios experimentos de universidades nacionales.
Desde el Ministerio de Defensa de la Nación no brindaron detalles sobre el proyecto. No obstante, se conoce que el diámetro del lanzador es de 28 centímetros y la altura de 4,6 metros. Pesa 288 kilos. La mitad del cohete está cargado con combustible sólido, lo mismo q que utilizaba el frustrado Condor.
En la carga útil, la Universidad de Comahue medirá la cristalización de una aleación de Estaño y Plomo en microgravedad.
Otro experimento de la Universidad Tecnológica Nacional probará como orientar una cámara en condiciones espaciales, mientras que un grupo de la Universidad Nacional de La Plata colocará abordo un sistema para caracterizar la atmósfera (temperatura, humedad, presión) a diferentes alturas.
Otras características
Por las características, se deduce que este proyecto no es una continuidad
del Cóndor. Un dato clave: el motor de ese
misil tenía un diámetro de 56
centímetros en su primera versión, y de 99 en el caso del Cóndor II.En ambos casos, más grandes que los del Centenario. También trascendió que la formulación del combustible es diferente.
El proyecto Cóndor fue el apogeo y la agonía de la cohetería para la FAA. Tras la guerra de Malvinas, Argentina comenzó a desarrollar su propio misil. Parte de ese proyecto se hizo en secreto y con el apoyo de Egipto y luego de Irak.
El proyecto se desarrolló en Falda del Carmen, donde ahora funciona la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), que también está desarrollando su propio lanzador.
Durante el Cóndor solo se alcanzó a lanzar el Alacrán un misil de menor tamaño y sin guía inteligente.
El entonces gobernador de La Rioja Carlos Menem participó de alguna experiencia en Chamical. Pero, luego como presidente debió resignar el proyecto.
En vuelo
El cohete Centenario alcanzará los cuatro mil kilómetros por hora y una
altura máxima de 49 kilómetros. Realizará un vuelo parabólico.La propulsión durará unos 11 segundos. Luego, la carga útil se separará del cohete. Una secuencia de dos paracaídas suavizará el descenso. Un helicóptero la recuperará guiado por la señal de GPS de esta parte del cohete. Si todo sale bien, el siguiente paso que dará la FAA en el desarrollo de lanzadores será el cohete FAS 1500 en 2015. Se trata de un vehículo suborbital que podrá colocar una carga útil de 200 kilos a 350 kilómetros de altura.
El peso de este cohete se estima en dos toneladas y quintuplica en potencia al Centenario. Su nombre clave es Fénix.
Así, la cohetería argentina resurge de sus cenizas.
Otros cohetes nacionales
Tronador. Desarrollado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales en
Falda del Carmen. Tiene como objetivo colocar pequeños satélites en órbita. Las
dos primeras versiones se lanzaron en 2007 y 2008. El Tronador II tendrá 30
metros de alto y podrá transportar hasta 250 kilos a unos 500 kilómetros de
altura. Un prototipo intermedio de 14,5 metros de alto iba a ser lanzado en
estos días desde Punta Piedras (Buenos Aires).Gradicom. Es desarrollado por el Centro de Investigaciones Científicas y Tecnológicas del Ministerio de Defensa. La primera versión de este cohete fue lanzada desde Serrezuela (Córdoba) en 2009. En 2011 se lanzó el Gradicom II desde Chamical. Pesaba 933 kilos.
fuente: www.lavoz.com.ar
martes, 17 de diciembre de 2013
Otra marcha atrás con los Rafale
.jpg)
Un diario brasileño anuncia que la compra de cazas Rafale ha sido descartada
– La presidenta de Brasil,
Dilma Rousseff, ha anunciado al presidente francés,
François Hollande, que estos días se encuentra visitando
oficialmente el país sudamericano, que no comprará cazas Rafale dentro
del programa previsto de adquisición de 36 aviones de combate para la
Fuerza Aéra Brasileña (FAB).
El precio es el principal argumento esgrimido para rechazar la aeronave
francesa, según ha publicado este fin de semana el periódico brasileño Folha
de São Paulo, una de las principales cabeceras del país.
Francia estaba tratando de afianzar sus posiciones en el
programa brasileño FX-2 –nombre del proyecto de la FAB para
comprar los nuevos aviones de combate– con la firma de una serie de acuerdos
coincidiendo con la visita iniciada el pasado jueves al país por su más alto
mandatario (ver noticia).Hollande incluso está acompañado en esta gira por Eric Trappier, presidente del fabricante de los Rafale, Dassault Aviation, con la intención de extraer algún compromiso de compra de los 36 cazas contemplados en el FX-2.
Sin embargo, los otros dos competidores de este programa que podría derivar en la compra de hasta 120 aviones, ofrecen unos modelos cuya adquisición supondría la mitad de coste para las arcas brasileñas: el F/A-18 Super Hornet, de la norteamericana Boeing, y el Gripen-NG, de la sueca SAAB.
Años tratando de hacerse con el contrato
Francia lleva años tratando de vender su nuevo avión de combate a Brasil. Incluso fue considerado en 2009 como virtual ganador de este proceso, que ya lleva más de una década en previsión, en presencia del entonces presidente francés Nicolas Sarkozy, durante un discurso del presidente Lula da Silva. Posteriormente este punto fue desmentido, tras la falta de apoyo de Francia a la candidatura de Brasil para ocupar un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.
Ahora, las posibilidades de que el Rafale fuese elegido como el principal avión de combate de la FAB habían aumentado por varias razones. Una derivaba de la buena relación que Hollande mantiene con la presidenta Rousseff. Otra había llegado tras el reciente escándalo sobre el espionaje de EE UU a sus aliados, incluido Brasil, que parecía haber minado en cierto grado las posibilidades del F/-18 Super Hornet, un modelo que había logrado una buena posición para ser elegido.
