Nuevo buque para Chile

EEUU transfiere el petrolero Higgins a la Armada chilena que llegará a Santiago en 2010

(Infodefensa.com) Washington - La Armada de Estados Unidos transfirió a Chile el mayo pasado el buque de apoyo logístico Andrew J. Higgins (T-AO 190) que se encuentra actualmente en período de reactivación para unirse el próximo año a la Armada Chilena, informó el departamento de Defensa norteamericano.

El buque abandono Suisun Bay (California) el pasado 24 de septiembre y actualmente se encuentra en los astilleros de Atlantic Marine Alabam, en Mobile (Alabama), donde permanecerá los próximos meses en un proceso de puesta a punto para su próxima entrada en servicio y su traslado a Santiago de Chile.

"La transferencia del ex-Andrew J. Higgins a Chile es un paso importante en el fortalecimiento de la confianza y la camaradería entre nuestras marinas", declaró el almirante Jim McManamon, comandante adjunto de Guerra de Superficie del Comando de Sistemas Navales y Marítimos (NAVSEA, por sus siglas en ingles)."Esperamos con interés trabajar con otros socios internacionales para promover la estrategia marítima de la marina", agregó

Mientras que el ex-Andrew J. Higgins se encuentra en el astillero, su nueva tripulación chilena de 135 personas se adiestrará en Estados Unidos en escuelas navales y a bordo del buque en las áreas de operación y mantenimiento, lucha contra incendios, control de daños y reaprovisionamiento en la mar.

El buque está programado que parta hacia Chile en febrero del 2010 y se unirá a la Armada de Chile bajo el nombre de AO Almirante Montt.

50 millones de dólares

Hace un tiempo, el anterior comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Rodolfo Codina, señaló que la adquisición y puesta en servicio del nuevo buque, que está en reserva desde el año 1996, costará cerca de 50 millones de dólares.

La Armada chilena dispone de 20 millones de dólares adicionales, para el caso que sean necesarios otros trabajos de modificación y adecuación de la nave.

La operación quedó libre para su concreción después de que el 17 de octubre de 2008, tras recibir el visto bueno de ambas cámaras del Congreso, el entonces presidente George Bush firmara una ley que permitía su transferencia a Chile.

La nueva nave, con una vida útil remanente estimada en entre 25 y 30 años, será adquirida para reemplazar al viejo petrolero AO-53 Araucano, que fue completado en Dinamarca hace 41 años y está en servicio hace 40 años en Chile.

Antes de ser decomisado, en noviembre de 1991, el buque sufrió un accidente durante la operación Desert Shield cuando embarranco frente a la costas de Omán y sufrió daños en el casco que provocaron la pérdida de combustible pero no heridos.

Es una nave logística que no sólo permite llevar petróleo, sino que también puede transportar otros combustibles líquidos, carga seca, repuestos y municiones. Con algunas modificaciones, estas naves podrían también transportar algunas tropas.

Características

El AO Andrew J. Higgins es una nave de apoyo logístico de la Clase Henry Kaiser de 206 metros de largo y con un desplazamiento total de 42.000 toneladas aunque no cuenta con hangar, sí posee una espaciosa cubierta de vuelo.

Es propulsado por motores diesel, menos complejos de mantener y más eficientes y baratos de operar en términos de costos y consumo de combustible, en comparación a las viejas turbinas de vapor del petrolero con que hoy cuenta la marina chilena.

Los antecedentes indican que el ex USS Andrew J. Jackson, que es una nave monocasco, será modificado a una configuración de doble casco y doble fondo, para cumplir con la legislación marítima internacional y aumentar su seguridad frente a posibles accidentes, evitando así el peligro de filtraciones contaminantes de combustible y otros materiales.

Con algunas modificaciones y aprovechando sus amplios espacios interiores, el buque logístico podría también transportar algunas tropas, como lo hace la Armada argentina con su petrolero de origen francés Patagonia, o acomodar talleres de reparación y mantenimiento a bordo.
fuente:www.infodefensa.com

Certificación para E-190

JET EMBRAER 190 RECIBE CERTIFICACIÓN ISA+39ºC
Aeronave está liberada para operar en aeropuertos localizados en regiones de altas temperaturas
São José dos Campos, 29 de septiembre de 2009 –
Embraer recibió en el tercer trimestre de 2009 la
certificación ISA+39ºC para el jet comercial
EMBRAER 190 por parte de la Agencia Nacional
de Aviación Civil (ANAC) y de la Federal
Aviation Administration (FAA), autoridades
aeronáuticas de Brasil y de los Estados Unidos.
De esa forma, el avión podrá operar sin
restricciones en aeropuertos localizados en
regiones muy calurosas, a temperaturas de hasta
54ºC (129ºF) al nivel del mar.
“La certificación en condiciones ISA+39ºC es un paso más en el proceso de perfeccionamiento
de la aeronave y una mejora que auxiliará a muchos dos nuestros clientes”, dijo Luciano
Castro, Vicepresidente de Programas de Embraer para el Mercado de Aviación Comercial.
“Este ítem opcional amplía la actuación operativa del jet EMBRAER 190 en regiones de altas
temperaturas como en Oriente Medio, África y la región de Asia e Pacífico.”
Esta homologación permitirá que la aeronave realice operaciones de aterrizaje y despegue en
aeropuertos localizados en regiones de altas temperaturas. Para clientes con base en el Oriente
Medio continente africano y región de Asia Pacífico, por ejemplo, la mejoría significa la
posibilidad de operar nuevas rutas y aumentar la flexibilidad de horarios de vuelos, pues
posibilitará la operación de la aeronave en períodos del día en que las temperaturas alcanzan
niveles extremamente elevados.
Acerca de la certificación ISA+39ºC
El término ISA es el significado, en ingles, de International Standard Atmosphere, ó Atmósfera
Standard Internacional. Se trata de un modelo atmosférico Standard que define el
comportamiento de temperatura, presión, densidad y viscosidad de la atmósfera de la Tierra en
función de la altitud. De acuerdo con este modelo, la temperatura-Standard al nivel del mar,
denominada ISA, equivale a 15ºC (59ºF). Por lo tanto, la referencia ISA+39ºC de la certificación
del jet EMBRAER 190 se refiere a una temperatura de 54ºC (129ºF) al nivel del mar.

EMBRAER FIRMA CONTRATO DE SERVICIOS CON ARKIA ISRAELI AIRLINES
Programa Pool de Repuestos apoyará 1º jet EMBRAER 195 de la aerolínea
São José dos Campos, 28 de septiembre de 2009 – Embraer firmó un contrato de cinco años
para el Programa Pool de Repuestos con Arkia Israeli Airlines. Este programa especial de
soporte al cliente ofrece un control de stock optimizado, reduciendo el costo inicial de
inversión de repuestos e infraestructura.
“Estamos muy satisfechos en suministrarle a
Arkia nuestro Programa Pool de Repuestos, la
mejor solución para garantizar soporte a lo EJets
con 122 asientos operado por la compañía”,
dijo Leandro Laia, Vicepresidente de Soporte y
Servicios al Cliente de Embraer para Europa,
África y Oriente Medio – Aviación Comercial.
El contrato abarca al jet EMBRAER 195 operado
por Arkia. La empresa recibió este primer avión,
que está completando 2.000 horas de vuelo en
operaciones comerciales, en diciembre de 2008.
Por intermedio de este programa, Embraer provee repuestos rápidamente, eliminando la
necesidad de inversión en stock por parte del cliente. El contrato de servicios es basado en
pagos de valores pre-definidos con base en el número de horas de vuelo establecido para la
aeronave en el programa. Embraer asume la responsabilidad de mantener un stock de piezas
en sus centros de distribución y de servicios, de modo que puedan ser suministradas a los
operadores así que sean solicitadas.
“Estamos muy satisfechos en expandir aún más nuestra relación con Embraer e ingresar en
ese programa de mantenimiento”, dijo Nir Dagan, Vicepresidente Ejecutivo de Arkia Israel
Airlines. “Podemos ahora contar con un paquete de mantenimiento de primera línea que nos
permitirá operar la aeronave de forma eficiente e intensiva, minimizando los costos.”

Desfile 60*aniversario en China

China presentará más de 50 nuevos sistemas de armas en el desfile del 1 de octubre próximo


RIA Novosti. China presentará más de 50 nuevos sistemas de armas en el desfile del 1 de octubre próximo en el que participarán 4.928 militares, informaron hoy fuentes oficiales chinas.

Según las fuentes, en la parada militar que conmemorará el 60º aniversario de la República Popular de China estarán presentes 56 regimientos de los que 14 desfilarán a pie, 30 en transportes blindados y 12 por aire.

Las fuentes precisaron que el país presentará "52 sistemas de armas desarrollados según tecnologías propias, un 90% de los cuales se exhibirán por primera vez al público".

Se trata de nuevos radares, aviones sin piloto, helicópteros, sistemas de comunicaciones por satélite y misiles, incluidos los balísticos.

Según los expertos, se presentarán al público, en particular, el cohete balístico de combustible sólido CSS-X-10 y el cohete Jl-2 lanzado desde submarinos. Ambos misiles, provistos de cargas nucleares, tienen alcance de hasta 8.000 kilómetros.

