Argentina y Venezuela firman acuerdos en el área de Defensa

28/04/2014

(Infodefensa.com) Caracas - Los ministros de Defensa de Argentina y Venezuela, Agustín Rossi y almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, respectivamente, suscribieron en Caracas varios acuerdos en materia defensiva, según reseña una nota de prensa del despacho castrense venezolano.
La Declaración de Caracas, como se denominó al documento firmado, contiene ocho puntos en los cuales los Ministerios de Defensa de ambos países trabajarán durante un año.
Entre los temas enmarcados en la declaración están los referidos al desarrollo de proyectos tecnológicos, científicos, educativos y militares, según lo señaló la ministra venezolana, Carmen Meléndez, quién además destacó que los mismos fueron aprobados previamente en las mesas técnicas de trabajo realizadas el mismo día.
"Estamos concretando acuerdos de años anteriores", dijo la almirante Meléndez, al tiempo que detalló que “hemos ido avanzando en cada uno de estos acuerdos y con el acta que firmamos vamos avanzando a paso de vencedores (…) nuestro Norte es el Sur y la integración de nuestras fuerzas armadas, de nuestros ministerios y de nuestra defensa nacional para trabajar en la defensa de la región".
Puntualizó, además, que uno de los puntos que integra la declaración firmada es la creación de la cátedra Kirchner-Chávez, la cual tendrá como objeto principal “estudiar el pensamiento de ambos y llevarlo a las diferentes escuelas e institutos militares del país".
Universidad de la Defensa
Por su parte, el ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, detalló que  han "decidido intensificar todos los intercambios en materia de educación”, a lo que agregó:  “Para nosotros es un punto de referencia importante cómo funciona la Universidad Militar Bolivariana aquí en Venezuela”, esto último en relación a la discusión que adelanta el Parlamento de su país en cuanto a la aprobación del proyecto de creación de la Universidad de la Defensa Argentina.
Rossi comentó además que “hay posibilidad de un intercambio en el que las lanchas fluviales que se producen en Venezuela puedan ser utilizadas por la Armada argentina”. También destacó que se estudia la posibilidad de que la Fuerza Armada de Venezuela pueda utilizar aviones de entrenamiento avanzado de fabricación argentina Pampa III.

Igualmente, Rossi se refirió a la propuesta de transferencia tecnológica con Venezuela a través de una planta de amonio que funciona en la Argentina para fabricación de elementos militares.
fuente: www.infodefensa.com

Personal de la Armada visitó las instalaciones de INVAP

23-4-2014 | Fue en ocasión de realizarse las pruebas de los sensores electroópticos para las aeronaves P3B.

 

Bariloche - Personal de la Dirección de Proyectos de la Armada, el Taller Aeronaval Almirante Zar, la Escuadra Aeronaval N° 6 y una dotación completa de la aeronave P3B, visitaron y conocieron las instalaciones de INVAP S.E. en la ciudad de San Carlos de Bariloche (Río Negro).

La visita se dio en el marco de las pruebas de los sensores electroópticos para las aeronaves P3B de la Armada, realizados mediante la colaboración entre la Armada Argentina e INVAP.

En dicha empresa se están concretando diversos proyectos tecnológicos para la institución, que abarcan los citados sensores, radares y otros elementos de alta tecnología. 

fuente:http://www.gacetamarinera.com.ar/

Adiestramiento de paracaidistas

El Escuadrón de Exploración de Caballería Paracaidista 4 se adiestró en técnicas anfibias. 

La instrucción se efectuó como paso previo al desarrollo de un ejercicio de nivel Subunidad.
Se ejecutaron lanzamientos de personal sobre el lago San Roque (Córdoba), natación de combate y navegación con botes semi rígidos.

Posteriormente, la subunidad se desplazó por tierra a la localidad de Santo Tomé, en la provincia de Santa Fe, donde recibió instrucción por parte del B Ing Anf 121 sobre técnicas de navegación (botes de asalto, BDP y ACL 5), asalto y reconocimiento de playa.

El Escuadrón prosiguió con el adiestramiento y desarrolló un ejercicio de nivel subunidad independiente en la zona del Río Coronda. Durante tres días, se llevó a cabo una exploración con botes de asalto para infiltrarse en objetivos ubicados en las islas formadas por los afluentes del río.

La Subunidad operó reforzada con personal del B Ing Anf 121 y un equipo de Comunicaciones de la Ca Com Parac 4. Asimismo, proporcionó información de los objetivos en tiempo real al RI Parac 2.

Luego de elevados los informes de los diferentes objetivos de exploración, ejecutó una ex filtración por modo anfibio y regresó al asiento de paz, distante 370 kilómetros.

Por último, tuvo lugar un lanzamiento de combate desde un avión Hércules C 130, en el campo de instrucción de Córdoba.

Ministro de Defensa visita Área Material R-IV

Rossi: “Los avances de la Industria Nacional en estos 10 años son producto de acertadas decisiones políticas”

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, visitó hoy la ciudad cordobesa de Río Cuarto donde recorrió el Área Material perteneciente a la Fuerza Aérea. Posteriormente, hizo entrega a la Universidad Nacional y al municipio de La Higueras las copias de las actas de la dictadura cívico-militar, encontradas en el subsuelo del edificio Cóndor el año pasado.

Durante la recorrida en el área militar, Rossi resaltó el impulso que se le ha dado a la industria nacional durante el gobierno del ex presidente Néstor Kirchner y el actual de Cristina Fernández, afirmando: “Los avances en la industrialización nacional durante estos diez años, y en particular en el aérea de Defensa, son fundamentalmente producto de acertadas decisiones políticas, a través de las que logramos mayor producción en la Argentina con herramientas científico-tecnológicas y recursos humanos calificados”.