Por su parte, el Gripen de SAAB, ganador del informe de evaluación técnica final de la FAB, ofrece el desarrollo conjunto con el Gobierno brasileño para la fabricación de la nueva versión NG en el propio país suramericano, una baza importante con la que Dassault también estaba tratando de contar al suscribir diversos acuerdos con la industria aeronáutica brasileña para que sus Rafale pudiesen fabricarse en parte en el país.
fuente:www.infodefensa.com
lunes, 16 de diciembre de 2013
China quiere traer rocas lunares en 2017
La nueva misión abriría las puertas para el posible envío de un astronauta a
la Luna después de 2020.
China anunció que prepara el lanzamiento de una quinta sonda a
la Luna para traer muestras de rocas y suelo lunar después de haber logrado un
alunizaje exitoso.
La nueva misión planeada para 2017 sería la tercera y última fase del
programa de exploración robotizada de la Luna y abriría las puertas para el
posible envío de un astronauta al satélite después del 2020.
La Chang'e-3 descendió el sábado sobre la superficie lunar, primer alunizaje
de una sonda en 37 años. Ésta realizará experimentos científicos durante un año
y un vehículo robótico explorará la estructura lunar y los recursos
naturales.
El desafío será soportar las temperaturas extremas que van de 120 a 180
centígrados bajo cero (248 a 184 Fahrenheit bajo cero), dijo Wu Zhijian, vocero
de la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa
Nacional.
La Chang'e-4 será una versión mejorada de la Chang'e-3 que sentará las bases
para el lanzamiento de la quinta sonda.
La Luna, explorada por la ex Unión Soviética y Estados Unidos en las décadas
de 1960 y 1970, ha sido objeto de renovado interés, incluso mientras el objetivo
más ambicioso es la próxima exploración de Marte.
El Orbitador Lunar de Reconocimiento estadounidense circunda la Luna para
precisar sus características y recursos como preludio para la construcción de un
puesto de avanzada en el satélite. En 2009, la Chandrayaan-1, lanzada por la
India, detectó agua en la Luna. Dos años antes, Japón había enviado una nave
orbital.
"La gente empezó a decir que estamos buscando agua y minerales, y se está
convirtiendo en un lugar mucho más interesante al cual ir", afirmó Peter Bond,
asesor en la dirección de la revista Jane's Space Systems and Industry.
"Especialmente para países como China e India que ponen a prueba nuevas
tecnologías, es un lugar ideal para practicarlas antes de ir a Marte y más
allá".
China dijo que su programa de exploración lunar pretende un mayor
conocimiento científico de la Luna y desarrollar tecnologías de ingeniería
espacial para una exploración espacial más profunda en el futuro. También es una
fuente de orgullo nacional.
El presidente Xi Jinping y el primer ministro Li Keqiang fueron al Centro de
Control Aeroespacial en la capital china donde el comandante del programa, Ma
Xingrui, les dijo que la misión de Chang'e-3 había sido un éxito, informó la
agencia noticiosa oficial Xinhua.
fuente: www.lavoz.com.ar
China anunció que prepara el lanzamiento de una quinta sonda a
la Luna para traer muestras de rocas y suelo lunar después de haber logrado un
alunizaje exitoso.
La nueva misión planeada para 2017 sería la tercera y última fase del
programa de exploración robotizada de la Luna y abriría las puertas para el
posible envío de un astronauta al satélite después del 2020.La Chang'e-3 descendió el sábado sobre la superficie lunar, primer alunizaje de una sonda en 37 años. Ésta realizará experimentos científicos durante un año y un vehículo robótico explorará la estructura lunar y los recursos naturales.
El desafío será soportar las temperaturas extremas que van de 120 a 180 centígrados bajo cero (248 a 184 Fahrenheit bajo cero), dijo Wu Zhijian, vocero de la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional.
La Chang'e-4 será una versión mejorada de la Chang'e-3 que sentará las bases para el lanzamiento de la quinta sonda.
La Luna, explorada por la ex Unión Soviética y Estados Unidos en las décadas de 1960 y 1970, ha sido objeto de renovado interés, incluso mientras el objetivo más ambicioso es la próxima exploración de Marte.
El Orbitador Lunar de Reconocimiento estadounidense circunda la Luna para precisar sus características y recursos como preludio para la construcción de un puesto de avanzada en el satélite. En 2009, la Chandrayaan-1, lanzada por la India, detectó agua en la Luna. Dos años antes, Japón había enviado una nave orbital.
"La gente empezó a decir que estamos buscando agua y minerales, y se está convirtiendo en un lugar mucho más interesante al cual ir", afirmó Peter Bond, asesor en la dirección de la revista Jane's Space Systems and Industry. "Especialmente para países como China e India que ponen a prueba nuevas tecnologías, es un lugar ideal para practicarlas antes de ir a Marte y más allá".
China dijo que su programa de exploración lunar pretende un mayor conocimiento científico de la Luna y desarrollar tecnologías de ingeniería espacial para una exploración espacial más profunda en el futuro. También es una fuente de orgullo nacional.
El presidente Xi Jinping y el primer ministro Li Keqiang fueron al Centro de Control Aeroespacial en la capital china donde el comandante del programa, Ma Xingrui, les dijo que la misión de Chang'e-3 había sido un éxito, informó la agencia noticiosa oficial Xinhua.
fuente: www.lavoz.com.ar
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