A diferencia del desfile de 1999 en el que participaron 11.000 militares, 400 vehículos y 132 aviones y helicópteros, en la parada próxima "será aumentado el componente mecanizado como símbolo de la opción por armamento de alto contenido tecnológico", resaltaron las fuentes.
fuente:www.rian.ru

Gobierno Brasileño recibe E-190

PRIMER JET EMBRAER 190 ES ENTREGADO AL GOBIERNO BRASILEÑO
Avión será operado por el Grupo de Transporte Especial de la Fuerza Aérea Brasileña
São José dos Campos, 25 de septiembre de 2009 –
Embraer entregó oficialmente este viernes el primer
jet EMBRAER 190 para el Gobierno Brasileño, en
ceremonia realizada en la Base Aérea de Brasília,
en la capital de Brasil. La aeronave está
configurada especialmente para cumplir misiones
de la Presidencia de la República y será operada por
el Grupo de Transporte Especial (GTE) de la
Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El contrato entre
Embraer y el Comando de la Aeronáutica
(COMAER), firmado en junio de 2008, contempla
aún una segunda aeronave del mismo modelo.
“Para nosotros de Embraer es motivo de gran satisfacción y orgullo ver al EMBRAER 190,
producto de gran éxito comercial en todo el mundo, pintado en los colores de la bandera
brasileña, incorporado al Grupo de Transporte Especial de la FAB, y, a partir de este
momento, sirviendo a los mayores intereses del Gobierno Brasileño”, dijo Orlando José
Ferreira Neto, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado de Defensa. “Así como
en tantos otros proyectos que desarrollamos para la Fuerza Aérea Brasileña, estamos
seguros que estas aeronaves presidenciales cumplirán destacadas misiones y fortalecerán
aún más nuestra exitosa asociación con FAB.”
Para atender plenamente a los requisitos establecidos por FAB, la aeronave posee una amplia y
confortable cabina, incluyendo espacio para reuniones y área privativa para uso del Presidente de
la República. El jet también cuenta con un sistema especial de comunicaciones seguras y
capacidad para transportar 54 personas, entre pasajeros y tripulación. El alcance, saliendo de
Brasília, posibilita vuelos sin escala para cualquier destino en Sudamérica, ofreciendo gran
flexibilidad operativa.
Para garantizar el soporte y la adecuada disponibilidad de los dos EMBRAER 190 que servirán
a la Presidencia de la República, FAB firmó con Embraer un contrato de 5 años de duración
para adquirir el programa Embraer Soluciones de Soporte para Gobiernos (ESSG). Se trata de
un paquete de soporte logístico que abarca servicios de mantenimiento, soporte de material,
mano-de-obra especializada de ingeniería en campo y administración de reparos e garantías.

La asociación entre Embraer y FAB empezó hace 40 años y coincide con la propia creación
de la Empresa. Actualmente, FAB opera diversos modelos de aviones de transporte fabricados
por Embraer, como el ERJ 135, el ERJ 145, el Legacy 600, el EMB 120 Brasilia, el EMB 121
Xingu y el EMB 110 Bandeirante. Aeronaves de defensa producidas por la Empresa, como el
Xavante, el EMB 111 Bandeirante Patrulla, el AMX, el Tucano, el Super Tucano y los
sistemas de Inteligencia, Vigilancia e Reconocimiento (Intelligence, Surveillance and
Reconnaissance – ISR) operados en el ámbito del Sistema de Vigilancia del Amazonas
(SIVAM) también hacen parte de la flota de la FAB. La modernización de la flota de los cazas
AMX y F-5, este último de fabricación original norte-americana, también están en el área de
actividades desarrolladas actualmente por Embraer para a atender a las necesidades de la FAB.

Lufthansa recibe 1* E-195

PRIMER JET EMBRAER 195 ES ENTREGADO A LUFTHANSA CITYLINE
Aeronave hace parte de un pedido de 30 E-Jets hecho por Lufthansa para sus socios regionales
São José dos Campos, 24 de septiembre de 2009 –
Embraer entrega hoy el primer jet EMBRAER 195
a la aerolínea alemana Lufthansa, en ceremonia en
la sede de la Empresa en São José dos Campos,
Brasil. La aeronave será operada por Lufthansa
CityLine, subsidiaria integral regional de la
empresa aérea alemana y una de las cinco socias
de la familia Lufthansa Regional. El acuerdo
original fue anunciado en junio de 2007, con la
confirmación de 30 pedidos en firme para el jet
EMBRAER 190, incluyendo opciones de recibir
cualquier modelo de la familia de E-Jets.
“Es un gran honor ver nuestros E-Jets volando con los colores de una compañía aérea tan
renombrada como Lufthansa”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para
el Mercado de Aviación Comercial. “Estamos orgullosos por la elección de nuestros aviones
como base de la renovación de la flota regional de Lufthansa. Nuestra satisfacción es aún
mayor, pues alcanzamos recientemente la excepcional marca de 600 E-Jets operando en 49
aerolíneas en 34 países.”
El EMBRAER 195 de Lufthansa CityLine es configurado para 116 pasajeros en dos clases de
servicio, separadas por un divisor móvil. La nueva aeronave hará parte de la moderna y
eficiente flota regional que Lufthansa utiliza en rutas europeas y complementarias a su red de
destinos de larga distancia. Teniendo como base el centro operativo de la empresa en Munich,
los E-Jets operarán nuevas rutas y ampliarán el alcance regional de Lufthansa, ofreciendo a
los pasajeros más confort y seguridad, sin el indeseable asiento del medio.
“Estamos muy contentos de recibir nuestro primer E-Jet de última generación”, dijo Klaus
Froese, Director-General de Lufthansa CityLine. “Creo que será la aeronave ideal para
renovar nuestra antigua flota y crear nuevas rutas, como parte del actual proceso para
mejorar los servicios prestados a nuestros valiosos clientes.”
“Lufthansa tiene orgullo de recibir el primer EMBRAER 195 para CityLine”, dijo Nico
Buchholz, Vicepresidente Senior de Flota Corporativa de Lufthansa. “Con un total de 20 E-Jets
para CityLine y otros diez ya entregados para Air Dolomiti y Augsburg Airways, Lufthansa continuará su proyecto para mejorar la flota para ofrecer a sus clientes un producto sin paralelo
y de primera calidad en su red regional, con niveles excepcionales de confort.”
El EMBRAER 195 es el mayor y más nuevo de los cuatro integrantes de la familia
EMBRAER 170/190 de E-Jets y entró en operación en septiembre de 2006. El 30 de junio de
2009, la familia de E-Jets tenía 882 pedidos en firme y 794 opciones, marcas significativas
para un programa de aviación comercial en un período de tiempo tan corto. Con más de 600
aeronaves entregadas, la familia de E-Jets completará 3 millones de horas de vuelo, habiendo
transportado más de 130 millones de pasajeros.
Acerca de Lufthansa CityLine
Lufthansa CityLine (www.LufthansaCityLine.com) es una subsidiaria integral de Deutsche
Lufthansa AG y una de las cinco socias de Lufthansa Regional. Además de ofrecer servicios sin
escala entre aeropuertos regionales, el grupo ofrece conexiones estratégicas – por medio de los
centros de operativos (hubs) en Frankfurt y Munich – con Star Alliance, la mayor red de
aerolíneas del mundo. Lufthansa CityLine tiene 2.444 empleados – 711 tripulantes de cabina de
comando, 866 tripulantes de cabina y 867 profesionales en el equipo técnico y administrativo –
y transporta 7 millones de pasajeros al año.

AERO SPORT PARANA 2009

Muestra de Aviación, Aerodeportes y Shows Aéreos

Esta Muestra se realizara los días 03 y 04 de Octubre próximo en dependencias del Aero Club Ciudad de Paraná, Provincia de Entre Ríos.

Los objetivos de la organización de AERO SPORT PARANA 2009 son:
• Difundir la Cultura Aeronáutica en todos sus aspectos.
• Movilizar proyectos Técnicos, Académicos y Comerciales.
• Propiciar el Intercambio de experiencias.
• Promoción de acceso a estudios e instituciones relacionadas con la actividad y otros temas lateralmente vinculados.
• Proponer un ámbito para la reunión de los actores de esta actividad en una positiva jornada de camaradería y amistad.
• Brindar un excelente espectáculo, forma indiscutida de promoción.

En AERO SPORT PARANA 2009 participarán Instituciones Aeronáuticas Civiles y Militares. Instituciones de Formación, Investigación y educativas de medio y altos estudios, empresas y profesionales.

Además, la realización de la Vº Convención en Vuelo de la EAA Chapter 1339 “Río Paraná”, la presentación de aeronaves experimentales en vuelo y en exposición estática, terminados y en plena fase de construcción manteniendo el lema de la Asociación “Construya y Vuele su propio avión”.

Por segunda vez en Paraná, la disertación de los más reconocidos y experimentados profesionales del rubro aeronáutico en el marco del “IVº Ciclo de Aero-Conferencias”, con variadas e importantes Reuniones y Charlas técnicas expuestas en Auditorio dentro del programa de actividades general
También, en el contexto de AERO SPORT PARANA 2009, se realizara el “Gran Premio Federal Acrobático - Entre Ríos al Bicentenario”.
Una competencia única, con lo más destacado de la acrobacia aérea de nuestro país.
La “Copa Entre Ríos al Bicentenario” es un desafió a la propia superación, a bordo de una aeronave especialmente diseñada para acrobacia, por parte de los pilotos, mas allá de la competencia propiamente dicha, sino también un desafió para los organizadores en la búsqueda de generar un espacio para todos los actores de la actividad aérea de Argentina, y que ésta sea FEDERAL, PLURAL Y GENEROSA, aunando el invalorable esfuerzo de todos.