“La política que estamos llevando adelante desde el Ministerio de Defensa tiene como fin fortalecer y potenciar cada una de las áreas materiales, lo que va a impactar positivamente en esta región y en el país”, expresó el Rossi al visitar el Área Material, lugar desde hace décadas no visitaba ningún funcionario de Defensa. Además, remarcó que se está “trabajando con nuevos desarrollos científicos y tecnológicos que permiten mayor potencialidad”.

En el Área perteneciente a la Fuerza Aérea se realiza reparación y mantenimiento mayor de aviones A4, Tucano y Mirage. A la par, existen talleres de hidráulica, mecánica, herrería y carpintería que prestan servicios a la comunidad. Igualmente, en dicho establecimiento se están realizando tareas de restauración del avión Pulqui y el Junker para su exhibición en el museo de Morón.

Además, allí trabaja el escuadrón de sistemas electrónicos, donde funcionan los talleres de radares, de equipamientos electrónicos y de comunicaciones de navegación y es donde se está desarrollando el software de sistema crítico de aviones A4.

Por otro lado, en el departamento de ingeniería de mantenimiento se han desarrollado capacidades tales que permiten la sustitución de partes importadas, gracias a la fabricación nacional de tubería flexible y rígida, todo amparado bajo las normas internacionales aeronáuticas. La ingeniería de proyecto implica la modernización de aeronaves, por ejemplo la sustitución de tableros.

Fuente: http://www.mindef.gov.ar/noticias/2014noticia96.html

Toma vuelo, de a poco, la fábrica militar de aviones

Por: Edgardo Aguilera

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) comenzó una lenta recuperación tras los desaguisados financieros y de gestión del expresidente Raúl Argañaraz. 

Matías Savoca, el sucesor, renegoció con los proveedores -la mayoría, grupos extranjeros- deudas acumuladas que redondean más de 20 millones de dólares. La prioridad fijada por el ministro de Defensa Agustín Rossi fue poner en servicio los aviones de entrenamiento Grob TP 120-A con el objetivo de reiniciar el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) en el que se forman los jóvenes pilotos de las tres fuerzas. 

El curso está bajo la responsabilidad del jefe de operaciones del Estado Mayor Conjunto, general José Luis Figueroa. 

La fábrica estatal alquila las aeronaves a la Fuerza Aérea Argentina mediante un contrato que en la jerga aeronáutica se conoce como "pay per hour" (pago por hola de vuelo).

FAdeA es propietaria de 4 Grob disponibles de un lote de 10 aparatos de origen alemán que se adquirieron nuevos en junio de 2013 al grupo Grob Aircraft por una cifra cercana a los 20 millones de euros. 

Los seis restantes no llegaron al país porque la estatal no cumplió con el pago en los términos fijados por el contrato. El entonces ministro Arturo Puricelli autorizó, en enero de 2013, la transferencia a FAdeA de una partida de 81 millones de pesos (13 millones de euros) destinada exclusivamente al programa de los entrenadores Grob; está demostrado el egreso de 9 millones euros, los 4 faltantes se habrían aplicado a otros proyectos. Más tarde, el corsé dispuesto por el Gobierno a la salida de divisas hirió de muerte la entrega de las seis máquinas y originó una recarga operativa en las únicas cuatro con que contaba el CBCAM. En el momento de la compra de los aviones, el expresidente Argañaraz no previó la adquisición de un stock de repuestos necesarios para la primera etapa de mantenimiento. El descuido logístico paralizó las aeronaves, que dejaron de volar el 24 de diciembre de 2013; se sumó además una falla en el tren de aterrizaje que el fabricante debió corregir a su costo. Ahora, tras una negociación y pago de 500 mil dólares a cuenta, Savoca logró revertir el parate y acordar con el constructor alemán la entrega de las seis máquinas al término de 2014 y la provisión de repuestos.

Las idas y vueltas en la disposición de una flota adecuada para el aprendizaje inicial de los aspirantes a piloto militar no son nuevas. El programa de instrucción conjunto CBCAM arrancó con Nilda Garré en 2006, el responsable operativo era el entonces jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier Jorge Chevalier, y se echó mano a los vetustos biplazas Mentor B-45 que dijeron basta a poco del inicio.

El curso tiene un año de extensión, a su término el oficial egresa como aviador militar y cada fuerza completa el adiestramiento específico en escuadrillas propias. Desde su creación no hubo egresos anuales excepto en 2011, cuando la Armada ofreció salir del atolladero y puso a disposición los T-34 C Mentor turbo propulsados basados en la Escuela de Aviación Naval de Punta Indio. 

En la actualidad hay tres promociones de jóvenes oficiales en espera y una que lleva tres años cursando y aún no se conoce la fecha cierta del egreso como aviadores militares.

fuente: www.ambito.com

Aerolínea china comprará 50 aviones a Boeing

Boeing no confirmó el número de aeronaves encargado por Shandong Airlines.

Shandong Airlines dijo que ordenó 50 aviones Boeing 737, por un valor de US$4.600 millones, a precio de lista.

Las aerolíneas chinas buscan incrementar sus flotas para satisfacer la creciente demanda de su país.
Al ser contactada por la BBC, Boeing dijo que recibió una orden de la aerolínea, pero no quiso confirmar el número de aviones que encargó.

El pedido debe ser aprobado aun por el gobierno chino.

La compañía china Shandong Airlines ha realizado una orden de compra a Boeing para la adquisición de 50 aviones 737, valorados en 4.973,8 millones de dólares (3.598 millones de euros) a precio de catálogo, destinados a incrementar su flota de cara a "una futura expansión empresarial", según recoge el canal 'NewsAsia'.