PUBLICO GENERAL

En AERO SPORT PARANA 2009 se vuelva a experimentar el placer y la adrenalina de volar. Estarán a disposición de los asistentes Aviones, Helicópteros, Ultralivianos, Trickes, Paramotores y Parapentes, salto en tándem en Paracaídas y posiblemente vuelos en Globos Aerostáticos.
Sector Astronómico, Aeronaves en estática, Shows en Vuelo.
Aquellos que lleguen desde lugares lejanos, una gran oferta hotelera, aunque advertimos que hagan sus reservas ya que el año pasado a un poco más de dos semanas de Aero Sport ya no se contaba plazas en la Ciudad de Paraná. También puede optar por acampar en el predio (Zona de Camping), donde además contara con la posibilidad de alquilar equipos para ello, se contará con seguridad las 24 hs.

La invitación a los visitantes incluye “Vuelos para el Público”, los tradicionales Vuelos de Bautismo que durante el fin de semana no cesarán, como así también la posibilidad de establecer personalmente contacto con profesionales de diferentes Aerodeportes e instituciones militares y de seguridad para, de esta manera, informarse de las diferentes actividades, tales como: Vuelo en aeronaves. Aviones y Helicópteros, Parapente, Paramotor, Vuelo a Vela, Globos Aerostáticos, Paracaidismo, Construcción amateur de aeronaves (Experimentales), Aeromodelismo, ingreso a institutos militares y otras actividades que se estarán confirmando con el correr de los días previos.

El programa de exhibiciones estáticos y en vuelo se presentara de forma “Magnifica” y para diferentes “Paladares” con presentaciones de: Aviones y Helicópteros Militares, Aviones clásicos y Antiguos, Experimentales, Ultralivianos y Anfibios, Paracaidistas, Parapentistas, Paramotores, Alas delta y Trickes, Globos Aerostáticos, Aeromodelismo de elite, y varias sorpresas más.

Al igual que el año anterior, la entrada tendrá un módico precio de $10- que será en concepto de “BONO Seguro”. En este punto aclaramos, que como en la primera edición parte de lo recaudado irá destinado a entidades de bien público. Este año se ayudará a APadeA, Asociación Padres de Autistas de Paraná.

APadeA, es una entidad civil y de bien público sin fines de lucro que inició sus primeras reuniones de conformación, en febrero de 2005. Integrada por padres, familiares, amigos y profesionales de personas afectadas por el autismo de la ciudad de Paraná (ER).
Al día de la fecha APadeA no cuenta con sede propia.
Para más información pueden visitar su página web: www.apadeaparana.org.ar

Reconocimiento a diseñador y constructor

El Museo de la Industria Bder My Juan I San Martín de la Ciudad de Córdoba, através de su Asocoación de Amigos; a organizado para el próximo viernes 2 de Octubre de 2009 a las 20:30hs un reconocimiento al diseñador y constructor de Alas Deltas, trikes, aviación deportiva y experimental, entre otras incursiones, al Sr Jorge Cleva, de destacadísima trayectoria tanto nacional, como internacional. Logrando incluso la obtención de campeonatos con esta singular ala diseñada y construida hace ya más de 20 años, que será expuesta en el Museo; y requerido por empresa vinculadas al desarrollo de defensa entre otras actividades del que hacer aeronáutico.

Una vez más el Museo y su Asociación de Amigos apoyando la Cultura del Trabajo y al desarrollo de la industria Nacional, esperan ser acompañados invitando a afines y público en general a participar de dicho homenaje y conferencia; para luego dejar inagurada la presentación de la última Ala, Genesis, diseñada y construida por el Sr Cleva.

La cita es en el auditorio del Museo en Libertad 1130 esq Pringles de barrio Gral Paz.

http://www.amicordoba.com.ar/

te:0351-4341613

Mirage 50 para Ecuador

Venezuela ofrece a Ecuador cazas Mirage 50 en donación

22/09/2009 (Infodefensa.com) Quito - El Gobierno venezolano ha ofrecido a Ecuador una flotilla de cazas de combate Mirage 50 en donación, junto a apoyo técnico y logístico, según fuentes militares ecuatorianas. Podría tratarse en diez unidades en una operación valorada en cerca de 150 millones de dólares.

Los Mirage 50, recientemente desactivados por la Fuerza Aérea Venezolana (FAV), se encontraban en servicio en el Grupo Aéreo de Caza Nº11, con sede en la base aérea Capitán Manuel Ríos, ubicada en Carrizal, estado de Guárico, en Venezuela.

En el inventario de la FAV figuran alrededor de doce aeronaves pero se desconoce aún si serán donadas en su totalidad y cuantas de ellas están realmente operativas. Según algunas fuentes, Venezuela cuenta con dos versiones EV y DV y alguno de ellos tienen equipados con misiles antibuque de origen francés AM-39 Exocet.

El ministro de Defensa de Ecuador, Javier Ponce, aseguró al diario local El Universo que no hay ninguna donación de una flotilla de aviones Mirage. "Lo que estamos conversando (con Venezuela) es la posibilidad de donación de algunos implementos que nos puedan ser útiles en la recuperación de nuestra flota de Mirage. Todo lo que hace referencia a esa donación está en conversación. No hay nada resuelto".

Visita técnica de inspección

No obstante, fuentes de la Fuerza Aérea de Ecuador (FAE) confirmaron que la semana pasada regresó de Venezuela una comisión técnica de ingenieros y pilotos de la FAE, luego de inspeccionar los aviones que podrían ser donados.

El ofrecimiento sería de alrededor de diez aeronaves que datan de 1970 pero que, según esa inspección, se encuentran en "condiciones operables". Incluso afirmaron que la donación incluye soporte técnico y logístico, lo que significaría cerca de 150 millones de dólares en total.

La FAE cuenta oficialmente con una flota de 18 aviones Mirage F1 que en junio de este año cumplió 30 años sin renovar pero, parecer, solamente diez de ellos están realmente operativos. En julio pasado, se confirmó que había llegado a un acuerdo con Chile para la adquisición de 14 Mirage 50M, originalmente facturados como Mirage 5 para Israel pero que terminaron en la Fuerza Aérea Chilena.

La FAE tiene, además, cazas IAI Kfir C-2 y Sepecat Jaguar y se estima que cuenta en total con entre 45 y 51 cazas de combate operativos.

Otras adquisiciones

En agosto pasado, Ecuador compró cuatro radares a China e inició la negociación de compra de cuatro aviones de transporte AM60.

El tres de septiembre pasado, el comandante del Ejército, general Ernesto González, anunció la adquisición de tres helicópteros rusos. Estos equipos son necesarios para las tareas de defensa y vigilancia de las fronteras, señaló, al precisar que ya se ha cerrado la compra de estos helicópteros y que posiblemente se adquieran dos más.

En los últimos años, Ecuador ha adquirido 24 aviones Super Tucanos brasileños y siete helicópteros Dhruv de la India. A diferencia de los helicópteros Dhruv, que sirven solamente para misiones logísticas, los comprados a Rusia son de ataque.

Desde hace 20 años, las Fuerzas Armadas ecuatorianas no habían invertido en equipamiento, dijo González. Incluso todavía existe la necesidad de una importante renovación del material de apoyo y abastecimiento, como camiones y carpas, agregó.

Fuente:www.infodefensa.com

Nuevas rutas para SOL

Sol suma destinos

A los vuelos desde y hacia Rosario, Santa Fe, Capital Federal, Mendoza, Córdoba, Río Cuarto, Villa Mercedes y la Costa Atlántica, Sol Líneas Aéreas suma San Luis, Montevideo y próximamente Punta del Este.

La aerolínea cubre más de 10 destinos con 32 frecuencias diarias, tiene cuatro aviones Saab 340 A turbohélice con capacidad para 34 pasajeros, asientos reclinables, baños, bodegas, cuatro salidas de emergencia y servicio de abordo.

"Sol ha transportado durante 2008 y lo que va de 2009 más de 120 mil pasajeros desde y hacia Rosario, unos 6.500 mensuales. Se ha transformado en un especialista en viajes de negocios, pasajeros frecuentes, turistas y corporativos. Esto favorece las ferias y congresos que se realizan en el interior del país", comentó Horacio Ángeli, titular del Grupo Transatlántica.

Manta recuperada por Ecuador

La Fuerza Aérea de Ecuador recupera la base de Manta

19/09/2009 (Infodefensa.com) Quito - En una corta ceremonia castrense, la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) tomó posesión efectiva el día 18 de las 27 hectáreas de la base aérea de Manta que ocupó durante diez años el Puesto de Operaciones de Avanzada (FOL) de Estados Unidos. A partir de ahora, operarán desde ella los aviones SuperTucano adquiridos por Ecuador a Brasil.

El ministro coordinador de la Seguridad de Ecuador, Miguel Carvajal, manifestó que el gobierno de su país se "siente satisfecho, porque recuperamos plenamente la soberanía sobre todas las instalaciones" con la salida de los último 18 militares estadounidenses que aún se encontraba en la instalación.

Asimismo, Carvajal expresó que la transferencia de la base por parte del Departamento de Estado y el Pentágono se llevó de forma "absolutamente adecuada, tranquila y positivo". A la ceremonia, no asistió ninguna representación diplomática de Estados Unidos. La firma de un documento de entrega-recepción se efectuó el pasado jueves en Quito, bajo absoluta reserva.