   Concretamente el pedido, sometido a aprobación del gobierno chino, consta de 16 aeronaves modelo 737-800, con un precio de 1.448 millones de dólares (1.047,7 millones de euros), y 34 del modelo 737 MAX, valoradas en 3.525,8 millones de dólares (2.551 millones de euros). No obstante, Boeing aún no ha confirmado el número final de aviones.
    La aerolínea, con base en Shandong, recibirá los aviones entre 2016 y 2020. En concreto, las entregas de los aparatos 737 MAX comenzarán en 2017, de acuerdo con la información facilitada por el fabricante estadounidense en su página web.
    Con este pedido, la aerolínea alcanza 117 aviones de este modelo, al sumar los 67 con los que opera actualmente. De hecho, la compañía china pretende aumentar su flota hasta superar los 140 aviones para finales de 2020, lo que supondría doblar el número de naves que mantiene en funcionamiento.

      La compañía se suma así a varias aerolíneas chinas que han aumentado sus correspondientes flotas para hacer frente a la demanda creciente de pasajeros en China.
   Según la cadena británica BBC, las familias A320 y 737 son las que dominan actualmente el sector aeronáutico.

   De ser aprobada, la compra supondría "una gran victoria" para Boeing, que no sólo compite con Airbus, sino también con la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), perteneciente al gobierno estatal, la cual ya ha logrado 400 pedidos para sus aviones C919, en su mayoría procedentes de China, informó la cadena.
fuente: www.europapress.es

Vuelve TAM a Córdoba. El próximo 30 de junio, TAM comenzará a operar vuelos diarios en Airbus

A320 entre los aeropuertos Ingeniero Taravella, de Córdoba, y Guarulhos, San Pablo. Así, se confirmó el regreso de la compañía brasileña luego de seis años sin volar a esta ciudad. Actualmente, TAM opera tres frecuencias diarias entre el Aeroparque Jorge Newbery y San Pablo; dos desde Ezeiza, y una desde Rosario. También ofrece dos frecuencias diarias a Río de Janeiro desde Buenos Aires.
Copa con Rubén Blades. Copa Airlines anunció que, para apoyar y difundir la cultura panameña en el mundo, auspiciará el tour latinoamericano Cantos y Cuentos Urbanos, del cantautor, músico y actor Rubén Blades, quien comenzará su gira el 30 de abril próximo en el teatro Gran Rex de Buenos Aires y que también incluirá shows en Neuquén, Córdoba y Rosario. Según el propio Blades, es “un recorrido de canciones y de historias de nuestra vida y de Latinoamérica”, con anécdotas y vivencias recopiladas en más de 35 años de carrera musical. Se trata de la primera vez que Blades visita nuestro país acompañado por la orquesta de Roberto Delgado, compuesta por 12 músicos panameños. El 9 de mayo Blades actuará en Quality Espacio de Córdoba.
fuente: www.lavoz.com.ar

Simulacro de sismo: Fuerzas aéreas de 13 países participarán

Ejercicio multinacional se realizará en Pisco y el Callao.

El ejercicio multinacional se llama "Cooperación III".

Foto: Andina

Las fuerzas aéreas de Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Chile, Ecuador, Estados Unidos, Guatemala, México, Panamá, Perú, República Dominicana y Uruguay, participarán en simulacros de sismo y acciones cívicas en el país, informó laFuerza Aérea Peruana (FAP).

Desde el 23 de abril y durante una semana también llevarán a cabo acciones conjunta en misiones de búsqueda, salvamento, evacuaciones aeromédicas y ayuda humanitaria, con el apoyo de aeronaves capaces de enfrentar desastres naturales de gran magnitud. 

El ejercicio multinacional, liderado este año por la Fuerza Aérea del Perú, se denominará“Cooperación III” y se iniciará en la Base Aérea del Callao. Intervendrán más de 600 aviadores de los 13 países que forman parte del Sistema de Cooperación entre Las Fuerzas Aéreas Americanas (Sicofaa).

Perú será el tercer país del continente en acoger acciones conjuntas preventivas ante eventuales desastres naturales, pues antes se realizaron en Chile y Argentina.

Realizarán ejercicios combinados en la Base Aérea de Pisco y la Base Aérea del Callao, en busca de una respuesta rápida ante catástrofes como terremotos, maremotos y otros que afecten a la población. 

Perú será el tercer país del continente en acoger acciones conjuntas preventivas ante eventuales desastres naturales.

Foto: Difusión

En la simulación de unterremoto, seguido de untsunami, “Cooperación III”participarán oficiales, técnicos y suboficiales de diversos países del continente. 

Los aviones y helicópterosque tomarán parte en las operaciones, poseen capacidad para transportar más de 20 toneladas de carga y -de ser requerido- podrán ser configurados como aviones ambulancia, adaptándole camillas para trasladar “heridos” a hospitales cercanos. 

Para cumplir con este objetivo, se contará con la participación de la Policía Nacional, Defensa Civil, EsSalud, municipalidades y líderes de asentamientos humanos del sur del país.

fuente: www.terra.com

Aterrizaje de emergencia de un avión en BQB en Ezeiza

 Un avión de la aerolínea BQB debió aterrizar de manera "monomotor" (con un solo motor) debido a un problema de aceite. El destino era Aeroparque, pero debió bajar en Ezeiza.

Uno de los ATR-72 de la aerolínea BQB, perteneciente al grupo Buquebus, debió realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Ministro Pistarini de Buenos Aires, cuando su destino era el Aeroparque Jorge Newbery.

La falla estuvo en el sistema de aceite por lo que debió aterrizar con un solo motor en el aeropuerto bonaerense.

El fuerte viento que soplaba sobre la capital argentina, sumado al problema en uno de los motores, hizo que se optara por Ezeiza para tocar tierra.

Todo el procedimiento fue el adecuado, con bomberos y personal de seguridad en pista.Gracias al trabajo del piloto, el aterrizaje fue exitoso, según indica Portal de América.

Para el grupo Buquebus no fue el único incidente de esta semana. El barco Silvia Ana, que cubre la ruta Montevideo-Buenos Aires, chocó y rompió una pared del edificio portuario de la capital argentina. El hecho ocurrió el pasado domingo.

fuente: http://www.espectador.com/

Los aviones cordobeses ya están en Valparaíso para combatir el fuego

Llegaron esta mañana, previo paso por Mendoza. Tuvieron que aterrizar en otra localidad por la niebla. ¿Quiénes son los dos pilotos que combaten las llamas en Valparaíso?

Los dos aviones hidrantes cordobeses del Plan del Manejo del Fuego ya están en Valparaíso, para combatir las llamas que azotan a la ciudad chilena. 

Isaac Acrich, del Plan de Manejo del Fuego, confirmó a La Voz que las avionetas llegaron esta mañana, previo paso por Mendoza, donde cargaron combustible.
"Están en Valparaíso. Llegaron, pero no pudieron aterrizar ahí por la gran niebla, así que lo hicieron en una localidad vecina. Están trabajando a apleno en el combate del incendio", dijo Acrich.

La partida

A las 7.41, en fila, despegaron las dos avionetas cordobesas. La primera en tomar vuelo y dejar abajo la pista del aeropuerto Ingeniero Taravella, de la ciudad de Córdoba, fue la aeronave monoplaza dominio LV-BIU, piloteada por Cristian Horroks (55), quien hace 15 años que trabaja combatiendo los fuegos en la provincia. Atrás, siguió la avioneta LV-BFC, comandada por Hernán Vázquez (40), que ya lleva ocho años en el Plan de Manejo del Fuego.
fuente: www.lavoz.com.ar

Socios Fokker con ÄTRAN Cargo Airlines para TCAS 7.1 en su flota de Boeing 737

Hoofddorp, Países Bajos, 15 de abril 2014 - [ASDWire] - Fokker Services, parte de Fokker Technologies, anuncia que ha recibido la orden de operador ruso ÄTRAN Cargo Airlines para la introducción de TCAS 7.1 en su flota de Boeing 737.

El desarrollo de la versión 7.1 del sistema anticolisión de Tráfico (TCAS) fue iniciado por EUROCONTROL y traerá mejoras a la lógica de inversión mediante la detección de situaciones en las que, a pesar de avisos de resolución, los aviones siguen convergiendo verticalmente.

El mandato es de aplicación en el espacio aéreo de la Unión Europea desde el 1 de marzo de 2012 hasta todas las aeronaves por encima de 5700 kg Máxima masa de despegue o autorizados a transportar más de 19 pasajeros. Una ampliación del plazo, es decir, 1 de diciembre de 2015 se concedió a las aeronaves con un certificado de aeronavegabilidad expedido antes del 1 de marzo de 2012 y equipado con la versión 7.0. La Regla de Ejecución UE establece un requisitos de equipamiento más tempranas que los publicados en el Anexo 10 de la OACI (01 de enero 2014 las nuevas instalaciones, 01 de enero 2017 unidades existentes).

La modificación está certificada por Fokker Services debajo de sus privilegios DOA EASA.21J.059. Fokker Services ofrece tanto la actualización y sustituciones con el software TCAS 7.1 para Thales/L3/ACCS, Honeywell y Rockwell Collins computadoras.

"Es un placer trabajar con Fokker Services. Ellos nos ayudarán con el Boletín y la certificación de Ingeniería. Esto permitirá ATRAN tener el TCAS 7.1 actualiza en forma oportuna antes de la fecha límite en 2015 ", dice el director técnico de Atran Cargo Airlines, Vadim Emelyanov.

Heino van der Laan , Vicepresidente de Marketing y Ventas:  "W e están muy contentos, que Atran Cargo Airlines, un operador de carga con base en Moscú, ha elegido para Fokker Services. Cada vez son más las compañías aéreas en Rusia y el resto de Europa lo hacen nos eligen para este tipo de servicios que ofrecemos para los aviones Airbus y Boeing en nuestra aprobación DOA ".

Aviones hidrantes cordobeses para Valparaíso

De la Sota envía tres aviones hidrantes a Valparaíso

14/04/2014 | 14:37 El gobernador señaló que recibió un pedido de ayuda de parte del Gobierno chileno. "Vamos a demostrar la solidaridad de Córdoba, una vez más", aseguró a Cadena 3.

  El gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, señaló que enviará tres aviones hidrantes, con sus respectivos pilotos, hacia la zona de Valparaíso, en Chile, devastada por los incendios forestales. 

El mandatario, en ese sentido, resaltó la solidaridad de Córdoba.

“Nos acaba de llegar un pedido del Gobierno chileno para que enviemos nuestros aviones. Ya le he dado instrucciones al jefe de Aeronáutica de la Provincia para que de inmediato partan las aeronaves a colaborar con el hermano pueblo trasandino que ha tenido tantas muertes en este incendio. Nos duele el corazón a todos. Vamos a demostrar la solidaridad de Córdoba, una vez más”, señaló.

De la Sota, indicó además que están evaluando la posibilidad de enviar, además, “a los técnicos más especializados en materia bomberil”.

El voraz siniestro en Valparaíso dejó hasta el momento 12 muertos y más de 8 mil damnificados.
fuente: www.cadena3.com

Un pasajero trató de abrir la puerta de un avión en pleno vuelo

Los pilotos tuvieron que desviar el vuelo de Southwest por culpa del pasajero rebelde.

Un vuelo de la compañía Southwest Airlines que se dirigía a California fue desviado a Omaha, Nebraska, el domingo debido a que, según testigos, un pasajero trató de abrir la puerta del avión en plena travesía.

El capitán del vuelo que viajaba de Chicago a Sacramento aterrizó en el aeródromo Eppley para que se "retirara a un pasajero rebelde" antes de continuar su ruta a Sacramento, informó la aerolínea en un comunicado.
El vuelo transportaba a 134 pasajeros y cinco integrantes de la tripulación. Arribó sin más novedades a su destino dos horas después del horario establecido originalmente.