El retiro de la presencia militar de EEUU en territorio ecuatoriano se produce en cumplimiento de la nueva Constitución que proclama que "el Ecuador es un territorio de paz" y prohíbe la instalación o concesión de bases extranjeras.

La base militar se instaló en Ecuador hace casi diez años mediante un convenio firmado por el entonces presidente ecuatoriano, Jamil Mahuad. El acuerdo finalizó durante el gobierno de Rafael Correa, que ofreció dar por concluido el convenio desde su primera campaña electoral, en 2006.

Respecto a las denuncias de supuestos abusos por parte de militares norteamericanos mientras estuvieron en el país, el canciller Fánder Falconí recalcó que hay una comisión de la Asamblea encargada de realizar estas investigaciones, y como Cancillería le toca proveer toda información que les llegue sobre el tema, además de que será la justicia la que establezca responsabilidades en su caso.

El jefe del Comando de Operaciones Aéreas, Alonso Espinoza, recordó que la concesión de la base se llevó a cabo por parte del Gobierno de Mahud, sin conocimiento de la FAE ni del Ministerio de Defensa. "El convenio era tan general que no decía cómo debíamos operar en esas instalaciones", recalcó Alonso, tras indicar que ni siquiera estaba establecido quién debía ser el comandar la base, aunque era obvio que tendría que ser un militar ecuatoriano.

Otro problema que mencionó fue que durante los primeros años (entre 2002 y 2003), los militares estadounidenses insistieron en cerrar las instalaciones donde funcionaba el puesto de avanzada para separarlo del resto de la base de Manta. "Esto era inadmisible, por eso, luego de dos años, se acordó finalmente que las instalaciones queden como están actualmente", sostuvo.

El área donde funcionó el FOL se utilizará como base de los aviones Supertucano, recientemente adquiridos a Brasil, y que, a criterio del ministro de Defensa, Javier Ponce, de ninguna manera se pretende iniciar una carrera armamentista, ya que se trata de aeronaves de entrenamiento y de control de la frontera.

También mencionó la compra de lanchas rápidas, que servirán para el control del narcotráfico.

Sobre el FOL, Ponce consideró que ha sido poco lo que dejó, pues solo destacó la pista de 2,3 kilómetros que se construyó, de allí que calificó que fue un convenio sin beneficio de inventario.

El 17 de julio se cumplió el último vuelo antinarcóticos desde Manta, con lo que completó 5.500 misiones que mediante operaciones coordinadas con los puestos estadounidenses de Curazao y El Salvador permitió en una década la captura de 1.700 toneladas de drogas, con un valor en el mercado negro de 35.100 millones de dólares, según datos facilitados por Estados Unidos.
Fuente:www.infodefensa.com

Previa de la PAF en Cba

El miércoles 16 a las 11hs llegaron al aeropuerto Taravella de la ciudad de Córdoba los dos primeros Alpha Jet seguidos por el C-160 los ocho Alpha siguientes en formación y un C-130 Hércules.

Luego de ser removidos los tanques suplementarios y almorzar; partieron rumbo a la EAM, 15hs, para realizar la practica y tomar los puntos de referencia necesarios y deslumbrado a los presentes en la cabezera de la pista y autopista, que se dieron cita paraver la previa de lo que sucederá hoy a partir de las 15hs; este es el nuevo horario fijado por lluvia.

Aquí también un video de lo que secederá hoy jueves si la lluvia lo permite.

La PAF llega a Córdoba

Patrouille de France en EAM Córdoba

El cielo de Córdoba quedará pintado seguramente de azul, blanco y rojo el próximo jueves 17 de septiembre con la presentación de la Patrouille de France, PAF, en la Escuela de Aviación Militar, EAM
Estarían llegando a la Ciudad de Córdoba este miércoles 16 a las 10:30hs apróximadamene al aeropuerto Internacional Taravella, camino Pajas Blancas; donde la tripulación comerán algo liviano mientras hacen combustible y sacan novedades para dirigirse a la EAM a reconocer el lugar, tomar los puntos de referencias y realizar las prácticas pertinentes.
Luego volverán al aeropuerto para dar una conferencia de prensa a partir de las 15:30hs en adelante.

En gira por latinoamérica que comienza este lunes 7 de septiembre en Brasilia, Brasil. Continuará por Río de Janeiro y harán un paso sobre Buenos Aires, el día 15, acompañados por aviones AT-63 PAMPA, para formar la banderas de ambos países; para seguir hasta la Ciudad de Córdoba, donde será presentado el espectáculo acrobático, en la cuna de los Cóndores Héroes de Malvinas; y proseguir viaje a Mendoza y cruzar ante la mirada del Aconcagua a Santiago de Chile, se presentan el día 20, y en su retorno día 26 en Natal, Brasil y 30 en Guayana donde terminarán su gira.

La presentación en la EAM será el jueves 17 y será libre y gratuita al público, dando inicio a las actividades a partir de las 10:30hs con la participación de los cazas bombarderos A4ar en vuelos rasantes y demostración de combates; una exibición acrobática a cargo de Gustavo Passano http://www.gustavopassano.com.ar/ con un avión acrobático ZLIM y los dueños de casa que mostrarán sus aviones escuelas B-45 Mentor y T-27 Tucanos.



La Patrouille iniciará su presentación a partir de las 12:30 Hs en adelante apróximadamente y tendrá una duración de una hora.



Material de vuelo:

La Patrouille de France utiliza desde el año 1981 el avión Alfha Jet de origen Franco-Alemán, es biplaza y birreactor, siendo su velocidad de Mach 0,85 y fue creado como avión de instrucción y está compuesta por 9 de estos aviones.
Además vienen acompañados por dos C-130 Hércules y un Falcon 900.


Entre sus pilotos se encuentra una mujer, Comandante Virginie Guyot, de 32 años de edad y 1600hs de vuelo entre ellas en Mirages F-1 y ocupa el n*4 dentro de la formación.


En agosto pasado la PAF se presentó en Moscú, Rusia; en un importante

show aéreo, MAKS 2009. Donde demostraron su profecialismo ante sus
colegas de otros países como las flechas tricolores de Italia, los Hakw Ingleses y los rusos propios con sus SU-30 y Mig-29.

PAF en Córdoba

Tournée de la Patrouille de France 2009
por armee-de-l_air

Boeing quiere el contrato con Brasil

Boeing ofrece a Lula cadena de montaje del F-18 en Brasil con respaldo de Obama

12/09/2009 (Infodefensa.com) Washington - La multinacional estadounidense Boeing ha ofrecido al presidente brasileño, Luiz Lula da Silva, la instalación de una cadena de montaje final de F-18 Super Hornet en Brasil, la primera fuera de Estados Unidos, si le adjudica el contrato de adquisición de cazas de combate.

La oferta cuenta con el respaldo y autorización de la Administración Obama en una concesión sin precedentes por parte del gigante aeronáutico estadounidense que hasta ahora ha sido completamente reacio a la transferencia de tecnología de esta clase incluso a aliados más estrechos y cercanos de Washington.

En un comunicado de prensa hecho público por la embajada de EEUU en Brasilia, Boeing reitera su interés por ganar la licitación internacional para proveer modernos cazas para Brasil, uno de sus principales aliados en América Latina, y califica su oferta como "sólida y competitiva" en relación con las presentadas por los otros dos competidores internacionales, la francesa Dassault y la sueca Saab.

La compañía norteamericana, que recibió con satisfacción la decisión de conceder un plazo de diez para presentar ofertas finales, recordó que en la comunicación al Congreso de EEUU para su aprobación incluía la oferta de instalar en Brasil una cadena de montaje de F-18, un caza que considera muy superior técnicamente a los ofrecidos por Francia (Rafale) y Suecia (Gripen GN).

Respaldo de Obama

Sin embargo, en la documentación pública remitida por la Defense Security Cooperation Agency (DSCA), dependiente del Pentágono, a mediados de agosto se hace referencia a una lista de equipos y sistemas pero no concretamente a la transferencia de una cadena de montaje final, algo que, sin embargo, si ofreció la francesa Dassault desde un principio, según fuentes de esta empresa.

Por otra parte, las autoridades brasileñas recordaron el veto político que impuso Washington hace unos años a una posible venta de aviones Tucano de la brasileña Embraer a Venezuela por contener equipos norteamericanos, lo que impidió la realización de la operación y causó un profundo malestar en Brasilia.

Boeing recordó, por otra parte, que la Administración Obama revisó sin objeciones el pasado cinco de septiembre su petición, lo que implica, explica, su autorización para la transferencia de la tecnología propuesta. "Una cadena de montaje final de los Super Hornet en Brasil también ha sido aprobado por el Gobierno de EEUU", agregó.

La embajada de EEUU en Brasilia resalta que la Administración Obama "respalda firmemente" la venta de F-18 y la transferencia necesaria, tanto militar y civil, por entender que contribuirá a mejorar las relaciones entre ambos países.

"La multimillonaria oferta de offset de Boeing -agrega- para invertir directamente en la industria aeroespacial brasileña transferirá la tecnología necesaria para el diseño y producción militar, autonomía en áreas significativas del programa y el desarrollo de la industria aeroespacial brasileña mucho más allá de un caza de combate, a través de la relación directa de la compañía aeroespacial más grande del mundo".

5.000 empleados

En julio, Jim Albaugh, responsable de la división de Defensa de la multinacional estadounidense afirmó haber llegado a acuerdos con 27 empresas brasileñas, incluida Embraer, y se ha comprometido a crear hasta 5.000 empleados, si gana el concurso.