El incidente

"Un caballero decidió que quería que visitáramos al Señor y abrió la escotilla trasera mientras estábamos en el aire", dijo la pasajera Monique Lawler a la televisora KABC-TV al llegar a su destino en Los Ángeles.
Agregó que el hombre actuó extrañamente durante el vuelo y en un momento salió totalmente mojado del baño. Cuando trataba de abrir la puerta un asistente de vuelo pidió ayuda.
Un doctor dijo a la televisora KCRA-TV de Sacramento que él y otros dos pasajeros derribaron al hombre y lo contuvieron hasta que policías aéreos lo sacaron esposado de la nave.
"Fue aterrador", dijo Scott Porter.
La aerolínea no dio mayores detalles del incidente. Una llamada a la Autoridad Aeroportuaria de Omaha para solicitar información acerca del pasajero no fue contestada de inmediato.
fuente: www.lavoz.com.ar

La Fuerza Aérea rusa incorpora cazas ultramodernos

El Ejército ruso está a punto de firmar un nuevo contrato para la compra de novísimos cazas Su-35S, adelantó el presidente de la Corporación Unificada de Construcciones Aeronáuticas de Rusia, Mijaíl Pogosián, a quien cita hoy Rossiyskaya Gazeta.
El año que viene, la Fuerza Aérea contará con un total de 48 aviones de este tipo. 12 de ellos fueron entregados a principios de febrero y otros tantos se recibirán antes de fin de año. Una decena de cazas se había suministrado con anterioridad y la entrega de los últimos 14 Su-35S está prevista para 2015, escribe el diario.
Se prevé que el contrato para la fabricación de estos aviones se firme entre finales de este año y principios del próximo. De esta forma, los Su-35S serán los principales cazas pesados de la Fuerza Aérea rusa. Al mismo tiempo, podrán continuar su servicio los Su-27 reparados y modernizados.
Las características del nuevo caza son muy similares a las de una aeronave de quinta generación. Alcanza velocidades de hasta 2.400 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 3.600 kilómetros. Con capacidad de carga militar de hasta ocho toneladas, puede portar en sus anclajes exteriores todo tipo de armamento aéreo.

© RIA Novosti.

Su-35S, caza de generación 4++

El Su-35S muestra la misma eficacia actuando como caza, interceptor a grandes distancias o bombardero-portamisiles, y es capaz de destruir objetivos en el aire, la tierra y el mar. Cuenta con el sistema de radar Irbis, el más potente del mundo, que permite seguir hasta 30 y atacar hasta ocho objetivos simultáneamente.

fuente: www.ria.ru

Bautismo 1* Salto

   En dependencia de la IV Bda Aerotransportada con cede en la Ciudad de Córdoba; este viernes 11 de abril, se realizó una ceremonia detrás del edificio del Comando 602; luego de realizar sus respectivos saltos los días 10 y 11en la pista de la Mezquita desde un C-130 (TC-61). La cual se dio en un marco de camaradería y familiar por motivo del 1* salto del Curso de Paracaidismo Militar realizado por Oficiales y SubOficiales del Ejercito Argentino.
  El curso en si es una especialización para dar cumplimiento al currículo de las tropas aerotransportadas y operaciones especiales dentro el arma para todos sus miembros, participando además los alumnos para Jefe de lanzamientos; y como dijo el Jefe de la Bda "No los hace especiales ni peores, sólo son diferentes". Cuando completen sus respectivos saltos y vuelvan a sus unidades de orígenes tendrán una nueva herramienta para realizar su trabajo y mejorar su rendimiento.

Un avión descendió en el Aeropuerto Córdoba sin tren de aterrizaje

En principio no habría heridos, según informaron a La Voz desde la estación aérea. Hay vuelos afectados.

INCIDENTE EN EL AEROPUERTO CÓRDOBA (La Voz).

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Un avión de pequeño porte habría descendido en la pista del Aeropuerto Córdoba sin tren de aterrizaje en un incidente que en principio no sería de magnitud.

Desde la estación aérea se informó a La Voz a las 18 que no hay heridos, pero por el momento no hay más datos.
La información inicial fue aportada al diario por miembros de la comunidad aeronáutica.
Según los integrantes de esa comunidad podría tratarse del avión con matrícula PA28 LV-MIY.
Un usuario de Twitter envió a este diario una imagen del avión y del operativo montado en el lugar.

Un testigo señaló a este diario que en principio se trataría de un avión privado con un pasajero.
Aparentemente, no se habría desplegado el tren de aterrizaje cuando descendía.
En el chat de la aerocomunidad cordobesa se señaló que el aeropuerto está "operando con pista secundaria 05/23".

Vuelos afectados

 

La página de Internet de Aeropuertos Argentina 2000 muestra al menos dos arribos y dos partidas canceladas, entre las 17 y las 19.

fuente: www.lavoz.com.ar

IAI y Lockheed Martin preparan la producción de alas del F-35

Israel Aerospace Industries y Lockheed Martin Marcos progreso impresionante en preparación para la producción de los F- 35 de combate Wings

Marillyn Hewson , presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin : "Este es otro hito importante en la cooperación industrial que Lockheed Martin tiene con la industria de defensa israelí. IAI ha sido la fabricación de varios componentes de nuestros productos desde hace muchos años y la producción de F- 35 alas será una continuación de este proceso. "

Joseph Weiss , presidente y CEO de IAI : " Damos la bienvenida al fortalecimiento de las relaciones con Lockheed Martin y esperamos ampliar la cuota de trabajo del IAI en la producción y el mantenimiento del programa F- 35 . "

10 de abril 2014 - Marillyn Hewson , presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin se reunió hoy con Israel Aerospace Industries ( IAI ) Presidente y CEO Joseph Weiss, en el F- 35 línea de producción de alas de combate IAI .

Desde la firma del contrato con Lockheed Martin en abril de 2013 para la producción de alas para el caza F- 35 , el IAI ha invertido considerablemente en los sistemas y las tecnologías avanzadas necesarias para la producción de las alas " . Un avanzado, se estableció la línea de producción automatizada de estado - of-the -art y en el campus principal del IAI con el fin de cumplir con el diseño de la cautela F- 35 . La línea automática se caracteriza por la más alta precisión , incluyendo el control estricto de las condiciones de humedad y temperatura , así como garantizar la protección del medio ambiente durante el proceso de producción. La piel superior de las alas se compone de materiales compuestos , desarrollado especialmente para el avión F - 35 .

Se espera que la primera entrega del artículo F- 35 de ensamblaje de ala para comenzar como estaba previsto, en septiembre de 2014 , y ser seguido poco después por la producción en serie . IAI se iniciará la entrega de los F- 35 alas a mediados de 2015 . La duración del contrato es de unos 10 a 15 años , con el potencial de ventas alcanzando los $ 2,5 mil millones.


Centro de producción de alas de IAI LAHAV es conocido por su amplia experiencia y conocimiento en la producción de alas de Lockheed Martin F- 16 y la Fuerza Aérea T- 38 aviones de los Estados Unidos , así como las asambleas de otras aeronaves y clientes.
Marillyn Hewson, presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin dijo: "Este es otro hito importante en la cooperación industrial que Lockheed Martin tiene con la industria de defensa israelí. IAI ha sido la fabricación de varios componentes de nuestros productos desde hace muchos años y la producción de F-35 alas será una continuación de este proceso "

Joseph Weiss, Presidente y CEO de IAI, dijo: "Esta nueva y avanzada línea de producción representa un hito importante para el IAI y asegura su participación en los aviones de combate más avanzado del mundo Acogemos con beneplácito el fortalecimiento de las relaciones con Lockheed Martin y esperamos ampliar IAI de. la cuota de trabajo en la producción y el mantenimiento del programa F-35 ".

Airbus Defence & Space entrega el primer A400M a Turquía

 El 4 de abril Airbus Defence & Space entregó el primer avión de transporte A400M a Turquía, cuatro meses después de lo inicialmente previsto. El avión había superado todas las pruebas y realizado su primer vuelo en agosto del año pasado, sin embargo Turquía no se hizo cargo de él hasta ahora.

El avión fue entregado en la Línea de Montaje Final (FAL) de la planta de Sevilla y se desplazará a la base turca de Kayseri, donde está prevista una ceremonia oficial de recepción para posteriormente ser empleado en la formación de las tripulaciones turcas que lo operarán.

Este es el primer avión para Turquía que ha encargado diez aviones similares y se trataba del tercer aparato terminado por el consorcio europeo y el primero del segundo cliente, tras las dos entregas realizadas el año pasado a la Fuerza Aérea francesa. De esta manera el calendario para este año sigue contemplando la entrega de otros dos aparatos a Turquía, otros cinco para Francia, tres para Reino Unido y el primer avión para Alemania. España espera recibir su primer avión a comienzos de 2016. (J.N.G.)

Fuente: www.defensa.com

El 1* C-130J llegó a Israel

primer Lockheed Martin C-130J Hércules estupendo avión de transporte de Israel # 661 . llegó a la base aérea de Nevatim en 09 de abril 2014 Junto con altos funcionarios israelíes, Presidente, Presidente y CEO Marillyn Hewson asistieron a la ceremonia y observaciones hechas.

Israel ordenó su C-130J a través de una venta militar (FMS) contrato con el Gobierno de los EE.UU.. Este es el primer ferry de la C-130J actualmente para que el IAF, que ha operado heredados C-130 desde 1971. A no es de combate - pero igualmente ambientes ásperos - C-130J son a menudo los primeros en apoyar misiones humanitarias como búsqueda y rescate, extinción de incendios aéreos en los EE.UU., y la entrega de suministros de socorro después de terremotos, huracanes, tifones y tsunamis en todo el mundo. Este C-130J Hércules estupendo fue entregado a la Fuerza Aérea de Israel (FAI) en junio de 2013 en Marietta, Ga ., en las instalaciones de Lockheed Martin en donde fue fabricado. El avión permaneció en los EE.UU. para recibir, modificaciones post-producción-israelíes específica.Palabras de Marillyn Hewson, preparado para ser pronunciado en la ceremonia de llegada: Estoy encantado de estar aquí hoy para conmemorar la entrega de la primera C-130J Súper de Israel aviones Hércules. Me siento especialmente honrado de conmemorar esta ocasión con la presencia de tantos miembros valientes y talentosos de la Fuerza Aérea Israelí. Todos nosotros en Lockheed Martin están orgullosos de apoyar a la Fuerza de Defensa de Israel en su misión de proteger y defender el Estado de Israel. Nos sentimos privilegiados para lograr que la tecnología más avanzada del mundo para satisfacer los complejos y dinámicos desafíos a la seguridad de la región. Y estamos orgullosos de nuestra larga asociación. Hoy, celebramos el último hito en esa asociación importante. Y celebramos la amistad de larga data entre Israel y los Estados Unidos de América. Este primer C-130J representa una nueva generación de aviones de transporte que traerá capacidades únicas y un rendimiento superior. Este avión es digno de su nombre de pila. Shimshon un líder cuyo poder se pensaba que era tan poderoso como el sol. Shimshon utilizó su poder para combatir a los enemigos de Israel y realizar hazañas heroicas. De la misma manera este avión apoyará la defensa de Israel. Y los hombres y mujeres que son los héroes de la Fuerza de Defensa Israelí. La familia C-130 ha jugado un papel crítico en la Fuerza Aérea de Israel durante más de cuatro décadas. Y este C-130J, junto con el avión adicional programado para unirse a la flota en los próximos años será garantizar la continua fortaleza y superioridad tecnológica de la IAF en esta región crítica del mundo. En honor de esta ocasión histórica y en nombre de la 115000 hombres y mujeres de Lockheed Martin, estoy orgulloso de presentar un recuerdo para conmemorar este importante hito. Estos modelos C-130J de cristal fueron hechos a mano por artesanos. Representan la precisión y la mano de obra que nuestros empleados ponen en su avión. Y el orgullo que tomamos en el apoyo de nuestros amigos y socios en Israel. De todos nosotros en Lockheed Martin por favor, acepte esto como una señal de nuestro compromiso con usted y la gente de las Fuerzas de Defensa de Israel. Hoy, hemos tenido el placer de conmemorar algunas de las misiones esenciales y asombrosos logros de pisos flota C-130 de Israel. Como esta nueva generación de C-130J unirse a usted aquí Confío en que continuarán el legado de servicio.