"Gran parte del F-18 se construirá allí. Todo dólar que contenga el contrato regresará a Brasil en forma de manufactura, software, aviónica y electrónica", explicó Albaugh en declaraciones a varios medios de prensa en relación con el contrato abierto por la Fuerza Aérea Brasileña para la adquisición de 36 nuevos cazas de combate.

En la comunicación de la DSCA, Boeing pide autorización para vender a Brasil una flota de 36 cazas F-18 Super Hornets más radares y misiles por valor conjunto de 7.000 millones de dólares como parte de la competición abierta por el país suramericano para elegir su próximo caza de combate.

En concreto, menciona 28 F-18 E Super Hornets, ocho F-18 F Super Hornets, 72 motores instalados por General Electric, radares AN/APG-79 y AN/ALR-67 (V), misiles SideWinder, AMRAAM y HARM, y sistemas de armas M61A2 20mm, entre otras cosas.
fuente:www.infodefensa.com

Chavez quiere misiles de 300km de alcance

Experto opina que Chávez adquirirá misiles rusos antibuque Club

Moscú, 12 de septiembre, RIA Novosti. El presidente de Venezuela, Hugo Chávez al declarar ayer que su país tendrá misiles rusos de 300 kilómetros del alcance, por lo visto se refirió a los cohetes antibuques Club, afirmó hoy un experto del complejo industrial militar ruso.

"A juzgar por todo, se trata de sistema de cohetes Club de emplazamiento costero para abatir objetivos terrestres y marinos y que permiten estructurar un sistema local de defensa universal", dijo a RIA Novosti un experto en armas que prefirió el anonimato.

"Pronto vendrán por ahí unos cohetes de 300 kilómetros de alcance, y no fallan", dijo Chávez el pasado viernes ante una multitud que se congrego al frente del palacio de Miraflores a su regreso de una gira por once países de África, Europa, Oriente Medio y Asia.

"Nosotros no vamos a atacar a nadie, esos (cohetes) sólo serán instrumento de defensa para defender a nuestro país de cualquier amenaza", subrayó el presidente venezolano.

Chávez también dijo que pronto al país llegará armamento ruso de fuerte calibre que será para la defensa y no para el ataque.

Según el experto, los sistemas Club pueden abatir objetivos a una distancia de 300 kilómetros y sus misiles tienen una altura de vuelo de 10 a 50 kilómetros.

Además, en la parte final de su trayectoria, las ojivas vuelan a velocidades superiores a un kilómetro por segundo, y los procesos de preparación de los cohetes, localización del blanco y disparo están totalmente automatizados.

Las rampas de lanzamiento de los sistemas de misiles Club pueden emplazarse en los vehículos que elija el comprador y el equipo en conjunto consta del portador, un vehículo para el control y las comunicaciones y otro vehiculo de mantenimiento técnico.

Los misiles tienen una longitud de entre seis y ocho metros, una masa de despegue de dos toneladas y la carga explosiva de la ojiva de entre 200 y 400 kilogramos.
fuente:www.rian.ru

Tanques y antiaéreos para Venezuela

Venezuela compra 92 tanques y misiles antiaéreos a Rusia
Hugo Chávez confirma la existencia de un proyecto nuclear pacífico que cuenta con el apoyo de Moscú
AGENCIAS / ELPAÍS.com - Caracas / Madrid - 14/09/2009

Vota Resultado 25 votos El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, ha anunciado este domingo durante su programa de televisión Aló Presidente la compra a Rusia de 92 tanques T-72 y una cantidad indeterminada de misites antiaéreos. La operación se ha realizado gracias a un crédito por valor de 2.200 millones de dólares (unos 1.500 millones de euros) concedido por Moscú al país suramericano para la adquisición de armamento, ha explicado el venezolano. "Hemos firmado el contrato ya para estos aparaticos", ha dicho Chávez al mostrar fotografías con el denominado "sistema reactivo de 300 milímetros Smerch, con un alcance de hasta 90 kilómetros".

Asímismo, el presidente de Venezuela ha confirmado la existencia de un proyecto nuclear pacífico en su país con el apoyo de Moscú. "El Gobierno ruso aprobó un financiamiento de 2.200 millones para el gasto en armamento. Gracias al apoyo del presidente ruso (Dimitri Medvedev) y el primer ministro (Vladimir Putin) se hizo viable la compra de armamento para incrementar nuestra capacidad de defensa", ha dicho Chávez en su programa.

A pesar de la magnitud de las adquisiciones, el mandatario venezolano ha declarado que su país "no tiene planes para estar invadiendo o agrediendo a nadie" y ha hecho referencia a funciones disuasivas. "Aquí va a ser bien difícil que vengan aviones extranjeros a bombardearnos, Dios quiera que no, pero sépanlo que pronto empezaremos a montar en los llanos, en las montañas y en las costas, incluso bajo tierra, cohetes de estos con sus radares porque eso viene con radar y un avión enemigo que aparezca a trescientos kilómetros a ver cómo entran porque estos son cohetes múltiples y no va uno sino 10 ó 20", ha advertido Hugo Chávez, informa el diario venezolano El Universal .

Este anuncio llega apenas dos días después de que Chávez diese a conocer, poco después de finalizar la gira internacional que le ha llevado a pasar, entre otros países, por España, que Venezuela había comprado a Rusia misiles con capacidad de alcance de 300 kilómetros .

Estas nuevas adquisiciones forman parte de un acuerdo suscrito el pasado jueves entre Rusia y Venezuela, con el que el país suramericano no intenta, según su presidente, "ir en contra de nadie", sino a favor de las "relaciones y de la defensa nacional venezolana".

Estos acuerdos se suman a las compras militares por más de 4.400 millones de dólares (3.200 millones de euros) que ha hecho la Administración de Caracas en Moscú durante los últimos cuatro años, entre las que se encuentran 24 cazabombarderos Sukoi-30, medio centenar de helicópteros MI-17, M-26 y M-35 y 100.000 fusiles AK.
fuente:www.elpais.com

Ezeiza será amplida

Amplían Ezeiza: u$s 250 M


Ayer arrancaron las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que demandarán una inversión de u$s 250 millones. Los trabajos se iniciaron con la demolición de la llamada Terminal C, conocida como La Herradura. Según informó Aeropuertos Argentina 2000, en la primera etapa insumirá u$s 40 millones y estará concluida en setiembre del año que viene. Se trata de una terminal destinada a albergar vuelos de cabotaje, por la que pasarán unos 2,5 millones de pasajeros cada doce meses. En total, la remodelación llevará la superficie de Ezeiza a 130.000 m2, que le permitirá procesar 13 millones de pasajeros por año. Agrega el comunicado de la empresa concesionaria que los trabajos «no impiden la normal actividad del aeropuerto».

Aeropuertos Argentina 2000 detalló que la nueva terminal internacional Ministro Pistarini contará «con cinco posiciones nuevas para el estacionamiento de aviones, 17 mangas de embarque; una nueva torre de control y 4.500 puestos en el parking.

A más de una decada de ser privatizados la mayoria de los aeropuertos del país, bajo el pretexto de la seguridad aérea; Lo cierto que lo referente a seguridad en nada se ha avanzado, ya que hasta el día de hoy muy poco se hizo sobre equipos de apoyo al vuelo y la situación de la falta de radares, a puesto en riesgo en varias oportunidades a la aviación comercial.

C-212 Aviocar para Uruguay

Uruguay recibe dos aviones C 212 Aviocar adquiridas a la Guardia Costa de Suecia

11/09/2009 (Infodefensa.com) Montevideo - La Fuerza Aérea Uruguaya incorporó a su flota dos aeronaves C- 212 Aviocar, serie 200MP, adquiridas a la Guardia Costera del Reino de Suecia, lo que incrementará los medios aéreos que Montevideo puede desplegar en apoyo a la Misión de las Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH).

La ceremonia se realizó en la Base Aérea Nº 1 (Carrasco) con presencia del ministro de Defensa, Gonzalo Fernández, quien destacó la importancia de estos aviones de segunda mano que se incorporarán al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte).

Los dos aviones y sus repuestos han supuesto un desembolso de 1,83 millones de euros costeados a través de un crédito del estatal Banco de la República (BROU).

Según explicó la FAU, el equipamiento electrónico instalado en estos aviones aseguran su desempeño de tareas de reconocimiento diurno y nocturno en condiciones de baja luminosidad o visibilidad, para la ubicación de un blanco en todo tipo de superficie, misiones de patrullaje fronterizo, operaciones antinarcóticos en cumplimiento de la función de policía aérea nacional, búsqueda, rescate y empleo en situaciones de emergencia y apoyo a las Naciones Unidas.

Uruguay ya cuenta con dos aviones similares que recibió de la empresa constructora entre 1981 y 1982, y uno está destinado hoy en día en Haití. Esta previsto que regrese a Montevideo para mantenimiento y reparaciones cuando sea sustituida por una de las dos unidades recientemente recibidas.

La otra, según relató en su momento el subsecretario de Defensa, Jorge Menéndez, se sumada a la que ya cuenta la Fuerza Aérea Uruguaya con el fin de transportar y ponerla al servicio de misiones de rescate.

El traslado de los dos aeroplanos demandó una extensa travesía cruzando el Meridiano de Greenwich y la Línea Ecuatorial. El viaje duro 67 horas de vuelo más de 10.000 millas náuticas recorridas desde Suecia, haciendo escala en Noruega, Islas Faroe, Islandia, Groenlandia, Canadá, Estados Unidos, Islas Turcas, Saint Maarten, Trinidad y Tobago y Brasil.
fuente:www.infodefensa.com

¿Fabricación conjunta Rusia-Otan?