Lanzamiento masivo de la IV Bda Paracaidista

Por si alguno vive cerca del Dique San Roque y quiere presenciarlo

180 paracaidístas saltarán sobre el Dique San Roque

Será este viernes, en el marco de un ejercicio militar.

Por Redacción Día a Día

Este viernes 11 de abril, en Córdoba, se efectuará el salto de 180 paracaidistas pertenecientes a la Compañía de Ingenieros Paracaidistas 4 y otras reparticiones. Saltarán desde 600 metros sobre el lago a la altura del monumento a Bustos sobre la costanera nueva.

Este viernes 11 será finalmente el ejercicio previsto por la Compañía de Ingenieros Paracaidistas con asiento en Santa Leocadia que podrá observarse desde la Costanera nueva de Carlos Paz.

El horario del salto está previsto para las 10.30 y el avión vendrá desde el Dique hacia Carlos Paz.

Según informan desde la repartición, saltarán primero los 180 paracaidistas y luego se lanzarán diversos elementos como botes y otros pertrechos.

Foto de carácter meramente ilustrativo

Fuente: http://www.diaadia.com.ar/cordoba/180-paracaidistas-saltaran-sobre-dique-san-roque

Por el paro general, no habrá vuelos de LAN ni Aerolíneas

Es porque la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico se sumó a la medida de fuerza.

La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) informó que se plegará al paro nacional convocado para el 10 de abril por la facción de la Confederación General del Trabajo (CGT) que lidera Hugo Moyano, y la CGT Azul y Blanca, que dirige Luis Barrionuevo.
En consecuencia, el próximo jueves no habrá vuelos de Aerolíneas, Austral y LAN en todo el país.
“Nosotros hemos resuelto adherir a este paro. No va a haber vuelos en ninguna de las líneas aéreas nacionales”, confirmó este lunes Ricardo Cirielli, secretario general de APTA, e informó que “Aerolíneas Argentinas, Austral y LAN están reprogramando todo para antes y después del día 10″.
“Esperemos que no haya más paros sino que haya soluciones. Si no hay respuestas, lo que se está conversando es un paro por 36 horas con movilización”, indicó el gremialista en diálogo con radio La Red.
Durante el fin de semana APTA emitió un comunicado indicando que se sumará a la medida de fuerza “en repudio del severo ajuste económico ortodoxo y neoliberal que ha puesto en marcha el gobierno nacional. Para que el costo de la incapacidad y la corrupción no sea pagado nuevamente en nuestra historia, por los trabajadores y jubilados argentinos”.
“Reclamando el respeto a los derechos e intereses de los argentinos asalariados y de la tercera edad, hoy pisoteados por la devaluación, inflación, altísimas tasas de interés, tarifazo en combustibles y servicios públicos, crecimiento negativo y desempleo. A pesar que el partido en el gobierno, se ha definido durante 10 años como progresista, nacional y popular; y condenado, reiteradamente, a quienes ejecutaban este tipo de ajuste recesivo, que aniquila los salarios y transfiere aún más riqueza a los que ya les sobra”, continuó el comunicado.

El sindicato nuclea a los técnicos aeronáuticos, despachantes de aeronaves y controladores de tránsito aéreo que se desempeñan en Aerolíneas Argentinas, Austral, LAN Argentina, Sol y Andes, en los Aerotalleres, la fábrica de aviones cordobesa Fadea y en los Controles de tránsito aéreo de todo el país.
fuente: www.perfil.com

Rossi visitó FIDAE en Chile y afirmó: “La industria para la Defensa participa activamente en la construcción de la Nación”

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, visitó la decimoctava edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) 2014, donde la Argentina presenta más de 15 proyectos de producción nacional científico-tecnológica, junto a unos 45 países participantes. Además de presenciar la apertura de la feria, a cargo de la presidenta Michelle Bachelet, el titular de la cartera de Defensa mantuvo una reunión bilateral con su par de Chile, Jorge Burgos.

Durante la disertación en la conferencia “El futuro de la Industria Estratégica”, Rossi afirmó: “La industria para la Defensa participa activamente en la construcción de la Nación porque generamos empleo genuino y en blanco, ya que todas las empresas son estatales. A la vez, aportamos a la sustitución de importaciones y mejoramos las divisas del país”.

El espacio argentino en FIDAE 2014 cuenta con la exposición de más de 15 proyectos vinculados con una serie de desarrollos científicos- tecnológicos, entre los cuales se destacan el radar primario argentino 3D de largo alcance (producido por Fabricaciones Militares y la empresa argentina de tecnología INVAP); el radar secundario monopulso argentino; y el radar secundario monopulso argentino transportable. Asimismo se exhibe la aeronave de entrenamiento básico avanzado IA-63 PAMPA, desarrollada y producida en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). También se encuentra el proyecto del primer avión de entrenamiento primario básico UNASUR I, llevado adelante por países miembros de la Unión de Naciones Suramericanas (Ver “Argentina en FIDAE 2014”).