Rusia dispuesta a cooperar con Occidente en el desarrollo de nuevo armamento

Moscú, 11 de septiembre, RIA Novosti. El jefe del Gobierno ruso, Vladímir Putin, declaró hoy que Rusia está dispuesta a cooperar con Occidente en el desarrollo de nuevo armamento y comprarlo para las necesidades de sus Fuerzas Armadas.

"Estamos dispuestos a cooperar con Occidente en el desarrollo y producción de nuevos tipos de armamento destinado para la OTAN y comprarlo para las necesidades del Ejército ruso", dijo Putin en la reunión del Club Internacional de Debates Valdai.

Según opina Oksana Antonenko, experta para Rusia y Eurasia del Instituto Internacional para Estudios Estratégicos (IISS), las declaraciones de Putin muestran que Rusia y la OTAN no tienen divergencias en el ámbito militar y que los principales problemas de las relaciones bilaterales son de carácter político.

El Club Valdai fue instituido en 2004 por RIA Novosti en cooperación con el Consejo para la Política Exterior y de Defensa, el periódico The Moscow News y las revistas Rusia en la política global y Russia Profile.
fuente:www.rian.ru

Embraer en AirRace

EMBRAER ESTARÁ PRESENTE EN LA CARRERA AÉREA DE RENO POR LA 1ª VEZ
Empresa exhibirá el jet ejecutivo Phenon 100 de la categoría entry level en la exposición
São José dos Campos, 11 de septiembre de 2009 –
Embraer estará presente por primera vez en el 46º
Campeonato Nacional de Carrera Aérea y Show Aéreo
(www.AirRace.org), en Reno, Estado de Nevada,
EE.UU., que ocurre en el Aeropuerto Reno-Stead del 16
al 20 de septiembre. En el evento, la Empresa exhibirá el
jet ejecutivo Phenom 100 (foto), de la categoría entry
level, que entró en operación en diciembre de 2008.
Miles de entusiastas de aviación se reunirán para ver
pilotos de todo el mundo mostrando su destreza durante
uno de los más renombrados shows de carreras aéreas. La
primera participación de Embraer en este tradicional
evento ocurre en el mismo año en que la Empresa celebra
su 40o aniversario, marcando también los 30 años de
actuación en los EE.UU.
“Embraer está muy satisfecha al participar por primera vez del 46º Campeonato Nacional de
Carrera Aérea y Show Aéreo de Reno”, dice Ernest Edwards, Vicepresidente de Marketing y
Ventas de Embraer para los EE.UU., Canadá, México y Caribe – Aviación Ejecutiva.
“Estamos contentos en presentar el Phenom 100, el jet más rápido del mundo en la categoría
entry level, en el evento deportivo más veloz del mundo.”
Acerca del Campeonato Nacional de Carrera Aérea y Show Aéreo en Reno
El Campeonato Nacional de Carrera Aérea y Show Aéreo en Reno presenta seis categorías de
aviones: Biplano (aeronaves acrobáticas pequeñas de carrera, que ultrapasan 400 Km. por
hora – 250 millas por hora – de velocidad en una ruta de 5 Km. – 3,1 millas), Formula 1 (con
rígidas especificaciones técnicas de construcción), Sport (aeronaves de alto desempeño,
disponibles comercialmente en kits de construcción), AT-6 (aeronave "stock" T-6 Texan,
Harvard ó SNJ), Jet (carrera de 13,5 Km. – 8,4 millas – de distancia) y Ilimitada (para
cualquier aeronave de pistón con peso vacío superior a 2.040 Kg. – 4.500 libras).
La Asociación de Carrera Aérea de Reno (Reno Air Racing Association – RARA) anunció
que todas las inscripciones para las seis categorías de carrera están completas. La edición 2009 traerá uno de los grupos de pilotos más experimentados y habilidosos en la historia de
46 años del evento. Además de las emocionantes carreras, el Show Aéreo presentará los Blue
Angels de la Marina de los EE.UU., que se exhibirán por primera vez en Reno desde 2000,
bien como otros equipos acrobáticos.

Concurso FX Brasil

Brasil desmiente ahora que haya adjudicado a Francia el contrato para nuevos cazas

10/09/2009 (Infodefensa.com) Brasilia - El Gobierno de Brasil desmintió que haya decidido adjudicar a Francia el contrato para la adquisición de nuevos cazas de combate y sostuvo, por tanto, que se mantienen las negociaciones abiertas con las otras empresas contendientes, la estadounidense Boeing y la sueca Saab.

"No estamos cerrados a conversar con nadie, estamos conversando con el gobierno francés, si hubiera otras propuestas que sean tan o más atrayentes que las del gobierno francés, obviamente que la vamos a discutir", afirmó Marco Aurélio García, asesor especial de la presidencia brasileña para Asuntos Internacionales.

García resaltó que el gobierno brasileño no cerró las conversaciones, clarificando las declaraciones realizadas esta semana durante la visita del presidente francés, Nicolas Sarkozy, cuando se aseguró que su colega Luiz Inácio Lula da Silva había decidido comprar 36 cazas Rafale de la empresa aeronáutica francesa Dassault.

Sin embargo, horas después la embajada de Estados Unidos en Brasilia emitió una nota en la que se indicó que el gobierno de Brasil aún no había tomado una decisión definitiva al respecto y que, por tanto, consideraba que todavía existe margen para que el contrato, uno de los más importantes de los últimos años, sea adjudicado a EEUU.

EEUU ofrece tecnología

En el comunicado, la embajada indicó que Boeing está dispuesta a transferir tecnología del F/A-18 Super Hornet, demás de aprobar el montaje de los aviones en territorio brasileño, dos elementos decisivos para las autoridades brasileñas que han rechazado una compra de esta cuantía sin retornos de ese tipo.

Sobre la decisión del gobierno de Estados Unidos de autorizar la transferencia de tecnología de su F-18, algo que hasta ahora sólo había ofrecido el concurrente francés, el asesor presidencial brasileño respondió que es preciso conocer las garantías que dará Washington en ese proceso.
"Si hubieran garantías efectivas, en segundo lugar queremos saber si no vamos a sufrir ningún tipo de restricción como sufrió la venta de los Tucanos", en referencia a esas aeronaves con tecnología norteamericana, que el gobierno estadounidense no permitió que Brasil vendiese a Venezuela.

Abiertas conversaciones

Ante la confusión creada, el Ministerio de Defensa hizo público un comunicado de prensa firmado por el propio ministro, Nelso Jobim, en el que aclaró que la licitación sigue en marcha y que aún no han sido descartadas las otras dos empresas.

Según el comunicado, Brasil aceptó iniciar negociaciones con Dassault, luego de que el presidente francés se comprometiera a ofrecer los Rafale "con precios competitivos, razonables y comparables con los que pagan las Fuerzas Armadas de Francia".

Jobim calificó ese compromiso como un "hecho nuevo" que permitirá al comando de la Fuerza Aérea, responsable por escoger la mejor propuesta, seguir en mejores condiciones las negociaciones con las demás empresas preseleccionadas.

"El proceso de selección, aún no concluido, proseguirá con negociaciones con los tres participantes, en las que serán profundizadas y, eventualmente, redefinidas las propuestas presentadas", aseguró la nota.

Según versiones de la prensa local, pese a la preferencia de Lula por los aviones franceses y por firmar un contrato de cerca de 7.000 millones de dólares que prevé la transferencia de tecnología gala, los encargados de la licitación aún no le han entregado sus conclusiones a la Presidencia de la República.

Rafale, más caro

Las mismas versiones indican que el precio de los Rafale es el más caro de los tres y que el Gobierno brasileño espera una reducción para poder confirmar el negocio.

En la reunión del lunes, Lula y Sarkozy anunciaron que Brasil y Francia también serían "socios estratégicos" en el campo aeronáutico.

Sarkozy le manifestó a Lula "la intención de Francia de adquirir una decena de unidades de la futura aeronave de transporte militar KC-390, un proyecto desarrollado por el constructor aeronáutico brasileño Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

Además de las negociaciones para la compra de aviones, los dos Gobiernos firmarán el lunes un ambicioso acuerdo de cooperación militar que le permitirá a Brasil construir, con tecnología francesa, cuatro submarinos convencionales y uno de propulsión nuclear, así como la compra de 50 helicópteros del modelo EC-725 de la empresa Eurocopter.
Fuente:www.infodefensa.com