Rossi explicó que “FIDAE es una oportunidad importantísima  para comparar otros desarrollos, interiorizarse sobre los avances científicos-tecnológicos y también para mostrar nuestra producción”, al tiempo que aseveró que “la industria de la Defensa es dual, porque no sólo sirve para las FFAA sino también para la sociedad civil”, como por ejemplo el caso de la producción de radares. Allí, destacó la participación de empresas privadas “que son las que aportan mayor integración”.
  
“En 2004 sólo existían 4 aeropuertos radarizados, hoy tenemos esos 4 más 22, alcanzando el 95% del espacio aéreo radarizado. Todo el desarrollo tecnológico de los radares es nuestro y me parece importante destacarlo”, recordó Rossi.

En el mismo sentido, el funcionario afirmó que “el polo industrial de la Defensa posee tres ejes fundamentales, encabezados por Fabricaciones Militares, el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) y FAdeA. Además de la articulación con el mundo científico-tecnológico a través del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF), y los desarrollos que tienen cada una de las Fuerzas Armadas”.

Igualmente, Rossi aseguró que la Industria para la Defensa argentina “apuesta a la exportación con la producción de radares y los aviones Pampa”.

En ese sentido, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez aseguró que “la idea es poder tener una línea de exportación de aviones Pampa, que van a contar con un sistema avanzado”, y esto “es muy importante ya que permite salir a exportar con un precio competitivo”.

Bilateral Argentina-Chile

El ministro de Defensa, Agustín Rossi mantuvo una reunión con su par de Chile, Jorge Burgos, donde acordaron un próximo encuentro, que será los primeros días de abril, para armar la agenda bilateral. Además, dialogaron sobre la cuestión Antártica y resaltaron la importancia de la Escuela Suramericana de Defensa. Seguidamente, recordaron que en 2014 se cumplen 30 años del plebiscito de Beagle y destacaron el ejercicio conjunto “Cruz del Sur”.

Acompañaron al ministro, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Roberto De Luise; junto al jefe del Estado Mayor Conjunto, general de División Luis María Carena; y los titulares de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier General Mario Callejo; y del Comando Operacional de las FFAA, general de División Ricardo Cundom.
            

Argentina en FIDAE 2014

La FIDAE, que se desarrollará entre los días 25 y 30 de marzo en las instalaciones del Grupo 10 de la Fuerza Aérea chilena en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, se realiza en Chile cada dos años desde 1980. Esta edición tendrá la participación de los principales fabricantes de aeronaves comerciales, civiles y de defensa, tecnología espacial, mantenimiento de aeronaves y equipamiento aeroportuario. Además de la muestra estática se exhibirán prácticas aéreas.

El stand argentino cuenta con la presentación de más de 15 proyectos vinculados con una serie de desarrollos científicos- tecnológicos, entre los cuales se destacan el radar primario argentino 3D de largo alcance (desarrollado por Fabricaciones Militares y la empresa argentina de tecnología INVAP); el radar secundario monopulso argentino; y el radar secundario monopulso argentino transportable. Además se exhibe la aeronave de entrenamiento básico avanzado IA-63 PAMPA, desarrollada y producida en FAdeA. También se encuentra el proyecto del primer avión de entrenamiento primario básico UNASUR I a cargo de los países miembros de la Unión de Naciones Suramericanas. 

En el catálogo de productos de Defensa y de uso civil,  FAdeA ofrece el servicio de mantenimiento integral de aeronaves y la reparación de motores y diversos instrumentos. También brinda la capacidad tecnológica y profesional para fabricar aeropartes en sus talleres.

 Por otro lado, el stand argentino cuenta con la exposición de chalecos multiamenaza; munición 105mm; lanzacohetes múltiples Cp-30; el proyecto LIDAR (estación de monitoreo atmosférico con tecnología láser); el Aerogenerador Ventus; y la pila de hidrógeno, entre otros.

fuente: www.mindef.gov.ar

EL GOBIERNO NACIONAL AUTORIZÓ AL ORSNA A LLAMAR A LICITACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA

NUEVA TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL CATARATAS DEL IGUAZÚ

El Gobierno Nacional autorizó al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) a realizar el llamado a licitación para construir una nueva Torre de Control en el Aeropuerto Internacional “Cataratas del Iguazú”, en la Provincia de Misiones. La Resolución N° 146/2014 del Ministerio del Interior y Transporte que autoriza el llamado a licitación fue publicada el martes en el Boletín Oficial. La obra, que conlleva una inversión de más de 24 millones de pesos, servirá para mejorar la operatoria del aeropuerto y tiende a acompañar el crecimiento que se registra año a año en el número de vuelos y de pasajeros en todo el país.

La Resolución, que lleva la firma del Ministro Florencio Randazzo, incluyó además la aprobación del presupuesto inicial de $ 24.393.986, provenientes íntegramente del presupuesto del Estado nacional a través del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos. Además, se aprobaron los Pliegos de Bases y Condiciones Generales, de Condiciones Especiales y de Especificaciones Técnicas, elaborados por el ORSNA. El llamado a licitación y el control de la obra estarán a cargo del Organismo, que funciona como ente descentralizado en la órbita de Transporte.

La nueva Torre de Control del aeropuerto misionero contará con siete niveles técnicos, además de la planta baja, alcanzando una altura máxima de veintinueve metros. La obra permitirá mejorar las condiciones de operatividad, visibilidad, seguridad y confort de sus operarios, a la vez que constituye un nuevo ícono de atractivo visual en el conjunto de la Terminal.

La obra forma parte del Plan de Inversiones 2013-2015, que incluye otras reformas a realizarse desde el Estado Nacional, como son la repavimentación de pistas, calles de rodaje y plataformas en el Aeropuerto de Bahía Blanca; la construcción de una nueva Torre de Control en el Aeropuerto Internacional de Córdoba; la readecuación y ampliación de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Mendoza, todas ellas en ejecución; y la rehabilitación de pistas en el Aeropuerto de Trelew, esta última en proceso de adjudicación.

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