Embraer en AFA

EMBRAER MARCA PRESENCIA EN EVENTO DE AFA, EN LOS EE.UU.
Empresa destacará el turbohélice Super Tucano, aeronave de ataque ligero y entrenamiento avanzado
São José dos Campos, 10 de septiembre de 2009 –
Embraer participa por primera vez de la
Exposición Tecnológica y Conferencia
Aeroespacial Anual de la Asociación de la Fuerza
Aérea (AFA) de los EE.UU. La 24a edición del
evento ocurrirá del 14 al 16 de septiembre en el
Gaylord National Hotel & Convention Center en
Potomac, National Harbor, Estado de Maryland, a
pocos minutos del centro de Washington, D.C. En
el evento, Embraer promoverá su producto de
mayor éxito para el mercado de defensa: el Super
Tucano, un turbohélice de ataque ligero y
entrenamiento avanzado con uno o dos asientos.
“La Exposición Tecnológica y Conferencia Aeroespacial Anual de AFA es uno de los más
importante eventos del sector”, dice Acir Padilha, Vicepresidente de Marketing y Ventas
para el Mercado de Defensa. “Por esto, estamos muy contentos por la oportunidad de
promover el Super Tucano, la única aeronave turbohélice en producción en el mundo con
bajo costo operativo, probada en combates y proyectada específicamente para
contrainsurgencia, conflictos irregulares/no convencionales y misiones diurnas y
nocturnas, bien como entrenamiento avanzado.”
De un total de 169 aeronaves vendidas hasta el momento – de las cuales 99 para la Fuerza
Aérea Brasileña (FAB), Embraer posee pedidos de las Fuerzas Aéreas de Chile, Ecuador y
República Dominicana. El Super Tucano opera actualmente con éxito en las Fuerzas Aéreas
Brasileña y Colombiana, ejecutando vigilancia de fronteras y misiones operativas.
Acerca de la Exposición Tecnológica y Conferencia Aeroespacial Anual de AFA
La Conferencia Aeroespacial es un evento único que reúne líderes de las Fuerzas Armadas,
enseñanzas y especialistas del sector aeroespacial de todo el mundo para debatir cuestiones,
desafíos y realizaciones de la comunidad aeroespacial actual. La Exposición Tecnológica contará
con 130 renombrados exhibidores, que van a exponer y demostrar las últimas novedades en
tecnología aeroespacial. AFA 2009 destaca las más recientes novedades en tecnología y
educación. Sepa más acerca del evento en www.afa.org/events/Conference/2009.

Embraer en JetExpo 2009

EMBRAER PARTICIPA DEL PRINCIPAL EVENTO RUSO DE AVIACIÓN EJECUTIVA
Empresa presentará el jet ejecutivo Legacy 600 en la JetExpo 2009 en Moscú
São José dos Campos, 10 de septiembre de 2009 -
Embraer participa de la cuarta Exhibición Internacional
de Aviación Ejecutiva rusa, la JetExpo 2009
(www.JetExpo.ru). El evento irá ocurrir en el
complejo Crocus Expo, en Moscú, Rusia, del 16 al 18
de septiembre. La Empresa exhibirá el jet Legacy 600
en la exposición estática en el Avia Business
Terminal, en el Aeropuerto Vnukovo-3, y promoverá
toda la línea de jets ejecutivos.
“Embraer tiene la satisfacción de participar, una vez
más, de la JetExpo, la única exposición dedicada a la
aviación ejecutiva en Rusia y, al mismo tiempo, ofrecer
al público la oportunidad de ver el Legacy 600”, dijo
Colin Steven, Vicepresidente de Marketing y Ventas de
Embraer para Europa, África y Oriente Medio –
Aviación Ejecutiva. “Creemos que nuestra línea de jets
ejecutivos, por su desempeño superior, economía y
confort, son ideales para atender a las demandas de los
clientes en el mercado ruso.”
La amplia cartera de la empresa es compuesta por los jets Phenom 100 y Phenom 300, los
recién lanzados Legacy 450 y Legacy 500, el renombrado Legacy 600 y el Lineage 1000,
respectivamente de las categorías entry level, light, midlight, midsize, super midsize y ultralarge.
Todos los aviones son los mejores de las respectivas categorías, ofreciendo confort
superior, excelente desempeño y bajos costos operativos.

Inicio curso Paracaidista militar

Más de 600 efectivos en distintos cursos de paracaidismoEl 1 de septiembre, en la plaza de armas del Regimiento de Infantería Paracaidista 2, en la provincia de Córdoba, se llevó a cabo la ceremonia de inicio de los cursos de paracaidismo.

El Comandante de la IVta Brigada Paracaidista presidió la formación de inicio de los cursos de capacitación de la Aptitud Especial de Paracaidismo Militar, dictados por la División Escuela de Paracaidistas del Comando de la Gran Unidad de Combate.

En esta oportunidad, se desarrollaron los siguientes cursos:
- Curso de instructor y subinstructor de técnicas básicas de paracaidismo: 50 cursantes.
- Curso de jefe de lanzamiento: 26 cursantes.
- Curso de preparador de cargas aéreas pesadas: 20 cursantes.
- Curso de preparador de cargas de acompañamiento: 45 cursantes.
- Curso de plegador militar: 40 cursantes.

También participaron de la formación 70 integrantes, incluidos 6 de Gendarmería Nacional, del curso básico de formación de la aptitud especial de paracaidista militar para cuadros, que comenzó el 18 de agosto, y 360 efectivos del curso básico de formación de paracaidista militar para soldados voluntarios, que se dicta desde el 23 de julio.

Todas estas actividades tienen prevista su finalización el próximo 18 de septiembre.

Brasil se asegura décadas de liderazgo militar autónomo

«Se adoptó la decisión de iniciar negociaciones con uno de los proveedores» (Dassault), afirmó el canciller brasileño Celso Amorim tras la reunión entre el presidente francés, Nicolas Sarkozy, y Luiz Inácio Lula da Silva, en la que se acordó la adquisición de 36 cazas franceses Rafale. Quedaron en el camino los contratistas norteamericanos, quienes ofrecían el F-18 Super Hornet; y los suecos, con su Gripen.

La visita de Sarkozy, invitado de honor del presidente Lula para los festejos de la Independencia, deja a Brasil ubicado en el cenit de la capacidad bélica (potencial) de la región. No tiene competencia ni la tendrá por varias décadas. Aunque todo este material negociado: 4 submarinos convencionales, uno nuclear, 50 helicópteros EC-725 y ahora los 36 aviones caza de última generación Rafale, está en los planos.

Los dos acuerdos con mayor certeza de ejecución son el de la construcción de submarinos clase Scorpene y la provisión de los helicópteros de transporte. El primer submarino estará listo en 2015 y entrará en operaciones recién en 2017, según las previsiones del astillero constructor francés DCNS.

A la Armada brasileña y al propio Lula les interesa la rapidez en la construcción de los cuatro sumergibles convencionales -por su utilización en la custodia de recursos-, pero mucho más la oferta que cerró el negocio: Francia transferirá conocimiento tecnológico de punta mediante un programa que permitirá a Brasil desarrollar partes sensibles del proyecto Scorpene en un astillero operado por la empresa local Odebrecht.

También DCNS prestará asistencia en la parte «no nuclear» de la construcción del submarino nuclear de los marinos brasileños. Ésta es la cereza de la torta, ¿habrá protocolos o acuerdos reservados que permitan el intercambio de know how atómico para el desarrollo del propulsor nuclear del sumergible?

Las adquisiciones de Brasil impactan por el monto en juego (se habla de unos u$s 12.000 millones) y la calidad de los pertrechos, pero es mucho más importante haber conseguido transferencia de tecnología. El conocimiento permitirá a Brasil ampliar la matriz de las industrias de defensa locales, al equipararlas al nivel global. Es la diferencia sustancial en términos de poder relativo con sus vecinos de América del Sur.

Su capacidad de desarrollar submarinos y, si se confirma la venta de los cazas Rafale, de fabricarlos en la planta de Embraer, implica sin más la superación de la dependencia de proveedores internacionales y la posibilidad de colocar esos productos a países de la región.

Amorim afirmó a los periodistas que las negociaciones con Francia por la adquisición de 36 cazas Rafale fabricados por Dassault permiten a Brasil vender el avión a sus vecinos de América Latina.

Chile era hasta ahora -con sus flamantes cazas F-16 estadounidenses, sus tanques alemanes Leopard de reconocida performance, sus dos submarinos franceses Scorpene y las fragatas adquiridas a los británicos- el país mejor pertrechado habida cuenta de la modernidad de los sistemas de armas. Sin embargo, el material fue adquirido «de la góndola», y, en consecuencia, la logística de fondo depende de la buena relación con los proveedores originales. Sin contar que la diversidad de países de origen de esos armamentos agrega complicaciones financieras a la hora de conseguir repuestos, mientras que la única fuente del Brasil, Francia, mejora la cadena de aprovisionamiento.
fuente:www.ambito.com

Armas para Irán en el misterioso Arctic Sea

En tiempos de una oleada de piratería, el secuestro del Arctic Sea el 24 de julio pasado en el Canal de la Mancha, casi pasó inadvertido. Con su rescate, prácticamente un mes después, comenzaron a circular fuertes rumores sobre el verdadero contenido del carguero y su puerto final. Los periodistas Mark Frachetti y Uzi Mahnaimi revelan que el buque transportaba armas a Irán y que el Mosad, servicio secreto israelí, podría haber estado implicado en el secuestro. A continuación, los principales fragmentos publicados en el diario británico The Guardian.


Moscú y Tel Aviv - El carguero Arctic Sea, que desapareció en el Canal de la Mancha, transportaba armas a Irán y era objeto de seguimiento por el Mosad (el servicio secreto israelí), según confirmaron fuentes tanto en Rusia como en Israel.

El Arctic Sea, que oficialmente transportaba un cargamento de madera valorado en un millón y medio de euros, desapareció el pasado 24 de julio, cuando cubría la ruta entre Finlandia y Argelia. Fue avistado de nuevo en aguas de África occidental el 17 de agosto, cuando ocho de sus presuntos secuestradores fueron detenidos.

El Kremlin desmintió reiteradamente que el buque transportara un cargamento secreto y sostiene que fue secuestrado por delincuentes comunes que exigían un rescate de 1.150.000 euros.

La versión oficial fue refutada por fuentes que, tanto en Tel Aviv como en Moscú, aseguraron que el barco navegaba cargado con misiles S-300, las armas tecnológicamente más avanzadas de Rusia contra aviones de combate, que fueron introducidas mientras era sometido a reparaciones en el puerto ruso de Kaliningrado.

Según se dice, el Mosad, que vigila con el máximo rigor los suministros de armas a Irán, pasó al Gobierno ruso el rumor de que el cargamento había sido vendido por ex miembros del Ejército ruso vinculados con el mundo de la mafia.

A raíz de ello, el Kremlin ordenó a la Marina rusa una misión de rescate con destructores y submarinos. Cualquier prueba de que el Kremlin hubiera permitido que armamento tecnológicamente avanzado cayera en manos de delincuentes o se vendiera a Irán habría sido muy difícil de explicar, por lo que los jefes del Ejército creyeron que era mejor inventar una cortina de humo.

«La versión oficial es absurda y se difundió para salvar la cara al Kremlin (revelaron fuentes militares rusas). Hablé con personas que estuvieron al tanto de la investigación y prácticamente confirmaron la implicación del Mosad. Es de risa pensar que se montó todo este alboroto por un cargamento de madera. No soy el único que cree que el barco llevaba armas a Irán».

Los presuntos secuestradores -cuatro estonios, dos rusos y dos letones- comparecerán ante un tribunal en Moscú. Según la versión del Kremlin, los ocho piratas abordaron el Arctic Sea en el Mar Báltico con la excusa de que su lancha inflable se encontraba en mal estado y a continuación se apoderaron del barco a punta de pistola.

Fuentes consultadas en Moscú insinuaron que posiblemente el Mosad tomara parte en el presunto secuestro del barco y que hubiera reunido a propósito una banda de delincuentes que es muy poco probable que conocieran la verdadera naturaleza del cargamento secreto del barco.

«Para los israelíes, la mejor manera de impedir que el cargamento llegara a Irán era montar una gran confusión en torno a ese barco», afirma un ex jefe del Ejército.

«En cuanto saltara a los medios de comunicación la noticia del secuestro, el juego de los traficantes de armas quedaría al descubierto», añade el ex militar. «A los rusos no les quedaba más remedio que tomar medidas. Ésa es la razón por la que no descarto que el Mosad estuviera detrás del secuestro. Ese montaje fue lo que terminó con el envío de las armas y lo que dio al Kremlin una salida para decir que montó una brillante misión de rescate».

Según fuentes del Ejército israelí, Jerusalén recibió información confidencial de que en Kaliningrado, un puerto bien conocido por el contrabando, se estaban embarcando armas con destino a Irán. «Entonces se tomó la decisión de informar al Kremlin», dijeron las mismas fuentes.

En el caso de que los misiles S-300 hubieran llegado a su destino, Irán habría visto considerablemente reforzada su capacidad de defensa aérea.

Fuentes de las FF.AA. israelíes informaron de que, en caso de ataque a las instalaciones nucleares iraníes, los misiles de esa clase podrían aumentar las bajas israelíes en un 50 por ciento.

Desde la recuperación del Arctic Sea, Rusia impuso un bloqueo informativo por razones de seguridad. Los secuestradores, la tripulación del carguero y dos equipos de investigación fueron transportados por vía aérea de regreso a Moscú en tres aviones de carga del modelo Il-76.
fuente:www.ambito.com

Patrouille de France en EAM Córdoba

El cielo de Córdoba quedará pintado seguramente de azul, blanco y rojo el próximo jueves 17 de septiembre con la presentación de la Patrouille de France, PAF, en la Escuela de Aviación Militar, EAM

En gira por latinoamérica que comienza este lunes 7 de septiembre en Brasilia, Brasil. Continuará por Río de Janeiro y harán un paso sobre Buenos Aires, el día 15, acompañados por aviones AT-63 PAMPA, para formar la banderas de ambos países; para seguir hasta la Ciudad de Córdoba, donde será presentado el espectáculo acrobático, en la cuna de los Cóndores Héroes de Malvinas; y proseguir viaje a Mendoza y cruzar ante la mirada del Aconcagua a Santiago de Chile, se presentan el día 20, y en su retorno día 26 en Natal, Brasil y 30 en Guayana donde terminarán su gira.

La presentación en la EAM será el jueves 17 y será libre y gratuita al público, dando inicio a las actividades a partir de las 10:30hs con la participación de los cazas bombarderos A4ar en vuelos rasantes y demostración de combates; una exibición acrobática a cargo de Gustavo Passano http://www.gustavopassano.com.ar/ con un avión acrobático ZLIM y los dueños de casa que mostrarán sus aviones escuelas B-45 Mentor y T-27 Tucanos.

La Patrouille iniciará su presentación a partir de las 12:30 Hs en adelante apróximadamente y tendrá una duración de una hora.

Material de vuelo:

La Patrouille de France utiliza desde el año 1981 el avión Alfha Jet de origen Franco-Alemán, es biplaza y birreactor, siendo su velocidad de Mach 0,85 y fue creado como avión de instrucción y está compuesta por 9 de estos aviones.

Además vienen acompañados por dos C-130 Hércules y un Falcon 900.

Entre sus pilotos se encuentra una mujer, Comandante Virginie Guyot, de 32 años de edad y 1600hs de vuelo entre ellas en Mirages F-1 y ocupa el n*4 dentro de la formación.

En agosto pasado la PAF se presentó en Moscú, Rusia; en un importante

show aéreo, MAKS 2009. Donde demostraron su profecialismo ante sus

colegas de otros países como las flechas tricolores de Italia, los Hakw Ingleses y los rusos propios con sus SU-30 y Mig-29.

Brasil y Francia cierran acuerdo por armas

Es incluso superior a los encarados por Venezuela y Colombia
Lula y Sarkozy firmarán uno de los mayores acuerdos militares de los últimos años



Lula y Sarkozy sellarán la compra brasileña de submarinos y helicópteros por una cifra que los u$s 12.000 millones.


Brasil firmará mañana con Francia el mayor acuerdo militar de su historia reciente, con la compra de submarinos y helicópteros franceses, en un negocio que rondará en una primera instancia los 12.295 millones de dólares, informa hoy el diario "Folha de Sao Paulo".

El acuerdo será firmado en el segundo día de la visita oficial que realiza el presidente francés, Nicolás Sarkozy, a Brasil, y se enmarca en la Asociación Estratégica que ambos países acordaron en diciembre pasado.

El negocio incluye la compra por parte de Brasil de cuatro submarinos convencionales Scorpene, la producción del casco del primer submarino a propulsión nuclear que se construirá en Brasil, y la construcción de una base naval y de un astillero en Río de Janeiro.

El diario "O Estado de Sao Paulo" afirma que Brasil comprará además 51 helicópteros Cougar EC-725.

El acuerdo, según la prensa local, será sellado entre Sarkozy y el mandatario brasileño, Luiz Inacio Lula da Silva, después de que ambos participen en Brasilia de los festejos del "Siete de Septiembre", día en que se celebra la independencia de Brasil.

El costo de los equipamientos bélicos que Brasil comprará a Francia es superior al invertido por Venezuela, que adquirió equipamiento similar de Rusia, y al de los acuerdos operativos que llevan adelante Colombia y Estados Unidos, destinados a aumentar el contingente militar estadounidense en bases colombianas.

El gobierno brasileño pretende pagar los más de 12.000 millones de dólares del negocio con Francia en hasta 20 años, mediante financiaciones y desembolsos directos, pero esa resolución depende de la aprobación del Congreso.

Además de los submarinos y helicópteros, el gobierno brasileño probablemente comprará a Francia 36 aviones caza Rafale, a un costo de 5.464,4 millones de dólares. La preferencia por los caza franceses fue confirmada al rotativo por el ministro de Defensa, Nelson Jobim, pero esa adquisición aún no fue concretada.

"Todavía espero las consideraciones de la FAB (Fuerzas Aéreas Brasileñas) sobre el precio y transferencia de tecnología. Ellos harán la elección e indicarán pros y contras de cada avión", señaló Jobim.

Los militares brasileños deben definir el vencedor de la disputada licitación, cuyos tres finalistas son los aviones franceses Rafale, los F-18 de Estados Unidos y los Gripen, de Suecia.

El acuerdo con Francia beneficiará además al Ejército brasileño, ya que, según "Folha de Sao Paulo", Lula y Sarkozy firmarán un protocolo de cooperación para modernizar su capacidad de combate.
Con la firma del acuerdo, sumada a la probable adquisición de los aviones Rafale, Brasil se confirma como socio preferencial de Francia, lo que le permitirá, según especula el medio, acceder de manera privilegiada a tecnologías de punta para capacitar su industria bélica.

El reequipamiento de las Fuerzas Armadas brasileñas está vinculado, según analistas políticos, a la carrera armamentista que vienen impulsando Venezuela y Colombia, países que representan los polos políticos opuestos en Sudamérica.

El asesor especial de la Presidencia brasileña para Asuntos Internacionales, Marco Aurélio Garcia, justificó en ese sentido la elección de los submarinos franceses.

"La cuestión esencial de nuestra elección es el intercambio de tecnología que los otros países no ofrecieron", explicó, al referirse a Alemania, socio de Brasil en los últimos 25 años en la construcción de submarinos.

"No vamos a salir más de compras, sino que vamos a coproducir nuestros armamento. Y eso tiene una importancia para el actual cuadro de defensa de Sudamérica", añadió.

FUENTE:www.ambito.com